BMW 116d repro

[Kikobgcc]

Boas, tendo um BMW 116d 1.5cc 116cv e pondo uma repro passando a ter 140cv faz muita diferença face a um 118d 2.0 143cv em termos de potência do motor? Sei que o 118d fica sempre por cima visto que tem mais cilindragem mas não sei o que é que essa diferença é na realidade, se é assim tão grande ou se fica ela por ela.
E também se existem outras diferenças relevantes entre os dois modelos.

Obrigado

[Cahib]

Eu punha ainda mais 25%.

[Kikobgcc]

200 visualizações e 1 resposta que nem foi aquilo que perguntei... obrigado

[MANOG]

Boas, tendo um BMW 116d 1.5cc 116cv e pondo uma repro passando a ter 140cv faz muita diferença face a um 118d 2.0 143cv em termos de potência do motor? Sei que o 118d fica sempre por cima visto que tem mais cilindragem mas não sei o que é que essa diferença é na realidade, se é assim tão grande ou se fica ela por ela.
E também se existem outras diferenças relevantes entre os dois modelos.

Obrigado

Compraste um BMW com um motor de peido ciclo e depois queres um carro a sério? Claro que, sendo um motor turbinado, pode ser reprogramado para debitar mais uns cavalos, mais algum binário e também dar raia mais depressa. Nunca, contudo, se poderé comparar com o 118d com o motor de 2000 cm3 E diz-se cilindrada e não "cilindragem". Agora já tens uma resposta.

[brkncrss]

140cv parece-me ser o incremento razoável para essa cilindrada. Mais que isso é pedir problemas.

Compraste um BMW com um motor de peido ciclo e depois queres um carro a sério?

O Fiesta ST discorda de ti.

[GTTDI]

Vende esse cronho, pseudo premium, por um automóvel como o Focus.E que com essa arrastadeira não engatas uma garina. Só se for as dos centros de inspeções, quando isso começar a deitar fumo como os Ibizas 6L com os pD150

[MANOG]

140cv parece-me ser o incremento razoável para essa cilindrada. Mais que isso é pedir problemas.


O Fiesta ST discorda de ti.

E o que é que o Fiesta ST tem a ver com esse BMW c/o 3 cilindros a diesel?

[chispe69]

Boas

Já ouvi dizer que esses motores ficam muito engraçados e normalmente entre os 150 e os 160.

Caixa longa tem ele sem corte deve ficar giro

Repro para cima disso força nisso mas faz nunca casa de confiança.

Eu tenho 1 cá de casa com Repro a única coisa de diferente dos outros é aquecimento e arrefecimento

[brkncrss]

E o que é que o Fiesta ST tem a ver com esse BMW c/o 3 cilindros a diesel?

[MANOG]

Não estou a perceber. O que é que um 3 cilindros a gasolina de 200cv tem a ver com esse 3 cilindros a diesel de 116???

[brkncrss]

Não estou a perceber. O que é que um 3 cilindros a gasolina de 200cv tem a ver com esse 3 cilindros a diesel de 116???

Estavas a criticar o motor por ser um 3cl, quando existem 3 cilindros decentes. Ainda que sejam a gasolina.
Pareceu-me ser despropositado, apenas.

[MANOG]

Estavas a criticar o motor por ser um 3cl, quando existem 3 cilindros decentes. Ainda que sejam a gasolina.
Pareceu-me ser despropositado, apenas.

Percebeste mal. Eu critiquei a compra de um BMW com esse motor que é digno de um pequeno utilitário e não de um carro premium desse preço.

[caditonuno]

200 visualizações e 1 resposta que nem foi aquilo que perguntei... obrigado

só prova que o ser humano é bastante curioso!

[rdguerra]

Pergunta ao CR7 das centralinas.

