Problema crónico no relógio nos Classe E - W210 ?

Começo a acreditar que isto é um problema crónico.

São cada vez mais vezes que o mostrador das horas no meu carro aparece com pixeis em falha, ou linhas completas.
Nesta foto nota-se parte de uma linha mais sumida, mas tem vezes em que fica mesmo apagada. Entretanto já me aconteceu também começarem a falhar parte dos digitos das horas.

Se repararem, o digito do "P" (que significa que a caixa automática está no modo "park"), está com uma linha mais sumida.
Quando estava na alemanha no stand a comprar a carrinha ela tinha esse problema, mas muito mais grave pois faltavam partes dos digitos nas horas, e o vendedor explicou-me que aquilo era um bug de serie nos classe E, mas que substituiria o módulo que comanda aquela treta caso comprasse o carro. Na altura até perguntei se o módulo novo que iam meter mantinha esse bug e ele disse que não, mas a realidade é que pelos vistos a cena voltou...

Em todo o caso já vi mais classes E com aquele problema.

Será humidade ? è que noutras vezes n se passa nada ...

[maven]

ah ja e feitio.o do meu tio andou assim dois mese depois desligou e teve de levar isso novo.foi um bolo...

[RScupra]

Antes isso que problemas mecanicos!!;)

Embora até cause transtorno, é uma ninharia esse problema![8D];)

[NLS___87]

Subsituiu o módulo o caraças!


Supostamente é do circuito dessa cena...

[mariorenato]

iap..
um clk q conheço tb tem esse prob

Mas onde se encontra o tal módulo ?
Sabem quanto custa ?
Eu já tinha escrito este post há algum tempo, mas aproveito para informar que coincidência ou talvez não, a realidade é que ultimamente tem andado melhor, talvez desque que o tempo anda mais quente ...
Talvez sejam só humidades !

[locomotiva]

Picuinhas...lol

[PauloFVF]

vais gastar alguns belos€ por causa disso???esquece !

[Vogal]

è que nao deve ser nada barato ....

[TDIsport]

são os cristais liquidos com o aquecimento começam a ficar escuros, deixa lá na BMW isso tambem acontece e é bem pior, é que deixa-se de se vêr.

Ná, este problema não tem nada a ver com aquecimento nos cristais liquidos, mas se bem que sei qual o efeito do qual estás a falar.
Isto é mesmo um problema de pixeis que falham, tanto que o problema tanto se manifesta sob sol intenso, bem como de noite com um frio de rachar ...

Outra coisa que também não sei é como se abre o tablier para mudar as lampadas. Já alguem aqui fez isso ?

[TubularBells]

Não são linhas fundidas, não ficam escuros, o que se passa é o seguinte:

É um problema crónico de todos os displays de cristais líquidos. Seja no teu carro, seja em máquinas, seja no que for, o que acontece é que o display é matricial, ou seja, as ligações para ele são em matriz, o que significa que quando falha apenas uma, toda a linha deixa de funcionar. Se for uma horizontal afecta o display a todo o comprimento, se for uma vertical, é só a linha correspondente. Já aconteceu no computador de bordo do meu carro, mas entretanto voltou ao normal.

Isto é um problema comum a todos os displays de cristais líquidos, principalmente os matriciais, que são bastante complexos, precisando de muitas mais linhas de ligação, e acontece principalmente quando há grandes variações de temperatura, ou humidade.

O problema é fácil de compreender, aquilo tem uma fita com os fiozinhos, que liga da placa de circuito impresso ao ecrã, o que é que acontece, essa fita é em plástico (só as ligações é que não) e esses "fiozinhos" são como que "colados" à placa, e ao ecrã, no ecrã não há problema, mas na placa, como o contacto da placa é em cobre, pode oxidar, e o que acontece é que com os anos, começa a oxidar, e com a variação de térmica essa fita dilata mais ou menos conforme as variações de temperatura, o que faz com que descole ligeiramente da placa, ao descolar, é como se o contacto de cobre ficasse sem "protecção" e pode oxidar, quando oxida… deixa de fazer de vez o contacto, e falham as linhas.

