...

[basini]

As diferenças que eu vi entre estes 2 motores é que a partir de certa velocidade enquanto o de 90 cv ja nao da mais o de 110 cv ainda tem força para acelarar.
Em cidade a diferença é minima ou ate inexistente so se notando em AE a partir de certas velocidades + altas.

[KarmaCop213]

Acho que é +- isso. O 90cv perde em rotações altas (a partir das 2500-3000) para o 110cv.

[Nightwisher]

citação:Originalmente colocada por basini

bem eu vejo aki mts discussoes entre o ford focus cdti 90cv para o 110cv assim como o citroen c4 k tem motor iguais.hora hj fui ao vendedor da ford k vou comprar 1 ford focus ou 1 c4 e ele k nisto penso k n era conversa de vendedor pois interessava lhe + vender o de 110cv disse me k as diferenças entre os 2 era nula so se notando a diferença a partir dos 150 160 km hora.bem entao tanto 1 como o outro na cidade tem o mesmo comportamento e penso k n valera a pena pagar a mais pelo de 110cv kuando so se nota as diferenças a partir dessa velocidade.n sei digam me o k pensam ou se ja sabiam deste facto

Eu já sabia desse facto... O facto dos vendedores só impingirem patranhas!

[Vanquish]

Bem, eu comprei o 110cv por uma questão de conjunto pois ou comprava o 90cv com pouco equipamento ou o 110cv com muito equipamento. Pela diferença de preço e equipamento, optei pelo 110, mas o de 90 chegava-me perfeitamente caso viesse tão bem equipado como o 110.

Agora, nunca conduzi um 90cv, mas uma diferença de 20cv e de um turbo convencional para um TGV acredito que se notem mais do que se quer fazer crer.

[Levi]

Segundo este site são:

Especificações Focus TDCI 90
http://www.ultimatespecs.com/?option...el=244&car=816

Especificações Focus TDCI 110
http://www.ultimatespecs.com/?option...el=244&car=817

Dos 0 aos 100 são quase 2 seg de diferença, em cidade ainda se deve notar. Em termos de consumos a diferença é marginal, deve o de 110 ter vantagem em tiradas de AE a velocidades um pouco mais elevadas.

Mas claro que também há carros com 55cv... com isto quero dizer, cada um é que tem de ver o que se adequa melhor a si, se ligas às performances por certo os 20cv vão fazer diferença.

[KarmaCop213]

Diferença entre
C4 1.6 HDI 92cv
http://motor.terra.es/motor/pruebas/..._version=15276

Focus 1.6 tdci 110cv
http://motor.terra.es/motor/pruebas/..._version=15278

[Avant]

Eu acho que ao vendedor deve interessar muito mais vender o de 90cv, pois de certeza que a maioria compra o de 110cv, e a quota para o de 90cv não deve estar a ser atingida nem de perto nem de longe.

Não é má opção, mas aperta com ele que a diferença de preço tem que valer a pena.

[K2000]

citação:Originalmente colocada por Avant

Eu acho que ao vendedor deve interessar muito mais vender o de 90cv, pois de certeza que a maioria compra o de 110cv, e a quota para o de 90cv não deve estar a ser atingida nem de perto nem de longe.

Não é má opção, mas aperta com ele que a diferença de preço tem que valer a pena.

Levantas uma questão interessante, as versões 110/109cv de ambas as marcas devem de certeza de ter muito mais saída do que as de 90/92.

[rogerAjacto]

No de 110cv levas para casa mais 11km/h e menos 1,7s de arranque e mais 0,1l/100km de média.

Aqui na revista a diferença para o mesmo equipamento são 1000eur a favor do de 90cv.

O de 110cv é capaz de valer a pena.

[K2000]

Não te esqueças é de passar por vários stands da mesma marca, verás que por vezes há diferenças de preços bem interessantes

E se houver algum concessionário com boa fama pela sua oficina, nem que pagues um pouco mais, vale a pena comprar nesse sítio, uma boa assistência vale mais do que qualquer desconto.

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

No de 110cv levas para casa mais 11km/h e menos 1,7s de arranque e mais 0,1l/100km de média.

Aqui na revista a diferença para o mesmo equipamento são 1000eur a favor do de 90cv.

O de 110cv é capaz de valer a pena.

Exacto [:I]

Além disso a partir dos 160 , o 110 é bem melhor..mas como só se pode andar a 120..:D

A diferença de 1000 eur é em que modelo ?

