Perda de potencia A4 130cv

[kdeboris]

Boas pessoal ;)

Comprei há cerca de uma semana um audi A4 1.9tdi 130cv caixa de 5, do 7/2001. O carro anda bem, mas nalguns sitios perde potencia, já sei que é provavel que seja o medidor d massa ar ate pq o carro tem 115.000km e nunca levou um novo, mas ele apenas perdeu potencia 3 vezes.
Noutro dia vinha do bairro alto meti me na A5 em direçao a cascais na entrada dos amoreiras, faço a descida até ao viaduto duarte pacheco e quando começo a subir o carro começa a perder potencia, estava pior q um diesel atmosferico, parei o carro em carnaxide, desliguei e liguei, meti m outra vez na A5 e apartir daí tudo OK. No outro dia voltei a ir ao bairro alto e quando vim pela A5 aconteceu o mesmo, e só passou quando desliguei e voltei a ligar o carro. A mesma coisa aconteceu me hj depois de uma descida(a maior) da IC19.
RESUMINDO: ele perde potencia a seguir a uma descida acentuada?!

Gostava de saber e a vossa opinião sobre isto e aproveitar para perguntar se nesta versao com caixa de 5 é normal a 1a e a marcha atrás só entrarem com uma pancada seca.

Abraço

[ohbaca]

Acho k vinham todos com caixa de 6! se calhar é de 110 cv... 115 ja traz 6
pancada seca?? acho k nao...

[paulinhuu]

é o A4 B6 ??

se for o B6 , ou é de 115 ou 130...


Quanto ás "avarias" são realmente esquesitas..

[nto]

citação:Originalmente colocada por ohbaca

Acho k vinham todos com caixa de 6! se calhar é de 110 cv... 115 ja traz 6
pancada seca?? acho k nao...

As primeiras unidades de 130cv, traziam caixa de 5v.

[ohbaca]

citação:Originalmente colocada por nto

citação:Originalmente colocada por ohbaca

Acho k vinham todos com caixa de 6! se calhar é de 110 cv... 115 ja traz 6
pancada seca?? acho k nao...

As primeiras unidades de 130cv, traziam caixa de 5v.

Nao sabia...

[slave]

citação:Originalmente colocada por kdeboris

Boas pessoal ;)


Gostava de saber e a vossa opinião sobre isto e aproveitar para perguntar se nesta versao com caixa de 5 é normal a 1a e a marcha atrás só entrarem com uma pancada seca.

Abraço

:D lol :D german quality é normal é

[AlexandreSantos]

A um amigo meu aconteceu-lhe o mesmo numa A4 e o problema estava no turbo.

[SilverArrow]

O carro é nacional ou importado? Tens a certeza dos km?

Pode ser a MAF ou mesmo o turbo a dar raia.

[paio pires]

completamnente off topic, isso da perda de potencia fez lembrar o schumacher no brasil este ano...se calhar o problema até é mesmo..heheh

[karamelo]

Não vás ao bairro alto

[BSIMOES]

Tens alguma noção do tratamento que o carro tinha antes de o comprares? Conhecias o dono?

[redpaulorum]

citação:Originalmente colocada por slave

citação:Originalmente colocada por kdeboris

Boas pessoal ;)


Gostava de saber e a vossa opinião sobre isto e aproveitar para perguntar se nesta versao com caixa de 5 é normal a 1a e a marcha atrás só entrarem com uma pancada seca.

Abraço

:D lol :D german quality é normal é

tas mesmo a ajudar o rapaz! [xx(]
claro que não é normal, tenho um de 1999 com 110 cv e tá tudo ok com as mudanças, nada de pancadas secas, e nunca perdeu potência...
tens de ver como se portava o antigo dono com ele, porque isso é um problema que ele tem...

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

O carro é nacional ou importado? Tens a certeza dos km?

Pode ser a MAF ou mesmo o turbo a dar raia.

tenho um amigo que possui uma A6 com esse motor, mas com caixa de 6V, e tinha esses "sintomas"...resultado...um turbo novo![:0]

[fmsantos]

Isso de depois de desligar e voltar a ligar o carro ficar bom pode ser o carro que entra em modo de segurança por algum motivo.