Eu ando a ver se arranjo uns displays mesmo bastante estragados, com esse problema, para o tentar resolver, sem correr riscos.

;)

[Karbono]

pronto. mais palavras para que? :D

[civic sr]

citação:Originalmente colocada por Tubular Bells

Não são linhas fundidas, não ficam escuros, o que se passa é o seguinte:

É um problema crónico de todos os displays de cristais líquidos. Seja no teu carro, seja em máquinas, seja no que for, o que acontece é que o display é matricial, ou seja, as ligações para ele são em matriz, o que significa que quando falha apenas uma, toda a linha deixa de funcionar. Se for uma horizontal afecta o display a todo o comprimento, se for uma vertical, é só a linha correspondente. Já aconteceu no computador de bordo do meu carro, mas entretanto voltou ao normal.

Isto é um problema comum a todos os displays de cristais líquidos, principalmente os matriciais, que são bastante complexos, precisando de muitas mais linhas de ligação, e acontece principalmente quando há grandes variações de temperatura, ou humidade.

O problema é fácil de compreender, aquilo tem uma fita com os fiozinhos, que liga da placa de circuito impresso ao ecrã, o que é que acontece, essa fita é em plástico (só as ligações é que não) e esses "fiozinhos" são como que "colados" à placa, e ao ecrã, no ecrã não há problema, mas na placa, como o contacto da placa é em cobre, pode oxidar, e o que acontece é que com os anos, começa a oxidar, e com a variação de térmica essa fita dilata mais ou menos conforme as variações de temperatura, o que faz com que descole ligeiramente da placa, ao descolar, é como se o contacto de cobre ficasse sem "protecção" e pode oxidar, quando oxida… deixa de fazer de vez o contacto, e falham as linhas.

Eu ando a ver se arranjo uns displays mesmo bastante estragados, com esse problema, para o tentar resolver, sem correr riscos.

;)

espectacular explicação
sim senhor os meus parabens[^][^]

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por civic sr

citação:Originalmente colocada por Tubular Bells

Não são linhas fundidas, não ficam escuros, o que se passa é o seguinte:

É um problema crónico de todos os displays de cristais líquidos. Seja no teu carro, seja em máquinas, seja no que for, o que acontece é que o display é matricial, ou seja, as ligações para ele são em matriz, o que significa que quando falha apenas uma, toda a linha deixa de funcionar. Se for uma horizontal afecta o display a todo o comprimento, se for uma vertical, é só a linha correspondente. Já aconteceu no computador de bordo do meu carro, mas entretanto voltou ao normal.

Isto é um problema comum a todos os displays de cristais líquidos, principalmente os matriciais, que são bastante complexos, precisando de muitas mais linhas de ligação, e acontece principalmente quando há grandes variações de temperatura, ou humidade.

O problema é fácil de compreender, aquilo tem uma fita com os fiozinhos, que liga da placa de circuito impresso ao ecrã, o que é que acontece, essa fita é em plástico (só as ligações é que não) e esses "fiozinhos" são como que "colados" à placa, e ao ecrã, no ecrã não há problema, mas na placa, como o contacto da placa é em cobre, pode oxidar, e o que acontece é que com os anos, começa a oxidar, e com a variação de térmica essa fita dilata mais ou menos conforme as variações de temperatura, o que faz com que descole ligeiramente da placa, ao descolar, é como se o contacto de cobre ficasse sem "protecção" e pode oxidar, quando oxida… deixa de fazer de vez o contacto, e falham as linhas.

Eu ando a ver se arranjo uns displays mesmo bastante estragados, com esse problema, para o tentar resolver, sem correr riscos.

;)

espectacular explicação
sim senhor os meus parabens[^][^]

[^][^]

Chegou o inverno, então com a humidade aquilo anda de mal a pior, tem dias em que mal se consegue ver as horas !