Smart Fortwo, que cuidado no momento da compra em segunda mão?

[PuntsPunts]

Boas, sou novo por aqui!

Tenho um fiat punto de 2000 a gasolina e estou a pensar trocar por um Smart Fortwo. Sobretudo por viver numa cidade e me agradar a ideia de um carro pequeno. Por outro lado, os baixos consumos anunciados pela Smart também me chamam à atenção. e por fim a versatilidade do carro (tanto dá para uma reunião importante como para ir à praia) também me agradam. Como não faço muitos km em autoestrada, e raramente ando acompanhado no carro por mais do que uma pessoa, parece-me uma boa aposta.

Isto posto, que cuidados a ter com estes carros? versões a gasolina ou a gasóleo? alguma dá mais problemas do que outra? Li por aí que são carros fiáveis que conseguem dobrar os 200000km sem grandes problemas associados. é verdade? os consumos anunciados (à volta de 4l/100km) são reais?

Por outro lado também me disseram que o que vale a pena nestes carros é importar da Alemanha já que cá são overrated. como poderia fazer uma obra destas?

Obrigados desde já a todos!!

[PortuguesAoVolante]

Para mim, o único cuidado que teria, ao pensar em importar um fortwo da Alemanha, seria não bater com muita força...


...com o estalo que daria a mim para castigar-me por ter essa idea, epara ver se não estou num pesadelo.

[PuntsPunts]

eheheh, percebido! E com isso aproveito e pergunto, devo evitar os importados?

[PortuguesAoVolante]

eheheh, percebido! E com isso aproveito e pergunto, devo evitar os importados?

Não necessariamente, mas não desejava a ninguém ter de vir de Alemanha num ForTwo.

[Pittboxer]

Já tive dois Smart ForTwo, primeira geração que foi importando a gasóleo ( antro de problemas) e um segunda geração a gasolina, um dos melhores carros que já tive até aos dias de hoje!

Agora a questão é que tanto podes apanhar um barrete num importado como num nacional. Diria para te afastares dos importados muito baratos a venda cá. Normalmente é pessoal que foi lá, trouxe o primeiro charuto que encontrou todo abrasado, e vendeu cá por uma pipa de massa! Se queres importar convém ser num stand de confiança
Procura nos concessionários da Alemanha. Se tiveres alguém que possa ver in Loco o carro lá, melhor. Normalmente os que estão mais para norte dão mais problemas devido ao frio e o ala das estradas.

De resto se queres uma compra "segura" procura nacionais por cá.
Sim dobram os 200000 desde que bem estimados. É para fazer quantos KMS por ano e qual o orçamento?

[LinoMarques]

Não sei qual a geração que pretendes, mas quanto mais recente melhor, pois a evolução para melhor foi bastante perceptível.

[PuntsPunts]

Obrigado Pittboxer!

Pois, tenho um amigo em frankfurt que vai la de 15 em 15 dias em trabalho, posso ver com ele se tem essa disponibilidade.
Tenho sempre procurado nacionais, e que tenham até um maximo de 170 mil km..
Eu faço à roda de 1000 km por mês/ 12 mil ano..
Quanto a orçamento não é enorme.. é o meu principal entrave nesta troca de carro.. Queria vender o meu punto à volta de uns 1000 e poucos euros, e acrescentar mais 1500/2000 no máximo.. Por isso diria que até 3000 e poucos euros seria o meu orçamento..

Já li muitos comentários em foruns de malta que diz que depois de se ter um smart não se quer outra coisa, e isso deixa-me sempre com vontade de experimentar..

[PuntsPunts]

Não sei qual a geração que pretendes, mas quanto mais recente melhor, pois a evolução para melhor foi bastante perceptível.

Como disse em cima, o meu orçamento é curto pelo que terei mesmo que ir para um smart das primeiras gerações.. Tenho tentado sobretudo da 2ª geração (aqueles com farois duplos)..

[LinoMarques]

Sim, vai para esse e evita o da 1.ª geração ao máximo. Vais arrepender-te.

[freddypn]

Não sei se o user já conduziu alguma vez o smart, mas eu ficaria atento à caixa de mudanças. Tem pessoas que não gostam do funcionamento....Dizem que é lenta.

