Começo a reparar que os vidros do carro demoram muito tempo a subir e que sobem devagarinho e quando arranco, parece que custa a estabilizar o ralenti. Isto deve ser a bateria a anunciar o fim dos seus dias, não? O carro é um Corsa B de 1994, 1.2 (aka bêbado[8]).
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Bateria a pedir a reforma?
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citação:Originalmente colocada por nuno_leao
A questão do ralenti não deverá ter muito a ver com a bateria... E os vidros depende, fazem isso com o carro desligado ou tembém fazem quando tens o carro ligado?
O carro custa a pegar?
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citação:Originalmente colocada por Luís Miguel
Começo a reparar que os vidros do carro demoram muito tempo a subir e que sobem devagarinho e quando arranco, parece que custa a estabilizar o ralenti. Isto deve ser a bateria a anunciar o fim dos seus dias, não? O carro é um Corsa B de 1994, 1.2 (aka bêbado[8]).
Há pouco tempo agora, o carro que tinhamos em casa nao pegava porque a bateria estava defeituosa e nao carregava em andamento durante 15 kms.
As baterias podem durar no maximo 8 anos, a nao ser que esteja plenamente enganado.
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citação:Originalmente colocada por nuno_leao
Até pode ser, e é bem provável, que a bateria esteja a ficar no casco mas parece-me que anda aí mais alguma coisa.... [8)]
Quanto à bateria depende da utilização e da idade, sendo que a partir dos quatro/cinco anos deve começar a pensar-se mudá-la! E, sim, quando dão um ligeiro sinal hoje, amanhã ou depois, sem mais aviso, morrem...
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deve ser a bateria a dar o peido...aki a dias um velhote ao pe d minha kasa estava lá a porta c o capot aberto e c os cabos nas maos a espera k alguem parasse e perguntasse se queria ajuda, e esse fui eu - ligamos os cabos, e quando digo a mulher dele (que era a que estava ao volante para por o carro a trabalhar) para dar a chave, avisei-a para desligar radio, enfim tudo o k estivesse ligado, quando dá a chave - nada!Ao fim de um par de tentativas lá deu, quando vou a ver, tinha ligado o rádio, a chauffage e o desembaciador do vidro de trás...enfim...é com cada um...
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citação:Originalmente colocada por nogueira_ribeiro
tinha ligado o rádio, a chauffage e o desembaciador do vidro de trás
Por alguma razão os carros modernos depois de se desligar o motor ao fim de 15 minutos desligam o rádio, a chauffage desliga quando se tira a chave da ignição e o desembaciador é igualmente temporizado...
Cumprimentos
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O problema do vidro deve ser a calha. Aconteceu-me o mesmo no XSI, o mecanico andou de volta daquilo e descobriu que era a calha. Com o tempo vai-se desgastando e, mais cedo ou mais tarde, a guia do vidro começa a prender na calha.. Tenta botar-lhe um bocado WD40 que isso resulta.....
.... às vezes!
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citação:Originalmente colocada por Luís Miguel
Começo a reparar que os vidros do carro demoram muito tempo a subir e que sobem devagarinho e quando arranco, parece que custa a estabilizar o ralenti. Isto deve ser a bateria a anunciar o fim dos seus dias, não? O carro é um Corsa B de 1994, 1.2 (aka bêbado[8]).
Os vidros deve ser falta de lubrificação nas calhas.. E o ralenti instavel, bem.. Isso pode ser muita coisa.. Talvez filtro de gasolina a precisas de substituição, alguma impureza na injecção..
A questão é que depois de o carro estar a trabalhar, o alternador deve aguentar com tudo.
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citação:Originalmente colocada por mundano
citação:Originalmente colocada por Luís Miguel
Começo a reparar que os vidros do carro demoram muito tempo a subir e que sobem devagarinho e quando arranco, parece que custa a estabilizar o ralenti. Isto deve ser a bateria a anunciar o fim dos seus dias, não? O carro é um Corsa B de 1994, 1.2 (aka bêbado[8]).
Os vidros deve ser falta de lubrificação nas calhas.. E o ralenti instavel, bem.. Isso pode ser muita coisa.. Talvez filtro de gasolina a precisas de substituição, alguma impureza na injecção..
A questão é que depois de o carro estar a trabalhar, o alternador deve aguentar com tudo.
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