Grand Punto - Esp

[alfa8C]

Boa tarde

Brevemente vou comprar 1 Grand Punto Sport de 90

o carro traz ESP

este sistema e desligavel neste carro?

obrigado

[And_Guimaraes]

Nao tenho a certeza, mas penso que sim.

[JtdZep]

Boa tarde

Brevemente vou comprar 1 Grand Punto Sport de 90

o carro traz ESP

este sistema e desligavel neste carro?

obrigado

nop

somente o ASR (controle de tracção)

ja agora, qual a cor?

boa sorte para a compra, aparece no DB quanto tiveres a maquina

[lz200]

nop

somente o ASR (controle de tracção)

ja agora, qual a cor?

boa sorte para a compra, aparece no DB quanto tiveres a maquina

Noutro tópico disseste que tinha esp de série....




No sport... lol

[JtdZep]

Noutro tópico disseste que tinha esp de série....




No sport... lol

a perseguição continua

olha la bem a pergunta do ALFA 8 C

eu vou por grande:

SE É DESLIGAVEL?

E eu disse que não...

Mas como é obvio é de série...

ESP + ASR + HBA + ABS + Hill Holder!

Tudo isto de série!

EDIT : Esqueci-me do MSR, são tantos equipamentos de série que eu até me esqueço.

[texmex]

O Grand Punto apenas tem a opção de desactivar o ASR, agora não sei é se desligando essa função também desliga o ESP....

[alfa8C]

vou comprar preto

[JtdZep]

O Grand Punto apenas tem a opção de desactivar o ASR, agora não sei é se desligando essa função também desliga o ESP....

nunca li o manual

mas pelos testes que eu fiz a bem da ciência ele não desliga o ESP com toda a certeza

[texmex]

nunca li o manual

mas pelos testes que eu fiz a bem da ciência ele não desliga o ESP com toda a certeza

Já agora aqueles sistemas que ele tem de série, qual a função deles?

[lz200]

a perseguição continua

olha la bem a pergunta do ALFA 8 C

eu vou por grande:

SE É DESLIGAVEL?

E eu disse que não...

Mas como é obvio é de série...

ESP + ASR + HBA + ABS + Hill Holder!

Tudo isto de série!

EDIT : Esqueci-me do MSR, são tantos equipamentos de série que eu até me esqueço.

Tá certo ....

Alfa8C boa sorte com a máquina...

[Bodygard]

Já agora aqueles sistemas que ele tem de série, qual a função deles?

ESP: controle de estabilidade. Basicamente, tenta anular a subviragem e sobre-viragem.

ASR: sistema anti-patinagem. Quando se acelera, tenta impedir que as rodas patinem.

HBA: sistema de ajuda à travagem de emergência. O sistema detecta quando o condutor carrega de forma "decidida" no travão e aplica a maior pressão possível no pedal.

ABS: sistema anti-bloqueio das rodas. Impede que as rodas bloqueiem numa travegem, permitindo controlar a direcção do carro.

Hill Holder: sistema de ajuda nos arranques. Usa o travão nas subidas, quando o carro está parado, até ao ponto em que a força de atrito na embraiagem é suficiente para que o carro não "descaia". Basicamente, ajuda aos arranques nas subidas.

Cumps

Tá certo ....

Alfa8C boa sorte com a máquina...

És terrível

[LuisMiguelC]

ESP: controle de estabilidade. Basicamente, tenta anular a subviragem e sobre-viragem.

ASR: sistema anti-patinagem. Quando se acelera, tenta impedir que as rodas patinem.

HBA: sistema de ajuda à travagem de emergência. O sistema detecta quando o condutor carrega de forma "decidida" no travão e aplica a maior pressão possível no pedal.

ABS: sistema anti-bloqueio das rodas. Impede que as rodas bloqueiem numa travegem, permitindo controlar a direcção do carro.

Hill Holder: sistema de ajuda nos arranques. Usa o travão nas subidas, quando o carro está parado, até ao ponto em que a força de atrito na embraiagem é suficiente para que o carro não "descaia". Basicamente, ajuda aos arranques nas subidas.

Cumps



És terrível

Aquilo a italico e negrito, era suposto existir, logo à partida? É que eu acho que quando se carrega com força no travão, é suposto que ele trave com a maior força possivel...

