Toyota corolla 1.3 XL....sobreaquecimento

[PauloFVF]

Tenho um toyota corolla O 1.3 XL de 1988 com 160.000km!!

O carro sobreaquece imenso num curto espaço de tempo, esta situação já tem um ano, mas apenas ando com o carro quando vou ámadeira!

Já mudei o radiador, termoestato, etc!

foram mudados os segmentos, bronzes, e tudo o resto

já foi rectificada a cabeça e juntas novas

e agora levou cabeça de motor nova....e tá sempre a sobreaquecer!!

o carro era do meu avô e nao me quero desfazer dele....exteriormente e de interior está como novo!! mas já gastei mais de 1000€ com ele em oficina por causa deste problema.....

alguém tem ideias???

[BrunoNeto]

bebe água?

[drtuborg]

citação:Originalmente colocada por Bruno Neto

bebe água?

sim, bebo alguma!

[BrunoNeto]

citação:Originalmente colocada por dr_tuborg

citação:Originalmente colocada por Bruno Neto

bebe água?

sim, bebo alguma!

:D:D:D:D

assim não vale...[8)]
ja reparou se a agua tem desaparecido do radiador?

[brunoclio]

citação:Originalmente colocada por dr_tuborg

citação:Originalmente colocada por Bruno Neto

bebe água?

sim, bebo alguma!

:D Agora mais a sério, repara também se a ventuinha de arrefecimento dispara.

[CL]

Com tanta mexida certamente já foi tudo visto mas nunca se perde em confirmar... a bomba de água está boa ou já foi substituída? O ponto de ignição e a mistura estão correctamente afinados? O avanço automático da ignição está a funcionar correctamente?

O bloco e todo o sistema de arrefecimento já alguma vez foram bem lavados e desobstruídos? Já fizeram o teste de pressão ao circuito? Há fugas de anticongelante?

Sobreaquece mesmo ou é o sensor defeituoso?... Começar por aqui. [8)]

[JohnnyBlaster]

Deve ser da ventoinha de arrefecimento. Pode estar desligada ou com mau contacto.
A mim já me aconteceu isso e primeiro que descobrissem, é que ás vezes são coisas simples (como é o caso) mas nunca pensamos nisso e temos tendência a complicar!
Liga o carro e quando tiver a aqueçer verifica se a ventoinha de arrefecimento esta a funcionat!

[XlPower]

Eu não acredito que seja a ventoinha, pois tenho um carro igual,
e só no pico do Verão com temperaturas bem acima dos 30ºC e com
o carro parado algum tempo é que ele precisa de ligar a ventoinha.

O problema do carro é falta de puxares por ele... :D
Trá-lo para o continente, fazes a A1 e a A2 de seguida sempre
acima dos 160 kms/h e isso passa tudo... :D:D

[JohnnyBlaster]

citação:Originalmente colocada por XlPower

Eu não acredito que seja a ventoinha, pois tenho um carro igual,
e só no pico do Verão com temperaturas bem acima dos 30ºC e com
o carro parado algum tempo é que ele precisa de ligar a ventoinha.

O problema do carro é falta de puxares por ele... :D
Trá-lo para o continente, fazes a A1 e a A2 de seguida sempre
acima dos 160 kms/h e isso passa tudo... :D:D

A temperatura do motor não tem nada haver com a temperatura exterior (e vice versa). Todos os carros precisam de ligar a ventoinha caso contrário o motor sobreaquece!;)

[0003]

Um colega meu ficou na estrada porque o Corolla dele (um Boomy já da década de 90) sobreaqueceu e foi até começar a saír fumo.
O ponteiro da temperatura do motor não funcionou correctamente e quando avisou era tarde demais.
Mas o problema do motor sobreaquecer deveu-se ao facto do radiador está ferrugento e então não cumpriu a sua função correctamente.
Mas como diz que já mudou o radiador daí não poderá ser...

Cumprimentos

[XlPower]

citação:Originalmente colocada por Johnny Blaster

citação:Originalmente colocada por XlPower

Eu não acredito que seja a ventoinha, pois tenho um carro igual,
e só no pico do Verão com temperaturas bem acima dos 30ºC e com
o carro parado algum tempo é que ele precisa de ligar a ventoinha.

O problema do carro é falta de puxares por ele... :D
Trá-lo para o continente, fazes a A1 e a A2 de seguida sempre
acima dos 160 kms/h e isso passa tudo... :D:D

A temperatura do motor não tem nada haver com a temperatura exterior (e vice versa). Todos os carros precisam de ligar a ventoinha caso contrário o motor sobreaquece!;)

Cada carro é diferente, e em comparação com outros carros
eu noto que no meu é muito mais raro a ventoinha entrar em
funcionamento que noutros, e só nas condições que referi acima
é que o meu carro liga a ventoinha.

E claro que tem a ver com a temperatura exterior.
Quanto maior for a temperatura exterior mais provabilidade
haverá de ligar a ventoinha, e isto é igual para todos os carros.

