Carros hatchback (onde os bancos traseiros descem)

[ZOXX]

Boas,

Tenho um Honda Civic de 2007 onde os bancos traseiros fazem maravilhas e passo os 1000 litros. Estava a pensar ir para uma versão mais recente, com motor 1.0 (novo honda civic, ford focus desde 2012)

Queria questionar-vos se conhecem mais versões para analisar, pois não vi mais nenhuma.

Cumps

[CL]

Eu tinha ideia que isso seria o standard nos carros de 3/5 portas... ou há alguns que não rebatem os bancos?

Geralmente até é em 40/60 ou 50/50%...

[LinoMarques]

Ou mesmo 40/20/40...

[MSchumacher]

Não é disso que ele está a falar.
Está a falar disto (a partir dos 12 segundos): https://www.youtube.com/watch?v=67bwZ7dHxbc
O baixar do assento para conseguir uma plataforma de carga plana.

Isto era possível nas gerações 8 e 9 pois o depósito de combustível ficava debaixo dos bancos da frente.

A geração actual (10) tem uma filosofia mais desportiva. Para baixar a posição de condução o depósito voltou ao sítio normal, que é debaixo do banco traseiro. Assim sendo, o baixar do assento tornou-se impossível.

Quem quiser isto na gama actual tem de ir para um produto mais utilitário como o Jazz ou o HR-V.

[CL]

Que raio... mesmo plano? Tipo assim mesmo planinho?

[MSchumacher]

Há duas situações... o assento nunca baixa! Só sobe nesse caso ou rebate para a frente nos casos genéricos.

Mas os 1.000 litros de bagagem não são com os bancos traseiros subidos! São com eles rebatidos! E isso todos fazem...

O que não fazem, como nos Hondas, é meter as biclas a entrar numa porta e a sair pela outra...

Granda pinta os Hondas!

Vê o vídeo novamente CL, o assento baixa.

[CL]

Já vi pá! Por isso editei o post inicial...

Granda pinta os Hondas! Volto a dizer!

[FullThrottle]

Aproveito para perguntar o seguinte: transportar carga com os bancos de trás descidos dá multa por exemplo de carga mal acondicionada visto que não existe nada a separar a carga dos lugares da frente?

Numa travagem repentina a carga pode deslizar e atingir o condutor provocando um acidente.

[CL]

Tipo assim?




Neste caso está tudo bem acondicionado porque mesmo a mosca que lá ia dentro não se conseguiu mexer!

A separação de espaços está bem protegida pelos encostos de cabeça dos bancos dianteiros.

[FullThrottle]

Tipo assim?


Neste caso está tudo bem acondicionado porque mesmo a mosca que lá ia dentro não se conseguiu mexer!

A separação de espaços está bem protegida pelos encostos de cabeça dos bancos dianteiros.

Sim é isso mesmo.

Se as autoridades mandarem parar pode dar direito a multa?

A carga pode estar bem arrumada e acondicionada mas não é um espaço próprio para transportar carga.

Nos carros comerciais tem que existir sempre um elemento físico separador da carga para os lugares dos passageiros/condutor e no caso de carros de passageiros com os bancos rebatidos não existe.

Às vezes dá jeito rebater os bancos para transportar carga e a minha dúvida é saber se isso pode dar multa ou se é tranquilo só para saber com o que contar.

Se der multa qual é o valor?

[CL]

artº 56 - sobre o transporte de carga

3- Na disposição da carga deve prover-se a que:

a) Fique devidamente assegurado o equilíbrio do veículo, parado ou em marcha;

b) Não possa vir a cair sobre a via ou a oscilar por forma que torne perigoso ou incómodo o seu transporte ou provoque a projecção de detritos na via pública;

c) Não reduza a visibilidade do condutor;


etc e etc.

Ora no presente caso é óbvio que a visibilidade do condutor para a frente é tão boa como sempre! Tal como é para trás quando leva 3 adultos sentados no banco traseiro!

Tirando isso, diz o ponto 6:

– Quem infringir o disposto no n.º 3 é sancionado com coima de € 120 a € 600, se sanção mais grave não for aplicável, podendo ser determinada a imobilização do veículo ou a sua deslocação para local apropriado, até que a situação se encontre regularizada.


Pá... vê-se tão bem para trás e nada vai cair!

[ZOXX]

Não é disso que ele está a falar.
Está a falar disto (a partir dos 12 segundos): https://www.youtube.com/watch?v=67bwZ7dHxbc
O baixar do assento para conseguir uma plataforma de carga plana.

Isto era possível nas gerações 8 e 9 pois o depósito de combustível ficava debaixo dos bancos da frente.

A geração actual (10) tem uma filosofia mais desportiva. Para baixar a posição de condução o depósito voltou ao sítio normal, que é debaixo do banco traseiro. Assim sendo, o baixar do assento tornou-se impossível.

Quem quiser isto na gama actual tem de ir para um produto mais utilitário como o Jazz ou o HR-V.

É exactamente isso. A nova geração já não consegue a dupla função nem ficar 100% plana. A geração 9 parece-me com maior capacidade. É muito útil, desde que se tenha noção do que se deve transportar e como transportar. Desde 2 bicicletas dobráveis, um paddle, bicicleta lítica etc... tudo entrou sem qualquer problema.