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Ajuda, Golf 3 1.9D

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    Ajuda, Golf 3 1.9D

    Boas pessoal, é assim, o meu carro tem actualmente 163 mil km reais, é um comercial de 96, e custa a pegar em quente, em frio pega bem, só pega mal quando não liga as velas(em quente), mas parece-me que o motor de arranque tem falta de força quando estou a tentar meto-lo a trabalhar, exprimentei ligar a uma bateria de um tractor com 95Amp e parece-me ter fikado com mais força, e disseram-me com 90% de certeza que o problema estava na bateria, "não aguentava a intensidade da corrente em quente... bla bla bla"... a minha bateria é de 65Amp.. agora gostava de saber se alguem aqui do fórum tem uma bateria extra que me pudesse emprestar só para exprimentar durante 1 semana, antes de ir gastar dinheiro sem ter a certeza, sou da zona de lisboa/alverca. agradecia ajuda... Cumprimentos.

    #2
    Isso é o motor de arranque lixado.

    Tenho amigos que mudam no VAG-COM para o modo de caixa Automatica e resolvem o problema, mas ja se sabe que mais tarde ou mais cedo ele vai acabar por ceder

    Comentário


      #3
      citação:Originalmente colocada por RedPower

      Isso é o motor de arranque lixado.

      Tenho amigos que mudam no VAG-COM para o modo de caixa Automatica e resolvem o problema, mas ja se sabe que mais tarde ou mais cedo ele vai acabar por ceder
      Hello!? É um 1.9d!!!!

      Comentário


        #4
        citação:Originalmente colocada por Tó Zé

        citação:Originalmente colocada por RedPower

        Isso é o motor de arranque lixado.

        Tenho amigos que mudam no VAG-COM para o modo de caixa Automatica e resolvem o problema, mas ja se sabe que mais tarde ou mais cedo ele vai acabar por ceder
        Hello!? É um 1.9d!!!!
        Sim, e o diagnóstico está correcto. ´
        Essa de alterar a programação do VAGCOM para a versão cx auto é que nunca me tinha ocorrido.

        São três os elementos provocadores desse problema: bateria, motor de arranque e afinação de injectores.

        A resolução do problema deverá ser feita por exclusão de partes do mais barato para o mais caro: primeiro trocar a bateria, depois verificar o motor de arranque e só depois afinar injectores e reparar se for caso disso.
        Verifica também a tubagem do gasóleo - o meu teve uma fuga que fazia com que não chegasse o débito normal de gasóleo ao motor, dificultando o arranque.

        Comentário


          #5
          então, por onde devo começar? é que andar a gastar dinheiro e depois ñ resultar em nada é mau...

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            #6
            Começa pela bateria.

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              #7
              ok, devo comprar ou tentar arranjar uma com mais amperagem, certo?

              Comentário


                #8
                citação:Originalmente colocada por SoUnD3r

                ok, devo comprar ou tentar arranjar uma com mais amperagem, certo?
                Coloca a indicada;)

                Comentário


                  #9
                  citação:Originalmente colocada por SoUnD3r

                  ok, devo comprar ou tentar arranjar uma com mais amperagem, certo?
                  As baterias tem dois valores de medida.

                  A Amperagem Hora e a Amperagem, vindo respectivamente com as abreviaturas de "Ah" e "A" .

                  Logo, os valores que interessam mesmo, quando se pretende colocar o motor em funcionamento, é o da AMPERAGEM, que é a "potência" que a bateria consegue "dar" no momento da ignição.

                  O outro valor, é a amperagem produzida durante uma hora.

                  O grande problema, é que a maioria das baterias só vem com a Amperagem Hora.

                  Passo a explicar, podemos ter uma bateria com 65Ah com 540A e outra com 60Ah com 600A.

                  Como podes ver, a bateria que terá maior capacidade de arranque, é a que tem menor Amperagem Hora.

                  Já agora, aqui fica uma tabela

                  Comentário


                    #10
                    citação:Coloca a indicada
                    sei lá eu kual é a indicada.

                    Comentário


                      #11
                      citação:Originalmente colocada por Vorsprung durch Technik

                      citação:Originalmente colocada por Tó Zé

                      citação:Originalmente colocada por RedPower

                      Isso é o motor de arranque lixado.

                      Tenho amigos que mudam no VAG-COM para o modo de caixa Automatica e resolvem o problema, mas ja se sabe que mais tarde ou mais cedo ele vai acabar por ceder
                      Hello!? É um 1.9d!!!!
                      Sim, e o diagnóstico está correcto. ´
                      Essa de alterar a programação do VAGCOM para a versão cx auto é que nunca me tinha ocorrido.

                      São três os elementos provocadores desse problema: bateria, motor de arranque e afinação de injectores.

                      A resolução do problema deverá ser feita por exclusão de partes do mais barato para o mais caro: primeiro trocar a bateria, depois verificar o motor de arranque e só depois afinar injectores e reparar se for caso disso.
                      Verifica também a tubagem do gasóleo - o meu teve uma fuga que fazia com que não chegasse o débito normal de gasóleo ao motor, dificultando o arranque.
                      A menos que esteja tolinho, e não me parece que esteja, o 1.9d não é de injecção electrónica, mas sim mecânica, tal como o meu 1.9d do seat! Electrónica foi o sdi em diante.

                      Comentário


                        #12
                        citação:Originalmente colocada por Tó Zé

                        citação:Originalmente colocada por Vorsprung durch Technik

                        citação:Originalmente colocada por Tó Zé

                        citação:Originalmente colocada por RedPower

                        Isso é o motor de arranque lixado.

                        Tenho amigos que mudam no VAG-COM para o modo de caixa Automatica e resolvem o problema, mas ja se sabe que mais tarde ou mais cedo ele vai acabar por ceder
                        Hello!? É um 1.9d!!!!
                        Sim, e o diagnóstico está correcto. ´
                        Essa de alterar a programação do VAGCOM para a versão cx auto é que nunca me tinha ocorrido.

                        São três os elementos provocadores desse problema: bateria, motor de arranque e afinação de injectores.

                        A resolução do problema deverá ser feita por exclusão de partes do mais barato para o mais caro: primeiro trocar a bateria, depois verificar o motor de arranque e só depois afinar injectores e reparar se for caso disso.
                        Verifica também a tubagem do gasóleo - o meu teve uma fuga que fazia com que não chegasse o débito normal de gasóleo ao motor, dificultando o arranque.
                        A menos que esteja tolinho, e não me parece que esteja, o 1.9d não é de injecção electrónica, mas sim mecânica, tal como o meu 1.9d do seat! Electrónica foi o sdi em diante.
                        Julgo que ele se estava a referir aos settings de ignição e motor de arranque.
                        De qualquer forma nunca explorei isso, por isso referi que nunca me ocorreu. ;)

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                          #13
                          citação:Originalmente colocada por SoUnD3r

                          citação:Coloca a indicada
                          sei lá eu kual é a indicada.
                          O minimo exigido para esse carro, é uma bateria que tenha 620A, o que em principio deverá ser uma que tenha à volta de 65Ah, terá esses valores.

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