Motores Diesel - compra de usado

[CHB]

Boas malta,

Como alguns de vocês sabem, o Lexus foi para a sucata e preciso de comprar um usado barato para o substituir até a vida normalizar.

Ando a ver na casa dos 3 a 4000€ a Diesel sabendo que à partida nenhum deles vai estar novo...

Entre 1.7 cdti (100 Isuzu e 125 Opel), 1.6 HDI 110, 1.5 DCI 100, 1.3Mjet, 1.4D4D e 2.0D4D (dos mais caros), etc o que recomendam?
Algum motor que me esteja a escapar e que seja digno de ser considerado?
Todos os eles contam com mais de 200 000 Km mais coisa menos coisa.

Alternativamente a todos estes mais recentes (Megane, Astra, 307/407, Corolla, Punto) tenho uma Ibiza GT TDI de um amigo (com praticamente todos os extras da altura) com o 1.9 TDI 110cv (não é o PD) de 97 que está toda original e completamente nova e que sei que à partida será a mais fiável de todos, pelo menos a nível de motor no entanto, não deixa de ser a menos apelativa pois é a mais antiga seja em design seja em segurança.

Chutem daí as vossas sugestões ou motorizações que me estejam a escapar.

[brkncrss]

Algum motor que me esteja a escapar e que seja digno de ser considerado?

Sim, o melhor deles todos: 1.9 JTD/Multijet.

Algo como um 156 1.9 já se arranja por menos de 4000€.

[CHB]

Sim, o melhor deles todos: 1.9 JTD/Multijet.

Algo como um 156 1.9 já se arranja por menos de 4000€.

Nesta gama de preços só nos Alfa 147 pelo que tenho visto.

Isso é motor para fazer que consumos?

[brkncrss]

Nesta gama de preços só nos Alfa 147 pelo que tenho visto.

Isso é motor para fazer que consumos?

Vê este como exemplo: https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#56977609c5
Os 147 estão mais caros, por serem mais recentes e mais "joviais."

Quanto a consumos, podes esperar os 6~7L. Por aí.

[LinoMarques]

Sim, o melhor deles todos: 1.9 JTD/Multijet.

Algo como um 156 1.9 já se arranja por menos de 4000€.

As tuas participações são tão condicionadas e parciais que devias ser proibido de responder a certos tópicos...

[brkncrss]

As tuas participações são tão condicionadas e parciais que devias ser proibido de responder a certos tópicos...

Até a antiga redacção do AH concorda. Shh.




(e pelo menos sou coerente)

[PePa]

Não sabia do acidente... bolas !

O pior dos 147 / 156 é que são projectos mais antigos.


Eu procuraria um Focus 1.6 o mais arranjadinho possível dentro do orçamento.
Ou jogando pela regra do mais novo = menos chatices, um punto 1.3

[InesLuz]

As tuas participações são tão condicionadas e parciais que devias ser proibido de responder a certos tópicos...

“E por que reparas tu no argueiro que está no olho do teu irmão, e não vês a trave que está no teu olho?
Ou como dirás a teu irmão: Deixa-me tirar o argueiro do teu olho, estando uma trave no teu?
Hipócrita, tira primeiro a trave do teu olho, e então cuidarás em tirar o argueiro do olho do teu irmão.”

[CHB]

Não sabia do acidente... bolas !

O pior dos 147 / 156 é que são projectos mais antigos.


Eu procuraria um Focus 1.6 o mais arranjadinho possível dentro do orçamento.
Ou jogando pela regra do mais novo = menos chatices, um punto 1.3

Tipo isto?
Os Focus desta altura partilham bloco PSA certo? A fiabilidade é igual?

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-gran...h-IDCLKBI.html

[brkncrss]

Tipo isto?
Os Focus desta altura partilham bloco PSA certo? A fiabilidade é igual?

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-gran...h-IDCLKBI.html

Ri com a parte do kit Abarth. Tipo autocolantes comprados no ebay?

De resto parece estar em bom estado. Se fosse eu, com 200k km, acho que mudaria a corrente de distribuição, só por descargo de consciência.

Em relação aos Focus, é. Têm bloco PSA, não sei é precisar se os periféricos são todos idênticos.

[PePa]

Tipo isto?
Os Focus desta altura partilham bloco PSA certo? A fiabilidade é igual?

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-gran...h-IDCLKBI.html

Sim, Focus, 307, C4, V50, Mazda 3 (o meu) partilham o bloco entre eles o 1.6 "HDI"

Pelos 200k km o FAP deve começar a "apitar" alguns ainda vinham sem ele de origem.
E também ter atenção à embraiagem / bimassa ( meu tem 285k km e está bom)

Os componentes principais turbo / injectores são iguais, pelo que a fiabilidade é transversal.
Mais importante, são comuns e têm peças baratas.

