BMW Serie 3 318d (G20)

[ricdanger]

Boas,
Que opinião têm do 318d no novo G20?
Surgiu-me a oportunidade de adquirir um com algum equipamento, linha sport, novo, por 41000€. Caixa manual. Live Cockpit Plus.
Como anda a fiabilidade dos B47? Os custos de manutenção serão muito elevados?
Parece-vos boa opção para estes valores? Um bom negócio?
Obrigado.

[MGomes]

Esse preço parece-me muito bom. É para empresa?

[senze]

Apagar

[MGomes]

Bom preço ? Upaupa se isso está assim sobretudo com caixa manual...

Não é bom preço?? então diz lá qual é o preço normal de um 318d line sport com live cockpit plus?

[ricdanger]

Não é bom preço?? então diz lá qual é o preço normal de um 318d line sport com live cockpit plus?

Para referência, o valor de tabela com os extras em causa são 54000€.

[senze]

Tinha lido 51000 lol, daí ter apagado o comentário .
Só peca por ser caixa manual .

[MGomes]

Só peca por ser caixa manual .

Aí concordo em absoluto contigo.

[ricdanger]

Fazem ideia dos custos de manutenção?
Ele já vem com os 5 anos / 100.000km mas acredito que mesmo a isto vá acrescer valor para calços etc.

[RepleteCell]

Acho que podes fazer contrato com calços incluídos, acho

Penso que eles têm 2 modalidades

[Next]

Parece-me um óptimo preço e com um desconto de 13mil€ é de aproveitar
Acerca dos 5 anos ou 100mil o meu pai tb tem isso no 320d e não paga nada isso dos calços não sei o dele ainda não precisou mas também com nem 30mil km´s em 4 anos é normal

[ricdanger]

E opinião quanto à fiabilidade? Axo que é um B47, que já anda à algum tempo no mercado.

O carro é para andar uns 100km em cidade, e 200km em AE+nacionais. por semana.
Vou destruir o FAP?

Entre o 318d e o 320d há uma diferença de 1500€, na versão auto.
Sendo básicamente o mesmo bloco, será a fiabilidade pior no motor com mais potência?
É que por 1500€, parece-me compensar mais o 320d.

[bbaixo]

A embraiagem da BMW costumo ser pesada, e sendo assim para tantos km em cidade, a CX auto é preferível.

De resto, é uma compra interessante.

[brofrider]

A embraiagem da BMW costumo ser pesada, e sendo assim para tantos km em cidade, a CX auto é preferível.

De resto, é uma compra interessante.

Também meto um um voto aqui. A caixa manual é a puxar para o rija o que pode ser incómodo e esse motor casa mesmo muito bem com a CX Auto.
A nível de problemas não vejo relatos do B47, sendo que vem com 3 anos de garantia e 2 anos /100k manutenção incluída... A única coisa que me dá receio é o óleo fazer 30k km, sendo que no meu 118Da faço as trocas de óleo a cada 20k km (comprei sem manutenção incluída).

[brofrider]

apagar

[Ecoflex]

Também meto um um voto aqui. A caixa manual é a puxar para o rija o que pode ser incómodo e esse motor casa mesmo muito bem com a CX Auto.
A nível de problemas não vejo relatos do B47, sendo que vem com 3 anos de garantia e 2 anos /100k manutenção incluída... A única coisa que me dá receio é o óleo fazer 30k km, sendo que no meu 118Da faço as trocas de óleo a cada 20k km (comprei sem manutenção incluída).

Isso é o mais fácil. Fazes uma muda intermédia aos 15 mil kms, ou então antecipas a revisão para os 20 mil kms.

[LATMGB]

O preço parece-me bastante bom, tendo sobretudo em conta que é um carro lançado há pouco no mercado.

Sendo carro para utilização diária, aconselharia a experimentar 1, durante uns bons kms, com caixa manual. Se chegares à conclusão que é demasiado "pesada" para o dia a dia, eu "trocaria" alguns extras pela caixa automática.

Caso tenhas desconto para empresa, até pode ser que tenham algum tipo de "fleet edition" com caixa auto.

Depois deixa-nos o teu feedback e boa sorte com isso.

[eu]

Tenho um S5 com o B47 e para já, nada a apontar. De vez em quando faço imensas viagens curtas seguidas em cidade e não tive ainda nenhum problema com o DPF.

E também sugiro a caixa automática. A ZF que equipa estes BMW é fabulosa, vale bem a pena.