Como funciona alternador do carro urgente??

[R_eduardo]

Eu tenho dois alternadores um é de um fiat so tem um ponto de ligação. A minha duvida é que quando eu o ligo esse ponto de ligação do alternador ao positivo da bateria (e claro o negativo à parte exterior do alternador) o alternador custa muito a rodar ou seja sem qualquer ligação roda com muita facilidade mas quando ligado parece que prende (pode ser normal mas??) mas mesmo assim experimentei com um berbequim por o alternador a rodar para ver se carregava a bateria e não carrega. será que não atinge a rotação necessaria? gostaria de saber que se passa se a prisão de rodar é mesmo assim, ou se entre o alternador existe alguma peça fundamental que eu não tenho? gostava da vossa opinião sobre este assunto, obrigado

[ClioII]

citação:Originalmente colocada por R_eduardo

Eu tenho dois alternadores um é de um fiat so tem um ponto de ligação. A minha duvida é que quando eu o ligo esse ponto de ligação do alternador ao positivo da bateria (e claro o negativo à parte exterior do alternador) o alternador custa muito a rodar ou seja sem qualquer ligação roda com muita facilidade mas quando ligado parece que prende (pode ser normal mas??) mas mesmo assim experimentei com um berbequim por o alternador a rodar para ver se carregava a bateria e não carrega. será que não atinge a rotação necessaria? gostaria de saber que se passa se a prisão de rodar é mesmo assim, ou se entre o alternador existe alguma peça fundamental que eu não tenho? gostava da vossa opinião sobre este assunto, obrigado

É normal.

Quando em carga, estás a querer sacar energia do alternador.

Ora, o alternador não fabrica energia - transforma energia cinética (movimento) em energia eléctrica.

Se o rodares à mão, de onde vem a energia cinética, ou seja, o movimento? Claro, vem do bife com batatas fritas que comeste ao almoço.

Ou seja, fazes esforço. Literalmente, "sai-te do corpo".

A maior parte das pessoas pensa que o alternador não trava o motor de um carro, ou que pelo menos essa travadela não depende da corrente sacada. É MENTIRA como tu bem pudeste constatar com experiência própria.

Já agora: não podes carregar uma bateria como estás a fazer. A tensão do alternador (que é tensão alternada, daí o nome do engenho) precisaria de ser rectificada antes de ser aplicada à bateria. E, para mais, deverias ter um mecanismo de controlo de carga e protecção.

[Nephilim]

não será o motor de arranque? esse é que roda e com potencia