[CHB]

Há algum ano em particular para os 1.3mjet e 1.6 (partilhado) para saírem com FAP?

[Ecoflex]

CHB, se o FAP é "uma questão", o Astra de 101 cv não tem esse componente. Os últimos desta fornada foram em 2007, já com caixa de 6 e deves conseguir arranjar ainda com o IUC antigo (40 € e picos).
O bloco 1.7 aguenta muita porrada e faz muitos kms sem chatices. Desta época os maiores problemas são os tubos de refrigeração que convém olhar para eles e verificar se estão ressequidos, termostatos nas lonas, alternadores. São, efectivamente boas apostas se encontrares um em bom estado (nesta ordem de valores, até é mais importante que os kms).

Também há de 110 cv (não mencionaste isso no post inicial), são as ecoflex (atenção que também há 1.3 ecoflex). Eu tive uma destas e vendi-a com quase 300 mil kms com um registo de um tubo do intercooler que encostou no radiador e fissurou. Nada mais. Mas tal como as de 125 cv também têm FAP...Houve uma versão para finalizar este modelo, eram as cosmo plus com um bom equipamento para a altura, penso que em 2010. Vêm-se muitas dessa altura, mas não as encontras por 4 mil €.

[LinoMarques]

“E por que reparas tu no argueiro que está no olho do teu irmão, e não vês a trave que está no teu olho?
Ou como dirás a teu irmão: Deixa-me tirar o argueiro do teu olho, estando uma trave no teu?
Hipócrita, tira primeiro a trave do teu olho, e então cuidarás em tirar o argueiro do olho do teu irmão.”

Tiro à água... Splashhhhh...

[Ruie34]

Dessa lista de motores que colocas, em exemplares com muitos km só os D4D me oferecem confiança.

Com esse orçamento arranjas um e12 sem dificuldades.

[CHB]

Dessa lista de motores que colocas, em exemplares com muitos km só os D4D me oferecem confiança.

Com esse orçamento arranjas um e12 sem dificuldades.

Não me parece

[Ruie34]

Não me parece

Não acompanhei os preços nos últimos tempos, mas há 2 anos comprei uma sw 1.4 D4D de 2004, com 220k km, por 5500€. Dei um bocadinho mais porque era exemplar de confiança e foi negociada de volta de uns vinhos e umas cervejas.

Outro motor que tenho como fiável é o Mazda 2.0 td pre-fap.

[CHB]

Não acompanhei os preços nos últimos tempos, mas há 2 anos comprei uma sw 1.4 D4D de 2004, com 220k km, por 5500€. Dei um bocadinho mais porque era exemplar de confiança e foi negociada de volta de uns vinhos e umas cervejas.

Outro motor que tenho como fiável é o Mazda 2.0 td pre-fap.

Há alguns exemplares abaixo dos 4000€ em aparente bom estado, mas a grande maioria está nos 4500-7000€ alguns com meio milhar de quilómetros.
Acho que é um carro que vive muito da fama do D4D Toyota e portanto os preços nunca vai oscilar muito digo eu.
Isto não quer dizer que eles vendam àqueles preços...
Outro problema que estou a ter é que os melhores exemplares estão todos no centro...

[U89]

Não vou aconselhar nenhum carro, até porque com os anos que obrigatoriamente teêm para se enquadrarem no orçamento, mais vale uma viatura bem cuidada e mantida do que uma com uma mecânica reconhecidamente fiável mas toda lixada. O que posso aconselhar, até pelo o motivo da compra, é aquele que ofereça o maior grau de segurança.

[CHB]

Não vou aconselhar nenhum carro, até porque com os anos que obrigatoriamente teêm para se enquadrarem no orçamento, mais vale uma viatura bem cuidada e mantida do que uma com uma mecânica reconhecidamente fiável mas toda lixada. O que posso aconselhar, até pelo o motivo da compra, é aquele que ofereça o maior grau de segurança.

A que inspira maior confiança é o Ibiza de 97, mas é também o mais velho.

Sou capaz de ir ver este, estou à espera que me responda.

https://www.olx.pt/anuncio/toyota-co...c-IDDiWc8.html

[Ruie34]

Há alguns exemplares abaixo dos 4000€ em aparente bom estado, mas a grande maioria está nos 4500-7000€ alguns com meio milhar de quilómetros.
Acho que é um carro que vive muito da fama do D4D Toyota e portanto os preços nunca vai oscilar muito digo eu.
Isto não quer dizer que eles vendam àqueles preços...
Outro problema que estou a ter é que os melhores exemplares estão todos no centro...