[martins.art]

citação:Originalmente colocada por fmsantos

Isso de depois de desligar e voltar a ligar o carro ficar bom pode ser o carro que entra em modo de segurança por algum motivo.

x2.A valvula da pressão do turbo foi-se.
cumps

[sonas]

citação:Originalmente colocada por karamelo

Não vás ao bairro alto

X2 [}][}][}][}]

[Alit]

Em relaçao ha perda de potencia podera ser a geometria do turbo presa ou a valvula de pressao do mesmo avariada,em relaçaO a meteres as mudanças ha porrada pode ser afinaçao do selector de mudanças mas so vereficando

[CarlosL]

Confirma-se as 5 vel. do 130cv.

Para ser MAF, o sintoma seria outro. Geralmente ficam sem grande velocidade de ponta.

Realmente é estranho dar-lhe a seguir a uma descida. E se depois de desligares e ligares é como o sw da Microsoft... :D, entrou em modo protecção, coisa pouco comum num Audi.

Oficina com ele.

[hazakis]

Existe TDI 130cv 5vel mas o Binario são 280nM contra os 320nM da versão com caixa de 6

[BrainMachine]

ESSE TURBO JÁ ERA.

[Boxer]

Reconheço esses sintomas de um Ibiza e de uma A4 TDi 110cv, e realmente
costuma ser MAF ou uma avaria no turbo que fazem com que o motor
entre em modo de segurança. O facto de desligar e voltar a ligar e
ficar tudo bem só vem comprovar isso (o dono do Ibiza quando tinha
esse problema chegava a desligar e ligar o carro em pleno andamento só
para sair do modo de segurança).

Em relação à caixa, sei que nos Polos e nos Ibizas a 1ª e a marcha-atrás
costumam ser problemáticas, mas não tenho tanto conhecimento da Audi.
Ainda assim, se não for nenhum "problema", isso resolve-se com um bom
óelo para a caixa (e não "valvolina", como alguns lhe chamam, fruto do
aportuguesamento do nome "Valvoline").

[kdeboris]

Pessoal obrigado pela ajuda.

O carro é nacional, revisoes na marca, 1 dono e conheço-o, nao m pode mentir se nao vou a casa dele dar lhe pancadas secas ;)

Ele disse me tudo o que o carro tinha e nao tinha inclusivamente quando tiramos os plasticos p ver o motor antes de o comprar vi que a valvula pressao do turbo tava a babar, mas supostamente ainda aguentava + q 1 mes (pensei eu)..tava a deixar passar o natal $$

O problema da caixa vou ver na oficina se o gajo me pode ver o selector de velocidades p ver s e isso ou falta de oleo.

Obrigado a todos

[BrunoD]

O problema pode ter duas fontes:

válvula N75 com problemas.
Geometria to turbo presa.

[Irreligious]

citação:Originalmente colocada por BrunoD

O problema pode ter duas fontes:

válvula N75 com problemas.
Geometria to turbo presa.

Ou fuga pelas tubagens do IC ou da N75. Neste caso deve dar o erro 00575 - Pressão no colector de admissão.

[DESCONHECIDO]

citação:Originalmente colocada por Irreligious

citação:Originalmente colocada por BrunoD

O problema pode ter duas fontes:

válvula N75 com problemas.
Geometria to turbo presa.

Ou fuga pelas tubagens do IC ou da N75. Neste caso deve dar o erro 00575 - Pressão no colector de admissão.

Acrescentava ainda mais uma e a mais provável, pois estes turbos nem costumam prender a geometria, (mais os de 110 e 115cv).

O catalisador entupido ou partido. Eu começava por aí, após obviamente, de o ouvir, ligar à máquina e testar a geometria com uma pistola de pressão.

O que viste babado de óleo, não é a valvula do turbo, é de certeza a EGR e isso é normal para os kms que tem, basta tirar e limpar.
Aproveita também, tira os colectores de admissão e descarboniza.
Qualquer oficina que trabalhe neste tipo de carro sabe fazer isso.

[Afcivic]

comigo aconteceu isso no gt tdi e era o colector do turbo estalado fazendo com que entrasse em modo de segurança,(resumindo, um colector novo)enfim para mim foi a ultima gota, na "poupança" diesel.

[LB]

verifica a N75...tem todos os sintomas de ter ido com os porcos...

Em relação à válvula que está a babar, deve ser a EGR...como já aqui disseram, manda limpar a EGR e descarbonizar os colectores...e depois monta-lhe um oil catch can depósito para o óleo no tubo de respiro da tampa das válvulas, e assim evitas a ida de óleo para a admissão;)

[kdeboris]

Pessoal enganei-me ao bocado queria dizer valvula egr.
É na boa só limpar? vou a oficina amanha, ha la maquinas p diagonostico