2 mecânicos diferentes não resolveram nada.

[Sonkinha]

Bom dia.

O meu carro parece uma árvore de Natal.
Tem a luz da resistência intermitente e a luz do motor ligada(luz amarela).

Fui a 2 mecânicos diferentes e tanto um como o outro ligaram o PC ao carro. Diz que é qualquer coisa do filtro de partículas apesar de não ser em filtro do si.

O filtro de partículas tem pouca fuligem e último mecânico fez limpeza de tubos e de todo o material que vai do motor ao FAP e chegou mesmo a dizer que por exclusão de partes o problema só pode ser do "sensor".

Que sensor é esse? É tudo treta porque não sabem qual é o problema? É um sensor muito caro e que pode ser facilmente trocado por mim?

Cumprimentos

[Viriauto]

Seria mais fácil se mencionasses qual a marca, modelo, ano e motor do carro.

Pode ser que alguém do fórum tenha uma viatura igual e tenha tido o mesmo problema.

[Blatzvid]

Bom dia.

O meu carro parece uma árvore de Natal.
Tem a luz da resistência intermitente e a luz do motor ligada(luz amarela).

Fui a 2 mecânicos diferentes e tanto um como o outro ligaram o PC ao carro. Diz que é qualquer coisa do filtro de partículas apesar de não ser em filtro do si.

O filtro de partículas tem pouca fuligem e último mecânico fez limpeza de tubos e de todo o material que vai do motor ao FAP e chegou mesmo a dizer que por exclusão de partes o problema só pode ser do "sensor".

Que sensor é esse? É tudo treta porque não sabem qual é o problema? É um sensor muito caro e que pode ser facilmente trocado por mim?

Cumprimentos

O melhor será ir a um (terceiro) mecânico que se dê ao trabalho de fazer diagnóstico ao carro e saiba analisar os erros que aparecem. Não custa nada, hoje em dia na internet encontra-se tudo, basta dar-se ao trabalho de pesquisar mas pelos vistos nenhum dos 2 mecânicos o fez.
Certamente ao 3º será de vez

[Sonkinha]

Seria mais fácil se mencionasses qual a marca, modelo, ano e motor do carro.

Pode ser que alguém do fórum tenha uma viatura igual e tenha tido o mesmo problema.

Peço desculpa, realmente esqueci-me.

VW POLO 1.6 TDI bluemotion 90cv de 2010

[eblase]

Deve ser o habitual sensor que custa uma nota.

[BrunoD]

Então e porque é que não mudaram o sensor?

[Gizb0]

Porque é mais fácil (e barato para ti) começar o despiste em peças mais baratas.

[Topolino]

Dizem que à terceira é de vez!

[Viriauto]

Peço desculpa, realmente esqueci-me.

VW POLO 1.6 TDI bluemotion 90cv de 2010

O meu irmão teve um problema semelhante num Ibiza 1.6 tdi, luz do motor acesa e era o sensor do FAP, mas não me recordo se acendia a luz de resistência.

Tive um Astra J diesel que acendia a luz de resistência intermitente, e o problema eram as velas que necessitavam de ser substituídas.

[ZylmhuinVII]

Dizem que à terceira é de vez!

Mas também dizem que não há duas sem três... Em que ficamos?

[Topolino]

Mas também dizem que não há duas sem três... Em que ficamos?

É o mesmo. Duas já foram. Vai ter de haver uma terceira vez e vai ficar resolvido. Haja dinheiro para o sensor FAP que parece cada vez mais ser uma peça de desgaste rápido.

[MikePug82]

Deve ser o habitual sensor que custa uma nota.

É o mesmo. Duas já foram. Vai ter de haver uma terceira vez e vai ficar resolvido. Haja dinheiro para o sensor FAP que parece cada vez mais ser uma peça de desgaste rápido.

Curiosidade: São assim tão caros?!

[eblase]

Se é o que penso, da NGK, anda pelos 4xx€

[MikePug82]

Se é o que penso, da NGK, anda pelos 4xx€

Não fazia ideia

[Topolino]

Num C5 de um conhecido foram uns 600€ há uns 4 anos.
Tenho ideia que é peça que tem vindo a baixar de preço, tal como os FAP.

[BrunoD]

Se é o que penso, da NGK, anda pelos 4xx€

Que sensor é esse?

