Diferença fap em carros a gasolina e fap em carros a diesel

[so457]

Boa noite
Podiam ajudar na diferença entre fap a gasolina e fap a diesel.
Actualmente os carros a gasolina também tem filtro de partículas. Como funciona filtro de partículas nos motores a gasolina. Será que não traz problemas como os diesel?

[petrus]

"Puxo" o tópico para cima porque não teve respostas e certamente já há mais informação sobre o tema, inclusive de donos de carros a zagolina com FAP...

[Sparrow1979]

eu comprei recentemente um carro a gasolina com FAP e não faço puto de ideia de como funciona.

vou seguir este tópico para ver se aprendo.

o que eu li é que é mais simples a FAP a gasolina do que a gasóleo porque a gasolina emite menos particulas e o motor trabalha regularmente a temperaturas mais altas pelo que a queima é contínua.

[LuisPedro]

Boa noite
Podiam ajudar na diferença entre fap a gasolina e fap a diesel.
Actualmente os carros a gasolina também tem filtro de partículas. Como funciona filtro de partículas nos motores a gasolina. Será que não traz problemas como os diesel?

Os filtros de partículas nos gasolina, ao contrário dos diesel, funcionam de forma passiva (não ocorre o típico processo de regeneração).

As partículas resultantes da combustão da gasolina são mais fáceis de eliminar, tanto por serem em menor quantidade / densidade como pela maior temperatura de escape em relação ao gasóleo.

Existem porém problemas associados à natureza do combustível, aparentemente a regeneração nos filtros de partículas de gasolina funcionam melhor na desaceleração dada a maior presença de oxigénio nos gases de escape.



infos:

https://www.infineuminsight.com/arti...ulate-filters/

https://www.aecc.eu/wp-content/uploa...-GPF-final.pdf

https://www.hypermiler.co.uk/emissio...ate-filter-faq

[1000k]

Os filtros de partículas nos gasolina, ao contrário dos diesel, funcionam de forma passiva (não ocorre o típico processo de regeneração).

As partículas resultantes da combustão da gasolina são mais fáceis de eliminar, tanto por serem em menor quantidade / densidade como pela maior temperatura de escape em relação ao gasóleo.

Existem porém problemas associados à natureza do combustível, aparentemente a regeneração nos filtros de partículas de gasolina funcionam melhor na desaceleração dada a maior presença de oxigénio nos gases de escape.



infos:

https://www.infineuminsight.com/arti...ulate-filters/

https://www.aecc.eu/wp-content/uploa...-GPF-final.pdf

https://www.hypermiler.co.uk/emissio...ate-filter-faq

Interessante... pode-se então assumir que viagens longas em AE serão os percursos mais complicados para o FAP dos gasolinas que os tiverem?