Citroen Xsara Break 1.4 o que vale???

[trintuzinho]

Boas noites. Estou a pensar em adquirir uma Xsara break 1.4 (gasolina)de 2002 com 80000KM. O que vale este carro? Alguns problemas cronicos? Será boa compra? Consumos? Já vi no forum mt gente entendida em Citroen´s. Agradeço a vossa opiniao.

Cumprimentos...

[paulinhuu]

Se tem apenas 80000 Km , provavelmente está num muito bom estado...
O Conforto é exemplar, e o espaço só não é um dos seus maiores trunfos, porque o Xsara é baixinho , e como tal, isso compromete um pouco o espaço interior.. sebem que a bagageira é enorme...


Tem um comportamento exemplar...

Quanto ao motor, não é nenhum bólide, mas desenrasca-se muito bem, até porque o Xsara é leve, e aerodinâmico... tem um excelente chassis...
Era no ZX e no Xsara, que esse motor tinha as melhores prestações...

Não tou a ver assim problemas crónicos no Xsara.... apenas uns ligeiros ruidos parasitas, para lá dos 100000 Km... mas só em mau piso... pelo menos, era o que acontecia com o Xsara cá de casa..mas não é nada de grave..

Ruídos aerodinâmicos, estão totalmente ausentes [:X]

[trintuzinho]

Origado pela atenção... E consumos??

[Romao]

Consumos do berlina andam na casa dos 8 litros...

[imported_DêCêIi]

O Xsara vale muito pelo seu chassis, nham nham... Aquele eixo traseiro com efeito auto-direccional é um mimo... Mete o Focus a um canto sem perder o conforto que caracteriza os Citroën.

A versão break tem uma mala enoooorme. Que se devidamente carreagada porderão fazer sofrer os 75 cv do motor. Ou seja, convém estar disposto para uma condução calma.

O motor é estúpidamente fiável, nada de grave a assinalar.

2ª feira meto uma fichinha do carro.

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Xsara vale muito pelo seu chassis, nham nham... Aquele eixo traseiro com efeito auto-direccional é um mimo... Mete o Focus a um canto sem perder o conforto que caracteriza os Citroën.

A versão break tem uma mala enoooorme. Que se devidamente carreagada porderão fazer sofrer os 75 cv do motor. Ou seja, convém estar disposto para uma condução calma.

O motor é estúpidamente fiável, nada de grave a assinalar.

2ª feira meto uma fichinha do carro.

Na sucursal Citroen do Lumiar, estvemos á conversa com um vendedor, e fizémos-lhe a seguinte pergunta :

"Porque é que se vêm tantos Pug 307 usados , para venda, nos stand's , e porque é que se vêm tão poucos Xsara ??? "

A razão que ele aponta é o mesmo que referiste : é que o Xsara tem um chassis fantástico , e talvez por isso, e por ser tão leve , as pessoas não se queiram desfazer dele, da mesma forma que se desfazem de um Golf IV ou de um 307.....
E para os motores que tem , o Xsara tem umas performances jeitozinhas....[:X][:X]

[nadix]

tenho um sxara ca em casa 1.4sx de 98 com 98000km e nunca deu problemas, os consumos como é da minha irma e ela anda nas calmas, andam á volta dos 6.5l

[Commendattore]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Xsara vale muito pelo seu chassis, nham nham... Aquele eixo traseiro com efeito auto-direccional é um mimo... Mete o Focus a um canto sem perder o conforto que caracteriza os Citroën.

A versão break tem uma mala enoooorme. Que se devidamente carreagada porderão fazer sofrer os 75 cv do motor. Ou seja, convém estar disposto para uma condução calma.

O motor é estúpidamente fiável, nada de grave a assinalar.

2ª feira meto uma fichinha do carro.

Bom resumo! Por acaso, nunca compreendi porque é que a imprensa sempre louvou o chassis e comportamento do Focus, negligenciando o Xsara, que é bem melhor em conforto e também muito eficaz de comportamento.