[Bodygard]

Aquilo a italico e negrito, era suposto existir, logo à partida? É que eu acho que quando se carrega com força no travão, é suposto que ele trave com a maior força possivel...

Hmm não percebi. Quando se carrega com força no pedal, o sistema intervém sim, foi o que disse.

[lz200]

Aquilo a italico e negrito, era suposto existir, logo à partida? É que eu acho que quando se carrega com força no travão, é suposto que ele trave com a maior força possivel...

Sim o carro aplica diferentes formas no travão, se for de repente todos os sistemas de segurança são imediatamente accionados tipo abs.. enquanto numa travagem normal não..

n me consigo explicar bem..

[LuisMiguelC]

Hmm não percebi. Quando se carrega com força no pedal, o sistema intervém sim, foi o que disse.

Eu entendi, e não ponho em causa o que escreveste. Simplesmente acho que é um sistema que supostamente não devia ser necessário, porque quando carregamos com força no pedal do travão, é mesmo para ele parar na menor distância possivel, não devia precisar de nenhum sistema para fazer isso. Até parece que, se não tivesse aquele sistema, o travão não aplicava toda a força que pudesse, mesmo que eu carregasse a fundo!

[LuisMiguelC]

Sim o carro aplica diferentes formas no travão, se for de repente todos os sistemas de segurança são imediatamente accionados tipo abs.. enquanto numa travagem normal não..

n me consigo explicar bem..

Humm... tá bem

[texmex]

ESP: controle de estabilidade. Basicamente, tenta anular a subviragem e sobre-viragem.

ASR: sistema anti-patinagem. Quando se acelera, tenta impedir que as rodas patinem.

HBA: sistema de ajuda à travagem de emergência. O sistema detecta quando o condutor carrega de forma "decidida" no travão e aplica a maior pressão possível no pedal.

ABS: sistema anti-bloqueio das rodas. Impede que as rodas bloqueiem numa travegem, permitindo controlar a direcção do carro.

Hill Holder: sistema de ajuda nos arranques. Usa o travão nas subidas, quando o carro está parado, até ao ponto em que a força de atrito na embraiagem é suficiente para que o carro não "descaia". Basicamente, ajuda aos arranques nas subidas.

Cumps

Obrigado pelo esclarecimento.

[Bodygard]

Eu entendi, e não ponho em causa o que escreveste. Simplesmente acho que é um sistema que supostamente não devia ser necessário, porque quando carregamos com força no pedal do travão, é mesmo para ele parar na menor distância possivel, não devia precisar de nenhum sistema para fazer isso. Até parece que, se não tivesse aquele sistema, o travão não aplicava toda a força que pudesse, mesmo que eu carregasse a fundo!

Imagina que a pessoa tem um problema na perna e aparece-lhe uma dor naquele exacto momento, não conseguindo continuar a fazer toda a força possível. O sistema aplica essa força e pode salvar a situação.

No entanto o sistema não se resume só a intervir na força no pedal. 4 piscas ligados e ajuste dos cintos ao corpo são outros pontos onde actua.

[JtdZep]

Tá certo ....

Alfa8C boa sorte com a máquina...

mas ja viste o que realmente interessa?

o ESP é de série

[JtdZep]

Faltou ainda falar do MSR:

Gere o envio de binário às rodas nas reduções, para evitar que estas patinem nestas circunstâncias.

[SilverArrow]

Já agora qual é essa necessidade de ter um ESP desligável que até é uma das queestões na compra de um carro!!

[ASA]

Já agora qual é essa necessidade de ter um ESP desligável que até é uma das queestões na compra de um carro!!

Boas.
Tens razão. Eu no meu - q n é Fiat- tenho a função de desligar, mas quando penso em fazer isso, algo me diz p ñ o fazer pois posso vir a arrepender-me...

[koluirty]

Eu entendi, e não ponho em causa o que escreveste. Simplesmente acho que é um sistema que supostamente não devia ser necessário, porque quando carregamos com força no pedal do travão, é mesmo para ele parar na menor distância possivel, não devia precisar de nenhum sistema para fazer isso. Até parece que, se não tivesse aquele sistema, o travão não aplicava toda a força que pudesse, mesmo que eu carregasse a fundo!

