[Comparativo] Honda civic em2 vs Honda civic ej2

[migpt]

Boas.

Estou à procura de primeiro carro e deparei-me com um honda civic em2 e foi amor à primeira vista. Depois de fazer um pouco mais de pesquisa encontrei outro modelo, o ej2, do qual gostei bastante também. Pedia que me esclarecessem melhor as diferenças entre cada um visto que ainda sou um nabo nestas andanças. O em2 parece-me ser uma versão mais "premium" do ej2, quer em equipamentos quer em potência mas não sei até que ponto essa diferença afetará coisas como os consumos e o preço. Qual destes seria mais indicado como primeiro carro?

Agradeço desde já a vossa atenção e disponibilidade

Edit: Peço desculpa não ter incluído logo no post mas o em2 é 1.7 vtec de 2001 com 125 cavalos. O ej2 é 1.5 lsi de 1995 com 102 cavalos.

[PauloRaposo]

Se queres que te ajudem, seria melhor colocares o ano dos dois modelos em causa e a sua motorização, não?

[Afcivic]

O EJ2 é mais antigo e por isso mais barato, tens 2 motores para essa carroceria, o 1.5 (LSi) e o 1.6 (ESi) , destes o melhor será o 1.6 sem grandes duvidas, o problema destes carros é encontrar um em boas condições.
O EM2 é muito mais civilizado, mais moderno, um coupé tipicamente americano, tem motor 1.7 com algumas cenas para poupança de combustível, consegue-se muito bons consumos com ele e tem um motor que também existe na Stream, virado para a economia, mas que muito bem.

[PauloRaposo]

Para quem não sabe, o EM2 é um Honda Civic Coupé da VII geração (motor 1.7, de 125cv). O EJ2 é um Honda Civic Coupé da V geração (motor 1.5, de 102cv).

Já agora o Coupé de V geração com motor 1.6 é o EJ1.

Na minha opinião o melhor Coupé é o da VI geração, com motor 1.6 de 125cv (EJ8).
Também existiu o Coupé de VI geração (EM1), com motor 1.6 de 160cv (mesmo motor do EK4)), mas este nunca foi comercializado cá. Este EM1 corresponde ao Si nos EUA, SIR no Canadá e VTi-R na Austrália.

Entre o EJ2 e o EM2, eu optaria pelo EM2. O EJ2, esteticamente é mais bonito (subjetivo) mas é um projeto mais antigo e o motor de 1.5 não tem a mesma pujança do 1.7 do EM2, embora seja um belo motor. Como dizes que o EM2 foi amor à primeira vista, presumo que gostas bastante da estética desse Coupé da VII geração. Como tal, o meu conselho é que optes pelo EM2.

Claro que tudo depende do estado em que as duas unidades se encontram.

[PauloRaposo]

Quai a quilometragem dessas duas unidades?

[Blatzvid]

Eu ia para o EM2, é um carro mais recente e com melhor aspeto de coupé, tem melhor interior que o ej2 mas em termos de exterior prefiro o EJ2
Procura uma unidade já com alguns extras como por ex ar condicionado e sempre com teto de abrir

[Afcivic]

Eu ia para o EM2, é um carro mais recente e com melhor aspeto de coupé, tem melhor interior que o ej2 mas em termos de exterior prefiro o EJ2
Procura uma unidade já com alguns extras como por ex ar condicionado e sempre com teto de abrir

Eu sou da opinião contrária, se houver sem tecto de abrir é preferível, estes carros com muitos anos têm tendência a parecer podres na chapa devido a drenos entupidos, uma coisa muito difícil de aferir aquando da compra.

[PauloRaposo]

Eu ia para o EM2, é um carro mais recente e com melhor aspeto de coupé, tem melhor interior que o ej2 mas em termos de exterior prefiro o EJ2
Procura uma unidade já com alguns extras como por ex ar condicionado e sempre com teto de abrir

O EM2 só veio para Portugal com um único nível de acabamento/equipamento. Portanto não há opção. São todos iguais. Se bem me lembro, tinham todos AC e estofos em pele. O Coupé EM2 não trazia teto de abrir.

