Lancia lybra 1.9jtd 2002 motor 1.9jtd de Fiat Doblo

[Hmss]

Olá pessoal bom dia,

Tive recentemente um problema com o motor da minha carrinha (Lancia Lybra1.9 Jtd 115cv de 2002), sem mais nem menos acendeu-me a luz do óleo do motor.
Verifiquei na vareta e não tinha pinga d'óleo.
Falei com o mecanico a carrinha ficou lá... disse que devia ser o turbo (abriu o turbo e ele estava inundado de óleo.
Mandei para retificar (a retificadora disse que o turbo não estava novo, mas que o problema não era dali.
O problema passou a ser do motor... não tinha compressão...
Arranjou-me um motor usado mais recente (Fiat Doblo 1.9jtd 105cv de 2007)
Resumo o carro perdeu o disparo no arranque... vai-se arrastando... e os consumos passaram para médias de 9 litros...

Há alguém que perceba de motores que me possa ajudar? estive a comparar os sensores, e peças do motor entre lancia e fiat e pelo que vi são os mesmos...
Deixei o carro na bosh car sevice de Guimarães (disseram que os motores são iguais), limparam-me a egr... e disseram-me que já estava muito melhor... para experimentar...
nada de novo tudo igual...

Se puderem ajudar ou indicar alguma oficina que perceba muito de motores... e não me queira "roubar"?

Já não sei o que fazer... adoro a carrinha e desfazer-me dela está fora de questão.

Obrigado

[darkwings]

Verifica novamente o turbo, e todas as tubagens após o turbo, se não tem nenhuma fuga. Verifica também o intercooler, se não tem nenhuma rachadela. Os sintomas que falas, dá a sensação que o ar que chega ao motor não tem a pressão que devia. Deve estar a fazer uma fumarada preta descomunal, certo?

[zezoca]

mas trocou apenas o bloco armado?
pergunto isto porque quase meto as mão no fogo em como o teu motor original é um cf3 com turbo de geometria variável, já o do doblo desse ano deve ser um cf4 e com turbo de geometria fixa.
possivelmente vários outros componentes também serão diferentes .

[Hmss]

Obg,

Não faz fumo nenhum... mesmo que reduza à bruta...

[Hmss]

Obg,

O motor foi "completo"... só não vinha com turbo e bimassa...

[Hmss]

O motor que colocaram tem a mesma refª que este https://www.ebay.ie/itm/ENGINE-for-J...MAAOSw0TBcAsBS

[Hmss]

O meu acho que era esta refª https://www.olx.pt/anuncio/motor-lan...tml#c1d986c8ac

[nto]

mas trocou apenas o bloco armado?
pergunto isto porque quase meto as mão no fogo em como o teu motor original é um cf3 com turbo de geometria variável, já o do doblo desse ano deve ser um cf4 e com turbo de geometria fixa.
possivelmente vários outros componentes também serão diferentes .

Também iria por aí... ora e como tal, haverá diferenças...

[Hmss]

Também iria por aí... ora e como tal, haverá diferenças...

o meu tinha um binário de 275nm às 2000 rpms, o novo têm 200nm às 1750 rpms... poderá ser isto????

Obg por tentarem ajudar.

[Vizza]

Ora bem se estás a usar o teu turbo do outro motor... ou quando foi a rectificar algo ficou mal montado, ou supondo que está ok, ia para tubagem de intercooler, ou então os injetores que vem no novo motor são diferentes do outro (podem estar a dar menos debito).

[ciber007]

Têm que trocar os injectores e o turbo pois esse é de geometria fixa e o teu é variável.

Nem sei como ele ligou as fichas sem ter o controle da geometria nesse turbo mas pronto, só isso já diz muito do profissional.

[TuCa21]

alem de todas as diferenças em certas peças que os outros users já foram mencionando, também precisas de afinar a electrónica aos novos componentes, obviamente é impossível colocar peças "diferentes" e esperar que a performance/consumos sejam iguais!

[amidoes]

Que c*gada... O mapa de origem nunca vai funcionar como deve ser a partir do momento que metem um turbo de geometria fixa quando tinha um de geometria variável.

[Hmss]

Que c*gada... O mapa de origem nunca vai funcionar como deve ser a partir do momento que metem um turbo de geometria fixa quando tinha um de geometria variável.

O turbo é outro, usado mas com a mesma refª do antigo.

Acho que vou mandar tirar o motor e trocar por outro com a mesma refª do antigo.

[zezoca]

segundo o que ele deu a entender na reply #5 o motor vinha sem turbo, deduzo que tenha utlizado anterior tgv e suas ligações.
mas em todo o caso têm razão, o que mais deve fazer ali falta é um ajuste e configuração eletrónica pois quase garantidamente que os injetores e a bomba de alta pressão são diferentes, possivelmente até são melhores e capazes de maiores pressões e débitos

[Hmss]

Obrigado a todos pelas informações, mas o facto de o novo motor ser de um forgão "fiat doblo" não faz diferença... é que pode ser impressão minha o trabalhar parece diferente... parece mesmo de forgão...
Existe alguma oficina que consiga alterar o mapa da carrinha? Obrigado mais uma vez...

[Hmss]

Boas pessoal,

Ao terceiro turbo a carrinha finalmente está como nova...

Obg, a todos um abraço.