BMW E87 116i de 116cv de 2005

[Carmagedon]

Boas pessoal, tenho em vista um BMW E87 116i de 116cv de 2005 com perto de 120 mil km, na casa dos 7500€, tem xénon, ac automático, radio profissional, bancos normais em pele, tecto de abrir , cruise control , luzes auto, sensores de estacionamento, mas o que pretendia saber da vossa parte é em relação a fiabilidade deste motor , sei que consumos misto posso sempre contar com media de 8l/100km com o pé não muito pesado, o valor está aceitável? Ou outra sugestão de outras viaturas a gasolina com mais de 100cv até 8000€ no máximo.

obrigado.

[MANOG]

Boas pessoal, tenho em vista um BMW E87 116i de 116cv de 2005 com perto de 120 mil km, na casa dos 7500€, tem xénon, ac automático, radio profissional, bancos normais em pele, tecto de abrir , cruise control , luzes auto, sensores de estacionamento, mas o que pretendia saber da vossa parte é em relação a fiabilidade deste motor , sei que consumos misto posso sempre contar com media de 8l/100km com o pé não muito pesado, o valor está aceitável? Ou outra sugestão de outras viaturas a gasolina com mais de 100cv até 8000€ no máximo.

obrigado.

Tem em consideração que esse carro já tem 15 anos. Tem só 120kKm? Parece pouco, verifica isso. É compra com garantia? Tanto quanto me é dado saber o motor não é mau. É um 1600 aspirado a gasolina com cerca de 150 nm de binário a uma rotação um bocado elevada. Mas chega perfeitamente se estiver em bom estado. Tem em particular atenção não tanto o motor mas as suspensões, os travões e os periféricos do motor - radiador, vaso de expansão, tubagens, líquido de refrigeração, correias de acessórios, etc, etc. Olha que as peças não são nada baratas, estás no segmento premium. Conta com consumos da ordem dos 8-9 l/100 se não exagerares. Boa sorte.

[Carmagedon]

Obrigado desde já pela resposta. Pois pelo que me adiantaram ainda não vi o carro ao vivo só nas fotos, ele tem as revisões todas na marca , que também vale o que vale, mas aceitando que até tem aqueles km , em relação ás peças mencionadas vou então estar atento se avançar para o negócio. Dentro de estes parâmetros que mencionei haverá outra alternativa interessante que possa também equacionar.

[XtraLong]

Boas pessoal, tenho em vista um BMW E87 116i de 116cv de 2005 com perto de 120 mil km, na casa dos 7500€, tem xénon, ac automático, radio profissional, bancos normais em pele, tecto de abrir , cruise control , luzes auto, sensores de estacionamento, mas o que pretendia saber da vossa parte é em relação a fiabilidade deste motor , sei que consumos misto posso sempre contar com media de 8l/100km com o pé não muito pesado, o valor está aceitável? Ou outra sugestão de outras viaturas a gasolina com mais de 100cv até 8000€ no máximo.

obrigado.

116i não é propriamente a melhor coisa na performance/consumos. Bobine de ignição costuma dar dores de cabeça.

Não sei que tipo de veículo pretendes, mas na linha do 116i, mas só de duas portas eu optaria por este:

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8OL0E7.html

Mais recente, menos km, certamente mais equipado e uma melhor relação performance/consumos, arrisco a dizer que deve beber o mesmo que o 116i e com melhor performance.
Não tenhas ilusões com a qualidade dos interiores do serie 1 de 2005.

A nível de fiabilidade desconheço completamente.

[Ecoflex]

Igual ao meu E87 LCI 116i de 122cv é que anda a ser vendido por esses valores. Acho que esse de 2005 deveria ser mais barato, talvez na casa dos 6 mil €, mais coisa menos coisa.

[delta18]

Muito caro!

A esse preço arranjas um 18 ou 20d com corrente trocada e uma configuração parecida.


Isso é carro para ser transacionado por valores a rondar os 5k, 5,5k.

O resto é o que já foi dito.

[brkncrss]

A nível de fiabilidade desconheço completamente.

É mau... Péssimo vá.

[NepYas]

Muito caro!

A esse preço arranjas um 18 ou 20d com corrente trocada e uma configuração parecida.


Isso é carro para ser transacionado por valores a rondar os 5k, 5,5k.

O resto é o que já foi dito.

Se for um M47 o tema da corrente, nem é assunto!

[Carmagedon]

Obrigado a todos pelas respostas, sim vou verificar outros modelos ou marcas dentro do valor pretendido gastar , e para já excluindo este.

[brkncrss]

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#436d8484c8

[delta18]

Se for um M47 o tema da corrente, nem é assunto!

N47*

E não é o bicho papão que se fala, no mercado de usados pode-se, de facto, encontrar excelentes propostas.

[NepYas]

N47*

E não é o bicho papão que se fala, no mercado de usados pode-se, de facto, encontrar excelentes propostas.

