Discussão/Ajuda VW Passat 2.0tdi 140cv

[MasterRB]

Boas pessoal, nao percebo muito de carros, este em especifico seria uma boa compra?
Mais tarde apresentaria algum problema cronico destes modelos?

https://www.olx.pt/anuncio/passat-ap...0-IDCi28m.html

Obrigado.

[eu]

Esse motor foi problemático, eu só compraria um 2.0 TDI CR, ou seja, a partir de 2008/2009.

[caditonuno]

deve ter a cabeça de motor B, além do preço ser exorbitante para um modelo pouco procurado nesse formato e a caminho dos 14 anos.

[MasterRB]

ok obrigado pessoal

[Motora]

Ando muitas vezes com um B6 de 2006. Excelente carro para viagens, bem confortável.

Mecânica fiável até agora - leva 172.000 Km e nada a apontar.

Apenas a qualidade dos materiais no interior podia ser melhor - em novos, estes carros pareciam muito bons, mas não são tão bons quando passa o tempo.

[eu]

em novos, estes carros pareciam muito bons, mas não são tão bons quando passa o tempo.

Então experimenta um Laguna...

[eblase]

deve ter a cabeça de motor B, além do preço ser exorbitante para um modelo pouco procurado nesse formato e a caminho dos 14 anos.

Já passou por aqui um C e mesmo assim berrou.

[LinoMarques]

Então experimenta um Laguna...

Ouch!

[Mazda3HB]

Já passou por aqui um C e mesmo assim berrou.

E tinha a cabeca rachada? Ou levou esquentamento devido perda de agua pelo radiador da egr?

Enviado do meu SM-G930F através do Tapatalk

[fizzer]

Discussão/Ajuda VW Passat 2.0tdi 140cv

Já passou por aqui um C e mesmo assim berrou.

Tenho este motor/carro na versão carrinha o meu é o motor BKP, inicialmente deu problemas a nível de injectores, foi assumido pela marca e trocaram, depois foi a cabeça, levou a tal C e até à data não falhou, falhou sim a bomba de óleo que é comandada por um veio hexagonal de 7mm.. ganha folga e adeus óleo de um momento para o outro.


A seguir foi a bomba de alta pressão ou bomba tandem, entregou a alma ao criador e começou a meter óleo no gasóleo e a deixar de fazer vacuo, depois disso foram as ventoinhas que deixaram de funcionar teve que levar o módulo todo novo tirando isso teve também aquelas avarias que costumam recorrer em muitos carros, interruptores que deixam de funcionar por desgaste/oxidação resolvido com limpa contactos.

Actualmente tenho a carrinha em duas preguiças tive que desmontar o para-choques para tirar as ópticas deixou de virar os xenons nas curvas acabei de as desmontar hoje.

A carrinha tem cerca de 350.000kms neste momento.

Fiável não digo nem de perto, para isso tenho outra, assumo que tem consumos interessantes para o conjunto, principalmente com a medida de pneus que uso, é confortável e tem estabilidade mas não vale o valor que pedem por eles.

Despeço-me com umas fotos do meu passatempo:



O interruptor falhou de destrancar as portas:


Quando está “boa”

[LinoMarques]

Isso é em que país, se não for indiscrição?

[Mazda3HB]

Tenho este motor/carro na versão carrinha o meu é o motor BKP, inicialmente deu problemas a nível de injectores, foi assumido pela marca e trocaram, depois foi a cabeça, levou a tal C e até à data não falhou, falhou sim a bomba de óleo que é comandada por um veio hexagonal de 7mm.. ganha folga e adeus óleo de um momento para o outro.


A seguir foi a bomba de alta pressão ou bomba tandem, entregou a alma ao criador e começou a meter óleo no gasóleo e a deixar de fazer vacuo, depois disso foram as ventoinhas que deixaram de funcionar teve que levar o módulo todo novo tirando isso teve também aquelas avarias que costumam recorrer em muitos carros, interruptores que deixam de funcionar por desgaste/oxidação resolvido com limpa contactos.

Actualmente tenho a carrinha em duas preguiças tive que desmontar o para-choques para tirar as ópticas deixou de virar os xenons nas curvas acabei de as desmontar hoje.

A carrinha tem cerca de 350.000kms neste momento.

Fiável não digo nem de perto, para isso tenho outra, assumo que tem consumos interessantes para o conjunto, principalmente com a medida de pneus que uso, é confortável e tem estabilidade mas não vale o valor que pedem por eles.

Despeço-me com umas fotos do meu passatempo:



O interruptor falhou de destrancar as portas:


Quando está “boa”

Obrigado pelo feedback fizzer,a minha e igual a tua, quando a comprei troquei logo o veio da bomba de óleo, mais uns kms e o veio focava todo redondo...
Ja agora recordaste dos sintomas da bomba de alta pressao a falhar? Aumento de oleo, via gasoleo mais oleo claro ne? Falha dos travoes? Falta de vacuo?
Obrigado pelo feedback

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[fizzer]

Obrigado pelo feedback fizzer,a minha e igual a tua, quando a comprei troquei logo o veio da bomba de óleo, mais uns kms e o veio focava todo redondo...
Ja agora recordaste dos sintomas da bomba de alta pressao a falhar? Aumento de oleo, via gasoleo mais oleo claro ne? Falha dos travoes? Falta de vacuo?
Obrigado pelo feedback

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Falta de vácuo e o filtro de gasóleo muito “pintado” de óleo, eles ficam sempre um pouco mas nota-se quando é demais.

[fizzer]

Isso é em que país, se não for indiscrição?

PT, Marão

[ZylmhuinVII]

PT, Marão

Alto de Espinho?

[fizzer]

Alto de Espinho?

É isso mesmo

[eblase]

E tinha a cabeca rachada? Ou levou esquentamento devido perda de agua pelo radiador da egr?

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Acabei por passar o serviço visto que não tinha agenda para o prazo pedido. Chegaram à conclusão que era melhor meter outro motor.

Estava a passar anticongelante para os cilindros e largava bastante fumo branco. 1L > 5kms

[Mazda3HB]

Acabei por passar o serviço visto que não tinha agenda para o prazo pedido. Chegaram à conclusão que era melhor meter outro motor.

Estava a passar anticongelante para os cilindros e largava bastante fumo branco. 1L > 5kms

Uiii pois, quando puderes ve a mensagem que te enviei. Abraço

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[ZylmhuinVII]

É isso mesmo

Bem me parecia ;)