Ainda há uns meses tive um Ibiza com esse motor, que levou, sensor de pressão, tubagens, EGR (módulo completo) e tudo junto não custou isso.

Já agora, no meu caso era o módulo da EGR, que tinha falhas elétricas.

[ZylmhuinVII]

É o mesmo. Duas já foram. Vai ter de haver uma terceira vez e vai ficar resolvido. Haja dinheiro para o sensor FAP que parece cada vez mais ser uma peça de desgaste rápido.

Não é.

Tens 2 situações de não resolução, e como não há 2 sem 3, a terceira também vai ser de não resolução.

[BrunoD]

Porque é mais fácil (e barato para ti) começar o despiste em peças mais baratas.

Claro!

Mas se calhar ambos disseram que a seguir tinha de ser a peça mais cara.

[nmyguel]

Que sensor é esse?

Ainda há uns meses tive um Ibiza com esse motor, que levou, sensor de pressão, tubagens, EGR (módulo completo) e tudo junto não custou isso.

Já agora, no meu caso era o módulo da EGR, que tinha falhas elétricas.

Isso foi muito barato, tinha a ideia da EGR só ela ser perto de 400€.

[BrunoD]

Isso foi muito barato, tinha a ideia da EGR só ela ser perto de 400€.

E na VW ainda mais.

Mas para quem não tem forma de comprar material mais barato, que recorra às platafomas de venda de peças online.

Nem todos os mecânicos aceitam fazê-lo, claro, mas também nem todos vendem a peça ao PVP.

[ricky48]

No meu Leon tive esse sintoma, e apesar de poder não ser o mesmo que no teu, era o sensor de temperatura da FAP.
No caso do Leon 1P FR, pelo que me foi dito, tenho 2 sensores de temperatura e 2 sensores de pressão (vale o que vale, percebo 0 disso, portanto corrijam-me).

De qualquer das formas, lembro-me de na altura o sensor ter custado algo na ordem dos 130-150€.

[eblase]

Esses são mais baratos. Dependendo do motor que ele tem, havia uma referência cara e dava avaria em todos.

Que leve a outro mexanico e confirme que tem de largar a nota.

[Sonkinha]

Então e porque é que não mudaram o sensor?

Tentaram encontrar um na sucata mas não havia.
Só comprando novo e não queria nada comprar um para no fim não ser esse o problema.

[Sonkinha]

Num C5 de um conhecido foram uns 600€ há uns 4 anos.
Tenho ideia que é peça que tem vindo a baixar de preço, tal como os FAP.

Fonix mais vale ficar com o carro em modo árvore de Natal...

[Sonkinha]

Só uma breve nota. Hoje quando pus diesel no carro a luz da resistência apagou imediatamente ficando apenas a luz do motor ligada. Já quando pus diesel este fim de semana também apagou e voltou a acender quando o deposito ficou mais vazio.
O FAP para fazer regeneração precisa de 1/4 de deposito. Haverá alguma ligação?

[Sonkinha]

Já agora...qual o nome correcto desse sensor? Sensor de pressão de gases de escape? Sensor de temperatura? É que estou a ver aqui numa plataforma online e vejo o sensor de gases pela casa dos 20/30€ e o temperatura pelos 40/50€

[delta18]

Só uma breve nota. Hoje quando pus diesel no carro a luz da resistência apagou imediatamente ficando apenas a luz do motor ligada. Já quando pus diesel este fim de semana também apagou e voltou a acender quando o deposito ficou mais vazio.
O FAP para fazer regeneração precisa de 1/4 de deposito. Haverá alguma ligação?

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[Viriauto]

Já agora...qual o nome correcto desse sensor? Sensor de pressão de gases de escape? Sensor de temperatura? É que estou a ver aqui numa plataforma online e vejo o sensor de gases pela casa dos 20/30€ e o temperatura pelos 40/50€

Também acho que os valores aqui mencionados são abusivos, se bem me recordo o meu irmão pagou menos de 100€ pelo sensor já instalado.

[Fantasy]

Diesel não é um combustível, é um ciclo de combustão. O combustível é gasóleo

[RodrigoAlmeidaC]

Peço desculpa, realmente esqueci-me.

VW POLO 1.6 TDI bluemotion 90cv de 2010

tenho o mesmo carro e tive o mm problema. sensor de pressão do FAP. a mim custou 90 euros.