Qual a vossa opinião sobre este carro? [SLK]

[underground]

Caros colegas, gostaria de saber qual a vossa opinião sobre o Mercedes SLK 200 Kompressor, modelo de 1999.

Digam-me quais os principais defeitos e virtudes bem como os custos de manutenção que deverei esperar deste carro.


A viatura em causa tem 48.000km e aparenta ser de garagem.

Cumprimentos

[MadDragon]

O Kompressor é simpático em performances.
Se fosse o não Kompressor era um bom pastelãozito sem adrenalina nenhuma.
Dependendo do preço, poderá ser um bom negócio, mas é um Mercedes...não preciso dizer mais sobre a sua manutenção.
E gasta bem. Em cidade não te livras de uns 13 ou 14 litros.

[JGTB]

É, ainda hoje, um carro cheio de charme. É muito bem construído, confortável e bem equipado.

O motor oferece prestações bem interessantes.

Não estejas é à espera de um comportamento desportivo porque o carro não feito para isso. O SLK foi projectado para ser disfrutado calmamente em passeios pela costa.

[underground]

O Kompressor é simpático em performances.
Se fosse o não Kompressor era um bom pastelãozito sem adrenalina nenhuma.
Dependendo do preço, poderá ser um bom negócio, mas é um Mercedes...não preciso dizer mais sobre a sua manutenção.
E gasta bem. Em cidade não te livras de uns 13 ou 14 litros.

O carro é para passear mas, se o consumo for assim tão elevado em estrada, meto-o a GPL.

Ele está à venda por 17.000€ e parece ter sido alvo de um detalhe recentemente. Estou tentado a oferecer 15.000€!

[João_Bráz]

Será que a botija do GPL cabe na mala? Não te esqueças que depois tens de enfiar lá dentro o tejadilho.

[underground]

É, ainda hoje, um carro cheio de charme. É muito bem construído, confortável e bem equipado.

O motor oferece prestações bem interessantes.

Não estejas é à espera de um comportamento desportivo porque o carro não feito para isso. O SLK foi projectado para ser disfrutado calmamente em passeios pela costa.

O objectivo é dar uns passeios com os cabelos ao vento e uma vez por outra fazer uma curvita mais apertada. Julgo que para o que eu quero é uma proposta bastante interessante.

[Morrison]

eu acho um carro bom, mas eu nao comprava porque nao faz o meu genero. no entanto para passear é bom nao tem assim nenhum "defeito".

[underground]

Será que a botija do GPL cabe na mala? Não te esqueças que depois tens de enfiar lá dentro o tejadilho.

Eu conto com o alto paitrocínio para o combustível...

[MadDragon]

Será que a botija do GPL cabe na mala? Não te esqueças que depois tens de enfiar lá dentro o tejadilho.

Também pensei nisso.

[underground]

eu acho um carro bom, mas eu nao comprava porque nao faz o meu genero. no entanto para passear é bom nao tem assim nenhum "defeito".

Já me falaram no desgaste dos interiores!?

Confirma-se?

[JDEM]

conheço muito bem um slk 200k de 2003 163cv.

gosto muito, o motor tem power + que suficiente, e dá para brincar, mas sem controlo de tracção tens de saber o que estás a fazer, pois a traseira é mais falsa que um tradicional rwd.

Em ritmos fortes dispara para valores acima dos 14l, nas calmas deve rondar os 8/9L

Alguns barulhos na capota (junções) que se resolvem normalmente facilmente.
As revisões na MB são a doer.

De início (qdo saíu o carro) não gostava, cheirava a olive oil que se farta, com o passar dos anos fui aprendendo a gostar e agora gosto bastante.

[JDEM]

Já me falaram no desgaste dos interiores!?

Confirma-se?

o que eu ando normalmente não noto nada, mas apenas tem 4 anos.

[Gmigas]

Se é para ti, fica sossegado

[underground]

Já agora a descrição do carro é a seguinte:

Não fumador, Tonalidade dos estofos: duas tonalidades, Estofos em pele, Ar condicionado: manual, Airbags: 2, Jantes em liga leve, Capota eléctrica, Faróis de nevoeiro, Fecho centralizado, Fecho central controlo remoto, autorádio: Autorádio & CD, Vidros eléctricos: 2, Livro de revisões completo, ABS, Direcção assistida, Alarme.

