[Ajuda]Falta de Pressão Turbo

[whitexoc]

Ora tenho uma Ford Focus 1.6TDCI 110cv de 2004 sem o FAP de origem.
Neste momento tenho o turbo que abre/dispara as 28000rpm o que antes era por volta das 1900rpm/2000rpm....o turbo foi reconstruido em 2017, a EGR foi limpa, não há fugas nas tubagens da admissão e IC.

A electro-válvula do turbo já foi trocada por uma nova, mas o problema persiste (só se a electro-válvula nova estiver estragada).

Alguém me pode ajudar

[Billkid]

Ora tenho uma Ford Focus 1.6TDCI 110cv de 2004 sem o FAP de origem.
Neste momento tenho o turbo que abre/dispara as 28000rpm o que antes era por volta das 1900rpm/2000rpm....o turbo foi reconstruido em 2017, a EGR foi limpa, não há fugas nas tubagens da admissão e IC.

A electro-válvula do turbo já foi trocada por uma nova, mas o problema persiste (só se a electro-válvula nova estiver estragada).

Alguém me pode ajudar

Isso tende a acontecer qdo existe fuga nas tubagens de vácuo. No meu caso esta no tubo da wastgate que estava um pouco laça. Cortei um pouco e voltei a ligar lá mas já com resistência. Igualmente vê os restantes tubos se não estão gretados pós já tens muito tempo certamente

[whitexoc]

Isso tende a acontecer qdo existe fuga nas tubagens de vácuo. No meu caso esta no tubo da wastgate que estava um pouco laça. Cortei um pouco e voltei a ligar lá mas já com resistência. Igualmente vê os restantes tubos se não estão gretados pós já tens muito tempo certamente

Terei de verificar então esses tubos todos do vácuo.

[gmrg]

Verifica a MAF. Podes desligar a ficha da MAF e andar com o carro para ver se esse problema fica ou nao resolvido e caso fique teras q trocar a MAF (sensor de massa de ar).

Enviado do meu K6000 Pro através do Tapatalk

[Billkid]

Verifica a MAF. Podes desligar a ficha da MAF e andar com o carro para ver se esse problema fica ou nao resolvido e caso fique teras q trocar a MAF (sensor de massa de ar).

Enviado do meu K6000 Pro através do Tapatalk

Se o carro do acorda depois das 2800rpm... É pq o circuito de vácuo est comprometido. Se fosse a maf o carro fazia safe more e apartir não passava das 2000

[gmrg]

Se o carro do acorda depois das 2800rpm... É pq o circuito de vácuo est comprometido. Se fosse a maf o carro fazia safe more e apartir não passava das 2000

Nada como experimentar desligares a ficha da MAF e ires dar uma volta para veres o comportamento do carro.