Bom dia, sou proprietário de um Opel Astra H 1.3 CDTI de 2008 com cerca de 75k km com o qual tenho tido alguns problemas.
A primeira situação é um problema recorrente que já tenho há uns ano, o carro por vezes durante a viagem perde a força e acende a luz de avaria, tendo de fazer bocados da viagem a 40 km/h porque o carro não desenvolve mais do que isso. Esta situação não é regular, tanto pode passar 1 ano sem acontecer como pode acontecer 3 vezes em 3 meses. Já levei o carro a uma oficina da Opel para o levarem à máquina e não conseguiram detectar alguma avaria, falaram-me de algo que era a regeneração do motor, uma situação no qual ele perderia parte da força, mas não seria algo assim tão crítico como o que me acontecia.
Agora há menos tempo o carro deixou de ligar, acendia a luz do EPG e de avaria também, e quando dava à ignição não acontecia nada. o computador de bordo apresentava-me um valor de F em todas as medidas (consumo, conta km, etc.) e o mostrador do gasóleo primeiro subia até ao valor regular mas depois baixava para 0. Depois de estar algum tempo a tentar lá consegui ligar o carro e levá-lo para casa, voltou-me a acontecer o mesmo mais uma vez mas depois disso ,ão voltou a acontecer o problema.
Levei o carro a uma oficina Opel e relatei-lhes ambas as situações, alguns dias depois contactaram-me com um orçamento de cerca de 700€ que seriam para o seguinte:
Substituição da poli e correia que a liga ao alternador. Este procedimento seria relativamente ao 2º problema, supostamente a correia estava um bocado folgada e não agarrava bem o alternador.
Limpeza do carvão de um sensor de fumos (não decorei o nome) isto seria relativo ao primeiro problema, segundo eles o sensor poderia estar sujo com carvão e poderia causar a 1ª situação.
Ambas as soluções não eram garantidas, isto foi-me dito num tom de, será preciso fazer isto para continuar a fazer testes, depois é que se percebe se seriam estes os problemas ou não.
As minhas questões:
Leigo que sou quanto a este assunto um orçamento de 700€ para substituição de uma poli e uma correia parece-me um bocado exagerado. Este valor poderá dever-se ao facto de ser uma oficina da marca? Ou o custo andará sempre por este valor? O meu principal receio é dar 700€ e no fim continuar com problemas no carro.
Pesquisei aqui no fórum sobre estes carros e encontrei várias queixas de outros utilizadores, mas não encontrei especificamente o meu problema. Alguém conhece algum relato de uma situação similar?
Obrigado pela ajuda
A primeira situação é um problema recorrente que já tenho há uns ano, o carro por vezes durante a viagem perde a força e acende a luz de avaria, tendo de fazer bocados da viagem a 40 km/h porque o carro não desenvolve mais do que isso. Esta situação não é regular, tanto pode passar 1 ano sem acontecer como pode acontecer 3 vezes em 3 meses. Já levei o carro a uma oficina da Opel para o levarem à máquina e não conseguiram detectar alguma avaria, falaram-me de algo que era a regeneração do motor, uma situação no qual ele perderia parte da força, mas não seria algo assim tão crítico como o que me acontecia.
Agora há menos tempo o carro deixou de ligar, acendia a luz do EPG e de avaria também, e quando dava à ignição não acontecia nada. o computador de bordo apresentava-me um valor de F em todas as medidas (consumo, conta km, etc.) e o mostrador do gasóleo primeiro subia até ao valor regular mas depois baixava para 0. Depois de estar algum tempo a tentar lá consegui ligar o carro e levá-lo para casa, voltou-me a acontecer o mesmo mais uma vez mas depois disso ,ão voltou a acontecer o problema.
Levei o carro a uma oficina Opel e relatei-lhes ambas as situações, alguns dias depois contactaram-me com um orçamento de cerca de 700€ que seriam para o seguinte:
Substituição da poli e correia que a liga ao alternador. Este procedimento seria relativamente ao 2º problema, supostamente a correia estava um bocado folgada e não agarrava bem o alternador.
Limpeza do carvão de um sensor de fumos (não decorei o nome) isto seria relativo ao primeiro problema, segundo eles o sensor poderia estar sujo com carvão e poderia causar a 1ª situação.
Ambas as soluções não eram garantidas, isto foi-me dito num tom de, será preciso fazer isto para continuar a fazer testes, depois é que se percebe se seriam estes os problemas ou não.
As minhas questões:
Leigo que sou quanto a este assunto um orçamento de 700€ para substituição de uma poli e uma correia parece-me um bocado exagerado. Este valor poderá dever-se ao facto de ser uma oficina da marca? Ou o custo andará sempre por este valor? O meu principal receio é dar 700€ e no fim continuar com problemas no carro.
Pesquisei aqui no fórum sobre estes carros e encontrei várias queixas de outros utilizadores, mas não encontrei especificamente o meu problema. Alguém conhece algum relato de uma situação similar?
Obrigado pela ajuda
Comentário