Já agora um esclarecimento o sistema é activado em função da "rapidez" com que se retira o pé do acelerador e se activa o travão e da velocidade a que se circula, deste modo o sistema quando detecta uma travagem de emergência acciona os travões na força maxima, liga os 4 piscas e "puxa" os cintos de segurança (os que têm pré-tensores)

Os 1º Citroen C2 (não sei se isso já foi resolvido) tinham um problema de excesso de sensibilidade a 120/130 era muito facil activar o sistema e complicado resolver a situação os carros travam mesmo a fundo

[Bodygard]

Já agora qual é essa necessidade de ter um ESP desligável que até é uma das queestões na compra de um carro!!

Posso dar a minha opinião. Para mim é uma questão de não tirar controlo ao condutor. Cada vez mais nos dias de hoje, o condutor é mais assistido e tem menos capacidade de decisão. Para mim isso é castrar as opções.

Tudo bem mas concordo que é um elemento de segurança importante e para muitos condutores é bom que não o possam desligar, se é que me percebem

[rogerAjacto]

O ESP entra em acção na altura em que o condutor perde o controlo do carro, por isso acaba por não retirar emoção. A chover ele até deixa o carro escorregar. Só quando se vai perder o controlo é que ele actua.
É claro que há ESP's que nem isso deixam.

No Mazda 3 só me entro 3 vezes em acção.

Uma porque provoquei o carro (forcei o carro e quando ele perdeu a traseira o ESP reagiu primeiro que eu a travar o carro)

Outra porque estavam -1º e a chover (Da segunda entrei numa rotunda rápido, e como estava um bocado de gelo a roda de tras direita fugiu. Imediatamente o ESP travou a roda para ela não fugir mais).

A outra foi numa curva apertada em que tive que travar a fundo para não bater. O carro acendeu logo a luz. Provavelmente porque deve ter equilibrado a pressão nos travões para corrigir a trajectoria.

O GPunto nunca me entrou em acção.

Sendo assim acho que não faz nenhum sentido desligar o ESP, porque conduzir nos limites não é para qualquer um nem para quelquer estrada.

[SilverArrow]

Posso dar a minha opinião. Para mim é uma questão de não tirar controlo ao condutor. Cada vez mais nos dias de hoje, o condutor é mais assistido e tem menos capacidade de decisão. Para mim isso é castrar as opções.

Tudo bem mas concordo que é um elemento de segurança importante e para muitos condutores é bom que não o possam desligar, se é que me percebem

tirar controlo ao condutor? Antes pelo contrário ele devolve é o controlo.

Mas tb já estou habituado que aqui só há pilotos.

[Fresh_Fruit]

Ainda nao percebi para que se quer desligar o ESP de um Punto ... ainda por cima um carro fwd.

[JtdZep]

O ESP entra em acção na altura em que o condutor perde o controlo do carro, por isso acaba por não retirar emoção. A chover ele até deixa o carro escorregar. Só quando se vai perder o controlo é que ele actua.
É claro que há ESP's que nem isso deixam.

No Mazda 3 só me entro 3 vezes em acção.

Uma porque provoquei o carro (forcei o carro e quando ele perdeu a traseira o ESP reagiu primeiro que eu a travar o carro)

Outra porque estavam -1º e a chover (Da segunda entrei numa rotunda rápido, e como estava um bocado de gelo a roda de tras direita fugiu. Imediatamente o ESP travou a roda para ela não fugir mais).

A outra foi numa curva apertada em que tive que travar a fundo para não bater. O carro acendeu logo a luz. Provavelmente porque deve ter equilibrado a pressão nos travões para corrigir a trajectoria.

O GPunto nunca me entrou em acção.

Sendo assim acho que não faz nenhum sentido desligar o ESP, porque conduzir nos limites não é para qualquer um nem para quelquer estrada.

na semana passada fui fazer uma estrada bem sinuosa ao final de tarde, bem...a luzinha de aviso de ESP em acção não parou de piscar

Mas os limites ate são bem razoáveis, é preciso provocá-lo bastante para isso acontecer.

[rogerAjacto]

Que jantes tem o teu?

[JtdZep]

Que jantes tem o teu?

penso que são = às tuas...de 17.