SKODA TDI - Qual a melhor opção, Chips ou Repros?

[Dury]

Boas! Pessoal, antes de tudo tenho a dizer k sou um leigo completo nessas coisas de acréscimo de potência...[:I]
Acontece k acabei de vender o meu Citroên AX GTI e comprar um Skoda Octávia de 1999, trata-se de um motor TDI 110 CV/4150, Binário - 235/1900, k como sabem é o mesmo k eqipava o VW Golf, Passat, Audi A3 etc...(tem 170 mil kms reais, está em excente estado, comprado na Skoda, com as revisões regularmente feitas TODAS no mesmo Stand/Marca) o automóvel é de total confiança pois quem mo vendeu é um familiar meu...
Como o meu anterior carro era um GTI, logicamente notei muito a diferença em termos de performances...:D
O TDI gasta pouquinho e até anda razoavelmente...Mas...eu gostaria k ele fosse um pouco mais rápido em baixos regimes...
Qual a vossa opinião? Será k há possibilidade de aumentar um pouco a sua potência de forma a tornar-lo um pouco mais rápido?
(Mas atenção! Sem o mínimo perigo de dar cabo do motor! Logicamente...pois isso nem sequer me passa pela cabeça k aconteça semelhante coisa)...[8)]
Por isso mesmo, kero saber a opinião de quem ja tenha recorrido a esse tipo de "tecnicas"...
Qual a melhor opção? Aplicar um "Chip de Potência" ou optar pela tal "Repro" (k não faço a mínima ideia do k seja) tão falada por vocês..?
Quanto aos CONSUMOS, aumentarão muito ou nem por isso?
Agradeço k sejam o mais esclarecedores possível, com imagens de valores dos vossos TDI depois de terem sido submetidos a esse tipo de intervenções...
Será k compensa?!
Por favor...sejam o mais explícitos possível...;)
Obrigadão!!!

[0002]

Chip e repro sao a mesma coisa.O que muda é a forma fisica cmo é feita... carros antigos so da chip , os modernos da repro que é so alterar os dados pela porta OBD.

Devias querer dizer box de potencia.

Cumps

[rogerAjacto]

Eu não mexia, mas se queres mexer há aqui muita gente que conhece pessoal que reprograma carros. Eles vão-te dizer algo sobre o assunto.

[jovemnarcas]

Consumos não sei, mas fumo esse vais ter muito [8][8][8][8][8][8]

Mais um caga fumo [8][8][8][8][8]

[0002]

Muito fumo so tem se kiser... consegue se sempre tirar mais uns cavalos e binario sem fazer mais fumo.

Cumps

[Nightwisher]

citação:Originalmente colocada por Dury

Boas! Pessoal, antes de tudo tenho a dizer k sou um leigo completo nessas coisas de acréscimo de potência...[:I]
Acontece k acabei de vender o meu Citroên AX GTI e comprar um Skoda Octávia de 1999, trata-se de um motor TDI 110 CV/4150, Binário - 235/1900, k como sabem é o mesmo k eqipava o VW Golf, Passat, Audi A3 etc...(tem 170 mil kms reais, está em excente estado, comprado na Skoda, com as revisões regularmente feitas TODAS no mesmo Stand/Marca) o automóvel é de total confiança pois quem mo vendeu é um familiar meu...
Como o meu anterior carro era um GTI, logicamente notei muito a diferença em termos de performances...:D
O TDI gasta pouquinho e até anda razoavelmente...Mas...eu gostaria k ele fosse um pouco mais rápido em baixos regimes...
Qual a vossa opinião? Será k há possibilidade de aumentar um pouco a sua potência de forma a tornar-lo um pouco mais rápido?
(Mas atenção! Sem o mínimo perigo de dar cabo do motor! Logicamente...pois isso nem sequer me passa pela cabeça k aconteça semelhante coisa)...[8)]
Por isso mesmo, kero saber a opinião de quem ja tenha recorrido a esse tipo de "tecnicas"...
Qual a melhor opção? Aplicar um "Chip de Potência" ou optar pela tal "Repro" (k não faço a mínima ideia do k seja) tão falada por vocês..?
Quanto aos CONSUMOS, aumentarão muito ou nem por isso?
Agradeço k sejam o mais esclarecedores possível, com imagens de valores dos vossos TDI depois de terem sido submetidos a esse tipo de intervenções...
Será k compensa?!
Por favor...sejam o mais explícitos possível...;)
Obrigadão!!!

Mas o que vais melhorar é em altas. Em baixas, antes do turbo, não esperes milagres...

