Opel Vectra 1.6S

[VWPoloNorte]

Boas pessoal!
Gostava de saber a vossa opinião (caso tenham conhecimento do assunto), sobre o Opel Vectra A 1.6S de 1990. Infelizmente perdi o meu num acidente a semana passada e encontrei este baratinho!
Aparentemente o carro está bom mas não conheço este motor.
Obrigado desde já a quem possa dar uma opinião fiável. 😁😁

[nto]

Boas pessoal!
Gostava de saber a vossa opinião (caso tenham conhecimento do assunto), sobre o Opel Vectra A 1.6S de 1990. Infelizmente perdi o meu num acidente a semana passada e encontrei este baratinho!
Aparentemente o carro está bom mas não conheço este motor.
Obrigado desde já a quem possa dar uma opinião fiável. 

É o 1.6 de 82cv.

[VWPoloNorte]

É o 1.6 de 82cv.

Sim, é.

[nto]

Sim, é.

Sim, eu sei que é.

[nto]

Aqui fica um ensaio que em tempos coloquei da época, em que entra o Vectra com esse motor:





https://forum.motorguia.net/forum-ge...post1069015708

Opel Vectra 1.6 GL, Peugeot 405 GL, Renault 21 GTS

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[VWPoloNorte]

Esse fala em Vectra 1.6 GL.
O meu é o GLS, 1.6S. Não sei se existe alguma diferença mas provavelmente não..

[LinoMarques]

Existe apenas no nível de equipamento, incluindo eventualmente a qualidade dos estofos. Em termos mecânicos é igual.

Curiosamente, em Portugal havia o 1.4 GL, com 70 e qualquer coisa CV (não sei se era 72 ou 75) e depois este 1.6 já com 82 CV.

Na Alemanha e outros países, a base era um 1.6 com 75 CV.

[nto]

Esse fala em Vectra 1.6 GL.
O meu é o GLS, 1.6S. Não sei se existe alguma diferença mas provavelmente não..

O motor é o mesmo.

[VWPoloNorte]

Este tá em excelente estado de conservação. Era de garagem. 150 mil kms. Com todos os extras, 4 vidros eléctricos, antena do rádio eléctrica, encosto de braço, bancos em tecido tipo veludo super confortáveis. E o motor é bastante sonoro e rotativo.
Quando está a quente, engasga ali um bocadinho a pegar mas arranca.

[nto]

Existe apenas no nível de equipamento, incluindo eventualmente a qualidade dos estofos. Em termos mecânicos é igual.

Curiosamente, em Portugal havia o 1.4 GL, com 70 e qualquer coisa CV (não sei se era 72 ou 75) e depois este 1.6 já com 82 CV.

Na Alemanha e outros países, a base era um 1.6 com 75 CV.

Correcto.


Sendo que este 1.6 de 82cv era a carburador e o 1.6 de 75cv, já era a injecção

Mas e como curiosidade ao contrário da diferença de potência possa fazer parecer, o andamento do 1.4 e do 1.6 de 82cv... Era bem diferente mesmo.

Existiram ambos na família e um ao pé do outro, parecia outro carro mesmo

[LinoMarques]

Ah sim, acredito plenamente.

[EscapeLivre]

É.
Nessa altura o salto entre 1.4 e 1.6 era bem notório, tal como 1.1/1.2 VS 1.4 no segmento A e B.

Lembro-me de que quando se falava em 1.6, as pessoas diziam logo que já era outra loiça.

Tal como os diesel com Turbo....que faziam um Corsa 1.5 TD 65cv parecer 1 foguete ou um 309 TD ( ? ) 1 mini canhão

[nto]

É.
Nessa altura o salto entre 1.4 e 1.6 era bem notório, tal como 1.1/1.2 VS 1.4 no segmento A e B.

Lembro-me de que quando se falava em 1.6, as pessoas diziam logo que já era outra loiça.

Tal como os diesel com Turbo....que faziam um Corsa 1.5 TD 65cv parecer 1 foguete ou um 309 TD ( ? ) 1 mini canhão

O 1.5 do Corsa, tinha 67cv.

Quanto ao 309TD, tinha 78cv.

Mas a questão que quis realçar, era que no Vectra à época, é que apesar da diferença de cavalagem entre o 1.4 75cv e o 1.6 82cv ser de poucos cavalos de diferença, o andamento era totalmente diferente.

[EscapeLivre]

O 1.5 do Corsa, tinha 67cv.

Quanto ao 309TD, tinha 78cv.

Mas a questão que quis realçar, era que no Vectra à época, é que apesar da diferença de cavalagem entre o 1.4 75cv e o 1.6 82cv ser de poucos cavalos de diferença, o andamento era totalmente diferente.

Sim mas em % ainda é considerável, e portanto qq turbito ou 1 pouco mais de cilindrada fazia logo uma diferença considerável, dependendo dos casos é certo, mas fazia.

[nto]

Sim mas em % ainda é considerável, e portanto qq turbito ou 1 pouco mais de cilindrada fazia logo uma diferença considerável, dependendo dos casos é certo, mas fazia.

Sim claro.

Mas aí está, à época quem comprou o dito Vectra 1.4 que referi acima, podia muito bem ter adquirido o Vectra 1.6, mas pela diferença "mínima" de 7cv, achou que não valia a pena... certo é, que em pouco tempo se arrependeu. Porque tinha familiar com o dito Vectra 1.6 e bem via que andamento de um e de outro, era bem diferente.

[LinoMarques]

Se calhar a relação de transmissão também não era a mesma... digo eu!

[EscapeLivre]

Se calhar a relação de transmissão também não era a mesma... digo eu!

