Carros autónomos vão chegar mais tarde do que se pensa
O presidente da Ford juntou-se ao grupo cada vez maior de executivos da indústria automóvel que acreditam que a massificação dos carros autónomos não vai acontecer tão cedo quanto se pensa.
A indústria “sobrestimou a chegada dos veículos autónomos”, comentou Hackett no início da semana, num evento automóvel em Detroit, citado pela Bloomberg. A gigante norte-americana antecipa que irá produzir o seu primeiro carro sem condutor em 2021, mas “a sua utilização será muito restrita, muito geo-limitada
Os comentários de Hackett e de vários responsáveis do setor automóvel contrastam com o otimismo desmedido que se notava há poucos anos. Em novembro, o presidente-executivo da Waymo (empresa que se autonomizou da Google) reconheceu que “a condução autónoma iria sempre ter alguns constrangimentos” e foi citado, até, a reconhecer que talvez a tecnologia nunca irá desenvolver-se ao ponto de um carro autónomo poder viajar para qualquer lado
Também Maarten Sierhuis, ex-quadro da NASA que hoje é o principal responsável pela estratégia tecnológica da Nissan, comentou no mês passado que um automóvel sem qualquer participação humana é um “sistema inútil“. Outro revés para a investigação nesta indústria foi o acidente que matou uma mulher, no Arizona, EUA, no ano passado — que levou a Uber a limitar a realização de testes à cidade de Pittsburgh.
https://observador.pt/2019/04/12/for...-que-se-pensa/
O presidente da Ford juntou-se ao grupo cada vez maior de executivos da indústria automóvel que acreditam que a massificação dos carros autónomos não vai acontecer tão cedo quanto se pensa.
A indústria “sobrestimou a chegada dos veículos autónomos”, comentou Hackett no início da semana, num evento automóvel em Detroit, citado pela Bloomberg. A gigante norte-americana antecipa que irá produzir o seu primeiro carro sem condutor em 2021, mas “a sua utilização será muito restrita, muito geo-limitada
Os comentários de Hackett e de vários responsáveis do setor automóvel contrastam com o otimismo desmedido que se notava há poucos anos. Em novembro, o presidente-executivo da Waymo (empresa que se autonomizou da Google) reconheceu que “a condução autónoma iria sempre ter alguns constrangimentos” e foi citado, até, a reconhecer que talvez a tecnologia nunca irá desenvolver-se ao ponto de um carro autónomo poder viajar para qualquer lado
Também Maarten Sierhuis, ex-quadro da NASA que hoje é o principal responsável pela estratégia tecnológica da Nissan, comentou no mês passado que um automóvel sem qualquer participação humana é um “sistema inútil“. Outro revés para a investigação nesta indústria foi o acidente que matou uma mulher, no Arizona, EUA, no ano passado — que levou a Uber a limitar a realização de testes à cidade de Pittsburgh.
https://observador.pt/2019/04/12/for...-que-se-pensa/
o Elon Musk tem muito dinheiro , mas não o arranjou a fabricar carros, a fabricar carros só enterrou dinheiro até agora....o que lhe deu dinheiro foi a paypal que foi ele um dos fundadores e que ele vendeu as ações dele ao Ebay, actualmente só tem empresas para enterrar dinheiro , a tesla é uma delas , mas não é a pior , temos também a spaceX que é umpoço sem fundo , e mais duas ou tres empresas que nenhuma delas dá dinheiro , e ainda tem 3 ou 4 ex-mulheres para lhe sugar o dinheiro, ele já tinha vendido a tesla se algum fabricante de automoveis daqueles a serio quisesse comprar... fabricar carros electricos não é novidade , nos primordios da industria automovel apereceram logo carros electricos , tinham exactamente o mesmo problema que têm agora , pouca autonomia quando utilizados como usamos normalmente um veiculo a combustão, e pouco praticos era dificil carregar, o que é engraçado é que continua a ser
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