[Dury]

Continuem a dar opiniões por favor...Obrigado!

[GTSM5]

Vê se não há nada do gênero no site da Almeida&Lamas... ;)

[NepYas]

citação:Originalmente colocada por Nightwisher

citação:Originalmente colocada por Dury

Boas! Pessoal, antes de tudo tenho a dizer k sou um leigo completo nessas coisas de acréscimo de potência...[:I]
Acontece k acabei de vender o meu Citroên AX GTI e comprar um Skoda Octávia de 1999, trata-se de um motor TDI 110 CV/4150, Binário - 235/1900, k como sabem é o mesmo k eqipava o VW Golf, Passat, Audi A3 etc...(tem 170 mil kms reais, está em excente estado, comprado na Skoda, com as revisões regularmente feitas TODAS no mesmo Stand/Marca) o automóvel é de total confiança pois quem mo vendeu é um familiar meu...
Como o meu anterior carro era um GTI, logicamente notei muito a diferença em termos de performances...:D
O TDI gasta pouquinho e até anda razoavelmente...Mas...eu gostaria k ele fosse um pouco mais rápido em baixos regimes...
Qual a vossa opinião? Será k há possibilidade de aumentar um pouco a sua potência de forma a tornar-lo um pouco mais rápido?
(Mas atenção! Sem o mínimo perigo de dar cabo do motor! Logicamente...pois isso nem sequer me passa pela cabeça k aconteça semelhante coisa)...[8)]
Por isso mesmo, kero saber a opinião de quem ja tenha recorrido a esse tipo de "tecnicas"...
Qual a melhor opção? Aplicar um "Chip de Potência" ou optar pela tal "Repro" (k não faço a mínima ideia do k seja) tão falada por vocês..?
Quanto aos CONSUMOS, aumentarão muito ou nem por isso?
Agradeço k sejam o mais esclarecedores possível, com imagens de valores dos vossos TDI depois de terem sido submetidos a esse tipo de intervenções...
Será k compensa?!
Por favor...sejam o mais explícitos possível...;)
Obrigadão!!!

Mas o que vais melhorar é em altas. Em baixas, antes do turbo, não esperes milagres...

Mas o turbo nesses carros já é de geometria variavel, ou ainda é fixa??

[GTSM5]

citação:Originalmente colocada por NepYas
...

Mas o turbo nesses carros já é de geometria variavel, ou ainda é fixe??

É fixa, não fixe

Creio que os TGV vieram mais tarde nos TDI, correcto?

[LH]

o de 110 é TGV o de 90 é que não.
em baixos regimes, é meteres o turbo a disparar um pouco mais cedo... claro que tem mais pormenores não é só assim...lol Costumam mexer também no débito de gasóleo...
mas 170mil sendo tudo de origem, com uma repro, és capaz de ficar logo sem turbo,não se deve de aguentar...

[Sansoni7]

citação:Originalmente colocada por Dury

Continuem a dar opiniões por favor...Obrigado!

Enviei-te Mensagem

[Sansoni7]

Pelo que sei, neste carro, a box de potência pode ser uma boa solução...e limpa !;)

http://www.dieseltuning.com/english/...tor/index.html

[GTSM5]

Então, o que eu disse estava errado

110 tem TGV

;)

[hazakis]

Repro é sempre melhor,pods escolher os parametros se for numa boa casa...se queres mais pedrada...pais pontudo,mais força em baixas,mais força em altas.
Mas melhor que isso,é levares a Skoda ou a Siva que fazem-te a repro 100% garantida.E o preço segundo sei é iguai as outras casas do mercado.Ah volta dos 400€

[BLOOD_WARRIOR]

Eu também faria na marca! Já vi por ai pessoal a ficar apeado por causa de repros em tdi´s!

[0002]

Na marca o tipo que faz a repro ou é o mesmo que vos faz fora da marca ou so compram o ficheiro e fazem upload.... dps se voces n gostarem dakilo ou ficar a fazer fumo... azar! hehe

Eu n acredito é que a marca por 400€ de garantia mecanica... isso normalmente passa os 1000€ quando é assim.
Mtas vezes fala se na garantia das repros e so cobre eventuias danos na centralina e mais nd! A garantia é que o carro fica realmente reprogramado hehe

Cumps

[LH]

mas lembra-te, se isso ainda tem tudo de origem, com 170mil e levar agora com uma repro em cima, isso pode ser perigoso, arriscas-te a ter que meter turbo novo, maf ou até outras coisas...

por outro lado há casa que fazem repros em carros na garantia, e sempre que surge algum problema no carro, voltam à casa (onde fizeram a repro, e não pagam mais) e colocam os valores originais na centralina... Deste modo, o carro vai à garantia e não detectam que esteve com repro... e a garantia é obrigada a pagar os estragos...

