159 2.4 JTDm 210cv apresentado oficialmente

[AF147]

Foi este fim de semana (19 e 20 Maio) que a apresentação do upgrade do 2.4 JTDm teve lugar.
210cv - 400nm às 1500rpm
para já, esta motorização só estará disponivel da versão Q4.
Sistema Q4 que sofre aqui também uma modificação, passando agora a distribuição a ser 57% para as rodas traseiras, 43% nas da frente.

http://www.autoblog.it/post/8467/por...10-cv-anche-q4


EDIT (04-06-2007)

já existem preços cá no burgo.

159 2.4 JTDm 210cv Q4 - 50 394,99 € (versão 200cv FWD - 47 538,74 €)
159 2.4 JTDm 210cv Q4 c/ pack TI - 53 894,99 €

159 SW 2.4 JTDm 210cv Q4 - 52 160,00 € (versão 200cv FWD - 49 300,68 €)
159 SW 2.4 JTDm 210cv Q4 c/ pack TI - 55 660,00 €

[SilverArrow]

bahhh 10cv?

[JDEM]

bahhh 10cv?

Pois

[CarlosPinto]

bonito como sempre,o valor mais apreciado pelo país da máfia!

[Celsius]

E os escondidos qtos são?

[AF147]

bahhh 10cv?

pá, é melhor que nada.

e agora com 57% da distribuição nas rodas traseiras já dever dar para fazer uns drifts.

[MadDragon]

Upgrades são sempre bem vindos.
210cv são sempre melhores que 200.

Já agora, que alterações foram feitas?

[AF147]

Upgrades são sempre bem vindos.
210cv são sempre melhores que 200.

Já agora, que alterações foram feitas?

como assim?

[CarlosPinto]

como assim?

...para o aumento "BRUTAL" de potencia...

[Draivin]

Os amigos alemães da BMW fizeram ligeiras actualizações nos valores de potência a alguns dos seus motores e não vi ninguém a reclamar...

[AF147]

...para o aumento "BRUTAL" de potencia...

eles esqueram-se que para serem os melhores tinham que aumentar 13/14cv, menos que isso é muito mau.

[JDEM]

eles esqueram-se que para serem os melhores tinham que aumentar 13/14cv, menos que isso é muito mau.

Exacto 210cv é pouco devia ter sido 220cv hehehe no mínimo!

[JGTB]

Resta dizer que o binário se mantém nos 400 nm, mas alcançados às 1500 rpm, ao contrário do anterior, onde o binário máximo era atingindo às 2000 rpm.

[AF147]

Resta dizer que o binário se mantém nos 400 nm, mas alcançados às 1500 rpm, ao contrário do anterior, onde o binário máximo era atingindo às 2000 rpm.

exactamente. faltou-me referir essa parte.

[nmyguel]

Esta versão tem tracção às 4?

E a anterior de 200cv também era assim?

[AF147]

Exacto 210cv é pouco devia ter sido 220cv hehehe no mínimo!

para quê?

[JDEM]

para quê?

oh homem sossega, estou-me a meter contigo!

[Draivin]

Esta versão tem tracção às 4?

E a anterior de 200cv também era assim?

segundo o AF147 esta versão SÓ estará disponível com tracção às 4 rodas (Q4)

EDIT: AF147, estás lá

[AF147]

Esta versão tem tracção às 4?

sim.
pelo menos para já, esta versão 210cv só existe na vertente Q4 (tracção às 4 rodas).

[CarlosPinto]

oh homem sossega, estou-me a meter contigo!

tá nervoso,já comecei a falar alfas,pronto!!deixa lá af147,ao menos já disse que é bonito!

[AF147]

oh homem sossega, estou-me a meter contigo!

[nmyguel]

segundo o AF147 esta versão SÓ estará disponível com tracção às 4 rodas (Q4)

Sendo assim será mais pesada que a versão normal de 2 rodas.

Os 10cv compensaram a suposta diferença de peso?

Só depois é que li a resposta do AF147 sobre o anterior motor existir nas duas versões.

Sendo assim haverá sempre ganhos.

[jts]

É um updatezito para ajudar a lidar com a dissipação de potência de um sistema de tracção às 4.

Na V70 daquela geração quadradona, também havia uma coisa semelhante. Era do género a V70R versão FWD tinha uns 250cv e a V70R AWD tinha 265.

[Draivin]

O melhor é esperar por teste concretos.

O binário máximo a aparecer mais cedo e os 10 cv tornarão este carro bem diferente ao que o antecede, parece-me.

[AF147]

Sendo assim será mais pesada que a versão normal de 2 rodas.

Os 10cv compensaram a suposta diferença de peso?

Só depois é que li a resposta do AF147 sobre o anterior motor existir nas duas versões.

Sendo assim haverá sempre ganhos.

sim, não só pelo aumento de potenica máxima, mas também pelo binário máximo (400nm) estar disponivel logo a partir das 1500rpm, enquanto que a versão de 200cv tinha/tem os mesmo 400nm mas às 2000rpm.

[JtdZep]

Resta dizer que o binário se mantém nos 400 nm, mas alcançados às 1500 rpm, ao contrário do anterior, onde o binário máximo era atingindo às 2000 rpm.

na minha opinião isto é bem mais importante que o aumento dos 10 cv...

[AF147]

O melhor é esperar por teste concretos.

O binário máximo a aparecer mais cedo e os 10 cv tornarão este carro bem diferente ao que o antecede, parece-me.

e também o facto da alteração da distribuição deverá fazer diferenças.
a versão Q4 anterior era 60% para rodas da frente, 40% nas rodas de trás.
com esta nova versão 210cv, será 43% para rodas da frente, 57% nas rodas de trás.

[Jorge_M]

Resta dizer que o binário se mantém nos 400 nm, mas alcançados às 1500 rpm, ao contrário do anterior, onde o binário máximo era atingindo às 2000 rpm.

E porque a caixa não aguenta mais que isso com fiabilidade.

[JDEM]

qual é a diferença de preço da "versão normal" para a Q4 com este motor?

[AF147]

qual é a diferença de preço da "versão normal" para a Q4 com este motor?

para cá desconheço ainda os preços.
mas a diferença em principio deverá ser pouca.