[Blatzvid]

O dinheiro que tens que gastar a pôr esse carro com o andamento do 118d, porque não é só cavalagem que tens que ter em conta, nunca vais conseguir ter a força que o outro motor tem e por isso fica sempre uma treta, era preferível teres comprado logo um BMW com o outro motor.
Suponhamos que até consegues igualar o 118d, basta ele também fazer uma repro e voltas à estaca zero

Quem compra esse carro não o faz a pensar em aumentar a potência, podes aumentar um pouco, mas não para ficar mais rápido que um 118d/120d ;)

[speedyssj3]

Percebeste mal. Eu critiquei a compra de um BMW com esse motor que é digno de um pequeno utilitário e não de um carro premium desse preço.

O problema não é a compra daquele carro com aquele motor. ao contrario do que apregoa 99% da internet, o motor é mais que suficiente para aquele carro e força não lhe falta. se tem tanta força como os 20d? obvio que não, mas o que é que isso importa, mesmo? numa viagem, os 116 cv daquele motor naquele carro levam alguem tão depressa do ponto A ao ponto B como os 190 dos 20d. a unica diferença é que ele chega aos 195KM/H e corta e nota-se a fadiga a velocidades mais altas, mas quem é que anda sempre a 200 neste pais (ou em qualquer pais que seja)? o pessoal tem de perder a mania que "BMW é 20d ou entao mais vale comprar um renault 5"!

O problema é a mentalidade do pessoal que compra um BMW porque é RWD e dá para drifts e fazer picanços na VDG e depois fica desiludido quando vê que afinal não é assim. Não é propriamente o carro mais leve e nem sequer é um carro desportivo. Mas para viagens é espetacular!

Respondendo ao OP: mais vale ficares quieto. Se queres algo que acelere rapido compra logo um carro que o faça. uma repro vai-te saber a pouco ou nada, e ainda te arriscas a ficar a c#gar fumo ou, mais chato ainda, chumbar nas IPO.

[petrus]

Tentando ajudar:
A diferença entre os 2 motores vai passar a ser menor, mas vai continuar a existir, como é lógico.
Vais continuar a poupar em termos de IUC e talvez em consumos...

Pela negativa (não sei valores de acréscimo de binário) a mecânica vai sofrer mais, em especial embraiagem, turbo, FAP... Lembro ainda convém teres cuidados adicionais com as manutenções e ciclos de aquecimento do motor, além de evitar andar sempre no prego...

Para mim que sou um pachorrento não ia gastar o dinheiro, mas isso sou eu!
PS: do que leio, nao recomendo ires ao papa, mas há outras casas..

[ricardoanjos23]

O dinheiro que tens que gastar a pôr esse carro com o andamento do 118d, porque não é só cavalagem que tens que ter em conta, nunca vais conseguir ter a força que o outro motor tem e por isso fica sempre uma treta, era preferível teres comprado logo um BMW com o outro motor.
Suponhamos que até consegues igualar o 118d, basta ele também fazer uma repro e voltas à estaca zero

Quem compra esse carro não o faz a pensar em aumentar a potência, podes aumentar um pouco, mas não para ficar mais rápido que um 118d/120d ;)

Sim, deve ser necessário gastar montes de dinheiro para um 116d igualar um 118d

[Blatzvid]

Sim, deve ser necessário gastar montes de dinheiro para um 116d igualar um 118d

Quem quer ter o andamento de um 118d ou 120d não compra um 116d, ponto. Não vale a pena meter-se em bicos de pés e fazer-se daquilo que não é...

Para ter um 116d com 150cv com tudo stock já é a pedir problemas, eu não o faria mas como há malucos para tudo...

[ricardoanjos23]

Ninguém disse o contrário.

[EscapeLivre]

Ó Senhores, o user pediu ajuda para uma eventual repro, ele próprio tem noção que nunca ficará um 118d.
Um bem haja aos posts do speedyssj3 e do petrus.

Como diz o speedyssj3 eu tambem acho que os 116cv mais que suficientes, agora, se o user quer mais força, ok, é legítimo, então acho que o que eu faria era contactar várias casas de repros e pedir a opinião deles acerca de qual o incremento de potência/binário que é ajustada a esse motor, para que o mesmo não sofra mas para que fique com mais energia que o user quer.

[mike S3]

Boas

15/20 cv nao vai fazer mal nenhum , desde que tenhas alguns cuidados básicos.

