É esta alteração possível? Penso ter visto um na A2 hoje, parecia-me de todo o 1.4 GT, e sim, tinha o distico azul, mas como à uns tempos me disseram que este motor não podia usar GPL, fiquei na duvida... [:0] [8D]
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citação:Originalmente colocada por _JoTaPe_
Não se pode fazer porque é de injecção directa, ai esta a razao
Não ha tecnologia de injecção directa de gás em nenhum motor, todos os motores a gas sao de injecçao fora do cilindro...motores normais segundo o ciclo Otto.
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citação:Originalmente colocada por _JoTaPe_
Não se pode fazer porque é de injecção directa, ai esta a razao
Não ha tecnologia de injecção directa de gás em nenhum motor, todos os motores a gas sao de injecçao fora do cilindro...motores normais segundo o ciclo Otto.
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Os kits que ha no mercado para motores a injecção directa, existem efectivamente mas o motor deixa de ser de injecção directa, alias os kits sao muito parecidos se nao iguais aos outros, o que os instaladores fazem é furar o colector de admissao e colocar um injector la, assim o motor deixa de ser de injecao directa. Injecção directa de gás nao existe, não é facil comprimir o gas para ser injectado a pressao no cilindro. Ao instalar um kit gpl num tsi deixa de ter as prestaçoes que tem, para além do mais o motor tem um comando electronico complicado (comando de sobrealimentação e injecçao) e mexer nele da asneira de certeza! No meu carro numca fazia isso.
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Eu nao falo se estou de acordo ou não...para min acho que todos podiam mudar para GPL para ver se a gasolina baixava:P Mas eu não metia nenhum carro a GPL (motivos pessoais e alguns tecnicos) concordo que em grande parte dos modelos é 100%seguro e muito mais barrato até em comparação com o Diesel. mas eu nao sou adpeto mais nada.
Quanto aos motores de injecçao directa, por muito que digam os instaladores ainda n é possivel, pelo menos em condiçoes. Se alguem quiser experimentar gostava de saber depois como ficou.
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citação:Originalmente colocada por _JoTaPe_
Os kits que ha no mercado para motores a injecção directa, existem efectivamente mas o motor deixa de ser de injecção directa, alias os kits sao muito parecidos se nao iguais aos outros, o que os instaladores fazem é furar o colector de admissao e colocar um injector la, assim o motor deixa de ser de injecao directa. Injecção directa de gás nao existe, não é facil comprimir o gas para ser injectado a pressao no cilindro. Ao instalar um kit gpl num tsi deixa de ter as prestaçoes que tem, para além do mais o motor tem um comando electronico complicado (comando de sobrealimentação e injecçao) e mexer nele da asneira de certeza! No meu carro numca fazia isso.
De facto a última novidade em kits gpl da marca BRC (Sequent direct injection), já é compativel com os carros de injecção directa a gasolina, até então era impossivel montar.
Quando surgiram no mercado os 1ºs kits de injecção full-group, os instaladores chamaram-lhe kits de injecção directa (erradamente).
Não sabia é que já estáva homologado cá.
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Nesses kit´s novos o Gas é injectado para o interior dos cilindros? Os sistemas que eu conheço são exactamente compativeis mas os motores deixam de ser injecção directa! se não deixam é mesmo muita novidade e implica um compressor de gás para ter pressao para superior a pressao de compressao para entrar no cilindro aquando a compressao, movimento ascendente do emboro.
Mas quem não sabe o que diz o k? é preciso fazer um exame é?...se for preciso faz-se na hora!
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citação:Originalmente colocada por AMGfan
Só sei que quando deixar de ser obrigatório usar esse toclante ridiculo discriminatório, serei o 1º a comprar um V8 :P
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citação:Originalmente colocada por mcabral
citação:Originalmente colocada por AMGfan
Só sei que quando deixar de ser obrigatório usar esse toclante ridiculo discriminatório, serei o 1º a comprar um V8 :P
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citação:Originalmente colocada por AMGfan
Só sei que quando deixar de ser obrigatório usar esse toclante ridiculo discriminatório, serei o 1º a comprar um V8 :P
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citação:Originalmente colocada por bralmeidapt
citação:Originalmente colocada por AMGfan
Só sei que quando deixar de ser obrigatório usar esse toclante ridiculo discriminatório, serei o 1º a comprar um V8 :P
agora andar de 540i a GPL, ou A8 4.2 GPL ou CLS500 GPL [B)]
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O titulo do topico n era se é possivel GPL num TSI? em relaçao a isso eu pergunto a quem afirma que ha kit´s pra injecçao directa se o gás é injectado no cilindro o que eu duvido...
A min ja me tentaram vender pro meu carro um GPL (numa feira) que dizia que éra mm injecção directa não era o kit que ia passar o motor a n ser injecçao directa...aquelas coisas de vendedor a pensar que toda a gente come e n entende nada do assunto, depois de analizar o que ele falava tive a certeza, o que se tratava era de furar o colector e instalar injectores na conduta...passando assim o motor a ser de injecçao indirecta...
Se há alguem kit com injecção directa...grande inovaçao...no mundo dos motores nao conheço nada disso...Os grandes motores em ciclo Diesel a queimar gás natural trabalham com o principio Bi-Fuel...o gás é injectado no colector e a injecção de um pequena quantidade de Diesel inflama a mistura, nos normais de ciclio Otto é a faísca da vela.
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Acho muito bem que o GPL comece a ser mais utilizado, quem sabe se o meu próximo carro seja um GPL.
A única limitação (para mim) que vejo, é que os consumos num carro a gasolina/GPL, numa condução mais aguerrida, os valores de consumo sejam bastante mais elevados que num diesel...
Deviam era acabar com as limitações que existem (dístico e estacionamento).
Alguém sabe se alguma marca, deixa que se instale um kit GPL aquando da emissão da primeira matrícula a fim de beneficiar dos 40% de desconto no IA? ;)
É que já mandei um mail para a chevrolet e não me responderam nem sim nem não
Um abraço, by Filas
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