Lubrificantes e correia distribuição

[luismiguelsilva]

O lubrificante Shell ULTRA 5W40 ACEA A3/B3/B4, API SL/CF
também pode ser utilizado em motores a gasóleo uma vez que respeita as especificações DIESEL (ACEA B3/B4 e API CF) ?

A que quilometragem é sugerida a substituição da correia de distribuição de um Peugeot 206 1.4 HDI de 2003, que neste momento têm 75000 Km, uma vez que no manual não informa quando deverá ser a substituição da mesma ?

Obrigado
Luís Miguel Silva

[Randre]

Boa noite

Em relação ao Oleo, o aconselhado para esse veiculo é:

Clima moderado: 5w/40 Semi sintéctico - Shell Helix diesel Ultra 5w/40
Clima quente: 10w/40 - Shell Helix Diesel Plus 10w40
Clima moderado (alternativo): 5w30 sintéctico - Shell Helix Diesel Ultra 5w30.

Segundo o Autodata a mudança da correia de distribuição será aos 240 000 km.

[mpereira]

Correia Distribuição

Boas,
na semana passada substituí a correia de distribuição do meu 206 1.1. Como já tem 6 anos e meio, o mecânico sugeriu que era melhor trocar já do que um dia ter uma surpresa desagradável, pois as correias mesmo com poucos kms tendem a ficar com o material ressequido e a probabilidade de partirem é mt maior.

Comprei o material, foi tudo substituído (correia + tensor), mas agora a quente o carro faz um ruído que penso que vem do tensor, como se algo estivesse "perro", nem sei bem explicar...n é chiar, é um som mais abafado como se um rolamento estivesse com falta de lubrificação. E só faz a quente. Será que é do material ser ainda novo e ainda não ter "ido ao sítio", poderá ser algum problema no tensor? O mecãnico na altura disse que era normal do material ser ainda novo, mas já passou uma semana e está na mesma...
não é que incomode mt, mas como eu sou um gajo que apanha todos os barulhinhos, aquilo já me mete alguma impressão, mas apesar disso o carro anda lindamente, sem qq falha a apontar.

O que acham que poderá ser? Na volta vou ter que ir melgar o mecânico novamente...

Cumps

[telmauto]

Boas,
na semana passada substituí a correia de distribuição do meu 206 1.1. Como já tem 6 anos e meio, o mecânico sugeriu que era melhor trocar já do que um dia ter uma surpresa desagradável, pois as correias mesmo com poucos kms tendem a ficar com o material ressequido e a probabilidade de partirem é mt maior.

Comprei o material, foi tudo substituído (correia + tensor), mas agora a quente o carro faz um ruído que penso que vem do tensor, como se algo estivesse "perro", nem sei bem explicar...n é chiar, é um som mais abafado como se um rolamento estivesse com falta de lubrificação. E só faz a quente. Será que é do material ser ainda novo e ainda não ter "ido ao sítio", poderá ser algum problema no tensor? O mecãnico na altura disse que era normal do material ser ainda novo, mas já passou uma semana e está na mesma...
não é que incomode mt, mas como eu sou um gajo que apanha todos os barulhinhos, aquilo já me mete alguma impressão, mas apesar disso o carro anda lindamente, sem qq falha a apontar.

O que acham que poderá ser? Na volta vou ter que ir melgar o mecânico novamente...

Cumps

O tensor já vem lubrificado e tem de durar muito km até começar a ganhar folga e ficar ruidoso.
O que passa é que a correia ficou demasiado esticada, e depois de quente a tensão ainda aumenta mais, fazendo esse "assobio".

[mpereira]

O tensor já vem lubrificado e tem de durar muito km até começar a ganhar folga e ficar ruidoso.
O que passa é que a correia ficou demasiado esticada, e depois de quente a tensão ainda aumenta mais, fazendo esse "assobio".

Ok, obrigado!
E já agora, há algum problema em estar assim? será que com o passar dos kms, ela perde alguma tensão?

Cumps

[FilipeBraga]

Boas,
na semana passada substituí a correia de distribuição do meu 206 1.1. Como já tem 6 anos e meio, o mecânico sugeriu que era melhor trocar já do que um dia ter uma surpresa desagradável, pois as correias mesmo com poucos kms tendem a ficar com o material ressequido e a probabilidade de partirem é mt maior.

Comprei o material, foi tudo substituído (correia + tensor), mas agora a quente o carro faz um ruído que penso que vem do tensor, como se algo estivesse "perro", nem sei bem explicar...n é chiar, é um som mais abafado como se um rolamento estivesse com falta de lubrificação. E só faz a quente. Será que é do material ser ainda novo e ainda não ter "ido ao sítio", poderá ser algum problema no tensor? O mecãnico na altura disse que era normal do material ser ainda novo, mas já passou uma semana e está na mesma...
não é que incomode mt, mas como eu sou um gajo que apanha todos os barulhinhos, aquilo já me mete alguma impressão, mas apesar disso o carro anda lindamente, sem qq falha a apontar.

