Ponteiro Combustível com vida própria

[Phillipric]

Olá a todos.

Na minha Seat Inca, o ponteiro de combustível está "marado". Sobe, desce. Quando sobe, penso que marca quase sempre o combustível disponível, mas por vezes fica abaixo, cai para o mínimo, volta a subir. Por vezes liga a luz da reserva, outras vezes não. Não era grande altura para estar com gastos, mas como comecei a fazer alguma AE e sobretudo par a locais que não conheço muito bem e nem sei bem precisar as distâncias, é um bocado enervante andar em AE assim.

Sabem o que poderá ser e possíveis custos?

[rtxs]

nos carros antigos isso costuma ser mesmo assim tens de ver o nivel quando estiveres a conduzir algum tempo em plano

[Nuno156]

Tens de passar a atestar sempre.
Nesse momento metes o odómetro parcial a zeros.
Depois controlas pelo odómetro parcial.
Se com o consumo normal o carro faz X quilómetros, quando o odómetro estiver a X-50km voltas a atestar e a colocar o parcial no zero.

[Phillipric]

nos carros antigos isso costuma ser mesmo assim tens de ver o nivel quando estiveres a conduzir algum tempo em plano

Costuma ser assim como quem diz. Já tive uma Inca de 97 comprada em 2004 até 2011 e nunca tive esse problema. E não é dependente de ser em plano, subida ou descida. Faz de forma variável.

[Phillipric]

Tens de passar a atestar sempre.
Nesse momento metes o odómetro parcial a zeros.
Depois controlas pelo odómetro parcial.
Se com o consumo normal o carro faz X quilómetros, quando o odómetro estiver a X-50km voltas a atestar e a colocar o parcial no zero.

Nem sempre se pode atestar...

[Nuno156]

Nem sempre se pode atestar...

Não me recordo da última vez que não atestei.
Há mais de 2 anos é de certeza, pois todos os abastecimentos que fiz no Giulia foram até encher.

[rtxs]

Costuma ser assim como quem diz. Já tive uma Inca de 97 comprada em 2004 até 2011 e nunca tive esse problema. E não é dependente de ser em plano, subida ou descida. Faz de forma variável.

não conheço a seat inca, mas olha que existem vários carros que o ponteiro varia consoante a inclinação da estrada, mas o ideal sera mesmo como foi sugerido ires atestando até que possas resolver o problema

[Phillipric]

Podendo resolver o problema, o que poderá ser? Bóia do combustível? O próprio quadrante?

[Nuno156]

Podendo resolver o problema, o que poderá ser? Bóia do combustível? O próprio quadrante?

Sim, deve ser a bóia.
Não vale a pena o esforço.

[Phillipric]

Sim, deve ser a bóia.
Não vale a pena o esforço.

Em que sentido? Mais vale entregar ao mecânico ou não vale a pena trocar, mesmo?

[nathaniel]

provavelmente será mau contacto na bóia, não deve ser muito difícil de resolver, na minha opinião

[Nuno156]

Em que sentido? Mais vale entregar ao mecânico ou não vale a pena trocar, mesmo?

É como eu te disse: prefiro usar o odómetro parcial.

O carro que eu tenho agora é bastante preciso da indicação do combustível.

Mas não permite planear com antecedência. Quando dá o aviso amarelo está a pouco de dar o vermelho, e o vermelho já são menos de 5 litros (facilmente gasto 13 ou 14).

Usando o odómetro parcial, sei os quilómetros que já fiz com o depósito, e sabendo quantos vou fazer, posso decidir se atesto antes ou depois de fazer a viagem que se segue.

[Phillipric]

Nunca fiz contas a médias de depósito cheio. Sei que andarão nos 7/7,5L em cidade. AE, se andou 2 ou 3 vezes num ano foi muito. Este mês já fiz 7 dias de AE. Mas para já vai sendo um pouco assim. Atestar quando possível ou mesmo ao fim de pouco tempo para estar mais ou menos garantido.

[Nuno156]

Não precisas de fazer contas com médias.
É muito mais simples que isso.

Sei que o meu depósito faz 400km a ripar, 500km em condução normal, e 600km a passo de caracol.
Sei como conduzi, sei quantos quilómetros tenho no parcial, sei quantos faltam.

Simples, simples, simples.

[Phillipric]

Bom, lá levou gota hoje até acima... mas o pessoal tem de se lembrar um bocado que nem todo o tuga tem liquidez para andar a atestar o depósito constantemente... há pessoal que não ganha muito, sabem?

[rtxs]

agora é um questão de ires atestando por exemplo aos 400km que so vais por 25 ou 30€ e ir fazendo assim que ja não custa tanto (no fundo custa o mesmo, mas não vemos tanto a saír da carteira tão rapido )
é preferivel assim que ficar sem gasóleo

EDIT: quantos litros leva o depósito?

[Nuno156]

Bom, lá levou gota hoje até acima... mas o pessoal tem de se lembrar um bocado que nem todo o tuga tem liquidez para andar a atestar o depósito constantemente... há pessoal que não ganha muito, sabem?

É apenas psicológico.
O dinheiro que gastas tem a ver com os quilómetros que fazes, e não com a quantidade que colocas de cada vez no depósito.

[Phillipric]

agora é um questão de ires atestando por exemplo aos 400km que so vais por 25 ou 30€ e ir fazendo assim que ja não custa tanto (no fundo custa o mesmo, mas não vemos tanto a saír da carteira tão rapido )
é preferivel assim que ficar sem gasóleo

EDIT: quantos litros leva o depósito?

Bela pergunta... Nunca fiz a média, sei que nesta carrinha o ponteiro nunca é muito certo. Na anterior media relativamente bem, mas era capaz de indicar uma coisa e com o andamento ia subindo para o sítio certo. Acredito que hoje tivesse 1/4 do depósito e atestei, levou 35 litros.

[rtxs]

Imaginando que tenha a capacidade de 50l, abastencendo 35, sobravam 15 o que até bate mais o menos certo com 1/4 de depósito... O pior ja custou, agora e so ir atestando sempre aos 300 ou 400km e volta a ser o mesmo que se deixares ir a reserva e por 20 ou 30€
Já agora ela nao acende a luz da reserva?

[Phillipric]

Apagar...

[kpt]

provavelmente será mau contacto na bóia, não deve ser muito difícil de resolver, na minha opinião

Não é, ja troquei num com bomba incorporada, podes trocar só a boia.

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