Potencia Astra G

[Padrasto]

Boas, a cerca de um ano adquiri um Opel Astra G 1.7 DTI de 2003, o carro tem neste momento 87milKm, a questao e': O que fazer quando se vai de ferias e se mete mais duas pessoas atraz e uns sacos na mala? O Carro simplesmente nao tem força suficiente para fazer uma grande viagem. Intercooler? Chip ? Alguma coisa util e nao dispendiosa que faça diferença? sera que vendo e compro um com mais potencia? Como ja vi que aqui nao falta gente com ideias e imensa capacidade criativa, deixo o meu apelo. Comentem e ajudem aqui o Je.


Abraço o obrigado

[TubularBells]

Não poderá ter algum problema? Sensor de Massa de ar, ou algo do género? Nunca acendeu por lá nenhuma luz?

Senão, se a necessidade obriga, o melhor será mesmo trocar de carro. A reprogramação não me parece, nesse caso, solução, pois pelo que li o carro é bastante solicitado, e com certeza o motor iria ressentir-se com uma reprogramação em simultâneo com fortes exigências do mesmo.

[RedPower]

Esse carro ja tem Intercooler;)

Com apenas 75cv não existe milagres, mas podes sempre optar por uma reprogramação para cerca de 90 a 100cv.

Se o queres trocar e queres andar podes sempre pedir encomenda de um Mercedes S 500 por exemplo.

Neste tens sempre fulgor em qualquer regime. Atinge os 250 com facilidade e claro cabe sempre a sogra e a sua tralha.

[underground]

Estranho, esse motor até é bem nervoso...

[underground]

citação:Originalmente colocada por RedPower

Esse carro ja tem Intercooler;)

Com apenas 75cv não existe milagres, mas podes sempre optar por uma reprogramação para cerca de 90 a 100cv.

Se o queres trocar e queres andar podes sempre pedir encomenda de um Mercedes S 500 por exemplo.

Neste tens sempre fulgor em qualquer regime. Atinge os 250 com facilidade e claro cabe sempre a sogra e a sua tralha.

Humor negro...[}]:D

[TubularBells]

Bom, eu como utilizador de um 1.7 DTI, acho que o carro se mexe mesmo muito muito bem, acreditem que surpreende. Alias, basta comparar as performances ao 1.4 de 90CV e veremos que o 1.7 faz melhores tempos e tem melhores acelerações.

Mas há um problema com o 1.7, que já o meu 1.7 TDS tinha, se atestar-mos o carro de peso, ou com o AC ligado, o motor quebra bastante, nada de transcendente, mas sente-se essa quebra.

Não tem muito tempo que dei boleia a um amigo meu que pesa uns 110 ou 120 Kg, e a verdade é que logo no arranque quase o deixei ir abaixo.

[Padrasto]

Pois... Eu calculo que seja o medidor de massa de ar, porque ele atinge-me os 180/190 km/h, fico um em duvida e' quando meto um pouco mais de peso e ai a força desaparece, ja pensei seriamente na repro, pelas informaçoes que me deram o maximo que da para por sao 115cv, so que fica muito esticado, 95cv seria o ideal tendo em conta o peso do carro. penso eu que nao percebo muito do assunto.

[Padrasto]

E' exactamente isso que me acontece.. Em baixas tem de se dar um pouco mais de aceleração, ou caso contrario o carro parece querer ir a baixo

[carregalhe]

Mas sempre foi assim ou só acontece desde á algum tempo?

[djmllp]

O meu que é um 2.0 de 100cv, quando o comprei vinha com a maf avariada. Eu cheguei a ir a Itália, com 4 pessoas mais bagagens para 15 dias, e já dizia mal daquilo. Nas subidas nas AE então...não puxava mesmo.
Depois descobri a luz e pus uma maf nova.
Agora quando me pico com esses amigos que foram comigo e chegaram a guiar o carro, eles dizem "Mas o carro antes não andava assim tanto"

[RedPower]

citação:Originalmente colocada por Padrasto

Pois... Eu calculo que seja o medidor de massa de ar, porque ele atinge-me os 180/190 km/h, fico um em duvida e' quando meto um pouco mais de peso e ai a força desaparece, ja pensei seriamente na repro, pelas informaçoes que me deram o maximo que da para por sao 115cv, so que fica muito esticado, 95cv seria o ideal tendo em conta o peso do carro. penso eu que nao percebo muito do assunto.

Experimentas reprogramado.

Tens uma boa base. So precisas trabalhar nela. Quem fizer o mapa pedes cerca de 90cv +/- e provas. Se não chegar atiras até 100cv.

Muito mais de 100cv nesse conjunto (no todo) já é abusar;)

[Padrasto]

Sempre.. ao fim de um ano e com alguns contactos com comerciantes, ponho-me a pensar o carro nao tem CB e a potencia e' o que ja relatei, por isso alem da repro ponho a questao a troca de veiculo, nao queria, porque gosto muito deste carro.

[carregalhe]

citação:Originalmente colocada por Padrasto

Sempre.. ao fim de um ano e com alguns contactos com comerciantes, ponho-me a pensar o carro nao tem CB e a potencia e' o que ja relatei, por isso alem da repro ponho a questao a troca de veiculo, nao queria, porque gosto muito deste carro.

Se fez sempre, não sei...poderá ser problemas mas tb ter a ver com a própria exigência do condutor...mas para dizeres que ele simplesmente não tem força suficiente.... tens algum termo de comparação, tipo, um carro de potência e binário semelhante, ou até um pouco inferior?

