As vendas de automóveis ligeiros de passageiros em Portugal caíram 5,71% em 2006, mas as de automóveis de luxo cresceram 63,40% e as do segmento superior aumentaram 17,37%, segundo a ACAP.
De acordo com os dados definitivos das matrículas de ligeiros de passageiros em 2006, da Associação do Comércio Automóvel de Portugal (ACAP), também as vendas do segmento económico cresceram, aumentando 51,64%.
O segmento médio inferior foi o mais penalizado, com uma queda de 12,70% nas matrículas, seguindo-se o médio superior com uma queda de 8,91%, ambas acima da quebra média, e o inferior, com uma redução de 3,79%, uma queda inferior à média dos ligeiros de passageiros.
As matrículas de todo-o-terreno recuaram 3,16% em 2006.
O segmento médio inferior representou 37,14% das matrículas no ano passado (40,11% em 2005), o segmento inferior 36,71% (35,98% em 2005), o médio superior 15,37% (15,91% em 2205), o económico 4,92% (3,06% em 2005), o superior 2,95% (2,37% em 2005), o de todo-o-terreno 2,23% (2,17% em 2005) e o de luxo 0,68% (0,39% em 2005).
No ano passado aumentou a «dieselização» do parque de ligeiros de passageiros, com a percentagem de automóveis a diesel novos matriculados a aumentar de 63,72% do total em 2005 para 64,94% em 2006.
As vendas de ligeiros de passageiros novos a gasolina baixaram 8,95% e a dos movidos a gasóleo baixaram 3,90%.
Os dois únicos segmentos onde as vendas de automóveis a gasolina foram mais favoráveis do que as de gasóleo foram o económico (aumento de 61,51% nos veículos a gasolina matriculados, de 20,25% nos a diesel) e todo-o-terreno (queda de 4,38% no gasóleo, acréscimo de 7,35% na gasolina).
Só em dois segmentos as vendas de automóveis a gasolina em 2006 foram maioritárias: no segmento económico eram a gasolina 81,03% dos automóveis matriculados no ano passado e no inferior 62,04%.
Em 2006 foram matriculados em Portugal 194.702 automóveis ligeiros de passageiros, sendo 126.444 a gasóleo, 67.516 a gasolina e 742 com outros combustíveis ou eléctricos.
O aumento das vendas entre 2005 e 2006 no segmento luxo, onde vários modelos viram as suas vendas reduzir-se, foram essencialmente influenciadas pelo Mercedes classe S (de 86 unidades em 2005 para 346 em 2006), pelo Mercedes CLS (de 227 para 494 automóveis), pelo Jaguar XK (de 6 para 36) e XJ (de 27 para 43) e pelo Aston Martin Vantage V8 (de 4 para 16).
De salientar que no ano passado foi vendido em Portugal um Rolls Royce Phantom, ao contrário do ano anterior, em que não houve matrículas daquela marca.
No segmento superior, destaque para os acréscimos de matrículas do Citroen C6 (de dois em 2005 para 64 em 2006), do Volvo S80 (de 75 para 150 unidades) e do BMW série 5 (de 1.776 para 2.594 unidades).
Diário Digital / Lusa
De acordo com os dados definitivos das matrículas de ligeiros de passageiros em 2006, da Associação do Comércio Automóvel de Portugal (ACAP), também as vendas do segmento económico cresceram, aumentando 51,64%.
O segmento médio inferior foi o mais penalizado, com uma queda de 12,70% nas matrículas, seguindo-se o médio superior com uma queda de 8,91%, ambas acima da quebra média, e o inferior, com uma redução de 3,79%, uma queda inferior à média dos ligeiros de passageiros.
As matrículas de todo-o-terreno recuaram 3,16% em 2006.
O segmento médio inferior representou 37,14% das matrículas no ano passado (40,11% em 2005), o segmento inferior 36,71% (35,98% em 2005), o médio superior 15,37% (15,91% em 2205), o económico 4,92% (3,06% em 2005), o superior 2,95% (2,37% em 2005), o de todo-o-terreno 2,23% (2,17% em 2005) e o de luxo 0,68% (0,39% em 2005).
No ano passado aumentou a «dieselização» do parque de ligeiros de passageiros, com a percentagem de automóveis a diesel novos matriculados a aumentar de 63,72% do total em 2005 para 64,94% em 2006.
As vendas de ligeiros de passageiros novos a gasolina baixaram 8,95% e a dos movidos a gasóleo baixaram 3,90%.
Os dois únicos segmentos onde as vendas de automóveis a gasolina foram mais favoráveis do que as de gasóleo foram o económico (aumento de 61,51% nos veículos a gasolina matriculados, de 20,25% nos a diesel) e todo-o-terreno (queda de 4,38% no gasóleo, acréscimo de 7,35% na gasolina).
Só em dois segmentos as vendas de automóveis a gasolina em 2006 foram maioritárias: no segmento económico eram a gasolina 81,03% dos automóveis matriculados no ano passado e no inferior 62,04%.
Em 2006 foram matriculados em Portugal 194.702 automóveis ligeiros de passageiros, sendo 126.444 a gasóleo, 67.516 a gasolina e 742 com outros combustíveis ou eléctricos.
O aumento das vendas entre 2005 e 2006 no segmento luxo, onde vários modelos viram as suas vendas reduzir-se, foram essencialmente influenciadas pelo Mercedes classe S (de 86 unidades em 2005 para 346 em 2006), pelo Mercedes CLS (de 227 para 494 automóveis), pelo Jaguar XK (de 6 para 36) e XJ (de 27 para 43) e pelo Aston Martin Vantage V8 (de 4 para 16).
De salientar que no ano passado foi vendido em Portugal um Rolls Royce Phantom, ao contrário do ano anterior, em que não houve matrículas daquela marca.
No segmento superior, destaque para os acréscimos de matrículas do Citroen C6 (de dois em 2005 para 64 em 2006), do Volvo S80 (de 75 para 150 unidades) e do BMW série 5 (de 1.776 para 2.594 unidades).
Diário Digital / Lusa
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