Taxa de carbono aumenta em Portugal

[Mig999]

Foi no início de 2019 que o Governo baixou o imposto sobre os produtos petrolíferos (ISP). No entanto, quatro dias depois, o Governo aumentou a taxa de carbono sobre os combustíveis, o que significa… aumentos!
O aumento da taxa de carbono deverá “anular” a descida dos preços que aconteceu no início do ano.

Segundo a portaria, a taxa de carbono vai sofrer um agravamento que chegará aos 1,5 cêntimos por litro no gasóleo. A atualização estava já prevista no Orçamento do Estado, mas só foi aplicada quatro dias depois de ter descido o imposto petrolífero da gasolina.
Segundo o observador, com a atualização desta taxa e o aumento previsto por causa das condições de mercado, que irá variar entre 1,5 cêntimos no gasóleo e os 2 cêntimos por litro na gasolina, a descida dos preços sentida no início do ano deverá ficar anulada. Isto no caso da gasolina, pois no gasóleo, o efeito será mais penalizador já que este combustível não beneficiou da descida do ISP.

[A359]

Um governo de bastardos.

[amalgamut]

´...e digo bastardos para não lhes chamar filhos da ****...'

[A359]

´...e digo bastardos para não lhes chamar filhos da ****...'

Ahahah
Isso mesmo!

[ExCon]

Foi no início de 2019 que o Governo baixou o imposto sobre os produtos petrolíferos (ISP). No entanto, quatro dias depois, o Governo aumentou a taxa de carbono sobre os combustíveis, o que significa… aumentos!
O aumento da taxa de carbono deverá “anular” a descida dos preços que aconteceu no início do ano.

Segundo a portaria, a taxa de carbono vai sofrer um agravamento que chegará aos 1,5 cêntimos por litro no gasóleo. A atualização estava já prevista no Orçamento do Estado, mas só foi aplicada quatro dias depois de ter descido o imposto petrolífero da gasolina.
Segundo o observador, com a atualização desta taxa e o aumento previsto por causa das condições de mercado, que irá variar entre 1,5 cêntimos no gasóleo e os 2 cêntimos por litro na gasolina, a descida dos preços sentida no início do ano deverá ficar anulada. Isto no caso da gasolina, pois no gasóleo, o efeito será mais penalizador já que este combustível não beneficiou da descida do ISP.

fixe......vamos antes todos gozar com os coletes "marelos" e fazer barulho por causa da bola pá.....esta treta de imposto coiso e não sei que mais, não interessa a ninguém pá

[Fabulous]

´...e digo bastardos para não lhes chamar filhos da ****...'

Ah Ti Alberto

[Varycela]

O problema é que estas taxas e taxinhas não vão ser aplicadas naquilo que é a sua finalidade, é apenas e só mais uma fonte de receita para alimentar a Vaca.

[ciber007]

Viva os comunistas

[brkncrss]

Tão quer dizer que, já que ando a ser assaltado com "impostos do carbono", estou no meu direito de me ver livre do catalisador, certo?
É que aquela coisa não me faz nada bem ao turbo, pá!

Aproveito e dou umas voltinhas pelo bairro do Aesthetic/Bulhaa para lhe perfurmar os ares.

[LinoMarques]

Onde é que está aquela capa de jornal a dizer que se ia poupar 240 €/ano a abastecer??

[Topolino]

Um governo de oportunistas pouco honestos e um povo tolinho.

[petrus]

Há eleições ema outubro. Por mim a decisão está tomada...

[ReiDaEstrada]

Foi no início de 2019 que o Governo baixou o imposto sobre os produtos petrolíferos (ISP). No entanto, quatro dias depois, o Governo aumentou a taxa de carbono sobre os combustíveis, o que significa… aumentos!
O aumento da taxa de carbono deverá “anular” a descida dos preços que aconteceu no início do ano.

Segundo a portaria, a taxa de carbono vai sofrer um agravamento que chegará aos 1,5 cêntimos por litro no gasóleo. A atualização estava já prevista no Orçamento do Estado, mas só foi aplicada quatro dias depois de ter descido o imposto petrolífero da gasolina.
Segundo o observador, com a atualização desta taxa e o aumento previsto por causa das condições de mercado, que irá variar entre 1,5 cêntimos no gasóleo e os 2 cêntimos por litro na gasolina, a descida dos preços sentida no início do ano deverá ficar anulada. Isto no caso da gasolina, pois no gasóleo, o efeito será mais penalizador já que este combustível não beneficiou da descida do ISP.

Errado...
A gasolina acaba por ser mais penalizada do que o gasóleo, tendo em conta que o carro a gasolina tem um maior consumo, quantos mais litros consome mais imposto acaba por pagar!

[tonirai]

Errado...
A gasolina acaba por ser mais penalizada do que o gasóleo, tendo em conta que o carro a gasolina tem um maior consumo, quantos mais litros consome mais imposto acaba por pagar!

Há 3 modos de ver a coisa...
O 1º, referido no posto que citas, está certo - se o litro de gasóleo sobe mais de que o litro de gasolina, claro que é o gasóleo que fica mais penalizado. Ponto.
O 2º, que tu usas, não deixa de ter veracidade... Mas o referido é que fica mais caro "o litro de gasóleo", e não o "consumo do carro aos 100 km".
O 3º está ligado ao 2º e na esmagadora maioria dos casos deita-o por terra - se bem que os carros a gasolina consumam mais que os carros equivalentes a gasóleo, estes últimos fazem normalmente muito mais kms, logo gastam muito mais litros em X tempo (semana, ano).

