Deverei trocar de carro?

[marquesv]

Bom dia.


Sou novo por aqui e, ao contrário da maioria dos users que aqui anda, não tenho grande conhecimento de carros. Nas últimas semanas porém devo ter lido, pesquisado e falado mais sobre carros do que em toda a minha vida. E isto porque estou numa indecisão entre trocar ou não de carro, e se trocar, qual será o tipo de motorização que deverei escolher.


Então é assim: Tenho um Audi A3 1.6 TDI de 2009 atualmente com 160k km. O carro nunca me deu chatices até ser forçado a ir à Audi fazer o upgrade do software para as emissões de gases (o caso Dieselgate). Depois disso, já tive problemas com a válvula EGR (não paguei nada), problema no aquecimento do motor e mais um ou outro problema. Já mudei a correia de distribuição e agora preciso de mudar a embraiagem.


Ora bem, o orçamento da embraiagem ronda os 1000€, pelo que equacionei mudar de carro, pois tenho medo que o carro continue a dar problemas. Por outro lado, também já me disseram que investi no carro e que mudando a embraiagem à partida só se tiver algum problema no motor é que pode ser mau, e dizem que devo continuar com carro. Dão-me cerca de 8k pelo carro.


A mudar de carro, ainda mais confuso fico. Faço cerca de 50km por dia, com mais 2 ou 3 viagens por ano 800km cada. Devo fazer entre 18k-20k por ano.


Deverei ir para o Diesel? Poderá ser o melhor mas e depois o retorno quando tudo anda a atacar o diesel
Gasolina? Dizem que vai atrás do diesel, que os combustiveis fosseis têm os dias contados.
Hibrido? Terei de fazer a manutenção de 2 motores e ainda estão caros.
Eléctrico? Muito caros e com pouca autonomia.


Já pensei que o melhor e mais barato será arranjar o meu e esperar que não me dê chatices nos próximos anos.


Qual a vossa opinião?

[cookie]

Bom dia.


Sou novo por aqui e, ao contrário da maioria dos users que aqui anda, não tenho grande conhecimento de carros. Nas últimas semanas porém devo ter lido, pesquisado e falado mais sobre carros do que em toda a minha vida. E isto porque estou numa indecisão entre trocar ou não de carro, e se trocar, qual será o tipo de motorização que deverei escolher.


Então é assim: Tenho um Audi A3 1.6 TDI de 2009 atualmente com 160k km. O carro nunca me deu chatices até ser forçado a ir à Audi fazer o upgrade do software para as emissões de gases (o caso Dieselgate). Depois disso, já tive problemas com a válvula EGR (não paguei nada), problema no aquecimento do motor e mais um ou outro problema. Já mudei a correia de distribuição e agora preciso de mudar a embraiagem.


Ora bem, o orçamento da embraiagem ronda os 1000€, pelo que equacionei mudar de carro, pois tenho medo que o carro continue a dar problemas. Por outro lado, também já me disseram que investi no carro e que mudando a embraiagem à partida só se tiver algum problema no motor é que pode ser mau, e dizem que devo continuar com carro. Dão-me cerca de 8k pelo carro.


A mudar de carro, ainda mais confuso fico. Faço cerca de 50km por dia, com mais 2 ou 3 viagens por ano 800km cada. Devo fazer entre 18k-20k por ano.


Deverei ir para o Diesel? Poderá ser o melhor mas e depois o retorno quando tudo anda a atacar o diesel
Gasolina? Dizem que vai atrás do diesel, que os combustiveis fosseis têm os dias contados.
Hibrido? Terei de fazer a manutenção de 2 motores e ainda estão caros.
Eléctrico? Muito caros e com pouca autonomia.


Já pensei que o melhor e mais barato será arranjar o meu e esperar que não me dê chatices nos próximos anos.


Qual a vossa opinião?

Tens orçamento para comprar um carro novo? Sim, avança.
És como a maioria e o dinheiro custa a ganhar, então não, arranja o teu porque com 1000€+ a retoma do teu não chega para comprar um melhor.

[LinoMarques]

Sim, eu talvez também preferisse fazer a mudança de embraiagem e ficar com o carro mais uns tempos. Esse carro tem, pelo menos, a grande vantagem de ser bastante económico.

Mas, em última análise, tudo depende da tua disponibilidad€.

[Pittboxer]

Nao te esqueças que os Bancos também vendem dinheiro para essas situações!

[Next]

Na minha opinião mantinha o A3 temos cá por casa um Polo de 2010 também com esse motor e conta com 170mil km´s e é para manter anda sem problemas

[marquesv]

Caros, obrigado pela vossa ajuda.

