200sx 130kkm(?) 1989 4500e, boa compra?

[kpt]

o titulo diz tudo a opiniao é urgente plz , 160cv

edit: 12meses de garantia

[DeBeF]

Ou é 200 SX ou 300 ZX?

cumps

[kpt]

ups .. 200sx

[DeBeF]

Mas estás interessado em comprar ou só por curiosidade?
É que se estiveres mesmo interessado posso por aqui um teste da turbo (acho eu) dessa altura...tenho é que encontrar a revista e digitalizar! (acho que é um comparativo com o Calibra)

cumps

[kpt]

Mas estás interessado em comprar ou só por curiosidade?
É que se estiveres mesmo interessado posso por aqui um teste da turbo (acho eu) dessa altura...tenho é que encontrar a revista e digitalizar! (acho que é um comparativo com o Calibra)

cumps

mas isso é comparacao de performances .. eu keria saber se era uma boa compra, se dura, se vale o preço, cuidados a ter, etc

[hazakis]

Eu acho que não é...consegues apanha-los de 93 e 94 quase por esse preço.
Os turbos custumam dar raia porque a sua lubrificação é deficiente...defeito da marca mesmo,mas acho que pode ser resolvido com tubagens de melhor qualidade.

[fililipe]

depende do estado dele.

Mas o meu chefe, comprou á 2 anos um de 93 por 5000 Euros.

[PauloFVF]

pá, como já disseram depende do estado deles!

mas por 5000 e pouco já compras um de 93 pra i!

embora os que estejam em mesmo obm estado sejam vendidos por 7000€

[kpt]

o estado parece bom, ainda não vi o interior e o motor, agora a questão é se os kms sao reais ou não

de 94 por 4500€? onde? este stand é mesmo ao pé de minha casa

o carro tem 12 meses de garantia, é nissan e eu não vou esgravatá-lo (muito), vai ser mesmo o meu carro de estimação

[PauloFVF]

o estado parece bom, ainda não vi o interior e o motor, agora a questão é se os kms sao reais ou não

de 94 por 4500€? onde? este stand é mesmo ao pé de minha casa

esses carros não costumam ter muitos km........

aluns têm 200.000mil mas a maioria anda nessa fasquia!

não são propriamente carros de viagem, embora possam-no ser sem problemas!

acho que o turbo é o tendão de aquiles do carro....................

[kpt]

acho que o turbo é o tendão de aquiles do carro....................

mas é coisa que se resolva

[PauloFVF]

mas é coisa que se resolva

com € ......tudo o que é mecânico se resolve!

[kpt]

com € ......tudo o que é mecânico se resolve!

exacto, o que mais me importa é o bloco .. nissan deve fazer ums bons kms

vamos a ver se é desta que vou ter um samurai

ja agora, 160cv ou 170cv? 7s dos 0 aos 100? e consumos?

[PauloFVF]

exacto, o que mais me importa é o bloco .. nissan deve fazer ums bons kms

muitos!!!!!!!!!!

[ESPRIT]

Tamos a falar de um azul, q tána margem sul do tejo?

[RIDER]

Esse carro não tinha 180 cavalos?

[kpt]

Tamos a falar de um azul, q tána margem sul do tejo?

azeitão


http://youtube.com/watch?v=gi55ejxrvNs (ja deve encostar ao banco, nao?)

[ESPRIT]

O carro é de 90.
Tem os estofos e o painel um pco estragados.

[kpt]

O carro é de 90.
Tem os estofos e o painel um pco estragados.

o que eu tenho em mente é castanho escuro


in carfolio, tem mais cavalos do que eu pensava

Max. output
(DIN) 173.4 PS (171.0 bhp) (127.5 kW)
@6400 rpm Max. torque
(DIN) 228.0 Nm (168 lbft) (23.3 kgm)
@4000 rpm

[ESPRIT]

Entao temos q trocar informação lol.
Se tu n gostares desse, vais ver o q eu tou a namorar e vice-versa.

[kpt]

nah ... nao gosto de azul :P

[ESPRIT]

N me lembro de ver nenhum em castanho escuro?
E vermelho q eu queria, n se vê muitos.

[Crimson]

Esse 200x não é um roxo todo de origem?

[igoman]

Boas!!