O que acham que poderá ser? Na volta vou ter que ir melgar o mecânico novamente...

Cumps

Não devia ser aos 10 anos?

[mpereira]

Não devia ser aos 10 anos?

Preferi não arriscar, e assim fiquei + descansado. A outra podia a qualquer altura, com o desgaste normal partir-se, e ele aconselhou a mudá-la já.
Cumps

[Goldeneye]

Correia de distribuição

m_Pereira,

Tenho um Clio 1.2 16V com 100500 Kms e mudei a minha correia , tensores e as tais bobines... faz uma semana

Acontece que quando ligo o carro faz um barulho tipo zanca zanca ;) que mete um gajo lixado logo pela manhã e mesmo a quente ouvem-se as correias...
O mecânco lá diz que é de serem novas e têm de acamar... Noto também que o carro a frio antes de mudar as correias parece que andava sozinho e agora não...

Mais uma semana e vou chatear o mecânico de certeza, porque 380€ de mudar as correias e o óleo (sem bomba de água) não é brincaeira.

Agradeço comentários ;(

[mpereira]

m_Pereira,

Tenho um Clio 1.2 16V com 100500 Kms e mudei a minha correia , tensores e as tais bobines... faz uma semana

Acontece que quando ligo o carro faz um barulho tipo zanca zanca ;) que mete um gajo lixado logo pela manhã e mesmo a quente ouvem-se as correias...
O mecânco lá diz que é de serem novas e têm de acamar... Noto também que o carro a frio antes de mudar as correias parece que andava sozinho e agora não...

Mais uma semana e vou chatear o mecânico de certeza, porque 380€ de mudar as correias e o óleo (sem bomba de água) não é brincaeira.

Agradeço comentários ;(

Boas Goldeneye,

o que mudou a do meu carro disse o mesmo, que agora precisava de uns kms para a correia acamar. Eu confio no trabalho dele, por isso acho que ficou tudo bem montado, e o carro anda perfeitamente bem, só aquele barulhinho quando está quente é que irrita...pois ele nunca fez qq ruído do género.
Vamos ver agora com o passar dos kms como fica...entretanto tenho q lhe dar uma estica em AE para o fazer andar em rotações + altas.
Pode ser como já disseram aqui, que a correia fique algo esticada ao inicio para depois com o uso ganhar alguma folga...acho que importa é que o motor não esteja em esforço ou se note algum mau trabalhar...
Mas se fores ao mecânico, depois dá noticias

Cumps

[Goldeneye]

Boas Goldeneye,

o que mudou a do meu carro disse o mesmo, que agora precisava de uns kms para a correia acamar. Eu confio no trabalho dele, por isso acho que ficou tudo bem montado, e o carro anda perfeitamente bem, só aquele barulhinho quando está quente é que irrita...pois ele nunca fez qq ruído do género.
Vamos ver agora com o passar dos kms como fica...entretanto tenho q lhe dar uma estica em AE para o fazer andar em rotações + altas.
Pode ser como já disseram aqui, que a correia fique algo esticada ao inicio para depois com o uso ganhar alguma folga...acho que importa é que o motor não esteja em esforço ou se note algum mau trabalhar...
Mas se fores ao mecânico, depois dá noticias

Cumps

Ainda ontem falei com um mecânico asim como não quer a coisa e ele disse que tava tudo normal e aquele barulhinho desaparecia e era causado pela correia que talvez tenha ficado muito apertada e com o tempo ganhava mais folga Enfim... Vou aguardar e dar umas acelaraelas com o AC no máximo pra rodar aquelas correias todas tensores e...

[telmauto]

Uma correia de distribuição que fica demasiado esticada não fica de confiança para fazer 240.000 kms, pois a tensão excessiva retira-lhe resistência.
A bomba de água, o tensor e o rolamento vão ser submetidos a esforços que podem obrigar a substituição por desgaste prematuro.
É verdade que a correia com o tempo vai dilatar ligeiramente, e que em quente a tensão é maior que em frio, mas isso não justifica que se deixe com tensão excessiva. Se a oficina não tem tensiómetro, o mecânico devia ter melhor "olhómetro", pois a sua obrigação era agora desmontar para repor a tensão correcta.
Dá muito trabalho...

[mpereira]

Correia Distribuição

Boas,
regressei hoje de férias e fiz cerca de 1000 km´s, o que deu para o tal "esticar" da correia. Fiz alguma AE, muita EN, normalmente utilizando o motor entre as 2000 e as 3500 RPM, com algumas inevitáveis reduções de caixa que levavam o motor até +/- 4500 RPM.
O carro está com um comportamento mt bom, noto uma melhor resposta em reprises, o carro mt mais solto e o motor bem mais solícito!