Voltando ao tópico:

Sobre a Xsara Break: excelente mala, excelente conforto, boa dinâmica e segurança (no sentido de apesar de não ter 5 estrelas do EURONCAP, é um carro onde uma pessoa se sente segura), boa habitabilidade. Se é um modelo de 2002, o equipamento é certamente correcto. De problemas não me lembro... eventualmente alguma insignificância electrónica, mas era preciso ter muito azar!

Sobre o 1.4i: motor extremamente fiável. Cá em casa tivémos uma Zx com esse motor. Na ZX pautava-se por prestações aceitáveis (não é um desportivo mas, se a souberes conduzir, nunca sentes falta de força) e quanto a consumos, eram elevados em circuito urbano mas muito baixos em estrada e auto estrada (sempre abaixo dos 120km/h)... em cidade chegava aos 10l/100km mas podia fazer viagens em estrada com médias abaixo dos 6l/100km... Dito isto, é fazeres as contas para uma Xsara ligeiramente mais pesada.

[cloterico]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Xsara vale muito pelo seu chassis, nham nham... Aquele eixo traseiro com efeito auto-direccional é um mimo... Mete o Focus a um canto sem perder o conforto que caracteriza os Citroën.

A versão break tem uma mala enoooorme. Que se devidamente carreagada porderão fazer sofrer os 75 cv do motor. Ou seja, convém estar disposto para uma condução calma.

O motor é estúpidamente fiável, nada de grave a assinalar.

2ª feira meto uma fichinha do carro.

Na sucursal Citroen do Lumiar, estvemos á conversa com um vendedor, e fizémos-lhe a seguinte pergunta :

"Porque é que se vêm tantos Pug 307 usados , para venda, nos stand's , e porque é que se vêm tão poucos Xsara ??? "

A razão que ele aponta é o mesmo que referiste : é que o Xsara tem um chassis fantástico , e talvez por isso, e por ser tão leve , as pessoas não se queiram desfazer dele, da mesma forma que se desfazem de um Golf IV ou de um 307.....
E para os motores que tem , o Xsara tem umas performances jeitozinhas....[:X][:X]

Esses vendedores........

As principais razões são outras e bem fáceis de identificar.

1º O Xsara em Portugal vendeu MUITO menos que um 307 ou Golf 4. Por isso é normal verem-se menos à venda como usados.
2º O Xsara desvaloriza muito mais que um 307 ou Golf 4. É normal que quem os compra, e bem digo eu, os mantenha por mais anos.

[imported_eL niNo]

citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Xsara vale muito pelo seu chassis, nham nham... Aquele eixo traseiro com efeito auto-direccional é um mimo... Mete o Focus a um canto sem perder o conforto que caracteriza os Citroën.

A versão break tem uma mala enoooorme. Que se devidamente carreagada porderão fazer sofrer os 75 cv do motor. Ou seja, convém estar disposto para uma condução calma.

O motor é estúpidamente fiável, nada de grave a assinalar.

2ª feira meto uma fichinha do carro.

Na sucursal Citroen do Lumiar, estvemos á conversa com um vendedor, e fizémos-lhe a seguinte pergunta :

"Porque é que se vêm tantos Pug 307 usados , para venda, nos stand's , e porque é que se vêm tão poucos Xsara ??? "

A razão que ele aponta é o mesmo que referiste : é que o Xsara tem um chassis fantástico , e talvez por isso, e por ser tão leve , as pessoas não se queiram desfazer dele, da mesma forma que se desfazem de um Golf IV ou de um 307.....
E para os motores que tem , o Xsara tem umas performances jeitozinhas....[:X][:X]

Esses vendedores........

As principais razões são outras e bem fáceis de identificar.

1º O Xsara em Portugal vendeu MUITO menos que um 307 ou Golf 4. Por isso é normal verem-se menos à venda como usados.
2º O Xsara desvaloriza muito mais que um 307 ou Golf 4. É normal que quem os compra, e bem digo eu, os mantenha por mais anos.

