Volkswagen ID.6

[WH]

Possivel Volkswagen ID.6 espiado, parece a versão de produção do concept I.D. ROOMZZ

[PortuguesAoVolante]

Esse concept está muito bem conseguido. Gosto da ausência dos retrovisores, e do espaço que se consegue com o avanço do cockpit ao não ter motor, e os faróis de trás estão mesmo bem.

Mas chamar id.6 já é meio incoerente, e como já li noutro lado que vem um “id.1” (coitado do e-up), então admitam que a história de como vieram com o id.3 já não tem razão de ser.

id.3 vem do facto de querem que o carro seja o terceiro ícone (ou identificador da marca), a seguir ao carocha e golf. Já com o id.4 torce-se o nariz, mas agora já abusa...

[topspeedPT]

E virá o ID.2...ID.5...ID.7...ID.8, etc

[pontopt]

Mas chamar id.6 já é meio incoerente, e como já li noutro lado que vem um “id.1” (coitado do e-up), então admitam que a história de como vieram com o id.3 já não tem razão de ser.

id.3 vem do facto de querem que o carro seja o terceiro ícone (ou identificador da marca), a seguir ao carocha e golf. Já com o id.4 torce-se o nariz, mas agora já abusa...

Não é icoerente. Apenas é incoerente se disseres essa meia verdade:

"The number 3 is significant in two ways. On the one hand, it indicates the ID. as belonging to the compact segment, which is the class distinction in both internal and industry-wide classification systems. On the other, the ID.3 follows the Beetle and the Golf to introduce the third major chapter of strategic importance for the history of the brand."

em: https://www.volkswagenag.com/en/news...brand_ID3.html

[WH]

Em testes na Europa disfarçado de Peugeot

https://www.carscoops.com/2020/09/vw...-as-a-peugeot/

[MGomes]

Aí está ele

quase 4,90m

[MGomes]

[MGomes]

[MGomes]

ID.6 é o maior dos novos elétricos da VW

Disponível em duas versões, o SUV pode ter três filas de bancos.

A Volkswagen revelou a dupla ID.6 X e ID.6 Crozz que será mostrada ao público presente no Salão de Xangai, na China, nos próximos dias. Trata-se de um SUV elétrico com capacidade até sete lugares específico para o mercado chinês que se posiciona acima do nosso conhecido ID.4. O maior dos membros da nova família ID é feito com base na plataforma específica MEB. Tem 4876 mm de comprimento (cerca de 300 mm a mais face ao ID.4), 1688 mm de altura e 2965 mm de distância entre eixos (mais 200 mm que o ID.4). Pesa 2280 kg e pode encaixar jantes entre 19 e 21 polegadas.

No mercado chinês o ID.6 estará disponível em duas versões, cada uma construída através de diferentes joint ventures: a SAIC-VW produzirá o ID.6 Crozz de formato coupé perto de Xangai e a FAW-VW produzirá o mais “radical” ID.6 X em Foshang. Os dois modelos serão mecanicamente idênticos, tendo em opção baterias de 58 ou 77 kWh de capacidade, que permitem um alcance até 436 km e 588 km (NEDC), respetivamente. O ID.6 tem uma versão base de motor traseiro com 204 cv, tendo uma opção com de tração integral com dois motores a debitarem um máximo de 225 kW/302 cv – conjunto que será aposta no ID.4 GTX. O ID.6 Crozz anuncia 0-100 km/h em 6,6 segundos, tendo uma velocidade limitada a 160 km/h. O ID.6 X é 0,1 segundos mais lento.

O ID.6 estará disponível com três filas de bancos. De série é incluído um teto panorâmico (sendo que a versão de abrir é opcional). Por dentro, a VW concentrou grande parte das funções no sistema de infotainment com ecrã de 12 polegadas e que permite atualizações “over the air”. O SUV dispõe ainda um head-up display de realidade aumentada.

Até 2023, a VW prevê ter em catálogo oito modelos da família ID na China.

fonte: https://auto-drive.pt/2021/04/17/id-...etricos-da-vw/

[nmyguel]

Praticamente 2300kg

[Obtuso]

Finalmente uma autocaravana eléctrica! Estou muito curioso pata ver mais.

[PP]

...ID.6 Crozz de formato coupé ...