Notei que o tal barulho de que me queixava já é muito menor, o que vai de acordo com o que se dizia da "rodagem" da correia. No entanto, e como tenho um ouvido mt apurado (o que se torna irritante ) para quaisquer barulhinhos, noto agora um grilarzinho ao ralenti, que se ouve na zona da correia e dos tensores, na direcção da roda da frente direita. Já me ocorreu se haverá algum rolamento com algum problema...é que tenho a certeza que há 1 semana atrás não fazia nada disto, portanto foi do uso e destes km´s...será talvez algum problema com a bomba de água, ou isso está fora de questão?

Cumps

[telmauto]

Boas,
regressei hoje de férias e fiz cerca de 1000 km´s, o que deu para o tal "esticar" da correia. Fiz alguma AE, muita EN, normalmente utilizando o motor entre as 2000 e as 3500 RPM, com algumas inevitáveis reduções de caixa que levavam o motor até +/- 4500 RPM.
O carro está com um comportamento mt bom, noto uma melhor resposta em reprises, o carro mt mais solto e o motor bem mais solícito!

Notei que o tal barulho de que me queixava já é muito menor, o que vai de acordo com o que se dizia da "rodagem" da correia. No entanto, e como tenho um ouvido mt apurado (o que se torna irritante ) para quaisquer barulhinhos, noto agora um grilarzinho ao ralenti, que se ouve na zona da correia e dos tensores, na direcção da roda da frente direita. Já me ocorreu se haverá algum rolamento com algum problema...é que tenho a certeza que há 1 semana atrás não fazia nada disto, portanto foi do uso e destes km´s...será talvez algum problema com a bomba de água, ou isso está fora de questão?

Cumps

O tensor foi mudado?
É que nesse motor, quando o tensor começa a prender (a correia passa lá "de costas", com a parte lisa), fica a fazer um assobio, um som de alta frequência, que varia com a aceleração. É provocado pelo deslizamento da parte lisa da correia sobre o tensor que não "acompanha" o movimento.
Se ainda faz o "ganido" da correia demasiado esticada, acho que deves voltar à oficina, porque de qualquer modo não ficou bem feito o serviço.

[mpereira]

O tensor foi mudado?
É que nesse motor, quando o tensor começa a prender (a correia passa lá "de costas", com a parte lisa), fica a fazer um assobio, um som de alta frequência, que varia com a aceleração. É provocado pelo deslizamento da parte lisa da correia sobre o tensor que não "acompanha" o movimento.
Se ainda faz o "ganido" da correia demasiado esticada, acho que deves voltar à oficina, porque de qualquer modo não ficou bem feito o serviço.

Boas,

sim, mudou-se o tensor (SKF) e a correia (Contitech). Ainda há pouco saí com o carro e notei que só em quente se ouve este barulho. O da correia diminuíu como seria de esperar com o acamar, mas este barulho ouve-se À mesma ali na zona da correia e dos respectivos rolamentos, na direcção da roda direita. Parece o som das bombas de água quando estão com problemas (e eu nem sei onde fica a bomba de água no meu). Este sábado vou ter q visitar o mecânico pq não estou para andar assim, então antes de mudar tudo não fazia ruídos e não era agora por ter andado 1000 kms q tal se justificava.

De qq forma, mt obrigado pelas dicas!

Cumps

[mpereira]

Boas,

fui hoje ao mecânico, que desmontou novamente a correia e esteve a ver o que se passava...e detectámos que o barulho é proveniente da própria correia, isto é, o seu material e a fricção nos restantes componentes é que provoca o ruído quando o carro está quente. Fiquei mais descansado pois está tudo ok, e ainda fiquei com uma correia novamente reapertada
O chato é que o barulho (para mim) é irritante, mas que fazer...pode ser que passe com os kms.

NO meio disto tudo, como o carro esteve a trabalhar um pouco com a correia fora do sítio e por isso o alternador não estava a carregar a bateria, quando foi para me vir embora, o gajo não queria pegar...e quando pegou, a centralina deve ter-se passado por uns instantes e não conseguia acertar com o ralenti...até que lá lhe passou a má disposição e ficou tudo ok.
Destesto quando os carros ganham vontade própria

Cumps

[RDSBorges]

Boas,

Em média quanto tempo se poderá levar a mudar uma correia de distribuição de um peugeot 206 1.1?

A pessoa que tem o carro necessita dele para o trabalho e não pode ficar sem ele, mas a correia está a dar as últimas e precisa ser mesmo mudada.

Thanks!