MAF e Electrovávula de carga do turbo

[xonix72]

Boas, a maf do meu Octavia 1.9 tdi 110cv de 06/2000 118000klms, tá a pedir reforma e provávelmente a electroválvula de carga do turbo tb deve estar. Alguém tem ideia de quanto ficam estes componentes? Cpts

[xonix72]

Ninguém tem ideia?!

[hazakis]

Uma Maf reconstruida com garantia custa-te uns 80 ou 90€ na marca...+/- com 2 anos de garantia. A electroválvula não faço ideia.

[xonix72]

Uma Maf reconstruida com garantia custa-te uns 80 ou 90€ na marca...+/- com 2 anos de garantia. A electroválvula não faço ideia.

Eu ñ quero reconstruída, mas sim nova porque as reconstruídas não têem desempenho igual e também durão menos, obrigado na mesma já dá pra ter ideia €, cpts!

[jeff]

Eu paguei numa empresa pelas duas peças e pela limpeza do turbo, mão de obra, 480€.

[hazakis]

Então vais a marca e largas 400€ só pela MAF. A electrovalvula não sei.
Se fores a Bosch directamente ou encontrares um distribuidor da Pieburg pode ser que te orientes mais barato.

[xonix72]

Eu paguei numa empresa pelas duas peças e pela limpeza do turbo, mão de obra, 480€.

Essa empresa é na zona de Lisboa? Já agora e se ficaste satisfeito com o trabalho, diz lá quem e onde é? Cpts

[xonix72]

Então vais a marca e largas 400€ só pela MAF. A electrovalvula não sei.
Se fores a Bosch directamente ou encontrares um distribuidor da Pieburg pode ser que te orientes mais barato.

Também me foi explicado como é feita a reconstrução das mafs na Bosch, mas assim mesmo vou pôr nova (manias ou chamem-lhe o que quiserem, mas como vi o resultado de testes feitos com todo tipo de mafs), já com iva na Bosch nova 217€ reconstruida 116€, na VW nova 147€, dizem que já não usam reconstruidas!?!? Se são da mesma marca será que é nova mesmo?!?! Parece-me que vendem reconstruidas por novas e ainda ganham 30€ além do lucro normal??!! Grandes intrujas e são eles consecionários VW, o que fariam se não fossem!!! A electrovávula 70€ na VW, na Bosch só com refª, vo ter de ver isso, porque não quero ser intrujado como nas mafs!! Cpts

[Rui São Jose]

Também me foi explicado como é feita a reconstrução das mafs na Bosch, mas assim mesmo vou pôr nova (manias ou chamem-lhe o que quiserem, mas como vi o resultado de testes feitos com todo tipo de mafs), já com iva na Bosch nova 217€ reconstruida 116€, na VW nova 147€, dizem que já não usam reconstruidas!?!? Se são da mesma marca será que é nova mesmo?!?! Parece-me que vendem reconstruidas por novas e ainda ganham 30€ além do lucro normal??!! Grandes intrujas e são eles consecionários VW, o que fariam se não fossem!!! A electrovávula 70€ na VW, na Bosch só com refª, vo ter de ver isso, porque não quero ser intrujado como nas mafs!! Cpts

Boas, o que queres dizer com a palavra MAF?
Quando a electroválvula de carga começa a ter problemas quais são os sintomas que o carro apresenta?

A minha razão desta questão, é que tenho uma Passat de 130CV de 12/2001, por vezes fico sem acelerador, tenho que desligar a ignição e voltar a ligar, já fico com acelerador.
meus cumprimentos.

[Kerosin]

Liga ao vagcom e vê que erros dá. Se não der nenhum erro relacionado com a N75, não lhe mexas que está boa.

[xonix72]

Boas, o que queres dizer com a palavra MAF?
Quando a electroválvula de carga começa a ter problemas quais são os sintomas que o carro apresenta?

A minha razão desta questão, é que tenho uma Passat de 130CV de 12/2001, por vezes fico sem acelerador, tenho que desligar a ignição e voltar a ligar, já fico com acelerador.
meus cumprimentos.

MAF = medidor de massa de ar, quanto á electroválvula os sintomas são +- semelhantes, mas o melhor que tens a fazer é um diagnóstico vag-com, aì tiras todas as dúvidas sobre o que se passa com a Passat. Cpts

[pttunning]

Boas, o que queres dizer com a palavra MAF?
Quando a electroválvula de carga começa a ter problemas quais são os sintomas que o carro apresenta?

A minha razão desta questão, é que tenho uma Passat de 130CV de 12/2001, por vezes fico sem acelerador, tenho que desligar a ignição e voltar a ligar, já fico com acelerador.
meus cumprimentos.

Já me aconteceu isso. Levou uma MAF nova e a valvula de carga e ficou como nova. Nada como um diagnóstico mas se tiveres alguém conhecido com um Passat é só 2 parafusos e podes exprimentar a da pressão. A N 75 dá mais trabalho mas não é impossivel. Dependendo da tua condução também podes ter a geometria "presa" mas por pouco mais de 100 euros descarbonizas o turbo.