No C4 é cerda de 500 eur

[basini]

se for cerca de 500 eur nem penso 2 x

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por basini

se for cerca de 500 eur nem penso 2 x

pois.. a imprensa dizia que comprar o C4 HDI 92cv não tinha assim muita lógica [8D]

[K2000]

A diferença para níveis de equipamento parecidos mas sem ESP é de 1010 euros. O ESP não é de série no de 92cv.

[rjtd21]

A diferença é muito pequena, até porque o motor de 92cv tem mostrado bem mais no banco.
Todas as revistas dizem que a diferença é pouca.
Tens que ver é se compensa. Por exemplo, nos comerciais, se metesses AC compensava logo levares o 110cv, que ficava quase ao mmo preço que o 90cv+AC, e ainda trazia mais equipamento.

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por rjtd21

A diferença é muito pequena, até porque o motor de 92cv tem mostrado bem mais no banco.
Todas as revistas dizem que a diferença é pouca.
Tens que ver é se compensa. Por exemplo, nos comerciais, se metesses AC compensava logo levares o 110cv, que ficava quase ao mmo preço que o 90cv+AC, e ainda trazia mais equipamento.

Já o antigo 2.0 HDI 90cv acusava 100cv....E dizem que em espanha, o 2.0 HDI 110cv acusava 100cv... ou seja... algo está errado :D

Seja como for, em espanha há muito calor... talvez seja por isso que perca potência....
E então se for em Sevilla :D:D

Seja lá como for, a imprensa dizia que o 2.0 HDI 110cv tinha prestações muito melhores que as do HDi 90cv..

[Cahib]

Basini, antes de comprares o 110cv vê este topico: http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=89426

[nto]

Independentemente da motorização que optes, exige que no contrato fique lá referido se é a versão de 90/92cv ou 109/110cv.

Isto porque hoje em dia, quase todas as marcas nos seus modelos a Diesel, tem vários níveis de potência para a mesam motorização.

Se por ventura, tiveres o azar de haver um engano, pelo menos tens o contrato a especificar em concreto a potencia do veículo, é não só a motorização.

Abraços e boa escolha.

[Nightwisher]

citação:Originalmente colocada por Avant

Eu acho que ao vendedor deve interessar muito mais vender o de 90cv, pois de certeza que a maioria compra o de 110cv, e a quota para o de 90cv não deve estar a ser atingida nem de perto nem de longe.

Não é má opção, mas aperta com ele que a diferença de preço tem que valer a pena.

Nem mais.
Quando fui comprar o stilo 140cv o vendedor tentou que comprasse o de 115cv (ele disse que não havia diferenças, mas eu sabia as diferenças dos 2 por ex caixa de 6, esp, etc) e agora mais recentemente um vendedor disse para o meu pai (que anda a ver de uma c4 picasso) que era melhor a de 110cv porque a de 138cv era só para quem andava a abrir.

[Carlitos]

Eu experimentei o 307 com esses motores e posso-te dizer que em condução normal a diferença é quase imperceptível.

Agora, se o objectivo é andar a abrir...

[Turbo.lento]

Os vendedores por vezes puxam para onde precisam. Um amigo meu comprou uma 307 SW 1.6 hdi e na altura pensou na 2.0 hdi. Mas o vendedor disse que as diferenças eram mínimas e não compensava a diferença de preço. Foi de tal maneira convicente que o meu amigo ficou convencido e até eu pensei que assim era.

Até que um dia na autoestrada eu vi o meu Mondeo 2.0 Tdci descolar da SW logo depois dos 120/130....

[jpg]

eu tenho um focus de 90cv e estou contente com o carro, mexe-se bem e chegas bem aos 170km se quiseres, deve dar mais, mas nunca passei.

Na altura a diferença era de cerca de 1500€ para o de 110cv, portanto nem pus a questão.

Em relação às performances é assim que vejo as coisas, os blocos são iguais, os turbos é que não, logo é nos regimes mais altos onde o turbo de facto faz diferença, daí que sim, faça sentido o que vendedor te disse.

Em relação ao carro em si, acho que não é por 1,7s dos 0 aos 100 que é menos carro que o de 110, e nos consumos em cidade há 0,3l de diferença. Se não me enganei nas contas em cada 1000 km de cidade serão aos preços actuais do gasoleo uns 8€ de diferença. Tu lá saberás onde vais usar mais o carro. E em relação a outra preocupação que muita gente tem, não te preocupes que pelo menos no focus não dá para ver a diferença dp lado de fora...

