Mas que raio ? Sist. de refrigeração Xsara 1.5D

[paulinhuu]

Boas...

A meio do caminho, parámos o carro (Xsara 1.5D ) para observar a paisagem, mas acontece que 5 min após o motor estar desligado, as ventoinhas de refrigeração do motor , começaram a trabalhar, com este desligado !!!

É normal isto acontecer ? uma coisa é desligar-se o motor, e a ventoinha continuar a trabalhar, outra é ele estar desligado há 5 ou 10 min, com a ventoinha parada, e de repente , começa a ventoinha a bufar...

Também já vos aconteceu ? é normal acontecer ?

PS : Foi em pleno verão de 2003 , muito calor, na subida da Serra do Alvão, trás-os-Montes , tempo quente, seco e abafado.. terá sido por causa disso ?

[dreamer]

Já tive um 1.5D da Peugeot e nunca aconteceu isso, alías nunca ouvi a ventoinha a trabalhar e nunca aqueceu...mas antes as ventoinhas a trabalhar do que paradas! sempre arrefece e isso é bom para o motor.

[Suíço]

O Punto 55 que tive fazia isso depois de levar grandes esfregas... O Bravo da minha namorada faz o mesmo. Penso que não seja nada de grave...

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por dreamer

Já tive um 1.5D da Peugeot e nunca aconteceu isso, alías nunca ouvi a ventoinha a trabalhar e nunca aqueceu...mas antes as ventoinhas a trabalhar do que paradas! sempre arrefece e isso é bom para o motor.

No PSA 1.5D , as ventoinhas trabalham aos 90ºC , e é facil ver o ponteiro da temperatura a descer [8D]

Quanto ao facto de trabalharem com o motor desligado , só aconteceu uma vez..

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por Suíço

O Punto 55 que tive fazia isso depois de levar grandes esfregas... O Bravo da minha namorada faz o mesmo. Penso que não seja nada de grave...

O Sistema de refrigeração FIAT é mesmo assim : Está sempre a bombar... já o meu Uno tinha sempre a ventoinha a trabalhar...

não é que o motor aqueça, mas quando o termómetro detecta alguma coisinha, chama logo as ventoinhas

[monicamelo]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Boas...

A meio do caminho, parámos o carro (Xsara 1.5D ) para observar a paisagem, mas acontece que 5 min após o motor estar desligado, as ventoinhas de refrigeração do motor , começaram a trabalhar, com este desligado !!!

É normal isto acontecer ? uma coisa é desligar-se o motor, e a ventoinha continuar a trabalhar, outra é ele estar desligado há 5 ou 10 min, com a ventoinha parada, e de repente , começa a ventoinha a bufar...

Também já vos aconteceu ? é normal acontecer ?

PS : Foi em pleno verão de 2003 , muito calor, na subida da Serra do Alvão, trás-os-Montes , tempo quente, seco e abafado.. terá sido por causa disso ?

Paulinhuu ao fim de quanto tempo desligaram o carro, após esse esforço? Foi imediatamente, ou esperaram algum tempo?

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por monicamelo

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Boas...

A meio do caminho, parámos o carro (Xsara 1.5D ) para observar a paisagem, mas acontece que 5 min após o motor estar desligado, as ventoinhas de refrigeração do motor , começaram a trabalhar, com este desligado !!!

É normal isto acontecer ? uma coisa é desligar-se o motor, e a ventoinha continuar a trabalhar, outra é ele estar desligado há 5 ou 10 min, com a ventoinha parada, e de repente , começa a ventoinha a bufar...

Também já vos aconteceu ? é normal acontecer ?

PS : Foi em pleno verão de 2003 , muito calor, na subida da Serra do Alvão, trás-os-Montes , tempo quente, seco e abafado.. terá sido por causa disso ?

Paulinhuu ao fim de quanto tempo desligaram o carro, após esse esforço? Foi imediatamente, ou esperaram algum tempo?

Desligámos o carro assim que parámos... mas não vinha propriamente em esforço... era raro passar das 3000 RPM...