[PuntsPunts]

Não sei se o user já conduziu alguma vez o smart, mas eu ficaria atento à caixa de mudanças. Tem pessoas que não gostam do funcionamento....Dizem que é lenta.

Também ja ouvi dizer isso, mas não me fez grande confusão.. Obrigado!

[midnightblack]

Também ja ouvi dizer isso, mas não me fez grande confusão.. Obrigado!

Não precisas de prescindir dos lugares traseiros...

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#7f8daa2c58

Neste a quilometragem não me parece muito de fiar...mas é uma opção a verificar.

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#7f8daa2c58

Neste os dois lugares numa vertente diferente...neste além da caixa e triangulos a suspensão, tens o casos de deficiente refrigeração em cidade (sempre em altas temp em circuito urbano).

Qualquer que seja a escolha ter algum €€ de lado para uma manutenção adequada.

[PuntsPunts]

Não precisas de prescindir dos lugares traseiros...

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Neste a quilometragem não me parece muito de fiar...mas é uma opção a verificar.

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Neste os dois lugares numa vertente diferente...neste além da caixa e triangulos a suspensão, tens o casos de deficiente refrigeração em cidade (sempre em altas temp em circuito urbano).

Qualquer que seja a escolha ter algum €€ de lado para uma manutenção adequada.

Certo! tenho visto que os smarts forfour tem preços tao ou mais interessantes do que os fortwo. São igualmente económicos e fiáveis?

[Eliselotus]

Os primeiros só tinham smart no nome, eram mitsubishi colt com outro aspecto.

Bastante fiáveis, consumos típicos dum citadino com aquele peso e potência.

[PauloRaposo]

Como disse em cima, o meu orçamento é curto pelo que terei mesmo que ir para um smart das primeiras gerações.. Tenho tentado sobretudo da 2ª geração (aqueles com farois duplos)..

Os da 1ª geração (450) vão até 2006/7. A segunda geração (451) apareceu em 2007 e durou até 2014/15.

Os da 1ª geração (450) até 2002 tinham motorização de 599cc. A partir de 2003 passaram a montar um bloco com 698cc.
Já os da 2ª geração (451) montavam todos um bloco de 999cc. Isto no que se refere a blocos a gasolina.

A gasóleo, montavam todos (tanto o 450 como o 451) um bloco de 799cc.

Até 3000 Eur dificilmente encontras um 451 em condições à venda.

[midnightblack]

Os da 1ª geração vão até 2006. A segunda geração apareceu em 2007 e durou até 2014.

sim mas a primeira geração teve o restyle visual/facelift em 2002 que o segurou até 2006..e há quem designe como outra geração sem o ser.

[PauloRaposo]

Na realidade os Fortwo da 1ª geração são os de 2002 a 2006. Os 450 de 1998 a 2002 são designados City Coupé.

[Pittboxer]

Não sei se o user já conduziu alguma vez o smart, mas eu ficaria atento à caixa de mudanças. Tem pessoas que não gostam do funcionamento....Dizem que é lenta.

O da primeira geração a caixa de velocidades é por vezes quando queria entrar numa rotunda tinha que reduzir na manete, alguns 10 metros antes, e só quando já estava na rotunda é que reduzia.
O da segunda já é mais rápida! Mas não é nenhuma DSG!

[Pittboxer]

Obrigado Pittboxer!

Pois, tenho um amigo em frankfurt que vai la de 15 em 15 dias em trabalho, posso ver com ele se tem essa disponibilidade.
Tenho sempre procurado nacionais, e que tenham até um maximo de 170 mil km..
Eu faço à roda de 1000 km por mês/ 12 mil ano..
Quanto a orçamento não é enorme.. é o meu principal entrave nesta troca de carro.. Queria vender o meu punto à volta de uns 1000 e poucos euros, e acrescentar mais 1500/2000 no máximo.. Por isso diria que até 3000 e poucos euros seria o meu orçamento..

Já li muitos comentários em foruns de malta que diz que depois de se ter um smart não se quer outra coisa, e isso deixa-me sempre com vontade de experimentar..

