Segmento C premium gasolina opiniões

[Marionog37]

Boa tarde. Gostaria de obter as vossas opiniões sobre os motores dos 3 modelos seguintes:
Mercedes A160 109 cv
Audi A3 sportback 1.0 TSI
BMW Serie 116i

Do que andei a pesquisar, para compra em semi novo, o mercedes e Audi andam pelos 20 mil, o BMW já se arranja por €17 mil.
Quem vai comprar tem preferência pelo BMW, mas há muito pouca informação sobre o motor. Alguma razão em particular para que o BMW seja "tão" mais barato que os restantes 2 do mesmo segmento "premium"? Os consumos são muito superiores?

[delta18]

Ano? Modelo? KM's? Equipamento?

[nicosimao]

Mazda 3 não estás a considerar?

Enviado do meu SM-N970F através do Tapatalk

[Marionog37]

Ano? Modelo? KM's? Equipamento?

Os preços que falei é para carros com 1/2 anos, na ordem dos 15-30 mil kms.
O carro não é para mim. Neste caso, a opção por um premium prende-se com a questão da desvalorização, porque quem vai comprar o carro (porque precisa agora) dentro de 1/2 anos pode vir a ter atribuição de carro da empresa, e caso isso aconteça, irá vender o carro.

[delta18]

Compra o mais barato então, mas olha que o Série 1 tem modelo novo deste ano...

[caditonuno]

é comprar o mais barato e tentar lucrar o máximo na altura da venda. se é mesmo para 1 ou 2 anos, não vale a pena investir muito. ou então ir para o mais pequeno e turbinado, pois se calhar o A3 vender-se-á bem melhor que os outros dois, especialmente o merc, que iria ser o mais difícil de despachar, penso eu.

[REDLINER]

Segmento C "Premium" a gasolina? Nenhum desses... Se fosse para mim.

Agora como é para "revender" passado pouco tempo, é comprar sempre o mais apelativo do mercado

[1975]

O Mercedes será a melhor compra, é o mais apelativo e com o melhor motor (deduzo que seja o novo 1.3), por isso para mim não haveria dúvidas e no mercado a estrela não dá hipótese a concorrência.

Cumps

[caditonuno]

sendo a gasolina, pressinto que o A3 será mais vendável (se fosse o A1 nem haveria discussão). se fosse a gasóleo, porventura o classe A. isto mesmo que seja o 1.3 no classe A, portanto o novo motor.

[ELVTMB]

O A3 será com certeza a geração ultrapassada. O A e o serie 1 são as gerações actuais?

[caditonuno]

o A3 é sempre o mesmo há muitos anos, não muda.

fui...

[Respawn]

Não é por nada, mas é assim, Mercedes é Mercedes

[marrokino]

Dados os valores e anos do modelo, a escolha logica e o unico que e da geração atual, daqui a 2 anos ha muita oferta dos modelos novos (audi e bmw) usados e os da geração anterior caem.

Ainda assim se o objetivo e perder pouco dinheiro era melhor negócio premium com 4 anos, ja desvalorizou mais e é o mesmo modelo no caso do audi e BMW.

Nesse cenário ia pra o BMW sem duvida.

Ainda assim o facto de ser premium nao ajuda muito porque o mercado esta inundado de importados destes modelos.

Um hibrido da toyota ainda e o que devaloriza menos nesse tipo de cenario. Ha procura e nao ha oferta em demasia.

[Xerxes]

Não é por nada, mas é assim, Mercedes é Mercedes

Já foi mais, a Mercedes nas últimas 2 décadas parece que perdeu um pouco a sua exclusividade e qualidade, os carros parece que já não têm a qualidade que tinham.

[PauloRaposo]

O Mercedes tem a vantagem de ter um motor de 4 cilindros, enquanto os concorrentes são tricilindricos. O BMW é um 1.5. O Audi um 1.0 e o Mercedes um 1.3.

Não obstante ser o motor mais pequeno, o tricilindrico do Audi é o mais potente e o que apresenta um maior binário (embora a uma rotação mais elevada que os outros 2 concorrentes). É também o mais performante e o mais económico (olhando para os dados de fábrica).

O Mercedes, sendo o modelo atual, deverá manter melhor o valor de mercado. Mas tudo vai depender do negócio que se conseguir. E se o BMW se consegue por menos 3k que os outros dois, pode eventualmente ser uma opção mais válida.

[Xerxes]

O Mercedes tem a vantagem de ter um motor de 4 cilindros, enquanto os concorrentes são tricilindricos. O BMW é um 1.5. O Audi um 1.0 e o Mercedes um 1.3.

Não obstante ser o motor mais pequeno, o tricilindrico do Audi é o mais potente e o que apresenta um maior binário (embora a uma rotação mais elevada que os outros 2 concorrentes). É também o mais performante e o mais económico (olhando para os dados de fábrica).

O Mercedes, sendo o modelo atual, deverá manter melhor o valor de mercado. Mas tudo vai depender do negócio que se conseguir. E se o BMW se consegue por menos 3k que os outros dois, pode eventualmente ser uma opção mais válida.

Esse motor 1.3 não é o TCE da Renault também ?

[brkncrss]

Não é por nada, mas é assim, Mercedes é Mercedes

Mercedes é mercedes!

Há segmentos B generalistas com mais solidez que isto.

[Xerxes]

Mercedes é mercedes!

