Gasolina Vs GPL Vs Diesel

[Alexandre1213]

Boas,

Preciso de comprar um carro, mas atualmente com o teletrabalho só vou para a empresa 2x por semana, mas nunca sabemos se irá alterar. Ou seja, andaria entre 10k a 15k km por ano.

Posto isto tenho algum receio de comprar a diesel dado que o carro iá ficar parado a maior parte da semana. E a gasolina se tiver que ir mais umas quantas vezes sai caro ao preço que a gasolina está.

Portanto tive a ver GPL, onde novos começam nos 15k€ ( com alguma tecnologia ) e os usados estão carissimos onde vejo à venda carros com 70k km apenas 2/3k € mais baratos que novos.

Mas não queria muito chegar aos 15k€ ( 10 / 12k máximos dos máximos) .

Alternativa? ver possiveis carros a gasolina e fazer a adaptação numa oficina como deve de ser.

Vale a pena? Todos os carros dão para isso? Existem carros mais aptos para fazer essa alteração?

[LinoMarques]

Se equacionas GPL, eu tentava encontrar um carro que já traz o sistema de fábrica. Não há muitas marcas a fazer isso, mas talvez dê para encontrar um bom negócio.

[ricky48]

Diria para veres o Dacia Sandero a GPL, os valores andam na ordem dos 15-16k.
Andei a ver um para a minha mãe, vindo ela de um Karl a GPL com uma bagageira em que com um saco fica cheia

[edununo]

Mais importante que isso tudo é o tipo de utilização. Maioritariamente cidade, AE, EN?
Se for para cidade, com curtas distâncias, gastaria até 10.000 num citadino recente a gasolina e guardava os outros 5000.

[caditonuno]

o teletrabalho não ia acabar???

mesmo assim, com alguma indecisão, o GPL de fábrica seria de facto uma boa opção. Não é infalível e conheci casos de carros de fábrica com problemas, mas também quem tivesse instalado em carros velhos e sem chatices.

podes procurar realmente com 2 a 4 anos em cima, já vindos adaptados de fábrica, mas realmente os preços deverão ser altos, salvo uma ou outra oportunidade (e não deve haver muitos assim recentes à venda nem muitos no geral, digo eu).

[caditonuno]

há aqui duas boas opções, na minha ótica, embora os preços sejam altos (fruto da muita procura e da pouca oferta):

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8P7rPa.html

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8P6yri.html (tem já alguns kms com 2 anitos)

[Alexandre1213]

Mais importante que isso tudo é o tipo de utilização. Maioritariamente cidade, AE, EN?
Se for para cidade, com curtas distâncias, gastaria até 10.000 num citadino recente a gasolina e guardava os outros 5000.

Seria em AE

[Alexandre1213]

Diria para veres o Dacia Sandero a GPL, os valores andam na ordem dos 15-16k.
Andei a ver um para a minha mãe, vindo ela de um Karl a GPL com uma bagageira em que com um saco fica cheia

A questão é que queria mesmo evitar gastar esses valores Mass que aparentemente desvalorizam pouco é certo

[midnightblack]

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8OXQKH.html

este apesar de gpl de origem deve "pecar" pela caixa auto...

para não ser sempre dacias....

[Alexandre1213]

há aqui duas boas opções, na minha ótica, embora os preços sejam altos (fruto da muita procura e da pouca oferta):

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8P7rPa.html

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8P6yri.html (tem já alguns kms com 2 anitos)

Já tinha visto estes, mas será que compensa para poupar 2k/3k ter um carro com menos tecnologia, feio dado que é o modelo anterior e já ter 2/4 anos sem conhecer o condutor?

Sempre ouvi dizer que a partir do momento que uma pessoa compra um carro novo é só perder dinheiro. Nestes casos dos carros a GPL não vejo muito isso a acontecer

[Alexandre1213]

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8OXQKH.html

este apesar de gpl de origem deve "pecar" pela caixa auto...

para não ser sempre dacias....

um carro 1.2 automatico não sei se será problematico, mas nunca custa fazer um test drive

[SalvadorP]

há aqui duas boas opções, na minha ótica, embora os preços sejam altos (fruto da muita procura e da pouca oferta):

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8P7rPa.html

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8P6yri.html (tem já alguns kms com 2 anitos)

Isto é alguma piada de mau gosto

Então o primeiro carro desses, com 4 anos está a 12.200 euros e a nova versão, com mais 10 cv custa, NOVA, 12 mil euros ?

[LinoMarques]

Após os A4 e Ibizas TDI, os Dacia são a nova mina de ouro, quem diria??

[jfangio]

Já tinha visto estes, mas será que compensa para poupar 2k/3k ter um carro com menos tecnologia, feio dado que é o modelo anterior e já ter 2/4 anos sem conhecer o condutor?

Sempre ouvi dizer que a partir do momento que uma pessoa compra um carro novo é só perder dinheiro. Nestes casos dos carros a GPL não vejo muito isso a acontecer

Estive a ver o configurador e a versão confort bi fuel começa em 14000€.