Tenho orçamento algo controlado, com os 8k que me dão, conseguia meter mais algum e como o user "Pittboxer" referiu o resto teria de ir buscar aquele "amigalhaço" que todos temos, de nome Banco.
Quando comecei a ver isto, estava a apontar para ir buscar um em 2ª mão com 2-3 anos por cerca de 18k-21k. Foi aí que a confusão se instalou.

Comecei por ver outro A3 1.6 TDI, depois andei indeciso pelo A3 1.0 TFSI. Há quem diga que gasta mais que o Diesel e que vou sentir diferenças em relação ao motor TDI pois é mais fraco, há quem diga que é melhor ir para gasolina e que esses motores TFSI apesar de serem de 3 cilindros são semelhantes ao diesel. Entretanto também gosto do Kia Ceed, do Toyota Auris (e do novo Corolla). E enquanto andava a ver isto, a embraiagem foi-se gastanddo e agora tenho o carro nas últimas, já nem consigo quase meter mudanças. Ou seja, acho que vou ter mesmo de o arranjar. Arranjando o carro, tenho mais tempo para decidir se troco ou não. Parece-me que a vossa opinião será de manter, julgo que será o mais sensato. Se ao menos, não houvesse tanta indecisão sobre o motor a escolher (diesel, gasolina, e até hibrido, o eléctrico não tenho orçamento), era capaz de "esticar" o orçamento. Mas acho que o vou manter, e só o despacho se até ao final do ano, me der novo problema.

[caditonuno]

Então é assim: Tenho um Audi A3 1.6 TDI de 2009 atualmente com 160k km. O carro nunca me deu chatices até ser forçado a ir à Audi fazer o upgrade do software para as emissões de gases (o caso Dieselgate). Depois disso, já tive problemas com a válvula EGR (não paguei nada), problema no aquecimento do motor e mais um ou outro problema. Já mudei a correia de distribuição e agora preciso de mudar a embraiagem.


Ora bem, o orçamento da embraiagem ronda os 1000€, pelo que equacionei mudar de carro, pois tenho medo que o carro continue a dar problemas. Por outro lado, também já me disseram que investi no carro e que mudando a embraiagem à partida só se tiver algum problema no motor é que pode ser mau, e dizem que devo continuar com carro. Dão-me cerca de 8k pelo carro.



Qual a vossa opinião?

aqui fica a minha opinião:

[LinoMarques]

Achas muito? Certamente inclui já o volante motor bimassa.

(Digo eu...!)

[DiasCD]

Caros, obrigado pela vossa ajuda.

Tenho orçamento algo controlado, com os 8k que me dão, conseguia meter mais algum e como o user "Pittboxer" referiu o resto teria de ir buscar aquele "amigalhaço" que todos temos, de nome Banco.
Quando comecei a ver isto, estava a apontar para ir buscar um em 2ª mão com 2-3 anos por cerca de 18k-21k. Foi aí que a confusão se instalou.

Comecei por ver outro A3 1.6 TDI, depois andei indeciso pelo A3 1.0 TFSI. Há quem diga que gasta mais que o Diesel e que vou sentir diferenças em relação ao motor TDI pois é mais fraco, há quem diga que é melhor ir para gasolina e que esses motores TFSI apesar de serem de 3 cilindros são semelhantes ao diesel. Entretanto também gosto do Kia Ceed, do Toyota Auris (e do novo Corolla). E enquanto andava a ver isto, a embraiagem foi-se gastanddo e agora tenho o carro nas últimas, já nem consigo quase meter mudanças. Ou seja, acho que vou ter mesmo de o arranjar. Arranjando o carro, tenho mais tempo para decidir se troco ou não. Parece-me que a vossa opinião será de manter, julgo que será o mais sensato. Se ao menos, não houvesse tanta indecisão sobre o motor a escolher (diesel, gasolina, e até hibrido, o eléctrico não tenho orçamento), era capaz de "esticar" o orçamento. Mas acho que o vou manter, e só o despacho se até ao final do ano, me der novo problema.

Também abri aqui um tópico sobre o assunto de trocar ou não e no teu caso e considerando o carro, é um carro bonito, e como no meu caso já gastaste dinheiro nele e sabes os problemas que estão arranjados e essa embraiagem que precisas de arranjar, é de 2009 não é uma antiguidade é um bom carro,na minha opinião mantinha.
Acho o preço da embraiagem um pouco puxado.

[caditonuno]

Achas muito? Certamente inclui já o volante motor bimassa.