;)


tenho um tio com uma xsara break 1.4hdi... é muito confortavel, tem espaço qb, boa bagageira e robusta a nivel mecanico.

os pontos contra sao mesmo os materiais de 2ª usados no interior! aquilo tá cheio de ruidos parasita, mas tb de um carro barato n se pode esperar muito nesse capitulo.

de resto parece-me ser um carro que pode durar muitos anos se for bem tratado.

[cloterico]

Na familia há um Xsara 1.4i de 2002. Tem poucos kms. Se tiver 40.000 é muito. Não tem grandes ruidos parasitas e neste até é fácil de os ouvir - não tem rádio!!!!! É mesmo verdade. O meu sogro não quis colocar o rádio CD que era opcional da citroen e até agora não colocou outro.

[andred]

citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Xsara vale muito pelo seu chassis, nham nham... Aquele eixo traseiro com efeito auto-direccional é um mimo... Mete o Focus a um canto sem perder o conforto que caracteriza os Citroën.

A versão break tem uma mala enoooorme. Que se devidamente carreagada porderão fazer sofrer os 75 cv do motor. Ou seja, convém estar disposto para uma condução calma.

O motor é estúpidamente fiável, nada de grave a assinalar.

2ª feira meto uma fichinha do carro.

Na sucursal Citroen do Lumiar, estvemos á conversa com um vendedor, e fizémos-lhe a seguinte pergunta :

"Porque é que se vêm tantos Pug 307 usados , para venda, nos stand's , e porque é que se vêm tão poucos Xsara ??? "

A razão que ele aponta é o mesmo que referiste : é que o Xsara tem um chassis fantástico , e talvez por isso, e por ser tão leve , as pessoas não se queiram desfazer dele, da mesma forma que se desfazem de um Golf IV ou de um 307.....
E para os motores que tem , o Xsara tem umas performances jeitozinhas....[:X][:X]

Esses vendedores........

As principais razões são outras e bem fáceis de identificar.

1º O Xsara em Portugal vendeu MUITO menos que um 307 ou Golf 4. Por isso é normal verem-se menos à venda como usados.
2º O Xsara desvaloriza muito mais que um 307 ou Golf 4. É normal que quem os compra, e bem digo eu, os mantenha por mais anos.

O Cloterico tem razão, venderam-se muito mais 307 do que Xsara. Grande parte dos 307 que estão a venda são viaturas de serviço, leasing, aluguel e etc. Além do mais o 307 tem um interior mais bonito que o Xsara. E algumas vezes o interior também influencia na compra. E além disso, a Xsara teve só 2 versões(expepto a Picasso), quanto a 307 teve a Sedan, Break e a SW[B)]. Estas são as razões por se verem muito mais 307 a venda do que Xsara. Isto não quer dizer que a Xsara não seja um bom carro.;)

[cloterico]

O Xsara é um bom carro. Encontram-se excelentes negócios em 2ª mão.
É um carro bastante confortável, muito bom comportamento, espaçoso, boa mala - mesmo a berlina tem cerca de 400 litros.
Peca um pouco por um design algo anónimo.

[andred]

citação:Originalmente colocada por cloterico

O Xsara é um bom carro. Encontram-se excelentes negócios em 2ª mão.
É um carro bastante confortável, muito bom comportamento, espaçoso, boa mala - mesmo a berlina tem cerca de 400 litros.
Peca um pouco por um design algo anónimo.

Lá isso é verdade. Mas tive um amigo meu que não gostou do Xsara 1.4 a gasolina, e fal um bocado mal desse carro.[8)] Teve azar. Ele tem agora um Rover 214(iguais aos Civics) com 5 anos e só fala bem dele. São gostos e circunstâncias da vida.;)

[imported_DêCêIi]

O Xsara teve 3 versões...

3 e 5 portas e break.

E tem 4 se contarmos com o Picasso.