[And_Guimaraes]

para alem da repro, podes mudar mais umas peças.. Podes sempre meter um filtro de ar de rendimento. Pela experiencia que eu tenho, o carro torna-se um um pouco mais rapido a subir de regime, o turbo abre mais cedo e sempre o preço é mais em conta.. (na casa dos 75€ peço eu). Nao tens os efeiros de uma repro, mas ja ajuda!!! Qt ao desgaste mecanico, pelo que tenho visto, nao é significante. Conheço vários casos de tdi com 300mkm e com esses filtros e nao dao problemas!!!

Ja agora o que voces acham dos filtros de ar de rendimento????

[Dury]

Obrigado ppl...tou a gostar das vossas respostas...[^]
Mas, já agora falem do tal FILTRO DE AR DE RENDIMENTO k o nosso amigo referiu ha pouco (se tiverem ja metido no vosso automóvel, claro)...
Será uma boa opção para o meu "problema"?
Força! Continuem! Obrigado..!!!;)

[JoTaPe]

Eu no teu lugar ficava quieto! Ate porque em baixos regimes o Tdi de 100cv deve puxar se não melhor o mesmo que um o teu antigo AX, ta bem que o AX é muito leve mas em termos de binario deve ser muito inferior ao Diesel e disponivel mais tarde, por isso axo estranho que notes o carro a puxar pouco em baixos regimes.
Já agora o Ax gti é um 1.4 com 100cv não é?

[camadusa]

vê aqui http://www.ep3.com/home/

[Sansoni7]

citação:Originalmente colocada por Dury

Obrigado ppl...tou a gostar das vossas respostas...[^]
Mas, já agora falem do tal FILTRO DE AR DE RENDIMENTO k o nosso amigo referiu ha pouco (se tiverem ja metido no vosso automóvel, claro)...
Será uma boa opção para o meu "problema"?
Força! Continuem! Obrigado..!!!;)

Ajuda mas não resolve tudo !

[0002]

Filtro de Ar stock mudado em metade do tempo é a melhor coisa k podem fazer.
Os de rendimento dao mtos problemas/trabalho e em pouco tempo ficam mais sujos k os stock.

Eu usei um BMC de caixa na minha A4 TDI110 k tem repro e faz 1.4 bars de turbo e n compensou , voltei aos de papel.

Cumps

[Elios]

citação:Originalmente colocada por Artur Costa

Na marca o tipo que faz a repro ou é o mesmo que vos faz fora da marca ou so compram o ficheiro e fazem upload.... dps se voces n gostarem dakilo ou ficar a fazer fumo... azar! hehe

Eu n acredito é que a marca por 400€ de garantia mecanica... isso normalmente passa os 1000€ quando é assim.
Mtas vezes fala se na garantia das repros e so cobre eventuias danos na centralina e mais nd! A garantia é que o carro fica realmente reprogramado hehe

Cumps

Boas,

Mas que garantias se dá numa repro a cum carro com 7 anos e 170k?
Normalmente a vantagem de uma repro na marca é que permite manter a garantia que a marca dá ao veiculo, além de normalmente serem mais conservadoras, assim deverás ter garantia dada pela Skoda, e o melhor é falares com eles para não violares a garantia que te deram.

Abraço

[0002]

Se n me engano essas repros cm garantia mecanica so eram validas para modelos smp revistos na marca e cm menos de 150mil kms e so dps disto era testado e diziam se davam garantia ou n.
E normalmente pagava se 1500€ por uma repro k andava menos k uma boa box...

Cumps

[Dury]

Obrigado ppl! Tou a gostar das vossas opiniões...Falem também ácerca dos FILTROS DE AR, k o nosso amigo acabou de mencionar...Será k ajuda de forma significativa as prestações do SKODA TDI?
Força ppl! Continuem!!![:X]

[Sansoni7]

citação:Originalmente colocada por Sansoni7

citação:Originalmente colocada por Dury

Obrigado ppl...tou a gostar das vossas respostas...[^]
Mas, já agora falem do tal FILTRO DE AR DE RENDIMENTO k o nosso amigo referiu ha pouco (se tiverem ja metido no vosso automóvel, claro)...
Será uma boa opção para o meu "problema"?
Força! Continuem! Obrigado..!!!;)

Ajuda mas não resolve tudo !

x2 [:X]

[Dury]

Força! Continuem a dar opiniões sff. [:X]
Obrigado!;)