(Digo eu...!)

só se for assim. eu paguei pela minha 240€ há uns 10 ou 12 mil kms (as peças normais, atenção!). era da sachs e mais não sei. o carro era mais velho 5 anos, mas em compensação era o de 150cv, não o 1.6.

[Helinhu]

aqui fica a minha opinião:

Se soubesses o preço que os kit´s de embraiagem seja ou não com volante bimassa ficam para as oficinas, ainda mais te rias xD

Em relação aos Audi A3, pelo que conheço do pessoal amigo (3 amigos com 2 a diesel e 1 gasolina), devo ser o carro mais amigo dos mecânicos cá da zona..

[Accord7]

Bom dia.


Sou novo por aqui e, ao contrário da maioria dos users que aqui anda, não tenho grande conhecimento de carros. Nas últimas semanas porém devo ter lido, pesquisado e falado mais sobre carros do que em toda a minha vida. E isto porque estou numa indecisão entre trocar ou não de carro, e se trocar, qual será o tipo de motorização que deverei escolher.


Então é assim: Tenho um Audi A3 1.6 TDI de 2009 atualmente com 160k km. O carro nunca me deu chatices até ser forçado a ir à Audi fazer o upgrade do software para as emissões de gases (o caso Dieselgate). Depois disso, já tive problemas com a válvula EGR (não paguei nada), problema no aquecimento do motor e mais um ou outro problema. Já mudei a correia de distribuição e agora preciso de mudar a embraiagem.


Ora bem, o orçamento da embraiagem ronda os 1000€, pelo que equacionei mudar de carro, pois tenho medo que o carro continue a dar problemas. Por outro lado, também já me disseram que investi no carro e que mudando a embraiagem à partida só se tiver algum problema no motor é que pode ser mau, e dizem que devo continuar com carro. Dão-me cerca de 8k pelo carro.


A mudar de carro, ainda mais confuso fico. Faço cerca de 50km por dia, com mais 2 ou 3 viagens por ano 800km cada. Devo fazer entre 18k-20k por ano.


Deverei ir para o Diesel? Poderá ser o melhor mas e depois o retorno quando tudo anda a atacar o diesel
Gasolina? Dizem que vai atrás do diesel, que os combustiveis fosseis têm os dias contados.
Hibrido? Terei de fazer a manutenção de 2 motores e ainda estão caros.
Eléctrico? Muito caros e com pouca autonomia.


Já pensei que o melhor e mais barato será arranjar o meu e esperar que não me dê chatices nos próximos anos.


Qual a vossa opinião?

Sei que há quem esteja descontente com o fix do dieselgate. Faz alguma pesquisa e vê que problemas têm dado e se poderás ter alguma surpresa.

Tirando isso, parece-me que no teu caso tem corrido bem e estás bem servido. A troca da embraiagem é sempre variável e depende muito do uso, é uma peça de desgaste.

Repara que se comprares um novo possivelmente vais pagar juros e vais ter uma maior desvalorização. Por vezes a desvalorização é esquecida ou ignorada mas é o principal custo dum carro. O que perdes em desvalorização dá uma boa almofada para possíveis avarias no futuro, e o teu carro não é muito velho nem tem muitos kms. No fundo, como dizes, o melhor parece-me reparar o teu e ficar como estás (e como disse parece-me que estás bem servido).

Digo isto porque nem dá ideia de teres muito interesse em comprar um carro novo e o que tens parece-me ser apropriado para a utilização que fazes.

[marquesv]

Sim, o valor que disse é para a embraiagem mais o bimassa.

Pedi 4 orçamentos diferentes e andaram entre os 920€ e os 1140€, daí ter dito 1000€ que é a média. Tentei baixar um dos orçamentos que passam dos 1000€ porque me dá mais jeito deixar o carro perto do trabalho e o que me foi dito é que no orçamento mais barato as peças não são as melhores e no caso deles trabalham com o material de origem. Se é conversa, isso já não sei.

@GustavoAlmeida:

"Digo isto porque nem dá ideia de teres muito interesse em comprar um carro novo e o que tens parece-me ser apropriado para a utilização que fazes"

Tens razão, não tenho muito interesse, gosto do carro, tem bons consumos e gostava de o aguentar mais uns 5 anos por aí. Estou é um bocado escaldado, porque no último ano tive uns 3 ou 4 problemas e agora apareceu esta conta de 1000€ e pensei que poderia estar na altura. O problema é que também não consigo ter muito interesse porque a escolha do tipo de motor é uma confusão nos dias de hoje. Não consigo estar "entusiasmado" por uma escolha. Por isso, acho que vou seguir o conselho da maioria, que é não trocar.