[EscapeLivre]

´...e digo bastardos para não lhes chamar filhos da ****...'

Hhahahahha, épico

[DoktorHans]

Aumenta e aumenta bem. Aliás, se é um problema de CO2 que aqui temos, a solução é óbvia: indexar todo o ISP ao teor de carbono do litro ou kilo de combustível. Tantos cêntimos por kilo de CO2 emitido, seja qual for o carro ou combustível que o produza.Quanto àquela anedota cretina dos carros a diesel emitirem menos CO2, etc. etc., tenham mas é juízo. Os carros não se transformam em CO2, os combustíveis sim.

[eu]

Quase toda a gente é a favor da proteção do ambiente... não querem é pagar essa proteção !

[brkncrss]

Quase toda a gente é a favor da proteção do ambiente... não querem é pagar essa proteção !

Impostos às emissões de carbono e outros IECs dificilmente são para proteger o ambiente ou a saúde das pessoas. São é para tapar buracos fiscais.

[MikePug82]

Mais uma vez dupla tributação. No IUC já pagamos a taxa correspondente ao CO2 emitido pelo carro.

[EscapeLivre]

Taxas taxas e mais taxinhas.....

Melhorar o sistema de transportes publicos para que muitos deixem o carro à volta das cidades ?

Não....taxas taxas e mais taxinhas...

Melhorar a rede de transportes Litoral<->Interior ?

Não...taxas taxas e mais taxinhas....

Melhorar os transportes no proprio interior?

Não...taxas taxas e mais taxinhas........


pumbs pumbs pumbs pumbs.......

[eu]

Impostos às emissões de carbono e outros IECs dificilmente são para proteger o ambiente ou a saúde das pessoas. São é para tapar buracos fiscais.

Aumentar o custo de um produto poluente serve de moderador de consumo.

É essa a ideia da taxa pigouviana do carbono.

[afc]

Quase toda a gente é a favor da proteção do ambiente... não querem é pagar essa proteção !

Não se trata disso. Trata-se de um ir buscar dinheiro com a desculpa ambiental.

[DoktorHans]

Mais uma vez dupla tributação. No IUC já pagamos a taxa correspondente ao CO2 emitido pelo carro.

O carro não se transforma em CO2. O combustível sim.

[MikePug82]

O carro não se transforma em CO2. O combustível sim.

Exatamente, então porque pagamos esses imposto no IUC?!

[DoktorHans]

Exatamente, então porque pagamos esses imposto no IUC?!

Por mera estupidez legislativa. O IUC deveria ser em função das condições que influem no encargo da circulação pra o erário público: peso, dimensões e potência do veículo e quilometragem percorrida.

[MikePug82]

Por mera estupidez legislativa. O IUC deveria ser em função das condições que influem no encargo da circulação pra o erário público: peso, dimensões e potência do veículo e quilometragem percorrida.

Exatamente. A meu ver o imposto de CO2 até deveria ser aplicado apenas a cada Inspecção Técnica e calculada conforme os kms feitos nesse intervalo mais o CO2 que o carro emite por km. Esta seria a formula mais justa. Cada um pagava apenas e só a sua parte.

[eu]

O CO2 no IUC de facto não faz sentido nenhum.

A taxa aplicada ao combustível é que faz sentido: quem mais emite, mais paga.

[XlPower]

Há eleições ema outubro. Por mim a decisão está tomada...

Vais ficar na cama ou vais à praia?

[ReiDaEstrada]

Há 3 modos de ver a coisa...
O 1º, referido no posto que citas, está certo - se o litro de gasóleo sobe mais de que o litro de gasolina, claro que é o gasóleo que fica mais penalizado. Ponto.
O 2º, que tu usas, não deixa de ter veracidade... Mas o referido é que fica mais caro "o litro de gasóleo", e não o "consumo do carro aos 100 km".
O 3º está ligado ao 2º e na esmagadora maioria dos casos deita-o por terra - se bem que os carros a gasolina consumam mais que os carros equivalentes a gasóleo, estes últimos fazem normalmente muito mais kms, logo gastam muito mais litros em X tempo (semana, ano).

Não há nada que determine que um veículo a gasolina tem de fazer menos km que um a gasóleo. Existe até carros a gasóleo com menos km que carros a gasolina, com o mesmo número de anos.
É certo que por norma carros a gasóleo fazem mais km's que carros a gasolina, mas também o utilizador usufruiu muito mais do carro com mais km's!
Se pegares em dois carros, um a gasolina e outro a gasóleo, ambos com km's idênticos qual foi o que consumiu mais combustível e por consequência qual o que pagou mais imposto para percorrer os mesmos km's?

[DoktorHans]

Não há nada que determine que um veículo a gasolina tem de fazer menos km que um a gasóleo. Existe até carros a gasóleo com menos km que carros a gasolina, com o mesmo número de anos.
É certo que por norma carros a gasóleo fazem mais km's que carros a gasolina, mas também o utilizador usufruiu muito mais do carro com mais km's!
Se pegares em dois carros, um a gasolina e outro a gasóleo, ambos com km's idênticos qual foi o que consumiu mais combustível e por consequência qual o que pagou mais imposto para percorrer os mesmos km's?

Por isso mesmo é que, em igualdade de outras características, um e outro deveriam ser taxados em IUC em função dos kms que percorressem e em ISP em função do teor de carbono (medido em kgs de CO2) de cada litro de combustível: 2,64 X N por litro pra o gasóleo e 2,33 X N pra a gasolina.