Hyundai Bayon - B Suv

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

+/- isto

[Fabulous]

Suvs e mais suvs. Isto vai ficar abaixo do Kauai?

[Mrodrigues]

Suvs e mais suvs. Isto vai ficar abaixo do Kauai?

O Kauai tem posicionamento estranho, nem B nem C, este parece ter interior de I20, logo, diria que sim.

[caditonuno]

pelo menos não tem óticas traseiras tipicamente orientais, caraterísticas destas marcas.

[Pedro82]

Agora é obrigatório a barra de leds nas traseiras?!

[nto]

Agora é obrigatório a barra de leds nas traseiras?!

Se fossem só atrás... até à frente alguns tem..

[ClioII]

Portanto, isto será o Kia Stonic versão Hyundai?

[nto]

Portanto, isto será o Kia Stonic versão Hyundai?

Sim...

É o irmão do mesmo.

[RAD]

O Kauai tem posicionamento estranho, nem B nem C, este parece ter interior de I20, logo, diria que sim.

Kauai C só com muito boa vontade...

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Irascivel]

Primeiro que coreanos (e japoneses) acertem com uma traseira, são precisas muitas tentativas. 1 em cada 20 ficam apresentáveis

[dyon]

Não desgosto. Os 411 litros de mala é que é o ponto a favor deste tipo de carros.

[Ridler]

Sim...

É o irmão do mesmo.

O stonic e o Kauai são o mesmo carro. Isso deve ser é a versão Hyundai do Xceed

[caditonuno]

Primeiro que coreanos (e japoneses) acertem com uma traseira, são precisas muitas tentativas. 1 em cada 20 ficam apresentáveis

realmente... sempre que vou ver um kia, lembro-me logo do sportage aí de 2012 ou algo assim. neste caso é mais bonita, mas não é muito fácil de engolir.

[ina1982]

O stonic e o Kauai são o mesmo carro. Isso deve ser é a versão Hyundai do Xceed

????

O Kauai tem uma plataforma de segmento C (oriunda do i30). Já o Stonic é mais pequeno e recorre à plataforma do Kia Rio. Sempre foram primos, nunca irmãos. São ambos B-Suv mas com abordagens e posicionamentos diferentes.

[Ridler]

Olha que não, em 2018 ponderei a compra de um, experimentei ambos e digo-te que era o mesmo carro, o kauai foi renovado entretanto, não sei se mudou a plataforma, mas se mudou o stonic deve seguir em breve o mesmo caminho. o xceed é que tem a plataforma do I30, o ceed é irmão gémeo do i30.

[ina1982]

Hyundai Kauai vs. Kia Stonic. Conheça as cinco principais diferenças que os separam.

DATA: 15 DE MARÇO, 2020

Produtos de um mesmo fabricante – Hyundai Kia -, ainda que comercializados por marcas distintas, Hyundai Kauai e Kia Stonic são, no entanto, uma espécie de primos direitos, embora com algumas diferenças importantes entre si. Recordamos-lhe as cinco mais significativas.

Especialmente quando se tratam de marcas propriedade de um mesmo construtor, é quase forçoso que, até por questões de escalamento e sinergias, todas elas acabem por competir nos mesmos segmentos. Muitas vezes, com produtos que apenas diferem entre si, no emblema que ostentam na grelha frontal.


Esse não é, no entanto, o caso de Kia Stonic e Hyundai Kauai. Dois modelos oriundos o mesmo construtor, ainda que apresentando-se ao mercado com marcas distintas, e a competirem no mesmo segmento – o B-SUV. Realidade que, embora podendo levar a pensar que pouco os separa no âmago, não esconde o facto de serem muito diferentes em aspectos fundamentais.

Primeiro dos dois a chegar ao mercado, o Kia Stonic apostou, desde o início, num preço competitivo
Primeiro dos dois a chegar ao mercado, o Kia Stonic apostou, desde o início, num preço competitivo
Assim e se está a pensar comprar uma destas duas propostas, embora esteja ainda indeciso sobre qual escolher, revelamos-lhe, não aquilo que os une, mas, sim, os pontos principais que os separam. Cabendo depois ao leitor, optar em função daquilo que mais valoriza ou necessita.

1. A plataforma
Competindo no mesmo segmento, seria de esperar que Hyundai Kauai e Kia Stonic partilhassem, desde logo, a base, ou seja, a plataforma – nada mais errado! Na verdade, enquanto o modelo da Kia recorre à mesma plataforma do hatchback segmento B da marca, o Rio, o Kauai tem por base uma variante mais evoluída, da plataforma utilizada no modelo do segmento C, o i30.