Há segmentos B generalistas com mais solidez que isto.

Um colega meu mecânico comprou um desses e reclama disso exatamente, para além da pintura no capô estar a descascar, e o carro é de 2017....

[brkncrss]

para além da pintura no capô estar a descascar, e o carro é de 2017....

Disso nunca tinha ouvido falar.
E a garantia, que disse?

[PauloRaposo]

Esse motor 1.3 não é o TCE da Renault também ?

Sim, o Mercedes usa o motor 1.3 que foi desenvolvido em parceria com a Aliança Renault/Nissan. Na Mercedes existe com 3 níveis de potência: 109cv/136cv/163cv.

[Marionog37]

Dados os valores e anos do modelo, a escolha logica e o unico que e da geração atual, daqui a 2 anos ha muita oferta dos modelos novos (audi e bmw) usados e os da geração anterior caem.

Ainda assim se o objetivo e perder pouco dinheiro era melhor negócio premium com 4 anos, ja desvalorizou mais e é o mesmo modelo no caso do audi e BMW.

Nesse cenário ia pra o BMW sem duvida.

Ainda assim o facto de ser premium nao ajuda muito porque o mercado esta inundado de importados destes modelos.

Um hibrido da toyota ainda e o que devaloriza menos nesse tipo de cenario. Ha procura e nao ha oferta em demasia.

Também o aconselhei a ver um auris hsd, mas o que ele me disse é que os carros que existem são caros e a questão de pagar iuc de €200 afasta muita gente.
Já andei a ver nos sites do costume e de facto não tinha ideia que o auris usado era tão caro. Dos anos 2016/2017 não se arranja nada por menos de 17 mil euros.

[CL]

Porque é que um BMW 116i com o motor de 3 cilindros e 1.5 do Mini com 109 cv é "barato"?

O carro até é bem giro...

https://www.carnext.com/pt-pt/carros...ba0-7a91-10u5/

Isto não querendo ser má língua!

O consumo no Mini com o mesmo motor tanto pode ser de 7 como de 12... depende de como conduzimos, onde e como queremos. Se quisermos... se calhar até fará 6... ou 15...

O que é isso de semi-novos? É com 100 mil km?

Olha aqui 2 não premiados que podem valer a pena:

https://www.carnext.com/pt-pt/carros...f3k-s190-3u93/

https://www.carnext.com/pt-pt/carros...hyg-2tjh-y454/


Mas lá está... não são dos 3 germânicos... portanto aquele branquinho é um mimo!

[Xerxes]

Disso nunca tinha ouvido falar.
E a garantia, que disse?

Creio que já se encontra fora da garantia porque isto já foi há uns 3 meses.

[brkncrss]

Creio que já se encontra fora da garantia porque isto já foi há uns 3 meses.

Mas a garantia de pintura é mais longa, creio eu. A não ser que só cubra oxidação (por defeito) e não falha da mesma.

[marrokino]

Também o aconselhei a ver um auris hsd, mas o que ele me disse é que os carros que existem são caros e a questão de pagar iuc de €200 afasta muita gente.
Já andei a ver nos sites do costume e de facto não tinha ideia que o auris usado era tão caro. Dos anos 2016/2017 não se arranja nada por menos de 17 mil euros.

Sim e e mesmo com mais anos não desvaloriza por ai alem. Tem procura e ja havia uma tendência para os Toyotas terem boa aceitação nos usados.

Dos do topico apostava num BMW de 2016

[Marionog37]

Sim e e mesmo com mais anos não desvaloriza por ai alem. Tem procura e ja havia uma tendência para os Toyotas terem boa aceitação nos usados.

Dos do topico apostava num BMW de 2016

Em relação aos Toyotas HSD, 2 dúvidas:
1) Como funciona ao nível de manutenção fora da marca? Existe oficinas a fazerem serviços aos HSD (ex: Bosch car service), ou devido à tecnologia ser "diferente" de um diesel/gasolina típico a única hipótese é ir à Toyota?
2) A garantia de 10 anos do sistema híbrido dado pela Toyota funciona também na compra de usados? Antes da compra do carro, é possível confirmar com a marca se a garantia ainda está em vigor?

[marrokino]

Segmento C premium gasolina opiniões

Em relação aos Toyotas HSD, 2 dúvidas:
1) Como funciona ao nível de manutenção fora da marca? Existe oficinas a fazerem serviços aos HSD (ex: Bosch car service), ou devido à tecnologia ser "diferente" de um diesel/gasolina típico a única hipótese é ir à Toyota?
2) A garantia de 10 anos do sistema híbrido dado pela Toyota funciona também na compra de usados? Antes da compra do carro, é possível confirmar com a marca se a garantia ainda está em vigor?

Sobre ponto 1) as oficinas podem ou nao ter receio mas o que e certo é que a manutenção é a mesma que um carro a gasolina.

Ponto 2) sem problemas. Eu comprei o atual com 4 anos, ainda tinha garantia de fabrica e continua com garantia do sistema híbridos ate aos 10 anos (com a obrigação de fazer as revisões na marca)

[LuisPedro]

Mercedes é mercedes!

Há segmentos B generalistas com mais solidez que isto.

Ainda na semana passada andei com uma c43 amg de 2017 e não ouvi barulho nenhum para além dos 'tiros' do escape... Aliás, achei extremamente confortável e bem insonorizada.