Sim, tambem pode acontecer, e essa era outra coisa que fazia muita diferença.
Numa época sem turbos para motores " normais " , uma caixa mais curta fazia milagres.

Por curiosidade diria que nessa época, já no Golf III, devia ser o caso de maior diferença 1.4i face a 1.6i em PT, já que eram 60cv monoponto ( diferente do motor do Polo ) e multiponto 100cv !!

Quanto ao topico e o autor que me desculpe o offtopic, já conheces os segredos do Vectra 1.6, ora nada melhor para experimentar esse que andas a ver, para detectares facilmente o estado dele.

[nto]

Se calhar a relação de transmissão também não era a mesma... digo eu!

Sim, claro.

Mas mesmo em ambiente "urbano", o 1.6 tinha outro pulmão e duvido que as relações de caixa mais baixas do 1.6, fossem mais "curtas" que o 1.4.

[nto]

Sim, tambem pode acontecer, e essa era outra coisa que fazia muita diferença.
Numa época sem turbos para motores " normais " , uma caixa mais curta fazia milagres.

Por curiosidade diria que nessa época, já no Golf III, devia ser o caso de maior diferença 1.4i face a 1.6i em PT, já que eram 60cv monoponto ( diferente do motor do Polo ) e multiponto 100cv !!

Quanto ao topico e o autor que me desculpe o offtopic, já conheces os segredos do Vectra 1.6, ora nada melhor para experimentar esse que andas a ver, para detectares facilmente o estado dele.

Como curiosidade e mais uma vez, no caso do Golf III, também existia o 1.6i de 75cv, mas que em Portugal não era comercializado.

Porque aí está, a nível de impostos, o 1.6 de 75cv pagava o mesmo que o 1.6 de 100cv e assim sendo, o importador só disponibilizava a versão mais potente.

[nto]

Ora e segundo as cábulas, o Vectra A 1.4 tinha a caixa F10 com desmultiplicação 4.29.

O Vectra A 1.6, já tinha a caixa F13 com desmultiplicação 3.94

[caditonuno]

Boas pessoal!
Gostava de saber a vossa opinião (caso tenham conhecimento do assunto), sobre o Opel Vectra A 1.6S de 1990. Infelizmente perdi o meu num acidente a semana passada e encontrei este baratinho!
Aparentemente o carro está bom mas não conheço este motor.
Obrigado desde já a quem possa dar uma opinião fiável. 

espero que tenha ficado tudo bem e que não tenham havido mazelas. quanto ao vectra, infelizmente perdeste-o. agora é tentares encontrar algo mais recente que gostes. penso que não voltaria a ter outro igual para "substituir" o antigo, uma vez que há tanta coisa por aí diferente.

[EscapeLivre]

espero que tenha ficado tudo bem e que não tenham havido mazelas. quanto ao vectra, infelizmente perdeste-o. agora é tentares encontrar algo mais recente que gostes. penso que não voltaria a ter outro igual para "substituir" o antigo, uma vez que há tanta coisa por aí diferente.

Oh mas vai-se meter num qualquer clio 1.2....

O Vectra é tão giro

[caditonuno]

sinais dos tempos. nem é preciso ser um clio qualquer, há muita coisa por aí, como digo. e nem precisa de ter pressa. se a tiver... há por aí muita coisa!

mais que não seja, sai de um vectra mais antigo e mete-se num mais moderno, como muita gente faz para não ter que procurar muito. seguem para o mesmo modelo, mas da geração seguinte. jogam pelo seguro.

[VWPoloNorte]

O Vectra foi o que comprei agora ! Não foi o que espatifei..
Se bem que o gajo às vezes a quente custa um bocado a pegar e tem o relanti um pouco alto, mesmo com o pé na embraiagem.. não sei o que possa ser.

[VWPoloNorte]

170 km/h de velocidade máxima para o Vectra? Dá muito mais. Ontem só a esticá-lo um bocadinho numa recta, foi num ápice aos 160.

[ClioII]

O Vectra foi o que comprei agora ! Não foi o que espatifei..
Se bem que o gajo às vezes a quente custa um bocado a pegar e tem o relanti um pouco alto, mesmo com o pé na embraiagem.. não sei o que possa ser.

Custar a pegar a quente normalmente é segmentos...

[VWPoloNorte]

Custar a pegar a quente normalmente é segmentos...

Mas segundo já li, os segmentos desgastados normalmente dão perda de potência, fumo, ec.. ele não tem nada disso, até puxa muito bem por acaso .. mas tem o relanti um bocado alto e a frio de manhã também tenho que o acelerar um bocadinho para ele estabilizar nas 1000 rpm ao relanti, senão soluça um pouco ali nas 400/500 rpm.

[LinoMarques]

Se puderes posta aí umas fotos da máquina, que isso já é algo raro de ser ver!

[nto]

170 km/h de velocidade máxima para o Vectra? Dá muito mais. Ontem só a esticá-lo um bocadinho numa recta, foi num ápice aos 160.

Não esquecer o erro que o velocímetros tem.

[caditonuno]

Boas pessoal!
Gostava de saber a vossa opinião (caso tenham conhecimento do assunto), sobre o Opel Vectra A 1.6S de 1990. Infelizmente perdi o meu num acidente a semana passada e encontrei este baratinho!

O Vectra foi o que comprei agora ! Não foi o que espatifei..
Se bem que o gajo às vezes a quente custa um bocado a pegar e tem o relanti um pouco alto, mesmo com o pé na embraiagem.. não sei o que possa ser.

tinha sido então induzido em erro pelo teu primeiro post. pensei que querias adquirir um. assim sendo, o mal já está feito! já não dá para te tentar dissuadir a comprar outro diferente!