[testenick]

Quando referes com o motor desligado é apenas o motor, mas estando a chave na posição de acessórios?

É normal! Apesar do motor estar desligado, como se encontra num compartimento fechado vai libertando calor que se acumula e faz com que as ventoinhas trabalhem.

Não é nada de preocupante. ;)

[Foliv]

Num Zx que tive também era assim!

Não é defeito, é feitio!

Muitas vezes depois de uns passeios mais longos, ia colocar o carro na garagem, e já com o carro fechado, ao fechar o portão, de vez em quando as ventoinhas accionavam-se automaticamente....

[paulinhuu]

A chave estava na posição 0 .. nada de acessórios

Quanto á pergunta, não tou preocupado, até porque aquilo só aconteceu uma vez, e além disso, neste momento , o Xsara deve estar espalhado aos bocados pelo país fora.... já nem motor deve ter...

[Kerosin]

É normal nos PSA. A ventoinha e o termostato trabalham com corrente directa, funcionam enquanto fôr necessario mesmo com o carro desligado e sem a chave na ignição.

[dysplay21]

esse motor se for o mesmo q equipa o saxo anda 80% das ocasioes em esforço é nrmal q isso aconteça.

[psantos]

nada de anormal.... o meu antigo megane vazia o mesmo, uma vez fui a um casório a bragança, sou de torres novas, algo como 400 km, feitos em pleno verão etinha que lá estar ao meio dia, quando cheiguei a ventoinha ainda teve uma boa meia hora a arrefecer o motor.

[Duro]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por monicamelo

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Boas...

A meio do caminho, parámos o carro (Xsara 1.5D ) para observar a paisagem, mas acontece que 5 min após o motor estar desligado, as ventoinhas de refrigeração do motor , começaram a trabalhar, com este desligado !!!

É normal isto acontecer ? uma coisa é desligar-se o motor, e a ventoinha continuar a trabalhar, outra é ele estar desligado há 5 ou 10 min, com a ventoinha parada, e de repente , começa a ventoinha a bufar...

Também já vos aconteceu ? é normal acontecer ?

PS : Foi em pleno verão de 2003 , muito calor, na subida da Serra do Alvão, trás-os-Montes , tempo quente, seco e abafado.. terá sido por causa disso ?

Paulinhuu ao fim de quanto tempo desligaram o carro, após esse esforço? Foi imediatamente, ou esperaram algum tempo?

Desligámos o carro assim que parámos... mas não vinha propriamente em esforço... era raro passar das 3000 RPM...

um 1.5D num Xsara vai sempre em esforço

até quando está desligado

[}][}][}]

[cuica]

Não é feitio, é perfeitamente normal!
Ou era preferível um sobreaquecimento?

[monicamelo]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por monicamelo

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Boas...

A meio do caminho, parámos o carro (Xsara 1.5D ) para observar a paisagem, mas acontece que 5 min após o motor estar desligado, as ventoinhas de refrigeração do motor , começaram a trabalhar, com este desligado !!!

É normal isto acontecer ? uma coisa é desligar-se o motor, e a ventoinha continuar a trabalhar, outra é ele estar desligado há 5 ou 10 min, com a ventoinha parada, e de repente , começa a ventoinha a bufar...

Também já vos aconteceu ? é normal acontecer ?

PS : Foi em pleno verão de 2003 , muito calor, na subida da Serra do Alvão, trás-os-Montes , tempo quente, seco e abafado.. terá sido por causa disso ?

Paulinhuu ao fim de quanto tempo desligaram o carro, após esse esforço? Foi imediatamente, ou esperaram algum tempo?

Desligámos o carro assim que parámos... mas não vinha propriamente em esforço... era raro passar das 3000 RPM...