Pois isso é outra questão.
Muito provavelmente não descartaria uma unidade só por ter o N47, mas dependia de muitos factores.

[hoffmannslr]

Carissimo

[Puscifer]

Cuidado com as correias de distribuição

[Next]

Muito caro 5mil€ seria o valor certo

[JoelM]

Eu não dava esse dinheiro todo por esse carro...

[TheGuyWithPants]

Tem em consideração que esse carro já tem 15 anos. Tem só 120kKm? Parece pouco, verifica isso. É compra com garantia? Tanto quanto me é dado saber o motor não é mau. É um 1600 aspirado a gasolina com cerca de 150 nm de binário a uma rotação um bocado elevada. Mas chega perfeitamente se estiver em bom estado. Tem em particular atenção não tanto o motor mas as suspensões, os travões e os periféricos do motor - radiador, vaso de expansão, tubagens, líquido de refrigeração, correias de acessórios, etc, etc. Olha que as peças não são nada baratas, estás no segmento premium. Conta com consumos da ordem dos 8-9 l/100 se não exagerares. Boa sorte.

eu tenho um 120d coupe kit m de 2007 so com 50 mil km, ninguem acredita xD

[TheGuyWithPants]

Boas pessoal, tenho em vista um BMW E87 116i de 116cv de 2005 com perto de 120 mil km, na casa dos 7500€, tem xénon, ac automático, radio profissional, bancos normais em pele, tecto de abrir , cruise control , luzes auto, sensores de estacionamento, mas o que pretendia saber da vossa parte é em relação a fiabilidade deste motor , sei que consumos misto posso sempre contar com media de 8l/100km com o pé não muito pesado, o valor está aceitável? Ou outra sugestão de outras viaturas a gasolina com mais de 100cv até 8000€ no máximo.

obrigado.

Eu tenho um 120d kit m coupe 177cv de 2007 com 50 mil km, estou a pensar vender para ir buscar um mx5, a mazda so me da 11 mil pelo carro, se deres mais é teu! xD

[PauloRaposo]

Eu tenho um 120d kit m coupe 177cv de 2007 com 50 mil km, estou a pensar vender para ir buscar um mx5, a mazda so me da 11 mil pelo carro, se deres mais é teu! xD

Se a Mazda te deu esse valor, nem penses duas vezes. É um excelente valor oferecido por um stand.

[ESPRIT]

Mas o 116i de 2005 não é já o que é super económico?
Tenho ideia que era esse motor que um familiar tinha numa serie 3 carrinha dessa altura, e a GPL fez 300kkms. Estou na dúvida se era o 316 ou 318.

[PauloRaposo]

Mas o 116i de 2005 não é já o que é super económico?
Tenho ideia que era esse motor que um familiar tinha numa serie 3 carrinha dessa altura, e a GPL fez 300kkms. Estou na dúvida se era o 316 ou 318.

Tenh0 idéia que havia um 118i que era económico. Embora fosse 118i o motor era um 2.0 com 129cv. Parece que era mais económico que o 116i, com motor 1.6 de 115cv. Esse 2.0 também existiu no série 3, na versão 318i (sedan/carrinha)

[TheGuyWithPants]

Se a Mazda te deu esse valor, nem penses duas vezes. É um excelente valor oferecido por um stand.

Eu estou indeciso entre o mx5 e o gt86. Vou a toyota ver quanto dao pelo meu, se derem muito menos vou para o mazda

[PauloRaposo]

Eu estou indeciso entre o mx5 e o gt86. Vou a toyota ver quanto dao pelo meu, se derem muito menos vou para o mazda

MX-5 e GT86 são carros algo distintos. Se queres um cábrio, MX-5 all the way. No entanto se a tua opção for por um coupé, entre o GT86 e MX-5 RF, a decisão já será mais difícil. Isto, pressupondo que estamos a comparar o GT86 com o MX-5 RF com o motor 2.0 de 184cv.

[pedrolima678]

Muito caro!

A esse preço arranjas um 18 ou 20d com corrente trocada e uma configuração parecida.


Isso é carro para ser transacionado por valores a rondar os 5k, 5,5k.

O resto é o que já foi dito.

Atenção, que os carros diesel tem desvalorizado mais, do que antigamente.
Logo a diferença entre o valor de um carro a gasolina e um diesel usado, cada vez será menor...

Ao user, há uns anos estive para comprar um 116i desses, optei por comprar um Audi A3 1.4 TFSI Sportback, porque gastava menos 1/2 litros, porque a manutenção será mais barata e também porque é mais desportivo.
Tem várias peças comuns a muitos VW, logo existem muitas peças na concorrência.

[Ecoflex]

Ao user, há uns anos estive para comprar um 116i desses, optei por comprar um Audi A3 1.4 TFSI Sportback, porque gastava menos 1/2 litros, porque a manutenção será mais barata e também porque é mais desportivo.
Tem várias peças comuns a muitos VW, logo existem muitas peças na concorrência.