2. Motorizações
Outro dos aspectos em que Kia Stonic e Hyundai Kauai se distanciam um do outro, com o primeiro a optar por uma solução, em termos de motores, mais tradicional, sustentada exclusivamente em propulsores de combustão a gasolina e a gasóleo. Já o Hyundai, acresce a essas mesmas soluções, motorizações mais evoluídas e limpas, como é o caso da versão híbrida (HEV) e da variante 100% elétrica (EV).

3. Posicionamento
Embora ambos propostas para o segmento B-SUV, nascidas no seio de marcas generalistas, Hyundai Kauai e Kia Stonic não deixam de apresentar, ainda assim, posicionamento ligeiramente diferente, com o grupo Hyundai-Kia a não esconder a intenção de colocar o Kauai, num patamar ligeiramente acima daquele onde se insere o Stonic. A confirmá-lo, o facto da apenas o Hyundai dispor da motorização Diesel mais potente (136 cv), de ser o único a estar disponível com tração integral, ou até mesmo de apenas ele contemplar as já referidas motorizações mais limpas e elétricas. Entre outros argumentos…

4. Equipamento
Resultado, igualmente, desta (ligeira) diferença no posicionamento, um equipamento de série que também apresenta algumas variações, com o Hyundai Kauai a ser proposto apenas com a versão Premium (e respectivas derivações) e, como tal, a ostentar um lote de atributos de mais rico, sem custos acrescidos para o utilizador. Do qual fazem parte, por exemplo, o pacote de sistemas de segurança já com a câmara traseira de auxílio ao estacionamento, o sistema de manutenção na faixa de rodagem e o alerta de cansaço do condutor, ou ainda o ar condicionado automático. Tudo equipamentos de que a versão de entrada do Stonic, Easy, não dispõe…


5. Preço
Mais um aspeto importante em que os dois modelos diferem, mais uma vez, com o Kauai a posicionar-se num patamar (de preço) mais alto. O qual começa nos 18.898,65€, preço para a motorização de entrada, 1.0 T-GDi a gasolina de 120 cv. Já o Stonic, está disponível em Portugal com preços a partir de 14.810€, motorização 1.0 T-GDi ISG de 120 cv, embora fruto também de uma campanha de desconto atualmente em vigor, no valor de 3.700€. Sem campanha, 18.510€, valor que continua a ser (ligeiramente) mais baixo que o pedido pela versão de entrada do Kauai.

Fonte: Turbo

[Edge]

Não o acho nada bonito, podiam ter feito um trabalho melhor inspirado no I20. Na traseira aborrece-me que continuem a dividir os clusters das luzes, em cima algo com aspecto do século XXI e em baixo algo tirado de qualquer modelo do século XX. A Hyundai precisa urgentemente de rever a sua equipa de design exterior...

[zedmamed]

Outra vez arroz?

Quando é que acabam com esta mania dos SUV, tudo é SUV nos dias de hoje.

Que maldita moda que não acaba...

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

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[Ccorreia]

muito cool
bom restyling ...
apenas continuo a nao gostar nada destes volantes da hyundai !

[Edge]

A minha tia foi levantar o dela na semana passada, encomendado na 2ª semana de Dezembro, a sério que já estão a lançar um restyling?

Por acaso as alterações são mínimas, senão ia já passar-me com o vendedor que não abriu a boca sobre o assunto, sabendo perfeitamente que não era uma compra "urgente" e até teve algumas semanas à espera que o carro chegasse.

[petrus]

A minha tia foi levantar o dela na semana passada, encomendado na 2ª semana de Dezembro, a sério que já estão a lançar um restyling?

Por acaso as alterações são mínimas, senão ia já passar-me com o vendedor que não abriu a boca sobre o assunto, sabendo perfeitamente que não era uma compra "urgente" e até teve algumas semanas à espera que o carro chegasse.

De mínimas, na minha perspetiva, têm muito pouco!

A dianteira está francamente melhor! Quase nem parece o mesmo carro!!!

PS: espero que a tua tia tenha tido um bom desconto no preço, mas não mates o vendedor que ainda deve demorar a chegar cá.
PS2: a traseira continua horrenda, apesar da bagageira ser acima da média...

[Mrodrigues]

De mínimas, na minha perspetiva, têm muito pouco!

A dianteira está francamente melhor! Quase nem parece o mesmo carro!!!

PS: espero que a tua tia tenha tido um bom desconto no preço, mas não mates o vendedor que ainda deve demorar a chegar cá.
PS2: a traseira continua horrenda, apesar da bagageira ser acima da média...

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Concordo. Efeito de maior largura, parece mais carro, menos carrinho.

[JRodrigues]

Eu tive que andar para cima e para baixo 30 vezes para ver as diferenças... mas isso também pode ser de ter os olhos a arder de ter que olhar para o carro

[nmyguel]

Mais um modelo da Hyundai feinho como tudo.