[ina1982]

Arranjas um kit de embraiagem online por cerca de 200 euros, até menos.

Se arranjares algum mecânico VW/Audi/Seat/Skoda que faça uns biscates, por menos de 500 euros fazes a festa.

[pedrolima678]

Sou só eu que acho, que querer trocar um carro porque precisa de uma embraiagem aos 160.000kms é um disparate...
(sem ofensa para o user)

Se é uma justificação para trocar de carro, porque já estás farto do que tens, tudo bem, caso contrário, mantém-te com o teu carro, é um bom carro...
Claro que sou suspeito, pois tenho um... só que a gasolina

[Billkid]

Amigo, um kit de embraiagem nao custa 1000eur excepto com nao de obra. Estive a ver no Autdoc e rola entre 200 a 400eur.
160mkm a necessitar de embraiagem é muito bem pois normalmente morrem a 90/130mkm para quem faz muita cidade.
A decisão é sua.... Mas eu nao mudaria de carro. Via noutros locais oficias etc...outro orçamento para esse trabalho

[nto]

Hum... com que então, trocar uma embraiagem é motivo para dar mil e uns problemas..

Nem oito nem oitenta...

Que queiras trocar de carro, tudo normal... agora justificar a troca da embraiagem como sendo "o fim do carro"... ainda vai lá.

[caditonuno]

Amigo, um kit de embraiagem nao custa 1000eur excepto com nao de obra. Estive a ver no Autdoc e rola entre 200 a 400eur.
160mkm a necessitar de embraiagem é muito bem pois normalmente morrem a 90/130mkm para quem faz muita cidade.
A decisão é sua.... Mas eu nao mudaria de carro. Via noutros locais oficias etc...outro orçamento para esse trabalho

eu tive muita sorte mesmo, continuo a dizê-lo. há cerca de 3 anos e pico o meu sobrinho andou com o meu seat dois dias, pois o carro dele tinha avariado. ele disse-me que a embraiagem não iria durar muito mais que uma semana. ora passados 2 anos ou dois anos e tal depois de ele me ter dito aquilo, mudei a embraiagem, que aí sim, estava mesmo nas lonas, pois eu já não conseguia ir numa estrada numa inclinação ligeira em 3ª sem esforçar o carro. para a minha mulher ainda estava bom. é ela quem anda com o carro há uns 5 anos e tal, sempre em cidade e em percursos muito curtos, de 2, 3kms, tirando alguns kms semanais a braga 1 ou 2 vezes por semana no último ano e meio, dois anos. a embraiagem foi mudada aos 276 ou 278 mil...

[fgarcia337]

Diz-me uma coisa, esse carro foi comprado novo ou era usado ? é que 160k para uma embraiagem ainda por cima de um carro a diesel acho muito pouco...

[fgarcia337]

Amigo, um kit de embraiagem nao custa 1000eur excepto com nao de obra. Estive a ver no Autdoc e rola entre 200 a 400eur.
160mkm a necessitar de embraiagem é muito bem pois normalmente morrem a 90/130mkm para quem faz muita cidade.
A decisão é sua.... Mas eu nao mudaria de carro. Via noutros locais oficias etc...outro orçamento para esse trabalho

Só podes estar a brincar...90/130km , só se usas o pedal da embraiagem como local de descanso para o pé esquerdo

[Carmaniaco90]

Só podes estar a brincar...90/130km , só se usas o pedal da embraiagem como local de descanso para o pé esquerdo

Para quem faz muita cidade? Não é tão disparatado quanto isso.

[fgarcia337]

Para quem faz muita cidade? Não é tão disparatado quanto isso.

isso para mim é novo !, tenho carros à muitos anos e o carro que troquei a embraiagem mais cedo foi um Fiat Uno Turbo ie daqueles primeiros os "quadrados" , e foi trocada aos 200000km , mas era uma carro com 4 donos e muito abusado!

[cadilac]

E se em vez de trocar a embraiagem na Audi , porque não pedes orçamento na norauto , midas ou feuverts , as vesses nos folhetos deles tem promoções.

[Vocsa]

Tens um carro bem simpático e racional, com 160 mil é natural que precise de embraiagem ou mais alguma coisa que possa surgir.

Eu só ponderaria a troca por um carro novo. Se for para entrar novamente na incerteza de um usado... mais valia ficar com o que estás.

[fgarcia337]

Sim, o valor que disse é para a embraiagem mais o bimassa.

