Filtro de Partículas Audi A4 B8 2.0 TDI 170cv 2009

[Constantino89]

Bom dia a todos. Eu tenho uma audi A4 B8 como diz o título e gostaria de saber o cuidado ou a manutenção que eu tenho que ter com o meu filtro de particulas. Comprei o carro com 160000 e agora tem 172000 km e ainda não tive nenhum stress. Também por norma só faço a autoestrada. Algum conselho para manter tudo operacional? Obrigado

[midnightblack]

Bom dia a todos. Eu tenho uma audi A4 B8 como diz o título e gostaria de saber o cuidado ou a manutenção que eu tenho que ter com o meu filtro de particulas. Comprei o carro com 160000 e agora tem 172000 km e ainda não tive nenhum stress. Também por norma só faço a autoestrada. Algum conselho para manter tudo operacional? Obrigado

Tem a certeza que tem o referido filtro instalado e que o mesmo esteja integro (com miolo)?

Já se apercebeu de alguma regeneração?

Para descargo de consciência poderá fazer um diagnóstico numa bosch car service e testar o grau de opacidade do referido filtro (% de entupimento/capacidade livre).

[trepkos]

É continuar a fazer autoestrada, muitos kms e pouca, muito pouca cidade/trajectos curtos.

[eu]

A primeira pergunta é: o carro fez a substituição do software por causa da batota VW?

Se não fez -> É andar sem preocupações

Se fez -> convém não interromper muitas vezes as regenerações. Sabe que está a regenerar quando o ralenti está ligeiramente mais elevado, perto das 900 rpm. O Som do motor também é ligeiramente diferente.

Uma forma de saber que desligou o carro a meio de uma regeneração é quando desliga o carro e as ventoinhas de arrefecimento do motor ficam a funcionar.

[Illusion]

Bom dia a todos. Eu tenho uma audi A4 B8 como diz o título e gostaria de saber o cuidado ou a manutenção que eu tenho que ter com o meu filtro de particulas. Comprei o carro com 160000 e agora tem 172000 km e ainda não tive nenhum stress. Também por norma só faço a autoestrada. Algum conselho para manter tudo operacional? Obrigado

Continuar a fazer o mesmo uso.

[Constantino89]

A primeira pergunta é: o carro fez a substituição do software por causa da batota VW?

Se não fez -> É andar sem preocupações

Se fez -> convém não interromper muitas vezes as regenerações. Sabe que está a regenerar quando o ralenti está ligeiramente mais elevado, perto das 900 rpm. O Som do motor também é ligeiramente diferente.

Uma forma de saber que desligou o carro a meio de uma regeneração é quando desliga o carro e as ventoinhas de arrefecimento do motor ficam a funcionar.

Não faço a ideia se o software foi mexido amigo. O dono antigo foi comprar o carro no stand e quando lhe falei do filtro de particulas ele disse que não tinha. Mas como o carro é de 2009 de certeza que tem. Mas entretanto feito mais de 10000 km com ele em autoestrada não tive chatices.

[nto]

Não faço a ideia se o software foi mexido amigo. O dono antigo foi comprar o carro no stand e quando lhe falei do filtro de particulas ele disse que não tinha. Mas como o carro é de 2009 de certeza que tem. Mas entretanto feito mais de 10000 km com ele em autoestrada não tive chatices.

Pois... mas vinha de origem com o mesmo.