Quer-me parecer que o que aconteceu foi que o carro foi solicitado a algum esforço. O facto de não ter passado das 3000 rpm, não quer dizer que o motor não tenha andado na carga máxima, o binário máximo deste motor é às 2250 rpm. Depois desligaram-no abruptamente. Nesse momento existe uma movimentação de cargas térmicas muito significativas no interior do motor. O circuito de refrigeração é interrompido e a água permanece estagnada. O motor liberta calor e aqyece em demasia a água. O sensor de temperatura que faz actuar as ventoinhas detecta uma temperatura alta e faz ligar as ventoinhas. A diferença neste caso é que o que é normal é elas já estarem a trabalhar. Desliga-se o carro e elas continuam. Até aqui normal. A anormalidade desta situação (mas que é normal ) é que se desligou o carro e só após algum tempo é que as ventoinhas ligaram. Provavelmente o radiador vinha a ser ventilado anteriormente.

Isto prova que o motor guarda uma enorme massa térmica. Mesmo desligado. Era com este processo que os antigos motores 1.4D PSA queimavam as juntas da cabeça. Nada como após uma solicitação destas, deixar o carro em funcionamento uns minutos (para a água permanecer em circulação), e só depois desligar o carro. Estes cortes abruptos são muito prejudiciais à vida útil do motor.

[Zapiao]

3 depois é k perguntas ??? [}]

[Nestor]

dahhhhh!!!

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por dysplay21

esse motor se for o mesmo q equipa o saxo anda 80% das ocasioes em esforço é nrmal q isso aconteça.

?? [8)]

[paulinhuu]

1.5D está sempre em esforço ?? [}]

reparem que, antes das 2000 , ele já tem força...

não é como certos 1.2 CDTI que têm que estar acima das 2000 , se não, não andam...

[Nitrofurano]

2003? Onde é que isso já vai. [:P]

A situação não parece anormal, páras o carro, não há deslocação de ar para arrefecer a água, o calor acumulado debaixo do capot não ajuda, o sol está a incidir fortemente no capot, muitas variáveis...

[dysplay21]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por dysplay21

esse motor se for o mesmo q equipa o saxo anda 80% das ocasioes em esforço é nrmal q isso aconteça.

?? [8)]

qual é a duvida?é um 1.5 atmosferico com 60e poucos cv, o q tem d bom sao apenas e so os consumos. sE num saxo é mau no xsara q sera mais pesado n deve melhorar.

[monicamelo]

citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por dysplay21

esse motor se for o mesmo q equipa o saxo anda 80% das ocasioes em esforço é nrmal q isso aconteça.

?? [8)]

qual é a duvida?é um 1.5 atmosferico com 60e poucos cv, o q tem d bom sao apenas e so os consumos. sE num saxo é mau no xsara q sera mais pesado n deve melhorar.

60 e poucos é até ser optimista. Para aí uns 58 CV [}]

[monicamelo]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

1.5D está sempre em esforço ?? [}]

reparem que, antes das 2000 , ele já tem força...

não é como certos 1.2 CDTI que têm que estar acima das 2000 , se não, não andam...

paulinhuu:

1.5D - Binário máx. 95 Nm às 2250 rpm
1.2CDTI - Binário max. 200 Nm entre as 1750 e as 2500 rpm

Elucidativo, não?

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por dysplay21

esse motor se for o mesmo q equipa o saxo anda 80% das ocasioes em esforço é nrmal q isso aconteça.

?? [8)]

qual é a duvida?é um 1.5 atmosferico com 60e poucos cv, o q tem d bom sao apenas e so os consumos. sE num saxo é mau no xsara q sera mais pesado n deve melhorar.

este motor de facto não é rápido.... mas para o motor que é, tem força... e aguenta-se bem...

só é esforçado quando se quer ter uma condução rápida...

e se dizem isso deste, imagino um VAG cordoba 1.0 50cv [}][}]

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por monicamelo

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

1.5D está sempre em esforço ?? [}]

reparem que, antes das 2000 , ele já tem força...

não é como certos 1.2 CDTI que têm que estar acima das 2000 , se não, não andam...

paulinhuu:

1.5D - Binário máx. 95 Nm às 2250 rpm
1.2CDTI - Binário max. 200 Nm entre as 1750 e as 2500 rpm

Elucidativo, não?

sim .... e ?

