duelo fwd

[CarlosPinto]

tou a falar com uns amigos sobre qual o melhor no comportamento e prazer de condução,mas nenhum conduziu o fiat,opiniões...

[Bernie]

106 GTI.
Optimo chassis, motor energico e baixo peso.

[RedPower]

Eu nunca conduzi o Coupé, mas conheço alguns em "Pista" de Sextas a Noite:D e andam benzinho.

Desde que vi um Coupé a "ir buscar" dois Subaru Impreza[:0] comecei a acreditar que aquilo deve ter um optimo motor e feeling, mas claro Milagres sem Santo é impossivel.[8D]

[kpt]

106 gti .. é de meter a traseira onde se quer

[ManuelBarbosa]

citação:Originalmente colocada por RedPower

Eu nunca conduzi o Coupé, mas conheço alguns em "Pista" de Sextas a Noite:D e andam benzinho.

Desde que vi um Coupé a "ir buscar" dois Subaru Impreza[:0] comecei a acreditar que aquilo deve ter um optimo motor e feeling, mas claro Milagres sem Santo é impossivel.[8D]

Andar bem e uma coisa, prazer de conduçao e outra coisa completamente diferente.
O que tem melhor comportanto e o GTi, mas se para ti prazer e igaul a andar a fundo numa AE entao as outra hipoteses sao melhores.
O Coupe turbo tinha 220 cv os primeiros Imprezas 215 cv, os actuais acho que andam pelos 225 cv por isso nao vejo onde esta a admiraçao.

[Boxer]

Não respondi à sondagem porque não conduzi o Fiat Coupé, e nunca conduzi
um GTV de maneira que desse para ver o comportamento dele.

Segundo o que leio e oiço dizer, o GTV terá o comportamento mais neutro
e será o mais difícil de provocar. O Fiat Coupé já foi apelidado de
Ferrari de tracção à frente e o 106 tem uma forte re****ção de estar
à altura dos pergaminhos dos chassis PSA.
Aliás, sendo mais leve que o 206 e mais baixo, até, e a avaliar pelo
que conheço dos 206 (tenho um), o 106 nos limites deve ser uma máquina
muito interessante, capaz de proporcionar um prazer substancial.

Assim sendo, não me espantava que o 106 tivesse o melhor comportamento,
mas vejo o Fiat Coupé (uma das minhas máquinas preferidas) a levar o
título de "maior tesão ao volante", reunindo o aspecto, a postura
e o espectacular motor, se considerarmos o 20v Turbo.

[Messerschmitt]

depende... são carros diferentes construidos para coisas diferentes.

Faço minhas as palavras do boxer... acho que não tenho mto a acrescentar. Votei no 20v... (apesar de ficar reticente se imaginar uma estradinha de montanha...)

[imported_DêCêIi]

O meu voto vai inteiramente para o 106, pois está claro, ou não fosse eu fã da escola Francesa...

Mas aparte isso, deixa-me que vos deixe um pequeno apontamento sobre o Fiat Coupé...

O Fiat Coupé é uma máquina infernal, ideal em espaços abertos e sobretudo para "Comer" tempo no cronómetro.

Porém, tem como quase todos os Fiat baseados na plataforma onde assenta, uma frente estupidamente pesada, que prejudica a sua agilidade e inserção em curva... Mas nada de trágico...

[LuisPedro]

andei num gtv v6 e posso dizer-vos que é assutador...

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por Boxer

Não respondi à sondagem porque não conduzi o Fiat Coupé, e nunca conduzi
um GTV de maneira que desse para ver o comportamento dele.

Segundo o que leio e oiço dizer, o GTV terá o comportamento mais neutro
e será o mais difícil de provocar. O Fiat Coupé já foi apelidado de
Ferrari de tracção à frente e o 106 tem uma forte re****ção de estar
à altura dos pergaminhos dos chassis PSA.
Aliás, sendo mais leve que o 206 e mais baixo, até, e a avaliar pelo
que conheço dos 206 (tenho um), o 106 nos limites deve ser uma máquina
muito interessante, capaz de proporcionar um prazer substancial.

Assim sendo, não me espantava que o 106 tivesse o melhor comportamento,
mas vejo o Fiat Coupé (uma das minhas máquinas preferidas) a levar o
título de "maior tesão ao volante", reunindo o aspecto, a postura
e o espectacular motor, se considerarmos o 20v Turbo.

eheheheh,r.e.p.u.t.a.ç.ã.o foi censurado.e tesão não!!!

[KarmaCop213]

O 106 dá 15 a 0 aos outros todos. Um carro pequeno e leve é o que se quer para um objectivo desses.

[Thor26]

Infelizmente ainda não tive a oportunidade de conduzir nem o Fiat nem o Alfa, por isso não voto. O 106 é muito bom em comportamento, mas já vi um ensaio do Coupé no TopGear e, se bem me lembro, o comportamento deste surpreendeu pela positiva, desde que se soubesse domar a potência disponível no pé direito.