Em relação à conversa de o vendedor ter mais interesse em vender o de 90cv, não acho que seja por aí, em termos de custo de fabrico, a diferença de um para outro não deve ser muito grande, e como são ambos da mesma cilindrada pagam o mesmo IVA, logo a marca deve fazer um muito melhor negocio ao vender o de 109 do que o de 90

[Nightwisher]

citação:Originalmente colocada por Turbo.lento

Os vendedores por vezes puxam para onde precisam. Um amigo meu comprou uma 307 SW 1.6 hdi e na altura pensou na 2.0 hdi. Mas o vendedor disse que as diferenças eram mínimas e não compensava a diferença de preço. Foi de tal maneira convicente que o meu amigo ficou convencido e até eu pensei que assim era.

Até que um dia na autoestrada eu vi o meu Mondeo 2.0 Tdci descolar da SW logo depois dos 120/130....

Notas e bem numa situação de lotação maxima e/ou carga maxima (bagagens). Ja para não falar na agradibilidade na gama de rotações, que na 2.0 é melhor. Não se pode ver so nos pontos especificos que se costumam indicar que é a rotação da potencia maxima e a rotação do binario maximo. As outras rotações também são usadas e também contam.

[jpg]

basini, um conselho: põe pontuação no que escreves, é muito cansativo ler os teus posts

[Nightwisher]

citação:Originalmente colocada por jpg

eu tenho um focus de 90cv e estou contente com o carro, mexe-se bem e chegas bem aos 170km se quiseres, deve dar mais, mas nunca passei.

Na altura a diferença era de cerca de 1500€ para o de 110cv, portanto nem pus a questão.

Em relação às performances é assim que vejo as coisas, os blocos são iguais, os turbos é que não, logo é nos regimes mais altos onde o turbo de facto faz diferença, daí que sim, faça sentido o que vendedor te disse.

Em relação ao carro em si, acho que não é por 1,7s dos 0 aos 100 que é menos carro que o de 110, e nos consumos em cidade há 0,3l de diferença. Se não me enganei nas contas em cada 1000 km de cidade serão aos preços actuais do gasoleo uns 8€ de diferença. Tu lá saberás onde vais usar mais o carro. E em relação a outra preocupação que muita gente tem, não te preocupes que pelo menos no focus não dá para ver a diferença dp lado de fora...

Em relação à conversa de o vendedor ter mais interesse em vender o de 90cv, não acho que seja por aí, em termos de custo de fabrico, a diferença de um para outro não deve ser muito grande, e como são ambos da mesma cilindrada pagam o mesmo IVA, logo a marca deve fazer um muito melhor negocio ao vender o de 109 do que o de 90

Ai é que te enganas! As marcas têm quotas para determinados modelos e motores.
Para terem melhores condições para o periodo seguintem têm que vender x de determinado modelo. Se já chegaram ao objectivo na versão de 110cv e não na de 90cv acredita que vão fazer tudo para que vaz para de 90cv e não a de 110cv porque têm MUITO a ganhar com isso.

[samuel18]

Eu não sei qual será a diferença, mas 20cv e um tgv, devem de fazer alguma diferença...
Quanto ao vendedor tentar impingir a de 90cv, ja no Astr fazem a mesma coisa... Será por ganharem mais? Com a versão mais pequena?

[K2000]

Mas se o carro é sobretudo para andar em cidade não preferes uma coisa mais pequena?

[blindness2005]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por basini

se for cerca de 500 eur nem penso 2 x

pois.. a imprensa dizia que comprar o C4 HDI 92cv não tinha assim muita lógica [8D]

Por esses valores também acho. Acho que apartir dos 1000€/1500e já dá para pensar 2 vezes. Por 500€ vale apena o C4 de 110cv.

[blindness2005]

citação:Originalmente colocada por K2000

Não te esqueças é de passar por vários stands da mesma marca, verás que por vezes há diferenças de preços bem interessantes

[u]E se houver algum concessionário com boa fama pela sua oficina, nem que pagues um pouco mais, vale a pena comprar nesse sítio, uma boa assistência vale mais do que qualquer desconto.</u>

Ok, mas, não necessáriamente. Compra-se no stand que tem melhores condições e na assistência escolhe-se a oficina que for mais vantajosa. Claro que isto é na teoria, porque na prática nem sempre dá. Por exemplo, quando na zona onde estamos não há grande variedade.

[Nafs]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Diferença entre
C4 1.6 HDI 92cv
http://motor.terra.es/motor/pruebas/..._version=15276

Focus 1.6 tdci 110cv
http://motor.terra.es/motor/pruebas/..._version=15278

Não sabemos se as condições dos testes são as mesmas, e puseste modelos diferentes...