Eu tenho um 200sx S13 1990, esse carro tem 170cv, os problemas do turbo so veem nas versoes antes de meio de 1991, k se baseava num tubinho de oleo k ligava ao turbo k com o tempo ia ficando entupido... e so comprar um tubinho na www.apexperformance.co.uk e prontos ta resolvido o problema...

outra coisa k o pessoal nao sabe e k esse carro muda o oleo de 5000 em 5000mil kms, se usar sempre um bom oleo podia durar mais, ou se nao fosse sempre a puxar pelo carro, mas se keres puxar etc... é isso...

isto porque nesse carro as capas de biela vao a vida mt facilmente, se nao for bem cuidado, portanto se comprares um S13 por mais boa aparencia k ele tenha, deves sempre mudar as capas de biela primeiro, e passar a usar um bom oleo, 10w50 semi-sintetico por exemplo. Qualquer uma destas coisas sao relativamente baratas de mudar, (dependendo do mecanico) mudas o tubo do turbo e as capas de biela...

So depois disto e k podes dizer k tens um carro k na te chateia mais mesmo ;)

Ja agora aconselho-te a comprar um de 91 ou 92 de preferencia, (esteticamente tem a frente mais lisa, arredondada), isto porque já vem com discos de travão maiores, vem com LSD (autoblocante), e vem ja com um tubo de oleo para o turbo melhorado...

Se quiseres mais informações passa no www.clubenissan.pt.vu

Fica bem

[PauloFVF]

azeitão


http://youtube.com/watch?v=gi55ejxrvNs (ja deve encostar ao banco, nao?)

isso é um S14!

o que tu pretendes é um S13

[kpt]

Boas!!

Eu tenho um 200sx S13 1990, esse carro tem 170cv, os problemas do turbo so veem nas versoes antes de meio de 1991, k se baseava num tubinho de oleo k ligava ao turbo k com o tempo ia ficando entupido... e so comprar um tubinho na www.apexperformance.co.uk e prontos ta resolvido o problema...

outra coisa k o pessoal nao sabe e k esse carro muda o oleo de 5000 em 5000mil kms, se usar sempre um bom oleo podia durar mais, ou se nao fosse sempre a puxar pelo carro, mas se keres puxar etc... é isso...

isto porque nesse carro as capas de biela vao a vida mt facilmente, se nao for bem cuidado, portanto se comprares um S13 por mais boa aparencia k ele tenha, deves sempre mudar as capas de biela primeiro, e passar a usar um bom oleo, 10w50 semi-sintetico por exemplo. Qualquer uma destas coisas sao relativamente baratas de mudar, (dependendo do mecanico) mudas o tubo do turbo e as capas de biela...

So depois disto e k podes dizer k tens um carro k na te chateia mais mesmo ;)

Ja agora aconselho-te a comprar um de 91 ou 92 de preferencia, (esteticamente tem a frente mais lisa, arredondada), isto porque já vem com discos de travão maiores, vem com LSD (autoblocante), e vem ja com um tubo de oleo para o turbo melhorado...

Se quiseres mais informações passa no www.clubenissan.pt.vu

Fica bem

thx ajudou imenso

quando tiver ele na mão vou logo tratar disso das bielas, oleo e tubos do turbo

esteticamente ... ... gostei do que vi

travões, LSD ... o s13 pior que o corsa B não deve ser de certeza

é mais um carro para estimar do que para andar a fundo, até porque vai ser o primeiro, vai ser especial

[kpt]

isso é um S14!

o que tu pretendes é um S13

pois, são menos uns cavalinhos, mas já me contento com 170cv

[ESPRIT]

O carro de q tas a falar foi o q fui ver hje.
O carro é azul, e n castanho escuro.

[kpt]

O carro de q tas a falar foi o q fui ver hje.
O carro é azul, e n castanho escuro.

lol, sou daltonico? vejo o carro ao vivo todos os dias .. só falta babar-me à frente dele

[ESPRIT]

N é ao lado dos smart´s?
Tá um pco estragado, tem mtas queimaduras de cigarros, tem duas manetes queimadas. O a/c n parece estar a funcionar, tem uma ou duas lampadas fundidas.
O carro já deitou a água toda fora q tá lá bem marcado, e supostamente tem um turbo novo.
Vê-se q n foi estimado, mas tbem n foi asuper abusado.
O carro diz q tem 130000, mas o engraçado é q na cabeça do motor tem uma chapa q se punçua com a kilometragem em q o carro foi mudada a correia da distribuição da última vez e ano, e lá diz 120000 e n consigo descortinar se o ano é 2000 ou 2006. Os pneus já tão um pco ovais, pq eles tem-no lá parado c os pneus semi-vazios À mto tempo.