Obvio que nunca teras um 2000cm3 mas se tiver os mesmos Cv que o 118D ate me atrevo a dizer que ira andar mais que o 118D stock.

Escolhas o que escolheres, obrigatório, teste de potencia stock e teste de potencia com a repro.

Eu so te consigo aconselhar dois sitios, vagspeed ou vc power , nao quer dizer que haja outros bons(pq os ha )mas EU so confio nestes dois.

Cumps

[pedrolima678]

O problema não é a compra daquele carro com aquele motor. ao contrario do que apregoa 99% da internet, o motor é mais que suficiente para aquele carro e força não lhe falta. se tem tanta força como os 20d? obvio que não, mas o que é que isso importa, mesmo? numa viagem, os 116 cv daquele motor naquele carro levam alguem tão depressa do ponto A ao ponto B como os 190 dos 20d. a unica diferença é que ele chega aos 195KM/H e corta e nota-se a fadiga a velocidades mais altas, mas quem é que anda sempre a 200 neste pais (ou em qualquer pais que seja)? o pessoal tem de perder a mania que "BMW é 20d ou entao mais vale comprar um renault 5"!

O problema é a mentalidade do pessoal que compra um BMW porque é RWD e dá para drifts e fazer picanços na VDG e depois fica desiludido quando vê que afinal não é assim. Não é propriamente o carro mais leve e nem sequer é um carro desportivo. Mas para viagens é espetacular!

Respondendo ao OP: mais vale ficares quieto. Se queres algo que acelere rapido compra logo um carro que o faça. uma repro vai-te saber a pouco ou nada, e ainda te arriscas a ficar a c#gar fumo ou, mais chato ainda, chumbar nas IPO.

Concordo em tudo, e acho que está tudo dito...

Apenas não concordo em parte, quando dizes que o BMW não é um carro desportivo, não é, mas tem sempre um "feeling" desportivo e isso também conta. É a minha opinião e experiência pessoal.


Quanto à resposta ao user, até pode ficar superior ao 120D, depende do que vai comparar... aceleração, reprises, velocidade máxima... O carro até deve ser mais leve que o 120D...

Dizer que vai ficar melhor ou pior, é estar apenas a especular.

[mpereira]

Espreitei o configurador de 2 reprogramadores com alguma reputação na praça, talvez possa ajudar a tecer uma base de comparação / discussão:

https://www.pke.pt/configurador/bmw-...-lci-flexdrive

https://turbotec.pt/marque-ja/?type=...20116cv%201.5d

[EscapeLivre]

O problema não é a compra daquele carro com aquele motor. ao contrario do que apregoa 99% da internet, o motor é mais que suficiente para aquele carro e força não lhe falta. se tem tanta força como os 20d? obvio que não, mas o que é que isso importa, mesmo? numa viagem, os 116 cv daquele motor naquele carro levam alguem tão depressa do ponto A ao ponto B como os 190 dos 20d. a unica diferença é que ele chega aos 195KM/H e corta e nota-se a fadiga a velocidades mais altas, mas quem é que anda sempre a 200 neste pais (ou em qualquer pais que seja)? o pessoal tem de perder a mania que "BMW é 20d ou entao mais vale comprar um renault 5"!

O problema é a mentalidade do pessoal que compra um BMW porque é RWD e dá para drifts e fazer picanços na VDG e depois fica desiludido quando vê que afinal não é assim. Não é propriamente o carro mais leve e nem sequer é um carro desportivo. Mas para viagens é espetacular!

Respondendo ao OP: mais vale ficares quieto. Se queres algo que acelere rapido compra logo um carro que o faça. uma repro vai-te saber a pouco ou nada, e ainda te arriscas a ficar a c#gar fumo ou, mais chato ainda, chumbar nas IPO.

Concordo com tudo.
Mas pronto o user já deve estar ciente de que pode ter mais fumo, e alem disso a caixa está ajustada para 116cv, não sei se não ficará demasiado curta de escalonamento para 130 ou 140.

Mas o que dizes é bem verdade : é só pilotos ( nada tem a ver com o autor do tópico atenção ).