Corrosão do Escape

[ClioII]

Os elementos do escape (colectores, silenciadores, panelas e tubagens) são um prato altamente apreciado pela ferrugem.

Estes elementos normalmente atingem temperaturas muito elevadas, o que faz com que a protecção com uma vulgar tinta esteja fora de questão.

Como proteger, por exemplo, uma panela de escape? O carro do meu pai, por exemplo, vai na quarta panela em 16 anos (o que dá uma panela em cada quatro anos...[8)])

Como a panela já é um dos últimos elementos, será aceitável pintá-la para protegar da corrosão?

[CL]

Normalmente a corrosão vem de dentro para fora, por acumulação da água condensada e especialmente na panela final (pior ainda nos carros que quase só fazem trajectos curtos), portanto acho que pintar não resolverá por muito mais tempo a inevitável substituição da dita...

[vildor]

se a panela/linha for 100% em inox isso nao acontece... o que geralmente acontece e que as panelas sao em inox POR FORA. por dentro continuam a ser ferro ou aluminio. e ai acontece o que o cl disse...corrosao de dentro para fora.

ja os colectores e mais complicado e caro de comprar 100%inox, mas ai o problema da agua condensada tambem e menor.

[ClioII]

Humm...

Com que então a corrosão vem de dentro para fora. Pintar, portanto, só se fôr para a cosmética... Não me devo enganar muito se disser que uma panela em inox custa umas três vezes uma panela normal, pois não?

[vildor]

nao, nao te enganas muito

por isso e que se tem de desconfiar quando pedem um preço baixo por uma panela "em inox"...leva inox...mas e por fora, tipo banho so.

por dentro e que sao elas...

[PauloFVF]

se quiseres prolongar a vida do teu escape e componentes evita andar com o carro em circuitos em que este nao chegue á temperatura normal...pois se nao chegar a água condensada nao sai.....

Esta é a melhor "pintura" que podes dar ao escape

[Alpiger]

Chamaram-me???

Bem, a corrosão como já foi dito verifica-se de dentro para fora, não só porque o agente corrosivo encontra-se no interior mas tambem por utilizarem materiais mais resistentes no exterior.
Os factores que provocam corrosão são basicamente o tipo de condução, duração media dos percursos e o proprio tipo de motor.
Um carro que ande percursos curtos não permite que o escape aqueça o suficiente para evaporar a humidade nele contida, o que em conjunto com os vapores de escape forma um liquido acido corrosivo. Tambem tem influencia se o condutor pratica uma condução mais agressiva, com maior indice de aquecimento do sistema ou uma condução calma.
O proprio tipo de mistura feita pelo motor condiciona a corrosão.´
Há modelos cronicos na corrosão e detioração do escape e há outros que duram quase a vida do carro.

Algumas marcas utilizam ligas de metais mais "atraentes" no exterior mas no interior os materiais são os mesmos dos escapes normais. Excepto no preço.

[JGTB]

O meu R19 1.4 é um "papa-escapes". Agora, está, mais uma vez, com uma fuga de escape. Lá vou ter desembolsar mais umas notas.

[Alpiger]

Isso é barato.

[PauloFVF]

o alfa 155 pelo que ouvi dizer tbem é um papa escapes.....

quando tive pa comprar um ....todos os proprietários disseram o mesmo!

"ah e tal levou um escape novo há pouco tempo".........ehehe

[CL]

citação:Originalmente colocada por Alpiger


Isso é barato.

:D Para ti é tudo barato!

[JGTB]

citação:Originalmente colocada por Alpiger

Isso é barato.

Este que lá está foi posto na Bortex. Aliás, só à conta deste carro, vocês estão fartos de fazer negócio. :D

E, já agora, o que é significa barato?

[Alpiger]

citação:Originalmente colocada por JGTB

citação:Originalmente colocada por Alpiger

Isso é barato.

Este que lá está foi posto na Bortex. Aliás, só à conta deste carro, vocês estão fartos de fazer negócio. :D

E, já agora, o que é significa barato?

O que significa que foste sempre bem servido.

amanhã vou ao Algarve mas depois mando-te PM com o preço.

[JGTB]

Ok, fica combinado.

[R4E]

a minha laguna break de 95, quando a comprei usada em 2001 teve que levar um escape... tava todo podre... mas era o de origem :D

[PePa]

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

o alfa 155 pelo que ouvi dizer tbem é um papa escapes.....

quando tive pa comprar um ....todos os proprietários disseram o mesmo!

"ah e tal levou um escape novo há pouco tempo".........ehehe

Ao 155 lá de casa já lhe caí o escape pelo meio, e agora
parece que vai pelo mesmo caminho[8]

[Nephilim]

o melhor para o escape é andares todos os dias com o carro.

[PauloFVF]

citação:Originalmente colocada por Nephilim

o melhor para o escape é andares todos os dias com o carro.

errado....(só por si)

se andares com o carro todos os dias em trajectos curtos [xx(]

O bom é andar com o carro até a temperatura normal de circulação e se possivel uns 5 mn ou 10 mn a essa temperatura!!!!

[Citroenigma]

Um carro, principalmente a gasolina, que circule todos os dias em pequenos percursos, ou que sirva de "domingueiro", tem tendência a queimar mais escapes do que um que circule todos os dias em longas distâncias!

[joaoabreu]

os volvos 4xx os escapes tambem duravam pouco tempo

[IbEiRo]

citação:Originalmente colocada por CL

Normalmente a corrosão vem de dentro para fora, por acumulação da água condensada e especialmente na panela final (pior ainda nos carros que quase só fazem trajectos curtos), portanto acho que pintar não resolverá por muito mais tempo a inevitável substituição da dita...

Um escape para 4 anos não em parece nada má estatistica. Até acho normal. De acordo com as condições de utilização (trajectos longos ou curtos, tipo de clima entre outras causas) e das condições de armazenamento (garagem, rua, zonas perto do mar entre outros) assim poderás ver a vida deste componente aumentada ou diminuida.

Existem umas tintas térmicas para aplicar em alguns componentes do motor, mas como se disse atrás como a corrosão ataca do interior para o exterior de pouco te valerão em termos de protecção. Os escapes em inox parecem-me a melhor opção.

Abraço

Abraço

[Alpiger]

O problema é que os escapes de inox só o são por fora, por o interior é em chapa normal.
Deste modo evitas a corrosão exterior mas a interior mantem-se.
Alem disso tens que ver se o custo muito mais elevado compensa.

[Speedy]

Para evitar a corrosão do escape, também já ouvi falar de se fazer uns furos...
Isto é, na panela final, faz-se 1 ou 2 furinhos, de modo a que a água que esteja lá dentro possa sair para evitar a dita corrosão.

[Hreborn]

citação:Originalmente colocada por Speedy

Para evitar a corrosão do escape, também já ouvi falar de se fazer uns furos...
Isto é, na panela final, faz-se 1 ou 2 furinhos, de modo a que a água que esteja lá dentro possa sair para evitar a dita corrosão.

Sim faz 1 ou 2 furinhos mas sujeitas-te a ter problemas de arrefecimento do motor. Acabas é por ficar com um som todo racing :p
Além dixo a água da condensação saí toda não te preocupes ;)

[gemeop]

100euros as 2 panelas de escape, barato...