Clio 1.4 0-150 km/h

[carregalhe]

Não é meu, nem tem nada de especial, mas gostei!

http://www.youtube.com/watch?v=mcN6wc8BCXQ

[Diamondplus]

Parece um Ferrari!

[carregalhe]

Parece um Ferrari!

Credo, nada disso

Mas gostei do arranque dele

[nmyguel]

Não é meu, nem tem nada de especial, mas gostei!

http://www.youtube.com/watch?v=mcN6wc8BCXQ

Até não se mexe nada mal para um 1.4

[FilipeDiass]

10 segundos dos 0-100 não é nada mau...

[PAKITO]

pelo menos foram realistas e não puseram " Clio 1.4 a 210 km/h"



e isso já é de

[carregalhe]

pelo menos foram realistas e não puseram " Clio 1.4 a 210 km/h"



e isso já é de

Mas no vídeo não está nada disso, eu é que meti no título porque calhou

Anyway, este motor não é conhecido por dar primazia à velocidade de ponta

Se der 210 km/h numa grande descida, é mesmo a muito custo

Caixa curta rulez

[Nitrofurano]

10 segundos dos 0-100 não é nada mau...

Eu conto 13s, dos 5s aos 18s.

Not bad, vai às 6500rpm. Cheira-me a caixa curtinha.

[carregalhe]

Eu conto 13s, dos 5s aos 18s.

Not bad, vai às 6500rpm. Cheira-me a caixa curtinha.

Ora conta dos 6s aos 16s...

Sim, a caixa é muito curta. A 1000 rpm em 5ª vai a cerca de 31 km/h

Aliás, as caixas do 1.2, 1.4 e 1.6 são quase quase iguais no escalonamento

[Pure_Water]

tem o andamento normal dum 1.4 a ser esgalhado ^^

mas sendo um renô, a ser tratado assim aquilo deve ter uma esperança média de vida de 5mil km, n achas carrega-lhe? :P

[carregalhe]

tem o andamento normal dum 1.4 a ser esgalhado ^^

mas sendo um renô, a ser tratado assim aquilo deve ter uma esperança média de vida de 5mil km, n achas carrega-lhe? :P

É a tua opinião

[Nitrofurano]

Ora conta dos 6s aos 16s...

Sim, a caixa é muito curta. A 1000 rpm em 5ª vai a cerca de 31 km/h

Aliás, as caixas do 1.2, 1.4 e 1.6 são quase quase iguais no escalonamento

Meu erro, ignorei o tracinho. Mas acho que ele arrancou nos 5s. Portanto 11s.

Agora, essa caixa, credo... começo a compreender os consumos de 9~10 nesses carros.

[carregalhe]

Meu erro, ignorei o tracinho. Mas acho que ele arrancou nos 5s. Portanto 11s.

Agora, essa caixa, credo... começo a compreender os consumos de 9~10 nesses carros.

Calma lá...consumos de 9/10 em cidade!

Em estrada e AE para passares dos 8 só se for a andar mesmo bem...

Eu tenho a percepção de que o ponteiro começou a mexer a partir dos 6s...mesmo que haja um erro...vá, 10,5

A caixa dá-lhe naturais vantagens a recuperar velocidade

Em AE torna-se algo chato...

[FilipeDiass]

Calma lá...consumos de 9/10 em cidade!

Em estrada e AE para passares dos 8 só se for a andar mesmo bem...

Eu tenho a percepção de que o ponteiro começou a mexer a partir dos 6s...mesmo que haja um erro...vá, 10,5

A caixa dá-lhe naturais vantagens a recuperar velocidade

Em AE torna-se algo chato...

tens um 1.4 carrega-lhe?

eu dos motores a gasolina da Renault só tenho boas opiniões! o problema são os diesel!

10 ou 11 segundos dos 0-100 para um 1.4 com quê 90 cvs? é mt bom!

[carregalhe]

tens um 1.4 carrega-lhe?

eu dos motores a gasolina da Renault só tenho boas opiniões! o problema são os diesel!

10 ou 11 segundos dos 0-100 para um 1.4 com quê 90 cvs? é mt bom!

Quem me dera...

O "meu" é um 1.2

Este 1.4 tem 98 cv

Os diesel actuais são bons

Os 1.5 dCi 65 cv e 1.9 dCi 120 é que...deram barraca

Os consumos falo do que tenho visto no club clio espanhol e francês...quanto à caixa, o escalonamento é igual ao do 1.2

[VTEC]

Normal para um carro com essas características.

[PauloFVF]

realmente achei interessante, particularmente a forma como se mexia em altas rotações

[Mig80]

realmente achei interessante, particularmente a forma como se mexia em altas rotações

Ele só se mexe em altas rotações (acima das 3500)

[carregalhe]

Ele só se mexe em altas rotações (acima das 3500)

Exacto. Parece que é assim em todos os motores a gasolina da Renault. Em baixas, são fraquitos (com as naturais diferenças entre eles).

Em altas por vezes até surpreendem

[Nafs]

Exacto. Parece que é assim em todos os motores a gasolina da Renault. Em baixas, são fraquitos (com as naturais diferenças entre eles).

Em altas por vezes até surpreendem

não todos

[carregalhe]

não todos

Hum...o 2.0 140 cv em baixas sei que é muito bom. O 1.2 e o 1.4 parecem-me fracos aí.

Sobre o 1.8 123 cv e 1.6 110 cv não tenho grande opinião...

[Pure_Water]

Exacto. Parece que é assim em todos os motores a gasolina da Renault. Em baixas, são fraquitos (com as naturais diferenças entre eles).

Em altas por vezes até surpreendem

tal como todos os gasolina de baixa cilidrada e potência :P

[Suarez]

Potência Máxima: 98 Cv
Rotação Potência Máxima: 6000 rpm
Binário Máximo: 127 Nm
Rotação Binário Máximo: 3750 rpm
Velocidade Máxima: 185 Km/h
Acelaracao 0-100: 10.5 secs
Consumo: 6.7 L

[Suarez]

O 1.2t se não é mais rápido, anda lá perto

[Drifter]

o carro mexe-se muito bem, tambem para quase 100cv

mas o 1.2T ainda deve ser melhor a altas rpm

[JeTBoy]

tal como todos os gasolina de baixa cilidrada e potência :P

Nem todos!
Experimenta um Polo 1.2 manco.

[FilipeDiass]

tal como todos os gasolina de baixa cilidrada e potência :P

eu pelo menos gosto...

http://www.youtube.com/watch?v=uFO0TyTqSUk

[carregalhe]

Nem todos!
Experimenta um Polo 1.2 manco.

...só que depois em altas até o meu 1.2 lhe dá uma coça, nem é preciso o 1.4

[Mig80]

Nem todos!
Experimenta um Polo 1.2 manco.

e durmo uma sesta antes que aquilo começe a andar

[Firefly]

...só que depois em altas até o meu 1.2 lhe dá uma coça, nem é preciso o 1.4

O 1.2 12v do Polo mexe-se bem é em baixas pq é para isso que ele serve: para trânsito citadino...
O teu mexe-se melhor em altas porque em baixas parece que o carro não anda, pois tem mais potência mas é um 16v.
As coisas têm um porquê e quando as comparamos devemos ter em atenção certos pormenores.