[Padrasto]

Nao tenho mesmo nada que possa comparar se nao o carro de um colega que lado a lado com o meu em plena subida em 5ª a 120km/h, limitou-se a acelerar a fundo, simplesmente desapareceu. o carro e' um Renault 5 GT Turbo com 125cv :P
Eu ja levei o meu carro a maquina e ele nao detecta nenhum problema, a unica hipotece deve ser mesmo o medidor de massa de ar

[carregalhe]

citação:Originalmente colocada por Padrasto

Nao tenho mesmo nada que possa comparar se nao o carro de um colega que lado a lado com o meu em plena subida em 5ª a 120km/h, limitou-se a acelerar a fundo, simplesmente desapareceu. o carro e' um Renault 5 GT Turbo com 125cv :P
Eu ja levei o meu carro a maquina e ele nao detecta nenhum problema, a unica hipotece deve ser mesmo o medidor de massa de ar

Hum...antes de entrar em despesas :D preferia pedir um carro emprestado para ver se realmente é normal ou não...;) Um renault 5 GTT não dá :D:D:D;)

[djmllp]

Faz o seguinte, desliga a ficha da maf.
E vê como anda. Assim ja tiras as duvidas.

Abc

[Padrasto]

Pois nao, lol....

acho que vou mesmo comprar um medidor de massa de ar e vou trocar a ver a diferença. Ja agora, se alguem souber onde posso adaptar computador de Bordo era muito bom, ja que na opel me deram resposta negativa

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por underground

Estranho, esse motor até é bem nervoso...

depende do que se entende por nervoso.... e depende do que se esteja habituado...:D

[Padrasto]

Alguem do porto com um carro igual que esteja disponivel para fazer uns testes? :P
Abraço

[djmllp]

Antes de comprares um maf, desliga a ficha dessa. Se notares diferenças no andamento, é porque essa está nas couves.

[Speedy]

Boas!
E que tal levares o carro a um teste de potência?
É que normalmente andam na casa dos 30 euros, e claro nunca é certo depende de casa para casa, mas de qualquer modo sempre dá para teres uma ideia.;)

[warmthboy]

citação:Originalmente colocada por Padrasto

E' exactamente isso que me acontece.. Em baixas tem de se dar um pouco mais de aceleração, ou caso contrario o carro parece querer ir a baixo

Até no meu Astra H 1.7 CDTI isso acontece...e são 100cvs;)

[Padrasto]

Pois, acho que o melhor mesmo e' arranjar alguem da minha zona para fazer uns testes: Zona norte / porto/ boavista / leça..... alguem ??? Abraço

[TubularBells]

citação:Originalmente colocada por Padrasto

Pois nao, lol....

acho que vou mesmo comprar um medidor de massa de ar e vou trocar a ver a diferença. Ja agora, se alguem souber onde posso adaptar computador de Bordo era muito bom, ja que na opel me deram resposta negativa

Se na Opel te deram resposta negativa, vai lá de novo e mostra-lhes este meu tópico:

http://forum.autohoje.com/topic.asp?...rms=computador

E dá ainda uma olhadela por este...

http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=92219

;)

[TubularBells]

citação:Originalmente colocada por djmllp

Antes de comprares um maf, desliga a ficha dessa. Se notares diferenças no andamento, é porque essa está nas couves.

Será inconclusivo, ao desligar a Maf o sistema entra em modo de segurança, e vai sentir na mesma uma quebra de potência.

Se a Maf estiver com problemas, provoca a quebra de potência devido aos valores errados que envia para a unidade de comando.

Portanto ao desligar, vai sempre sentir alterações, mas não quer dizer que ela esteja boa, ou má.

[dysplay21]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por underground

Estranho, esse motor até é bem nervoso...

depende do que se entende por nervoso.... e depende do que se esteja habituado...:D

n és tu q dizes q o 1.5d da citro se mexe bem? este ao pe desse deve ser um foguete, tudo depende da perspectiva.

[Elios]

Boas,

O meu conselho é que a leves ao banco de potência e logo ficas a ver se está em condições tanto de mecanica como de electrónica. Da minha experiencia com uma DTL é que qualquer coisa e ela queixa-se logo, seja MAF, seja EGR seja filtro de combustivel entupido ela muito fácilmente entra em modo de segurança e liga o simbolo laranja com a forma de motor no quadrante.
Salvaguardando o facto de o motor da DTL (64cv) ser menos potente, a subir sente-se que lhe "pesa o rabo", já andei um pouco num DTI como o teu com 75vc, achei-o um pouco melhor, mas não vi nervoso nenhum, motor muito linear, sobe de rotação certinho mas não faz milagres não existe reserva de potência nas altas.
O problema até pode ser a grande quantidade de carros que andam nas estradas com potêncas acima dos 100cv e que com apenas 75cv não se consegue acompanhar.

Abraço

[Padrasto]

Acredito que ate nao seja nada de muito grave e ate possa ser a comparação de carros mais potentes. ja agora, ao reprogramar a centralina , e a ficar com uma media de 95 cv, nao desgasta mais o carro ? Aconselham? ou nem por isso ? Confesso que sou um pouco inexperiente em relaçao ao assunto.

[Padrasto]

Boas pessoal, tomem atenção a isto, apos ter falado aqui no forum sobre a impotencia do meu opel astra 1.7 DTI, encontrei isto na net:


http://miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=2376892


sera?????
E' que se for deve valer a pena, alguem tem conhecimento de algum produto deste genero? Abraço e comentem pessoal