[PauloRaposo]

migpt, se estás interessado num Civic Coupé dá uma vista de olhos neste aqui:

https://www.olx.pt/anuncio/honda-civ...tml#a2c8380bea

É um EJ8 (Civic da VI geração) com o motor 1,6 de 125cv. Como já disse atrás, o Coupé desta geração é melhor que aqueles que indicastes. Ainda por cima o anunciante afirma estar todo original (e, de facto, exteriormente não vejo nada que indique o contrário, até tem as jantes certas). O preço, embora algo elevado, parece-me interessante face ao modelo e originalidade (são raros estes carros em estado original) e porque é negociável.

Só tem um contra: não tem AC. O carro parece estar muito bom de exteriores e interiores. Se o AC não for importante para ti, na minha opinião era de ir ver. O facto de não ter A/C pode ser um argumento a teu favor para tentar negociar um bom desconto no preço.

[Blatzvid]

Eu sou da opinião contrária, se houver sem tecto de abrir é preferível, estes carros com muitos anos têm tendência a parecer podres na chapa devido a drenos entupidos, uma coisa muito difícil de aferir aquando da compra.

Em termos de look e valor futuro (se for para manter original) é um extra que faz a diferença ;)

Para mim um coupé sem teto de abrir não tem o mesmo valor mas felizmente existe gostos e opções para todos!

[Blatzvid]

O EM2 só veio para Portugal com um único nível de acabamento/equipamento. Portanto não há opção. São todos iguais. Se bem me lembro, tinham todos AC e estofos em pele. O Coupé EM2 não trazia teto de abrir.

Desconhecia que este modelo não saia com teto de abrir, sendo assim EJ2

[PauloRaposo]

Desconhecia que este modelo não saia com teto de abrir, sendo assim EJ2

Tratando-se de carros usados, optar por um carro em detrimento de outro, só porque um tem teto de abrir e o outro não, é um erro. Mas cada um sabe de si.

Aliás, como referiu o Afcivic os tetos de abrir podem ser uma fonte de problemas relacionados p. ex. com o aparecimento de ferrugem. Os Honda referidos neste tópico até não são carros que costumam dar grandes problemas com o teto de abrir, mas nunca se sabe...

[Afcivic]

Desconhecia que este modelo não saia com teto de abrir, sendo assim EJ2

Saiu com tecto de abrir, em Portugal é que nem por isso, podes apanhar algum importado.

[Blatzvid]

Tratando-se de carros usados, optar por um carro em detrimento de outro, só porque um tem teto de abrir e o outro não, é um erro. Mas cada um sabe de si.

Aliás, como referiu o Afcivic os tetos de abrir podem ser uma fonte de problemas relacionados p. ex. com o aparecimento de ferrugem. Os Honda referidos neste tópico até não são carros que costumam dar grandes problemas com o teto de abrir, mas nunca se sabe...

Qual é a diferença entre ser um carro usado ou novo? Acho que não é por aí mas sim pelo que o comprador procura.

O teto de abrir é um extra, com tudo o que isso vale. Na hora de comprar ou vender, isso tem peso, tal como o ar condicionado ou a direcção assistida.
Aliás no post onde foi sugerido o Honda vermelho, foi sugerido usar a favor o fato de o carro não ter AC, que vai ao encontro do que quis dizer

[Blatzvid]

Saiu com tecto de abrir, em Portugal é que nem por isso, podes apanhar algum importado.

Realmente é uma pena, isso e as portas não serem frameless, acho que dava outro aspeto ao carro

[PauloRaposo]

Qual é a diferença entre ser um carro usado ou novo? Acho que não é por aí mas sim pelo que o comprador procura.