Conduz os 2 , e depois verás....

não podemos ficar só pelos números....

O mal do CDTI é o turbo-LAG...

[dysplay21]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por dysplay21

esse motor se for o mesmo q equipa o saxo anda 80% das ocasioes em esforço é nrmal q isso aconteça.

?? [8)]

qual é a duvida?é um 1.5 atmosferico com 60e poucos cv, o q tem d bom sao apenas e so os consumos. sE num saxo é mau no xsara q sera mais pesado n deve melhorar.

este motor de facto não é rápido.... mas para o motor que é, tem força... e aguenta-se bem...

só é esforçado quando se quer ter uma condução rápida...

ou quando keres subir alguma coisa, basicamente é bom a descer e mais ou menos em plano. com este motor no saxo tenho mta experiencia n falo de cor, ja disse gosto dos consumos acaba por ser honesto n anda mas tb n bebe.

[monicamelo]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por monicamelo

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

1.5D está sempre em esforço ?? [}]

reparem que, antes das 2000 , ele já tem força...

não é como certos 1.2 CDTI que têm que estar acima das 2000 , se não, não andam...

paulinhuu:

1.5D - Binário máx. 95 Nm às 2250 rpm
1.2CDTI - Binário max. 200 Nm entre as 1750 e as 2500 rpm

Elucidativo, não?

sim .... e ?

Conduz os 2 , e depois verás....

não podemos ficar só pelos números....

O mal do CDTI é o turbo-LAG...

Já por cá andou um Saxo 1.5 D
E agora anda um GTC 1.2 CDTI

Sei do que falo.
O mal do CDTI é que muitas pessoas não falam por experiência própria;)

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por dysplay21

esse motor se for o mesmo q equipa o saxo anda 80% das ocasioes em esforço é nrmal q isso aconteça.

?? [8)]

qual é a duvida?é um 1.5 atmosferico com 60e poucos cv, o q tem d bom sao apenas e so os consumos. sE num saxo é mau no xsara q sera mais pesado n deve melhorar.

este motor de facto não é rápido.... mas para o motor que é, tem força... e aguenta-se bem...

só é esforçado quando se quer ter uma condução rápida...

ou quando keres subir alguma coisa, basicamente é bom a descer e mais ou menos em plano. com este motor no saxo tenho mta experiencia n falo de cor, ja disse gosto dos consumos acaba por ser honesto n anda mas tb n bebe.

Pois.. a vantagem é que , por ex, ele sobe com esforço, mas sobe...agora um Corsa 1.0 , nem com esforço :D

mas de qq forma, o motor também não é pra isso...é como dizes, nao anda mas tb nao bebe..

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por monicamelo

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por monicamelo

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

1.5D está sempre em esforço ?? [}]

reparem que, antes das 2000 , ele já tem força...

não é como certos 1.2 CDTI que têm que estar acima das 2000 , se não, não andam...

paulinhuu:

1.5D - Binário máx. 95 Nm às 2250 rpm
1.2CDTI - Binário max. 200 Nm entre as 1750 e as 2500 rpm

Elucidativo, não?

sim .... e ?

Conduz os 2 , e depois verás....

não podemos ficar só pelos números....

O mal do CDTI é o turbo-LAG...

Já por cá andou um Saxo 1.5 D
E agora anda um GTC 1.2 CDTI

Sei do que falo.
O mal do CDTI é que muitas pessoas não falam por experiência própria;)

Um colega do meu pai, tem uma carrinha Pug 307 , e quando esta esteve na oficina por causa de uns riscos na porta, emprestaram-lhe uma Astra 1.2 CDTI ... e ele diz que aquilo em cidade, ou se anda acima das 2000 RPM , ou então, não se anda....
E em 6ª então...[xx(]

Já o Xsara, se mostra sempre disponível desde baixas RPM.....e pelo menos vai até as 5000 RPM sem se queixar...
esse mesmo colega diz que prefere o xsara 1.5D que o meu pai tinha na altura, ao Astra 1.3 CDTI....

O DêCêIi que o diga...