[Lançamento] 2022 GMC HUMMER EV - Cybertruck killer

[Fabulous]

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GMC Hummer EV revealed with 1,000 hp, 0-60 in 3 sec for $112,595

https://www.cnet.com/roadshow/news/2...sepower-price/



1000cv e 100.000€ (não deverá ser lançado na Europa infelizmente)

[A4B5]

Vi um slide que tinha os modelos baratos para 2024 e o topo para fim de 2021 a estrear a gama.

Só me lembra este venerável escrito: https://www.joelonsoftware.com/2002/...re-and-motion/

Fazer pontaria ao alvo do ano passado

[caditonuno]

ah, bicho!!!

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Vi um slide que tinha os modelos baratos para 2024 e o topo para fim de 2021 a estrear a gama.

Só me lembra este venerável escrito: https://www.joelonsoftware.com/2002/...re-and-motion/

Fazer pontaria ao alvo do ano passado

Sim, de facto. Estão aqui os preços:



Mesmo o mais barato vai ser mais caro que o Cybertruck. Mas este Hummer está noutro nível na minha opinião.

[topspeedPT]

CrabWalk mode

[Fabulous]

Por acaso rodas traseiras direcionais é uma coisa que não percebo porque é que não é usado por mais marcas.

Já conduzi uma Renault Espace 4Control no Autódromo do Estoril e é qualquer coisa de espetacular, curvar com um autocarro daqueles a 200 km/h parece que vai sobre carris. Aumenta muito a estabilidade, o conforto e a segurança.

[avantime1panoramix1]

Por acaso rodas traseiras direcionais é uma coisa que não percebo porque é que não é usado por mais marcas.

Já conduzi uma Renault Espace 4Control no Autódromo do Estoril e é qualquer coisa de espetacular, curvar com um autocarro daqueles a 200 km/h parece que vai sobre carris. Aumenta muito a estabilidade, o conforto e a segurança.

Fizeste curvas a 200 no Autodromo com a Espace 4C? :P

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Fizeste curvas a 200 no Autodromo com a Espace 4C? :P

Nos Passion Days há uns bons anos.

[Fabulous]

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Por acaso rodas traseiras direcionais é uma coisa que não percebo porque é que não é usado por mais marcas.

Já conduzi uma Renault Espace 4Control no Autódromo do Estoril e é qualquer coisa de espetacular, curvar com um autocarro daqueles a 200 km/h parece que vai sobre carris. Aumenta muito a estabilidade, o conforto e a segurança.

Do que tenho visto/lido, muitos pilotos não gostam da sensação que as rodas traseiras direccionais transmitem. Dá a sensação que a traseira do carro está a fugir. O último que me lembro foi o Chris Harris(mas não me recordo em qual carro).

Por exemplo, o Renault Mégane RS Trophy-R não tem esse sistema(a versão normal tem).
Os AMG GT têm esse sistema, já a versão Black Series não tem. Na press release mencionam que ajudou a retirar peso...por outras palavras...se o sistema fosse assim tão bom estava instalado no carro para este ser ainda mais rápido.

Se calhar no fim das contas, é mais marketing do que outra coisa. Isto falando em situações de condução no limite.

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Do que tenho visto/lido, muitos pilotos não gostam da sensação que as rodas traseiras direccionais transmitem. Dá a sensação que a traseira do carro está a fugir. O último que me lembro foi o Chris Harris(mas não me recordo em qual carro).

Por exemplo, o Renault Mégane RS Trophy-R não tem esse sistema(a versão normal tem).
Os AMG GT têm esse sistema, já a versão Black Series não tem. Na press release mencionam que ajudou a retirar peso...por outras palavras...se o sistema fosse assim tão bom estava instalado no carro para este ser ainda mais rápido.

Se calhar no fim das contas, é mais marketing do que outra coisa. Isto falando em situações de condução no limite.

Sim eu sei que não gostam e por isso é que não foi muito bem recebido pela imprensa, o que é injusto.

O sistema aumenta o peso, por isso é que o RS Trophy R não tem.

Mas não é marketing, melhora e muito a estabilidade e a segurança, isso é que é importante porque as pessoas no dia a dia não andam a fazer corridas

[avantime1panoramix1]

Nos Passion Days há uns bons anos.

sim, mas eu conduzi o Megane 280cv e n era possivel fazer curvas a 200, acho eu

[Fabulous]

sim, mas eu conduzi o Megane 280cv e n era possivel fazer curvas a 200, acho eu

Algumas curvas longas dava para fazer praticamente a fundo

[Andre]

Este é o carro paradigmático do mercado americano que o Fabulous nos diz que é um mercado altamente racional e que preza a objectividade e não a subjectividade como o mercado europeu.

Exacto.

[Afcivic]

Este é o carro paradigmático do mercado americano que o Fabulous nos diz que é um mercado altamente racional e que preza a objectividade e não a subjectividade como o mercado europeu.

Exacto.

O Hummer no mercado americano é uma gota no oceano, não acho que seja representativo seja do que for da população desse pais, sinceramente, acho que nem de nicho se deve considerar...

[Fabulous]

Este é o carro paradigmático do mercado americano que o Fabulous nos diz que é um mercado altamente racional e que preza a objectividade e não a subjectividade como o mercado europeu.

Exacto.

Caro André mas você acha que um veículo que vai começar em 80k$ está ao alcance da classe média? O carro do Norte-Americano médio é um Toyota Camry ou um Chevy Silverado.

[edununo]

sim, mas eu conduzi o Megane 280cv e n era possivel fazer curvas a 200, acho eu

https://youtu.be/nIrHGUqraQM

[edununo]

sim, mas eu conduzi o Megane 280cv e n era possivel fazer curvas a 200, acho eu

https://youtu.be/nIrHGUqraQM

[topspeedPT]

[topspeedPT]

GMC Hummer EV SUV

625-830cv
402-482Km range

[topspeedPT]

[topspeedPT]

GMC Hummer EV will weigh 9,046 pounds

4103Kg

It's about 1,000 pounds heavier than the old Hummer H1

[Ecoflex]

https://youtu.be/nIrHGUqraQM

Em tempos neste fórum disse que dei perto de 200 com um 320d no final da reta da meta, chamaram-me mentiroso. Nesse vídeo dá para perceber exactamente como eu abordei toda a reta: entrada em 3ª até ao red-line, meter 4ª logo no início que atinge o red-line por volta dos 190, depois 5ª e logo a seguir, quase de imediato, travão a fundo para a curva à direita.

Agora lemos aqui que se fizeram curvas a 200 com uma Espace. Bom, ou o Fabulous se enganou no autódromo, ou na velocidade. Não há uma única curva nesse autódromo que uma Espace faça a 200. Pelo que me lembro a curva mais rápida é antes da reta que passe por baixo das boxes, mas aí a velocidade nunca será superior a 150.

[FoxMulderX]

Se calhar ele queria dizer que parecia que ia a 200. Como antigamente ias a 120 num Saxo e o teu colega num Punto ia atras de ti ao mesmo ritmo mas a 100 e na realidade iam os 2 a 90..
Já agora a Ford anunciou esta semana a F150 Lightning a 40K USD antes dos incentivos para veiculos electricos. Com incentivos deve ficar nos 32,5K.
Se a Ford conseguir cumprir com as encomendas vai revolucionar as frotas nos US of A.

[Tesla]

GMC Hummer EV will weigh 9,046 pounds

Na Europa é preciso ter carta de camião mas não é problema porque não virá para a Europa.

[Fabulous]

[topspeedPT]

[topspeedPT]

GM’s Hummer EV has 329-mile range