[PauloMartins]

Boas,

Tenho um (carro e não carrinha) de 98 com 120000km e não tem dado problemas absolutamente nenhuns. Consome cerca de 7l/100km e tem um trabalhar mesmo certinho.
Confortável, com alguns ruidos parasitas, mas realmente o chassis... cheguei a abusar um bocado do carro e nunca me deixou ficar mal (só no inicio mas porque tinha os pneus carecas - comprei-o em 2ª mão - quando lhe troquei os 4 pneus... "só" com 75cv é dificil mandar o carro às couves).

Agora já não sou eu que o conduz, é a Maria.

Negoceia bem o valor porque quando, e se, algum dia o quiseres vender não te vão dar muito por ele.

Cumps,
Paulo

[trintuzinho]

A decisão de optar pelo xsara break esta a ficar cada vez mais real e a vossa ajuda tem ajudado na decisão.Entretanto estive a conversar com a "maria" e em principio vamos optar por uma de 2005 1.4 HDI PREMIER. Apesar do investimento se maior julgo que o motor será mais adequado, quer em consumos quer em prestações. Não conheço o motor em fiabilidade mas julgo que é mais agitado do que o 1.4 gasolina. Que me dizem da ideia?

[paulinhuu]

Bom... em consumos , o 1.4 HDI é bem favorável...

Quanto a performances, em cidade, deve ser mais agradável o HDI , porque tem mais binário e tal..

Em acelerações, talvez seja melhor o 1.4i 75cv..

mas atenção que o HDI nunca bate o 1.4i , pelo menos no Xsara.. em que o 1.4i 75cv fazia 12.7s 0-100.... coisa rara entre carros 1400 cc..de 75 burros..[8D]

[RuiMini]

È a carrinho do meu pai, ele esta mto contente com ela, é a 1.4 a gasolina, lendo o q foi dito acima, nao tenho mito mais a acrescentar, mala gigante, confortavel, muito, AC, Radio Cd, comandos no volante para o mesmo, poupadinha, potente quanto baste, ele adora a carrinha, eu de vez em quando tb ando nela, (especialmente esta semana, visto q o meu bebe, anda parvinho eo meu 106 rallye nunca mais vem) e gosto muito tb, tem uma conucao facil e ate agora nunca deu problemas, se comprares nao te vais arrepender

[imported_DêCêIi]

Falta isto...

[mi6u3l]

Bons dias.
O meu pai deu komo retoma,na Mazda, uma Xsara Break sx 1.4 cc 75 cv de 98 kom 145000 kms, pela qual deram 3500 Euros.

[nogueiraribeiro]

citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

O Xsara vale muito pelo seu chassis, nham nham... Aquele eixo traseiro com efeito auto-direccional é um mimo... Mete o Focus a um canto sem perder o conforto que caracteriza os Citroën.

A versão break tem uma mala enoooorme. Que se devidamente carreagada porderão fazer sofrer os 75 cv do motor. Ou seja, convém estar disposto para uma condução calma.

O motor é estúpidamente fiável, nada de grave a assinalar.

2ª feira meto uma fichinha do carro.

Na sucursal Citroen do Lumiar, estvemos á conversa com um vendedor, e fizémos-lhe a seguinte pergunta :

"Porque é que se vêm tantos Pug 307 usados , para venda, nos stand's , e porque é que se vêm tão poucos Xsara ??? "

A razão que ele aponta é o mesmo que referiste : é que o Xsara tem um chassis fantástico , e talvez por isso, e por ser tão leve , as pessoas não se queiram desfazer dele, da mesma forma que se desfazem de um Golf IV ou de um 307.....
E para os motores que tem , o Xsara tem umas performances jeitozinhas....[:X][:X]

Esses vendedores........

As principais razões são outras e bem fáceis de identificar.

1º O Xsara em Portugal vendeu MUITO menos que um 307 ou Golf 4. Por isso é normal verem-se menos à venda como usados.
2º O Xsara desvaloriza muito mais que um 307 ou Golf 4. É normal que quem os compra, e bem digo eu, os mantenha por mais anos.