A mim parecem-me carroçarias iguais

[Edge]

A mim parecem-me carroçarias iguais

Completamente. Tirando o arranjo da dianteira e da traseira, onde as diferenças também não saltam assim tanto à vista, a carroçaria parece igual em ambos. O Crozz acaba por ser mais consensual, na minha opinião.

[MGomes]

VW ID.6 também conhecido como "VW Aero Space" previsto para 2023

[caditonuno]

os primeiros pareciam uma sharan, este último nem sei bem como comparar com o quê...

[MGomes]

os primeiros pareciam uma sharan, este último nem sei bem como comparar com o quê...

A comparação mais óbvia é com uma Passat. É para esse segmento.

[Afcivic]

A comparação mais óbvia é com uma Passat. É para esse segmento.

Esse não seria o ID5?

[AstonM]

Esse não seria o ID5?

O ID5 já existe. É a versão "coupé" do ID4.

[Afcivic]

O ID5 já existe. É a versão "coupé" do ID4.

E a versão break não seguiria nos mesmos moldes?

https://www.turbo.pt/volkswagen-id-5/

[caditonuno]

A comparação mais óbvia é com uma Passat. É para esse segmento.

sim, tens razão. este último em branco faz lembrar uma passat.
de todos, continuo a gostar mais do ID4.

[pontopt]

E a versão break não seguiria nos mesmos moldes?

https://www.turbo.pt/volkswagen-id-5/

Não percebi o que quiseste dizer.

Se o ID.5 é o coupé do ID.4, se calhar o ID.7 ("Passat CC") será o coupé do ID.6 ("Passat").

[Pneucareca]

Talvez se esteja a confundir coisas, alias esse concept está no topico errado.
Agora, a carrinha VW no segmento D vai continuar a ser a Passat.
O sedan que vai ser eletrico, deverá chamar-se ID.7 ou mesmo ID.Aero, quem sabe.
O ID.6 já existe e é o modelo deste topico...

[Andre]

As marcas estão todas às aranhas com as designações.

Nao percebo a utilidade de gastar um número com uma variante (ID.5, por ex).

[Afcivic]

Não percebi o que quiseste dizer.

Se o ID.5 é o coupé do ID.4, se calhar o ID.7 ("Passat CC") será o coupé do ID.6 ("Passat").

Nesse link que deixei fala-se da break (idêntica à Passat) no modelo ID5, uma confusão lá para os lados da VW, na BMW aconteceu o mesmo, agora lá afinaram as agulhas.

[Pneucareca]

As marcas estão todas às aranhas com as designações.

Nao percebo a utilidade de gastar um número com uma variante (ID.5, por ex).

Porque talvez nem precisem dos números todos, podia ter sido o ID.10 mas saiu ID.Buzz.
Tal como poderá sair o ID.Aero, o ID.Rugg...

[Pneucareca]

Nesse link que deixei fala-se da break (idêntica à Passat) no modelo ID5, uma confusão lá para os lados da VW, na BMW aconteceu o mesmo, agora lá afinaram as agulhas.

O teu link da Turbo é que estava confundido, passado quase dois anos o ID,5 saiu outra coisa, não se sabe se haverá uma carrinha do Aero pois nem em testes andam e poderão ainda não querer ter concorrencia interna para já.

[Afcivic]

O teu link da Turbo é que estava confundido, passado quase dois anos o ID,5 saiu outra coisa, não se sabe se haverá uma carrinha do Aero pois nem em testes andam e poderão ainda não querer ter concorrencia interna para já.

Pois, é isso, devido a esse link fiquei sempre com ideia que a versão EV da Passat seria a ID5.

[Afcivic]

Acho é estranho que numa era onde se se fala em eficiência as marcas apostem em autênticos caixotes e quando não o fazem dão prioridade a rodas enormes que mais parecem bigfoots.

[Andre]

Porque talvez nem precisem dos números todos, podia ter sido o ID.10 mas saiu ID.Buzz.
Tal como poderá sair o ID.Aero, o ID.Rugg...

Então mais vale acabar com o ID e voltar aos nomes.

Que no caso da VW estão muito bem solidificados no caso do Golf, Passat e Polo.

[Pneucareca]

Então mais vale acabar com o ID e voltar aos nomes.

Que no caso da VW estão muito bem solidificados no caso do Golf, Passat e Polo.

Não há uma lei que diga que tem que se cingir à numeração/denominação.
Por exemplo, a Renault tinha também modelos bem consolidados no mercado na era dos numeros e mudou, continundo com bons resultados.