Carro parado muito temo, como ligar o carregador de bateria?

[FSA]

Boa tarde,

Um dos meus carros terá de ficar um tempo prolongado (1 mês) parado,

Tenho um carregador da Norauto que comprei para um carro "antigo" e tenho-o mantido ligado à bateria,

Mas esse carro antigo, era muito pratico de tirar a bateria, este agora é mais complexo,

Para começar a bateria está na bagageira e não à frente como antigamente (quase) todos estavam.

Depois tem mais "predicados" à volta (dadas as modernices tecnológicas)

A pergunta é:

Posso ligar diretamente as pinças do carregador aos bornos da bateria sem desligar cabos nenhuns?

[nto]

Podes sim.

[FSA]

E o carro deve permanecer aberto ao posso fechar com o alarme?

[whereagles]

fechas tudo, abres a mala com o comando, montas os cabos e deixas a mala semi-cerrada

[FSA]

fechas tudo, abres a mala com o comando, montas os cabos e deixas a mala semi-cerrada

Obrigado!

e utilizar o polo positivo (vermelho) que tem no compartimento do motor? também dá para carregar a bateria?

Portanto, ligar a pinça vermelha ao polo positivo e ligar o preto a um "parafuso" perto?

[caditonuno]

em vez de estar um mês a dar carga, a gastar luz, etc, pelo trabalho não é mais direto tirar a tampa que protege a bateria e tirar um dos bornes?

[whereagles]

Obrigado!

e utilizar o polo positivo (vermelho) que tem no compartimento do motor? também dá para carregar a bateria?

Portanto, ligar a pinça vermelha ao polo positivo e ligar o preto a um "parafuso" perto?

pinça vermelha no positivo(+), pinça preta no negativo(-)

pelo menos é assim que eu faço no meu e tem funcionado

@caditonuno: a bateria descarrega naturalmente, com ou sem borne ligado. Não convém deixar ir a zeros porque a eletrónica é sensível. Um carregador de ligar à corrente custa 25-40 euros e é um bom investimento para evitar chatices (já me aconteceu lixar um módulo de controle à conta de tentar ligar o carro com a bateria em baixo)

[nto]

Obrigado!

e utilizar o polo positivo (vermelho) que tem no compartimento do motor? também dá para carregar a bateria?

Portanto, ligar a pinça vermelha ao polo positivo e ligar o preto a um "parafuso" perto?

Podes ligar de facto o preto/negativo a um ponto do carro/chapa.. ou ao próprio borne negativo.

[FSA]

em vez de estar um mês a dar carga, a gastar luz, etc, pelo trabalho não é mais direto tirar a tampa que protege a bateria e tirar um dos bornes?

Não me parece que seja a melhor solução para preservar a vida útil da bateria,

E depois, julgo, que o carregador não gasta assim tanta energia quanto isso..digo eu...

[FSA]

fechas tudo, abres a mala com o comando, montas os cabos e deixas a mala semi-cerrada

Não deu! Quando encosto a mala automaticamente ela sobe o que obrigaria a ficar com as luzes da bagageira ligadas,

Eu sei que elas ao fim de algum tempo desligam automaticamente mas queria deixar o carro trancado e creio que não existe forma de o fechar sem ter o fechar sem ligar o alarme (é alarme de origem, não foi instalado posteriormente à compra)

Portanto:

Liguei os cabos e acendeu logo a luz vermelha (o que deduzo que o nível já estaria a ficar baixo),

Delicadamente apertei a mala e ela fechou "esmagando" um pouco os fios do carregador e tranquei o carro com o alarme, acham que ha crise?

O carregador é da norauto e tem os cabos (preto e vermelho) muito finos..não tive de fazer quase nenhum esforço para a mala fechar!

[nto]

Qual o carregador mesmo?

É que apesar de ele estar ligado... por regra depois é preciso carregar no botão para seleccionar se é 6V ou 12V... a não ser que seja um que faz a "leitura" sozinho e adapta-se...

[FSA]

Qual o carregador mesmo?

É que apesar de ele estar ligado... por regra depois é preciso carregar no botão para seleccionar se é 6V ou 12V... a não ser que seja um que faz a "leitura" sozinho e adapta-se...

Sim claro!

Coloquei nos 12v já o outro carro onde estava era de 6v.