Nem mais!!![^][^][^]

[PGT_SW]

Ainda no outro dia andei num Xsara Taxi com 680000km e tinha muito poucos ruidos parasitas e o gajo ao volante abusava bastante

[andred]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Bom... em consumos , o 1.4 HDI é bem favorável...

Quanto a performances, em cidade, deve ser mais agradável o HDI , porque tem mais binário e tal..

Em acelerações, talvez seja melhor o 1.4i 75cv..

mas atenção que o HDI nunca bate o 1.4i , pelo menos no Xsara.. em que o 1.4i 75cv fazia 12.7s 0-100.... coisa rara entre carros 1400 cc..de 75 burros..[8D]

Será? Tens a certeza?;)

[16v]

Não te vais arrepender! ;)

[imported_TIFFOSI]

Tenho uma Xsara Break de 99 mas é a 1.9 TD.

O chassis é realmente simplesmente soberbo e acompanhado pelo eixo traseiro auto-direccional, aquela carrinha curva sobre carris.

Problemas até hoje felizmente foram poucos: 1 apoio do (muito pesado) motor partido, 1 correia do alternador partida e pouco mais. Ah.. em nova, o indicador do depósito de combustível tinha a mania de ficar preso e teve que levar um quadro novo, dentro da garantia.

De resto só levou o material com desgaste normal: todo o conjunto da correia da distribuição + bomba de água, apoios de motor, parte da suspensão dianteira (que influenciava e muito o comportamento da traseira, que julgávamos ser folga nos casquilhos) e uma ligeira modificação no débito da bomba de combustível e no turbo. Tem um pouco mais de binário em baixas e o turbo entra um pouco mais cedo. Muito soft.

Os consumos não são os do HDi, mas um depósito dura 650-700km.

De resto é espaçosa, tem uma mala imensa, para longas viagens sinceramente acho-a desconfortável por ter os bancos demasiado moles. O equipamento chega para as encomendas.

Por acaso, neste momento está à venda e é um carro que tem alguma desvalorização, mas é um bom compromisso para carro familiar.

[Traveller]

Foi o carro que me trouxe mais rapidamente de Madrid a Lisboa.

Tive um 1.4i de 75 cv de 98 a 2001. Bom conforto, seguro, unica coisa que embirrava era com os comandos dos vidros electricos.

[cloterico]

citação:Originalmente colocada por Traveller

Foi o carro que me trouxe mais rapidamente de Madrid a Lisboa.

Tive um 1.4i de 75 cv de 98 a 2001. Bom conforto, seguro, unica coisa que embirrava era com os comandos dos vidros electricos.

Realmente estão muito mal colocados.

[trintuzinho]

Ja tenho tudo alinhavado com o concessionário e com o banco, em principio na proxima 4ª ou 5ª feira ja terei a carrinha. No feriado (dia 1) tive o prazer de experimentar a carrinha e gostei bastante. Comandos e leitura bastante simples, bastante confortavel e agradavel de conduzir. OS 70 ou 75 cv dos deste 1.4hdi não são nada de espectacular mas são bastante aceitaveis e suficientes para um bom rolar em estrada... É cinza prata e é versão premier.
Quando a tiver coloco fotos :D
Obrigado pela ajuda....

[andred]

citação:Originalmente colocada por trintuzinho

Ja tenho tudo alinhavado com o concessionário e com o banco, em principio na proxima 4ª ou 5ª feira ja terei a carrinha. No feriado (dia 1) tive o prazer de experimentar a carrinha e gostei bastante. Comandos e leitura bastante simples, bastante confortavel e agradavel de conduzir. OS 70 ou 75 cv dos deste 1.4hdi não são nada de espectacular mas são bastante aceitaveis e suficientes para um bom rolar em estrada... É cinza prata e é versão premier.
Quando a tiver coloco fotos :D
Obrigado pela ajuda....

Parabéns pela compra da carrinha! Espero que faças muitos km's longe das oficinas!;)

Abraços.