Problema, pode não existir para entrega, daí os preços absurdos dos usados. Se tiverem para entrega é comprar novo sem pensar 2x.

Possível solução, comprar usado a gasolina até +- 10000€, fazer a alteração para GPL +- 2000€

[Alexandre1213]

Estive a ver o configurador e a versão confort bi fuel começa em 14000€.

Problema, pode não existir para entrega, daí os preços absurdos dos usados. Se tiverem para entrega é comprar novo sem pensar 2x.

Possível solução, comprar usado a gasolina até +- 10000€, fazer a alteração para GPL +- 2000€

Pois essa seria a minha ideia, mas vi num post qualquer, que há carros a gasolina, onde a instalação / performance são mais aptas para GPL. E era isso que queria saber, para optar pelos Dacia novos ou então por esta opção

[Ecoflex]

Eu tentaria ver um carro a gasolina para já, desde que fosse um motor porreiro para converter para GPL (atenção a isso, porque há motores que não se dão bem com a conversão, ou são muito caros de converter ou até nem há kit de conversão).

A ideia seria manteres apenas a gasolina, até porque fazes poucos kms e depois se começasses a andar mais, ponderarias a conversão.

Em alternativa, comprar já convertido, seja de fábrica ou não.

[petrus]

Uma coisa destas servia-te bem:
https://www.olx.pt/d/anuncio/renault...tml#6bc57625ba

Numa de loucura mais solitária... era um destes:
https://www.olx.pt/d/anuncio/mazda-m...tml#6bc57625ba

[Alexandre1213]

Eu tentaria ver um carro a gasolina para já, desde que fosse um motor porreiro para converter para GPL (atenção a isso, porque há motores que não se dão bem com a conversão, ou são muito caros de converter ou até nem há kit de conversão).

A ideia seria manteres apenas a gasolina, até porque fazes poucos kms e depois se começasses a andar mais, ponderarias a conversão.

Em alternativa, comprar já convertido, seja de fábrica ou não.

Sabes que motores são esses ? que se dão bem com a conversão?

Sempre é uma boa solução, para já gasolina e em caso de necessidade fazer a conversão

[Alexandre1213]

Sabes que motores são esses ? que se dão bem com a conversão?

Sempre é uma boa solução, para já gasolina e em caso de necessidade fazer a conversão

Esqueço me sempre do OLX para carros Mas parece-me bem! O segundo carro é um risco maior! obrigado!

[Ecoflex]

Sabes que motores são esses ? que se dão bem com a conversão?

Sempre é uma boa solução, para já gasolina e em caso de necessidade fazer a conversão

Não sou propriamente entendido em GPL, mas há um tópico sobre isso aqui no fórum onde poderás informar-te.

[jfangio]

Sabes que motores são esses ? que se dão bem com a conversão?

Sempre é uma boa solução, para já gasolina e em caso de necessidade fazer a conversão

Mandas um mail para uma oficina instaladora e solicitar informação sobre que tipo de motores deves evitar na compra. Não vejo porque não te ajudem.

[pm2lp]

Sabes que motores são esses ? que se dão bem com a conversão?

Sempre é uma boa solução, para já gasolina e em caso de necessidade fazer a conversão

Todos os motores atmosféricos em principio permitem instalação e com kits mais baratos, os restantes só vendo modelo a modelo, na mastergas.pt por exemplo consegues escolher marca e modelo e dá para ver se são ou não compatíveis e o kit.

Mas sinceramente não há nada como já vir de origem, o Dacia sandero é uma excelente opção, e por menos de 15mil€ ficas com um carro novo carregado de equipamento.

[slblxs]

Se pesquisares, existe um instalador no Norte.

Que através da página consegues ver quais os motores e marcas que são possíveis converter para GPL.

Os preços rondam os 1,750€ +/- para um kit gasoso, motores atmosféricos.

Para os de injecção directa 2,500€ +/-, para motores com turbo.

Há uns anos andei a pesquisar quando andava a pensar converter a minha saudosa Peugeot 306 1.4, e para um kit gasoso com inspecção tipo B, para averbamento salvo erro, ficava tudo por 1,750€.

Não foi para a frente porque a Maria, tem receio do risco do gaz.


Se aqui no forum autorizarem, coloco o link do instalador.

[Alexandre1213]

Se pesquisares, existe um instalador no Norte.

Que através da página consegues ver quais os motores e marcas que são possíveis converter para GPL.

Os preços rondam os 1,750€ +/- para um kit gasoso, motores atmosféricos.

Para os de injecção directa 2,500€ +/-, para motores com turbo.

Há uns anos andei a pesquisar quando andava a pensar converter a minha saudosa Peugeot 306 1.4, e para um kit gasoso com inspecção tipo B, para averbamento salvo erro, ficava tudo por 1,750€.

Não foi para a frente porque a Maria, tem receio do risco do gaz.


Se aqui no forum autorizarem, coloco o link do instalador.

vou pesquisar! obrigado