[XlPower]

citação:Originalmente colocada por Jeandré

Um colega meu ficou na estrada porque o Corolla dele (um Boomy já da década de 90) sobreaqueceu e foi até começar a saír fumo.
O ponteiro da temperatura do motor não funcionou correctamente e quando avisou era tarde demais.
Mas o problema do motor sobreaquecer deveu-se ao facto do radiador está ferrugento e então não cumpriu a sua função correctamente.
Mas como diz que já mudou o radiador daí não poderá ser...

Cumprimentos

O meu também é um Boomy, e qualquer Boomy é um XL, pelo
que é também o mesmo modelo do carro em questão.
Este modelo existiu de 87 a 92. O meu é de 91.
Eu sempre usei liquido próprio para radiadores para
acrescentar no meu carro. Espero bem que não tenha ferrugem...
Provavelmente o teu colega deitava-lhe água da torneira, não?

[0003]

citação:Originalmente colocada por XlPower

Provavelmente o teu colega deitava-lhe água da torneira, não?

Duvido, ele em principio deve fazer a manutenção mesmo na Toyota.
Digo isto porque o outro carro dele é um BMW Serie 5 já com uns bons anos em cima e uma vez acompanhei-o à BMW para deixar lá o carro na revisão, logo, suponho que deve dar o mesmo tratamento ao Toyota...
O problema no carro dele foi o ponteiro interior da temperatura do motor continuar a dizer que o carro estava com a temperatura correcta, ele ia na AE, e só quando o carro parou a fumegar ele deu conta que havia algum problema, porque o ponteiro não avisou que havia sobreaquecimento do motor.

Cumprimentos

[PauloFVF]

o sistema de refrigeração ja foi todo mudado, é todo novo, a ventoinha dispara, e o sensor está bom pq quando a temperatura chega ao vermelho, abro o capot e a agua esta a jorrar por aquele tubinho que tem na tampa do deposito da agua!

........uso sempre liquido anti congelante.......

bebe água....sim muita!!! quando sobreaquece a agua vai toda po chao!!

e de manha faz uma fumarada....

[ClioII]

Canais de refrigeração do motor entupidos? Ou isso foi já foi limpo?

[PauloFVF]

já foram limpos....a bomba de água substituida...

os mecanicos nao percebem!! a ultima hipotese era a subsituição da cabeça, foi feito....e continua igual

[CL]

Não há outros mecânicos aí na ilha?


Se ignição e mistura estão ok, tanto ao ralenti como a maiores rpm...

Cabeça boa, junta (estava) boa... bloco bom? Verificaram se há empeno no bloco?

Se há fuga de água, ela é por onde? É para fora ou para dentro dos cilindros? Há velas e cilindros "lavados" pelo anticongelante? Tira as velas todas e vê se alguma está mais lavada que as outras (nota-se bem a diferença). Ou há fuga de água para os 2 sítios? (ver bloco...)

Camisa estalada? Fumo branco? ...

junta esse ao Fiesta 1.3 do outro camarada...

[PauloFVF]

ehehe........esse corolla tá desde sempre na famelga!

[Predator]

Experimenta um lubrificante 10-60, em conjunto com aditivo tipo slik 50, para reduzir ao máximo os atritos, isto não resolve o problema mas minimiza.
1. Verificar se em funcionamento existe pressão no retorno do refrigerante.
2. Verificar se a ventoinha arranca.
3. Verificar se as camisas estão riscadas.
4. Verificar sistema de refrigeração podem existir fugas, presença de água no óleo.
5. ...

[nep]

Já experimentaste tirar o termostato e ver se o carro aquece na mesma? Pq se aquecer então é o bloco rachado... dado que a culassa já foi trocada.

nep

[PauloFVF]

a ventoinha arraca, nao tem oleo na agua, nem ha fugas no sistema de refrigeração, tbem acho que seja o bloco rachado!!

o termoestato está novo, e ja foi trocado 2 vezes.....

[XlPower]

Bom, parece que só te resta mudar o motor do carro...
Acho que há uns sites que vendem motores reconstruidos.

Acho que é www.vege.es ou coisa parecida.

[zedisdead]

Já tive o mesmo problema! Junta da cabeça. O meu bebia 4L de água em 3 dias em condução normal. A puxar era 5 horas...

[Irreligious]

Parece junta da cabeça queimada, outra vez. Se deita água pelo vaso de expansão, há passagem de compressão para o circuito de refrigeração. Pode ser junta queimada, cabeça rachada...

Se o motor foi todo reparado e rectificado e ficou na mesma, com todo o circuito de refrigeração bem sangrado e revisto, e sobreaquece, então, a cabeça foi faceada e não levou uma junta de cabeça de medida acima, aumentando a taxa de compressão, e está esse belo trabalho arranjado.

[paulinhuu]

Dizes que deita fumo... quando deita fumo costuma ser problema do óleo.. pelo menos nos Diesel... aquele fumo preto....mas não sei... gostava de poder ajudar mais .. mas é-me imposs...Cumps Citro4EVER

PS: toyota a dar problemas ?? coisa estranha.. pois muitos dizem que a marca é tão fiável, tão fiável........[8)]... afinal parece que todas as marcas dão problemas... nada que já não se soubesse.. mas há muita gente que pensa que não [8]