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    O que é um...

    motor atmosférico?

    pelo que vejo nas vossas frases pareçe que é um tipo de motor melhor...

    mas nao sei a diferença desse para um normal...

    #2
    Um motor atmosférico é um motor sem turbo... é apenas uma forma de distinguir os motores "normais" dos motores equipados com turbocompressores.
    Ou seja, um motor atmosférico é um motor normal!

    Comentário


      #3
      citação:Originalmente colocada por Andreh

      motor atmosférico?

      pelo que vejo nas vossas frases pareçe que é um tipo de motor melhor...

      mas nao sei a diferença desse para um normal...
      O motor atmosférico é o dito motor normal.

      Isto porque não tem ajudas de compressores ou turbo.

      Comentário


        #4
        citação:Originalmente colocada por Andreh

        motor atmosférico?

        pelo que vejo nas vossas frases pareçe que é um tipo de motor melhor...

        mas nao sei a diferença desse para um normal...
        é designado atmosférico ou aspirado devido à pressão

        ou melhor à falta dela :D

        se vires um diagrama termodinamico de um motor turbinado ou não turbinado perceber rapidamente a diferença

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          #5
          já vi que fiquei mal...[8)][8)]
          pensava que a diferença era maior...

          mas o prazer de condução é melhor? preferem atmosférico?

          já agora á alguma diferença nos motores multijet e duratorq aos outros convencionais ou é ´só o nome?

          Comentário


            #6
            citação:Originalmente colocada por Andreh

            motor atmosférico?

            pelo que vejo nas vossas frases pareçe que é um tipo de motor melhor...

            mas nao sei a diferença desse para um normal...
            vivendo e aprendendo... quem não sabe pergunte... mas últimamente tem havido cada tópico com perguntas deste género de pessoal já com muitos posts... [:0]

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              #7
              eu dou-te o meu exemplo com os meus dois carros:

              HONDA CIVIC AERODECK 1.6I (atmosférico)
              TOYOTA COROLLA 1.4 D4D (aspirado)ou seja turbodiesel.

              ;)

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                #8
                Andreh mais vale perguntar e aprender do que viver na ignorancia como muita gente que por aqui anda :D Os motores atmosféricos são normalmente mais lineares em resposta, e regra geral são mais fiáveis porque têm uma taxa de compressão inferior.

                Comentário


                  #9
                  citação:Originalmente colocada por Andreh

                  já agora á alguma diferença nos motores multijet e duratorq aos outros convencionais ou é ´só o nome?
                  Essas designações, como muitas outras, servem principalmente pra marketing, pro pessoal se poder gabar ou os vendedores apregoarem melhor.
                  Podem eventualmente ser referentes a certas características, mas sem grande especificidade.
                  Neste caso, multijet são os motores diesel da fiat, k presumo terem injecção multiponto, e duratorq são os gasolina da ford, mas acho não terem nada d especial...

                  Comentário


                    #10
                    citação:Originalmente colocada por eduardomaio

                    Andreh mais vale perguntar e aprender do que viver na ignorancia como muita gente que por aqui anda :D Os motores atmosféricos são normalmente mais lineares em resposta, e regra geral são mais fiáveis porque têm uma taxa de compressão inferior.
                    pequeno grande erro na informação! a taxa de compressão nos atmosfericos é sempre mais elevada nos aspirados artificialmente é sempre mais baixa pq a propria aspiração aumenta forçosamente a taxa de compressão quando o turbo ou compressor volumetrico entra em acção, enquanto nos motores a gasolina se usa normalmente compressões atmosfericos de até 11,5 para 1 nos aspirados a gasolina já se fica por uma compressão de 8,5 para um...

                    Comentário


                      #11
                      citação:Originalmente colocada por Chewbacca

                      citação:Originalmente colocada por Andreh

                      já agora á alguma diferença nos motores multijet e duratorq aos outros convencionais ou é ´só o nome?
                      Essas designações, como muitas outras, servem principalmente pra marketing, pro pessoal se poder gabar ou os vendedores apregoarem melhor.
                      Podem eventualmente ser referentes a certas características, mas sem grande especificidade.
                      Neste caso, multijet são os motores diesel da fiat, k presumo terem injecção multiponto, e duratorq são os gasolina da ford, mas acho não terem nada d especial...
                      estava convencido que a denominaçao duratorq era para os diesel, como o 2.2 tdci de 155cvs que equipava o mondeo...

                      Comentário


                        #12
                        citação:Originalmente colocada por kotxmc

                        citação:Originalmente colocada por Chewbacca

                        citação:Originalmente colocada por Andreh

                        já agora á alguma diferença nos motores multijet e duratorq aos outros convencionais ou é ´só o nome?
                        Essas designações, como muitas outras, servem principalmente pra marketing, pro pessoal se poder gabar ou os vendedores apregoarem melhor.
                        Podem eventualmente ser referentes a certas características, mas sem grande especificidade.
                        Neste caso, multijet são os motores diesel da fiat, k presumo terem injecção multiponto, e duratorq são os gasolina da ford, mas acho não terem nada d especial...
                        estava convencido que a denominaçao duratorq era para os diesel, como o 2.2 tdci de 155cvs que equipava o mondeo...
                        também acho que é. Os gasolina não são Duratec?
                        Desculpem a ignorância :D[8)]

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