Pedi 4 orçamentos diferentes e andaram entre os 920€ e os 1140€, daí ter dito 1000€ que é a média. Tentei baixar um dos orçamentos que passam dos 1000€ porque me dá mais jeito deixar o carro perto do trabalho e o que me foi dito é que no orçamento mais barato as peças não são as melhores e no caso deles trabalham com o material de origem. Se é conversa, isso já não sei.

@GustavoAlmeida:

"Digo isto porque nem dá ideia de teres muito interesse em comprar um carro novo e o que tens parece-me ser apropriado para a utilização que fazes"

Tens razão, não tenho muito interesse, gosto do carro, tem bons consumos e gostava de o aguentar mais uns 5 anos por aí. Estou é um bocado escaldado, porque no último ano tive uns 3 ou 4 problemas e agora apareceu esta conta de 1000€ e pensei que poderia estar na altura. O problema é que também não consigo ter muito interesse porque a escolha do tipo de motor é uma confusão nos dias de hoje. Não consigo estar "entusiasmado" por uma escolha. Por isso, acho que vou seguir o conselho da maioria, que é não trocar.

Eu pedia um orçamento na norauto, eles trabalham com um dos melhores fabricantes de embraiagens a sachs , o mesmo trabalho com o disco, o prato e o rolamento de encosto , deve ficar por quase metade do preço.

Nem a audi nem nenhum fabricante de automoveis fabri8ca embraiagens , assim como muitos outros componentes, compram a terceiros pelo orçamento mais barato...

[Billkid]

isso para mim é novo !, tenho carros à muitos anos e o carro que troquei a embraiagem mais cedo foi um Fiat Uno Turbo ie daqueles primeiros os "quadrados" , e foi trocada aos 200000km , mas era uma carro com 4 donos e muito abusado!

Isso é sorte ou sabedoria... Tb na minha Passat mudei aos +/-270mkm... Contudo a minha cunhada no A4 130cv colocou a 2 embraiagem aos 290 mkm, pois nao dava mais... até evitava estradas com subidas para não ficar a meio

[REDLINER]

Isso das embraiagens vale o que vale e varia de carro para carro e marca para marca!

De todos os carros que tive, foi apenas no Fiat 500 que tive de mudar aos 160 mil KM´s e foi sem aviso absolutamente nenhum!

A meu ver, carro que seja de cidade tudo acima de 100 mil Km´s já é vitoria, claro que depois existem os tais "milagres" de + de 200 mil sem trocar

[fgarcia337]

Isso é sorte ou sabedoria... Tb na minha Passat mudei aos +/-270mkm... Contudo a minha cunhada no A4 130cv colocou a 2 embraiagem aos 290 mkm, pois nao dava mais... até evitava estradas com subidas para não ficar a meio

Provavelmente o grupo VAG está utilizar material manhoso...o que não me admira nada, porque a qualidade dos veiculos tem vindo a descer muito, a diferença de preço entre um kit de embraiagem manhoso e um Bom pode chegar a 150€ para o tipo de carro que estamos a falar, a politica deve ser compra-se o mais manhoso , depois de estar dentro da caixa com o logo VW ou Audi ,ninguem sabe o que lá esta, provavelmente o que vem nas caixas de peças "originais" será um kit Nk ou RYMEC por exemplo, que são marcas baratas e de qualidade duvidosa, mas é claro que o cliente vai pagar como se fosse um produto de topo, como sachs ou Luk.

A durabilidade de uma coisa e outra não tem nada a ver...

[marquesv]

Foi comprado usado com 2 anos e cerca de 40k km.
Sim, praticamente só faz cidade muitas vezes no pára-arranca.

Chegou aos 160k km, acho que também tenho a minha culpa, pois tenho a mania de deixar o pé em cima da embraiagem quando estou em velocidades mais reduzidas e existe necessidade de meter mudanças com mais frequência.

Entretanto, segui o conselho da maioria dos users, agradeço a ajuda, vou meter a embraiagem e tentar manter o carro por mais uns anos.

[nto]

Foi comprado usado com 2 anos e cerca de 40k km.
Sim, praticamente só faz cidade muitas vezes no pára-arranca.

Chegou aos 160k km, acho que também tenho a minha culpa, pois tenho a mania de deixar o pé em cima da embraiagem quando estou em velocidades mais reduzidas e existe necessidade de meter mudanças com mais frequência.

Entretanto, segui o conselho da maioria dos users, agradeço a ajuda, vou meter a embraiagem e tentar manter o carro por mais uns anos.

Conselho que resta e como próprio referes a tua "culpa", evita de ficar com o pé na embraiagem.