É o mais barato que encontrei - Norauto

ESTE:

https://www.norauto.pt/p/carregador-...goryName=48702

[nto]

Para verificares que esta a carregar, a lampada do "charge" tem de estar acesa...

Em todo o caso, depois de estar a bateria carregada, ele entra em modo "manutenção"...

[whereagles]

1. Não deu! Quando encosto a mala automaticamente ela sobe o que obrigaria a ficar com as luzes da bagageira ligadas. Eu sei que elas ao fim de algum tempo desligam automaticamente mas queria deixar o carro trancado e creio que não existe forma de o fechar sem ter o fechar sem ligar o alarme (é alarme de origem, não foi instalado posteriormente à compra)

2. Portanto:
Liguei os cabos e acendeu logo a luz vermelha (o que deduzo que o nível já estaria a ficar baixo),

3.Delicadamente apertei a mala e ela fechou "esmagando" um pouco os fios do carregador e tranquei o carro com o alarme, acham que ha crise?
O carregador é da norauto e tem os cabos (preto e vermelho) muito finos..não tive de fazer quase nenhum esforço para a mala fechar!

1. Deve haver forma de desligar o alarme, mas regra geral isso não é preciso. Se o carro não permite deixar a mala semicerrada, terás de a fechar completamente, com ou sem alarme ligado.

2. O código de luzes depende do carregador. A luz vermelha não quer dizer "bateria baixa" porque o carregador, que eu sabia não mede o nível da bateria. Simplesmente tenta depositar carga na bateria e, quando esta está a 100%, não consegue e desliga até que a bateria baixe um pouco de carga (alguns carregadores indicam luz verde quando deixa de carregar), altura em que tenta de novo colocar carga (normalmente a luz fica a vermelho, amarelo ou laranja). O gasto de eletricidade é mínimo. Não deve ser sequer 0,50 € ao fim do mês.

3. Alguns carros têm um local para passar o fio de carga. Talvez o teu tenha. Em todo o caso, se tiveres de trincar mesmo os fios com fechar da mala, a borracha isolante da mala normalmente tem flexibilidade suficiente para que o fio não fique trilhado e em risco de quebrar.

[FSA]

Para verificares que esta a carregar, a lampada do "charge" tem de estar acesa...

Em todo o caso, depois de estar a bateria carregada, ele entra em modo "manutenção"...

Sim ficou com a luz charge ligada

Tenho aqui um parceiro a dizer que fiz mal ligar diretamente aos bornos da bateria (pode danificar algum sensor) e que também deixar os fios sobre pressão pode ser prejudicial,

Diz que deveria ligar apenas ao polo positivo que tem no compartimento do motor!

Fiz asneiras???

[nto]

Não tens problemas em ligar directamente ao borne negativo...
A questão é quando se está a dar carga através de outra bateria/carro... é aconselhado colocar o negativo num ponto de chapa ou afim, para não correr o risco de encostar os cabos positivos e negativos... e ao fazer, ocorrer um curto circuito.


Quanto aos de facto, se eventualmente "dobrar" em demasia, por acabar por danificar os própios fios... e lá se vai o carregador.

[FSA]

Não tens problemas em ligar directamente ao borne negativo...
A questão é quando se está a dar carga através de outra bateria/carro... é aconselhado colocar o negativo num ponto de chapa ou afim, para não correr o risco de encostar os cabos positivos e negativos... e ao fazer, ocorrer um curto circuito.


Quanto aos de facto, se eventualmente "dobrar" em demasia, por acabar por danificar os própios fios... e lá se vai o carregador.

Ótimo! Posso então ficar tranquilo?

Até acredito que os cabos ao fim de algumas utilizações até se podem danificar mas não acredito que numa só utilização isso aconteça

[nto]

Ótimo! Posso então ficar tranquilo?

Até acredito que os cabos ao fim de algumas utilizações até se podem danificar mas não acredito que numa só utilização isso aconteça

Sim podes.

[FSA]

Ola meus caros!

Segui as vossas instruções! Ao fim de vários dias ainda tem a luz vermelha (charge) ligada. Tenho tido sempre o carro com o alarme ligado (o que or si só consume alguma energia) mas será que a bateria já não está nas melhores condições?

Não seria suposto estar na posição verde (manutenção)?