O que acham?

[underground]

conheço muito bem um slk 200k de 2003 163cv.

gosto muito, o motor tem power + que suficiente, e dá para brincar, mas sem controlo de tracção tens de saber o que estás a fazer, pois a traseira é mais falsa que um tradicional rwd.

Em ritmos fortes dispara para valores acima dos 14l, nas calmas deve rondar os 8/9L

Alguns barulhos na capota (junções) que se resolvem normalmente facilmente.
As revisões na MB são a doer.

De início (qdo saíu o carro) não gostava, cheirava a olive oil que se farta, com o passar dos anos fui aprendendo a gostar e agora gosto bastante.

Mas esse de 163cv é o modelo actual, ou estou enganado?

[TiagoLeal]

Já agora a descrição do carro é a seguinte:

Não fumador, Tonalidade dos estofos: duas tonalidades, Estofos em pele, Ar condicionado: manual, Airbags: 2, Jantes em liga leve, Capota eléctrica, Faróis de nevoeiro, Fecho centralizado, Fecho central controlo remoto, autorádio: Autorádio & CD, Vidros eléctricos: 2, Livro de revisões completo, ABS, Direcção assistida, Alarme.

O que acham?

Eu não gosto dos interiores tão claros.

Vai ver o carro e decide. Será que ele baixa 2250€?

[AMGfan]

É um roadster com todas as virtudes e defeitos que desse facto resultam.

Gosto mais do seu sucessor, mas não há amor como o 1º...

[JGTB]

Mas esse de 163cv é o modelo actual, ou estou enganado?

O modelo actual só saiu em 2004.

Em finais de 2000, o SLK foi "refrescado" e a versão 200K passou a ter um motor 1.8 de 163 cv e a versão 230K desapareceu.

[underground]

O modelo actual só saiu em 2004.

Em finais de 2000, o SLK foi "refrescado" e a versão 200K passou a ter um motor 1.8 de 163 cv e a versão 230K desapareceu.

Confirma-se!

Especificações:

Technical Data
Model SLK 230 KOMPRESSOR Engine 111
Mode of operation 4-stroke engine,
gasoline injection
No. of cylinders 4
Bore 3.58 in (90.90 mm)
Stroke 3.48 in (88.40 mm)
Piston displacement
140.1 cu.in. (2295 cc)
Compression ratio 8.8:1
Output acc. to SAE J 1349
185 hp/5300 rpm
(136 KW/5300 rpm)
Maximum torque acc.
to SAE J 1349
200 ft.lb./2500 - 4000 rpm
(315 Nm/2500 rpm)
Maximum engine speed 5800 rpm
Firing order 1-3-4-2
Poly-V-belt, routing 1 1875 mm
Poly-V-belt, routing 11 1339 mm
Valvetrain Double overhead camshafts
four valves per cylinder, electronically
controlled variable valve timing control
Engine Management
ME 2.1 with hot-film mass air flow sensor,
distributorless coil per cylinder pair ignition,
sequential fuel injection and knock sensor;
networked via CAN databus to transmission
Electrical System
Generator (alternator) 14 V/90 A
Starter motor 12 V/74 Ah
Spark plugs Bosch F 7 KTCR
Beru 14 F-9 DUO
Champion C 12 YCC
Electrode gap 0.039 in (1.0 mm)

[JDEM]

Mas esse de 163cv é o modelo actual, ou estou enganado?

penso que os 1ºs 97 para a frente tinha 190 (e picos) cv, depois houve um equídeos que foram de férias (não sei a partir de que ano foi isso) e o 200k ficou com 163cv que é o que eu costumo andar.

[PAKITO]

Isso não é carro pra ti...não te chega já o cão e as loiras



Depois não há gajedo para o resto da malta





Quanto ao carro estive num de 2000 , apenas sentado lá dentro

[JGTB]

penso que os 1ºs 97 para a frente tinha 190 (e picos) cv, depois houve um equídeos que foram de férias (não sei a partir de que ano foi isso) e o 200k ficou com 163cv que é o que eu costumo andar.

Até finais de 2000, o SLK 200K tinha 192 cv e o 230K tinha 193 cv.

[caditonuno]

e porque a diferença de 1cv??? nao percebi essa!