O teto de abrir é um extra, com tudo o que isso vale. Na hora de comprar ou vender, isso tem peso, tal como o ar condicionado ou a direcção assistida.
Aliás no post onde foi sugerido o Honda vermelho, foi sugerido usar a favor o fato de o carro não ter AC, que vai ao encontro do que quis dizer

O que quis salientar é que num carro usado (e aqui estamos a falar de carros com cerca de 20 a 25 anos), é maior a probabilidade de um carro com teto de abrir poder revelar problemas de corrosão (ferrugem/podres) nessa zona. Num carro novo não vais ter esse tipo de problemas pois, a acontecer, será quando o carro já tiver uma certa idade. Mas, como também já afirmei, estes Honda que aqui estão em causa não costumam ter problemas de corrosão na zona do teto de abrir.

[SRT8]

No caso de comprar com teto de abrir, forma fácil de ver se há algum entupimento é abrir o teto e deitar água com uma garrafa na lateral do teto e ver se ela sai, penso que têm escoamento na parte da frente e na parte de trás, estacionar numa subida por exemplo de forma a forçar a água a sair pelos escoamentos traseiros, que em caso de entupimento dão mais trabalho.
Tive durante 3 anos um eh9 e zero problemas, nenhuma ferrugem também mas lá está, são carros com uns anos.
No caso de um ej, verificar se o motor é o original do chassi visto que são muito procurados para alterar.

Sobre um em2 não posso opinar

Edit: peças para um ej deve arranjar facilmente e a bom preço, tanto novo como usado, um em2 poderá ser mais complicado.

[MANOG]

Boas.

Estou à procura de primeiro carro e deparei-me com um honda civic em2 e foi amor à primeira vista. Depois de fazer um pouco mais de pesquisa encontrei outro modelo, o ej2, do qual gostei bastante também. Pedia que me esclarecessem melhor as diferenças entre cada um visto que ainda sou um nabo nestas andanças. O em2 parece-me ser uma versão mais "premium" do ej2, quer em equipamentos quer em potência mas não sei até que ponto essa diferença afetará coisas como os consumos e o preço. Qual destes seria mais indicado como primeiro carro?

Agradeço desde já a vossa atenção e disponibilidade

Edit: Peço desculpa não ter incluído logo no post mas o em2 é 1.7 vtec de 2001 com 125 cavalos. O ej2 é 1.5 lsi de 1995 com 102 cavalos.

Vê lá se te decides! Já te deram aqui vários conselhos:

https://forum.motorguia.net/forum-ge...post1070876751

Não andes a brincar com o pessoal, nós estamos aqui para ajudar mas também não gostamos de abusos. Dessas Honda Civic Coupé compra o que estiver em melhor estado e pronto.

[MSchumacher]

Boas.

Estou à procura de primeiro carro e deparei-me com um honda civic em2 e foi amor à primeira vista. Depois de fazer um pouco mais de pesquisa encontrei outro modelo, o ej2, do qual gostei bastante também. Pedia que me esclarecessem melhor as diferenças entre cada um visto que ainda sou um nabo nestas andanças. O em2 parece-me ser uma versão mais "premium" do ej2, quer em equipamentos quer em potência mas não sei até que ponto essa diferença afetará coisas como os consumos e o preço. Qual destes seria mais indicado como primeiro carro?

Agradeço desde já a vossa atenção e disponibilidade

Edit: Peço desculpa não ter incluído logo no post mas o em2 é 1.7 vtec de 2001 com 125 cavalos. O ej2 é 1.5 lsi de 1995 com 102 cavalos.

Não é uma versão mais premium. É uma versão mais recente.
O EM2 é melhor primeiro carro. Mais seguro a todos os níveis. O EJ é mais bonito mas é inseguro em caso de acidente e sobretudo inseguro por ser muito fácil de roubar e cobiçado pelos larápios. Consumos andarão ela por ela.

[elbmurcs220]

Honda civic em2 vs Honda civic ej2

O Em2 com motor 1.7 é muito melhor, motor mais redondo em baixas.

Exactamente, carro mais seguro (4 estrelas vs 2.5, 4 airbags, ar condicionado automático, estofos em pele aquecidos)

E muito menos cobiçado pelos zés larápios.