Sim, andam entre os 200 e os 350 mil, mais que isso não há porque já foram ao barbeiro .

São carros com mecânicas fiáveis, embora talvez não tanto como os seus antecessores. Algo frágeis a nível de interiores, com as forras das portas e os tectos a descolarem, a moca das mudanças a perder o cromado (<5€ no Ali) e a gaveta do tablier a partir (já no e11 era igual). Foi a "europeização" da Toyota, e nem tudo correu bem.

A carrinha da minha mãe já conta com AC auto, cruise control, sensores de chuva e uma série de airbags.

Para comprar carros a diesel com muitos km e orçamento "reduzido" são a minha escolha.

Abaixo dos 300 mil km, só vejo isto que eventualmente merecia uma visita

https://www.olx.pt/anuncio/toyota-co...tml#83e35f23ec

https://www.olx.pt/anuncio/toyota-co...tml#83e35f23ec

e eventualmente isto...

https://www.olx.pt/anuncio/toyota-co...tml#83e35f23ec

Em alternativa, esta Mazda...

https://www.olx.pt/anuncio/mazda-6-2...tml#7090cf269a

[CHB]

Já contactei alguns Corolla, agora é esperar pelas respostas.
Já agora, podem-me falar do 1.3cdti de 90cv? É opel ou Isuzu?

[CHB]

Esse Mazda que motor tem?
2.0 de 136cv?

[Ruie34]

Já contactei alguns Corolla, agora é esperar pelas respostas.
Já agora, podem-me falar do 1.3cdti de 90cv? É opel ou Isuzu?

Fiat, mexido pela Opel

Esse Mazda que motor tem?
2.0 de 136cv?

Sim, pré-2005, que é quando surgem as primeiras queixas.

[CHB]

Fiat, mexido pela Opel



Sim, pré-2005, que é quando surgem as primeiras queixas.

Isso é bom ou mau, relativamente ao 1.3Cdti 90?
Esse Mazda parece estar bom por acaso.

[Ruie34]

Isso é bom ou mau, relativamente ao 1.3Cdti 90?
Esse Mazda parece estar bom por acaso.

Julgo ser consensual que as versões fiat saíram mais fiáveis.

E um Ford Mondeo? tipicamente subvalorizados

[CHB]

Estou a ponderar tudo o que me dizem aqui, obrigado desde já pelas sugestões.
Estou a ver um 1.5 DCI de 106cv, de um Megane 2, na configuração que gosto, 2 portas.
O gajo é mecânico na Salvador Caetano.

[Ruie34]

Estou a ponderar tudo o que me dizem aqui, obrigado desde já pelas sugestões.
Estou a ver um 1.5 DCI de 106cv, de um Megane 2, na configuração que gosto, 2 portas.
O gajo é mecânico na Salvador Caetano.

Tive esse motor num Clio III (03/2007), comprado com 19k km e vendido 8 anos depois com 213k km.

Problemas relativos ao motor - EGR fissurou o tubo e troca preventiva das capas de biela, tudo na revisão dos 160k km.

As sugestões que dei até agora parecem-me melhores, mais resistentes ao passar dos anos e km.

[CHB]

Tive esse motor num Clio III (03/2007), comprado com 19k km e vendido 8 anos depois com 213k km.

Problemas relativos ao motor - EGR fissurou o tubo e troca preventiva das capas de biela, tudo na revisão dos 160k km.

As sugestões que dei até agora parecem-me melhores, mais resistentes ao passar dos anos e km.

Este Megane está com 160k, trocou duas vezes as capas, e distribuição à meia duzia de kilómetros. É de 2008.
Estou à espera das respostas dos Corollas todos que contactei.
Esse Mazda, pelo motor mais guloso, fica para o fim.

[CarLegends]

Este Megane está com 160k, trocou duas vezes as capas, e distribuição à meia duzia de kilómetros. É de 2008.
Estou à espera das respostas dos Corollas todos que contactei.
Esse Mazda, pelo motor mais guloso, fica para o fim.

O meu irmão teve uma carrinha mazda 6 que deu raia de motor aos 100 KKm... Foi vendida.

Cá em casa, o megane II 1.5 dci 100cv de 2004, vai com 200 KKm... Ainda não mudou capas bielas, o que irá fazer brevemente, mas fora o desgaste normal 15 anos, acho o carro excelente e pouco gastador. De mecânica nada a dizer, nunca tivemos qq problema.