Sim é verdade! Para quem experimenta o conceito é top! Principalmente se for para segundo carro das voltinhas!
Se fores solteiro fica sempre bem um Cabrio, para dares umas cambalhotas mais a namorada a luz das estrelas! E acredita que tem espaço!

Já o Smart forfour perde o conceito do que é um Smart, e para isso tens melhores opções noutras marcas.
Se conseguisses aumentar um pouco o orçamento até aos 5000€ acredito que já arranjes um bom, a gasolina mhd

Ps: o da primeira geração não me deixa saudades o da segunda foi o carro que mais gozo me deu a conduzir até hoje

[PauloRaposo]

Pittboxer, Qual era a versão do teu 451? A de 71cv?

[PauloRaposo]

Tens aqui um 451 por 3450€, de 2008. Parece bom e não tem muitos kms:

Smart ForTwo Coupé Janeiro/08 - à venda - Citadino, Braga - CustoJusto.pt

[Pittboxer]

Pittboxer, Qual era a versão do teu 451? A de 71cv?

Epá já não me lembro bem mas penso que sim.

[Xeplion]

Tive um de 2001, importado da Alemanha, a gasóleo. O barato saiu-me caro. Numa fase inicial gastei quase 1400 euros a reparar uns apoios de motor, cabos em mau estado, mudar pneus (são caros pq tem medidas pouco comuns) e uma centralina que queimou. Depois disto foi como um relogio. Fiz 100 000km e vendi-o com 160000km impecável. Tinha consumos de 3.5-3.8l aos 100km. Gostei muito do carro. Ainda hoje é talvez o carro que deixa mais saudades. Mas tem defeitos que as pessoas devem saber: as peças são caras e muitas vezes sem marca branca (os pneus custavam quase 500 euros os 4). A assistência em condições fora da marca é dificil pq são carros com muitas particularidades e na marca (mercedes) é cara. Há muito mecanico de esquina a fazer asneiras graves nestes carros. A caixa é incrivelmente lenta, exige um pequena curva de aprendizagem. Basicamente o que eu poupava em gasoleo gastava em manutenção.

[rmesquita]

Obrigado Pittboxer!

Pois, tenho um amigo em frankfurt que vai la de 15 em 15 dias em trabalho, posso ver com ele se tem essa disponibilidade.
Tenho sempre procurado nacionais, e que tenham até um maximo de 170 mil km..
Eu faço à roda de 1000 km por mês/ 12 mil ano..
Quanto a orçamento não é enorme.. é o meu principal entrave nesta troca de carro.. Queria vender o meu punto à volta de uns 1000 e poucos euros, e acrescentar mais 1500/2000 no máximo.. Por isso diria que até 3000 e poucos euros seria o meu orçamento..

Já li muitos comentários em foruns de malta que diz que depois de se ter um smart não se quer outra coisa, e isso deixa-me sempre com vontade de experimentar..

Com 3 mil € não é fácil, mesmo sendo importado. Em Portugal por esse preço os que encontras não estão em grande estado e os importados até podes arranjar, mas depois acrescem os processos de legalização.

Eu tenho um Fortwo Pulse 54cv cdi de 2010, e até ao momento não tenho razões de queixa. A caixa é um pouco lenta sim, requer habituação, mas depois é tranquilo.
A manutenção na marca não é muito cara, na OTIMA 150 euros (revisão A) ou 195 euros (revisão B). Pneus traseiros custam 130€ (Bridgestone Turanza T005) e os da frente, medida diferente rondam os 150€ , também Bridgestone.
O meu como tem fap gasta um pouco mais, ronda os 4 L/100, versões antes de 2010 gastam menos.
Tirando um problema que o meu teve no sensor do fap, só tive de trocar um apoio do motor, uns apoios da barra estabilizadora, de resto, já tem quase 190 mil kms e sem problemas.

Se poderes esticar um pouco mais o teu orçamento, tenta comprar um fortwo a gasóleo, os motores cdi de 41 e 45 cvs são muito fiáveis e gastam pouquíssimo.
Se conseguires comprar nacional ou importado até julho de 2007, o IUC custa 18€ anuais, se passar essa data, é bem mais caro.