A4 B5 1998 - Não pega

[Escalona]

Boa noite pessoal.

Estou com um problema no meu carro. É um AUDI A4 B5 AVANT de 1998. O carro esta velhote e afanado mas nunca me tinha deixado mal. Antes do levar ao mecânico queria ouvir a opinião dos peritos aqui no forum.

Para começar, o carro pegava sempre a primeira, de um dia para outro começou a falhar mas pegava (duas ou três vezes), depois passou a pegar de empurrão (teve que ser umas duas vezes), até que não pegou mais (tentei de empurrão e não pegou), dava à chave e nem sinal dava de querer pegar.

Tive a ver algumas dicas cá no forum e então decidi mudar filtro do o gasóleo e mudei as velas. O carro começou a querer pegar mas ia logo abaixo conforme podem ver no vídeo seguinte:

https://youtu.be/bd_9csr759M

Gostava do poder reparar eu mesmo e poupar algumas moedas Se alguém tiver alguma ideia de qual o problema agradecia.

Obrigado a todos pela atenção.

[DiogoTav21]

Isso não será a bateria?

[eblase]

Desferrado?

[Rools]

Nao esta a chegar gasóleo as camaras combustão pode estar a meter ar no sistema combustível ou problemas com a bomba injetora

[joliveira33]

O mais básico é começar a espreitar os tubos de alimentação de gasoleo e os de retorno também.

[Escalona]

Isso não será a bateria?

Obrigado Diogo, A bataria está carregada, apenas coloquei os cabos para garantir que não descarregava muito pois a abertura das portas é com bomba de vacu. A bataria é quase nova mas também fiquei com a duvida e coloquei a carga. Está boa.

Desferrado?

Obrigado eblase, Na Verdade não sei o que é "desferrado"

Não esta a chegar gasóleo as camaras combustão pode estar a meter ar no sistema combustível ou problemas com a bomba injetora

Obrigado Rools, Eu retirei os tubos dos injetores conforme indicação de um amigo para verificar se chegava gasóleo e de facto chega, não sai ao mesmo tempo em todos os tubos mas penso que isto seja normal.

O mais básico é começar a espreitar os tubos de alimentação de gasóleo e os de retorno também.

Obrigado joliveira33, Já verifiquei todos os tubos e não encontrei nada com fuga, no entanto vou tentar mudar os mesmos.

[eblase]

Então podes ter a correia fora de ponto...........

[Escalona]

Então podes ter a correia fora de ponto...........

Obrigado, Alguém já me falou nisso mas na verdade não percebi muito bem. vou deixar essa para o mecânico. :|

[kpt]

Eu começaria por:
1. ver erros por obd
2. ponto do motor, ver a cambota, porque se nao estou em erro isso é um afn, e costumam de dar problemas no escatel, meto as minhas fichas nessa hipotese.
3. teste de compressao de cada cilindro
4. rele nao sei quantos (109, 409, esqueco-me sempre),que abre/fecha a bomba.

[eblase]

Eu começaria por:
1. ver erros por obd
2. ponto do motor, ver a cambota, porque se nao estou em erro isso é um afn, e costumam de dar problemas no escatel, meto as minhas fichas nessa hipotese.
3. teste de compressao de cada cilindro
4. rele nao sei quantos (109, 409, esqueco-me sempre),que abre/fecha a bomba.

109 mas é mais cronico nos PDs.

Os 1.6td eram piores nesse campo do escatel. Hoje tive um F4R762 na mão e não usava escatel mesmo tendo lá onde meter.

[petrus]

Dou outro palpite e nada agradável por conhecer um caso parecido: bomba injetora!

Espero estar enganado e não te desejo uma prenda destas no final do ano, mas no caso que acompanhei de perto foi isso mesmo!

Comprou-se outra numa sucata, foi calibrada e siga! Sei que a compra foi para as bandas de Rio Maior...

[Rools]

Dou outro palpite e nada agradável por conhecer um caso parecido: bomba injetora!

Espero estar enganado e não te desejo uma prenda destas no final do ano, mas no caso que acompanhei de perto foi isso mesmo!

Comprou-se outra numa sucata, foi calibrada e siga! Sei que a compra foi para as bandas de Rio Maior...

As vezes a malta expõe problemas do carro na qual damos nossa opinião dentro dos limites do nosso conhecimento e quando nos saímos com algo que pode sair bem caro é interpretado como mau agoiro, por isso as vezes prefiro nem dizer nada ja que nao é bem aceite