Não acredito que o 1.4 TFSI gaste menos 1 a 2 litros (querias dizer 1/2 litro?), talvez em condições extremas como cidade pura isso possa acontecer, mas em misto não vejo como.

Tem efectivamente melhor performance que o 116i. Em relação a ser mais ou menos desportivo dependerá da configuração em causa. Desconheço a manutenção do 1.4 TFSI, mas o 116i de injecção indirecta é um carro muito fiável e o motor é usado desde há muito, com manutenção acessível, com várias peças na concorrência.

[LuisPedro]

Não acredito que o 1.4 TFSI gaste menos 1 a 2 litros (querias dizer 1/2 litro?), talvez em condições extremas como cidade pura isso possa acontecer, mas em misto não vejo como.

Tem efectivamente melhor performance que o 116i. Em relação a ser mais ou menos desportivo dependerá da configuração em causa. Desconheço a manutenção do 1.4 TFSI, mas o 116i de injecção indirecta é um carro muito fiável e o motor é usado desde há muito, com manutenção acessível, com várias peças na concorrência.

O 116i é um carro que faz médias reais de cerca de 8,5l, isto a andar normalmente.

Nas mesmas circunstâncias, o 1.4 tfsi 122cv faz 6,5l/100.

Isto é real, eu já vi.

[Ecoflex]

O 116i é um carro que faz médias reais de cerca de 8,5l, isto a andar normalmente.

Nas mesmas circunstâncias, o 1.4 tfsi 122cv faz 6,5l/100.

Isto é real, eu já vi.

Isto é apenas uma curiosidade, nada mais, mas falar de consumos é sempre aquela base. Sei lá eu se a condução foi idêntica, se os carros tinham ambos a manutenção em condições, se os trajectos e o trânsito foram os mesmos, etc, etc, etc.

O que tenho lá em casa já é LCI de 122cv e é mais económico que este de 116cv, não sei ao certo qual a grandeza de redução de consumo, mas posso dizer-te que no meu dia-a-dia e sendo "pau para toda a obra" o A4 2.0 tdi tem feito médias 4 e muitos. Para enquadramento a grande maioria dos trajectos são AE e nacionais. Ora andei uma semana com o 116i e com a mesma condução (entenda-se velocidades praticadas) e mesmos trajectos. Resultado: 5.8. Grosso modo apenas mais 1 litro que o 2.0 tdi.

Tentando fazer aqui umas extrapolações, custa-me muito acreditar que nas mesmas circunstâncias o 1.4 tfsi gastasse menos 2 litros.

[nto]

Este 116i (1.6i de 115cv)... já vem desde o tempo do E46... e é menos económico que os 116i que vieram a seguir....

Sendo que os ditos 116i que vieram a seguir, um era na mesma um 1.6... mas o outro, era um 2.0... No caso, o 1.6i de 122cv (de 2007 a 2009) e do 2.0i de 122cv (de 2009 a 2012).

[LuisPedro]

Isto é apenas uma curiosidade, nada mais, mas falar de consumos é sempre aquela base. Sei lá eu se a condução foi idêntica, se os carros tinham ambos a manutenção em condições, se os trajectos e o trânsito foram os mesmos, etc, etc, etc.

O que tenho lá em casa já é LCI de 122cv e é mais económico que este de 116cv, não sei ao certo qual a grandeza de redução de consumo, mas posso dizer-te que no meu dia-a-dia e sendo "pau para toda a obra" o A4 2.0 tdi tem feito médias 4 e muitos. Para enquadramento a grande maioria dos trajectos são AE e nacionais. Ora andei uma semana com o 116i e com a mesma condução (entenda-se velocidades praticadas) e mesmos trajectos. Resultado: 5.8. Grosso modo apenas mais 1 litro que o 2.0 tdi.

Tentando fazer aqui umas extrapolações, custa-me muito acreditar que nas mesmas circunstâncias o 1.4 tfsi gastasse menos 2 litros.

Esse motor, de 2004 a 2007, é conhecido na comunidade BMW pelos consumos catastróficos.

A BMW anunciava 7,5l/100 misto...

No teu carro, 116i 1.6 de >2007 (injecção directa), já anunciava 5,8l/100.

[Ecoflex]

Esse motor, de 2004 a 2007, é conhecido na comunidade BMW pelos consumos catastróficos.

A BMW anunciava 7,5l/100 misto...

No teu carro, 116i 1.6 de >2007 (injecção directa), já anunciava 5,8l/100.

Bom sendo assim, dou a mão à palmatória.

Mas sejamos realistas que 7.5 em misto para um 1.6 NA não é dramático, até porque o carro não é propriamente leve, o problema é que pelos vistos não são 7.5...mas 5.8 em misto com a versão de injecção directa é uma miragem também. Apontaria para a casa dos 7.