Nissan/Renault - Mazda/Ford

[Morrison]

Quais sao as diferenças nestas duas alianças? ouvi dizer que a Nissan/ Renault na teoria era diferente da Mazda/Ford pois a Nissan nao foi comprada a 100% pelos franceses e isso fazia com que a gestao dos componentes nao fosse igual.

Mas na pratica ambas partilham plataformas e usam os motores umas da outras! Na pratica quais as diferenças entre estes dois tipos de alianças?

[Spawm]

A Ford detêm 33,9% de acções da Mazda, são por isso o accionista maioritário da empresa, embora creio que mais de 50% da Mazda ainda estão em mãos japonesas.

Este paragrafo da Bussinessweek, retracta be a diferença a nível de intervensão entre a Ford/Mazda e a Renault/Nissan.

Speaking before the new plan was announced, Christopher Richter, an analyst at CLSA in Tokyo, added that Mazda's recovery has been achieved without Ford investing heavily in Mazda. "Ford has helped through co-purchasing agreements, sharing R&D, and other peripheral benefits, but there was no big infusion of cash," Richter says. "They've restructured this company the old-fashioned way—from their own operating cash flows."
Still the Weaker Sibling

Nissan's recovery under Carlos Ghosn, while spectacular, was aided by several billion dollars of investment from Renault

Ou seja resumindo o texto em inglês:
A recuperação economica da Mazda deveu-se principalmente a acordos de compra conjunta de componetes com a Ford, partinha de Pesquisa&Desenvolvimento, e outras pequenos beneficios, e a Ford não teve grande necessidade de injectar grande quantidade de dinheiro na Mazda.

Ao contrário o saneamento financeiro da Nissan foi conseguido grandemente graças á massiças injecções de capital por parte da Renault.

Artigo completo:
http://www.businessweek.com/globalbi...725_page_2.htm

[jcdbs]

No caso da Ford e da Mazda, o que se passa é que quem manda na Mazda é a Ford... sendo todas as decisões da responsabilidade da marca americana.
A Ford detem 33,9% da Mazda, enquanto que a Mazda não tem participação acionistas na Ford.
Ou seja a Mazda é uma marca que pertence ao Grupo Ford e está dependente das decisões da Ford.


No caso da Renault e da Nissan, ambas as marcas detêm participação uma na outra.
A Renault detem 44,3% da Nissan, enquanto que a Nissan detem 15% da Renault. Ou seja as duas marcas têm interesse no lucro da outra.

Depois existe a Renault-Nissan BV que é participada em partes iguais (50-50) pela Renault e pela Nissan.
A Renault-Nissan BV é presidida por Carlos Ghosn (que também é presidente da Nissan e da Renault) e é constituída por mais 6 executivos, 3 indicados pela Nissan e 3 indicados pela Renault.
É esta entidade que define a estratégia conjunta para a Aliança Renault-Nissan.

Deixo aqui duas imagens que mostram o modo de funcionamento da Aliança.







Como curiosidade, sabiam que o Vice-Presidente com maiores responsabilidades na Nissan é um PORTUGUÊS?
Isto é mesmo verdade, é o Eng. Carlos Tavares

[Olheiro]

Como curiosidade, sabiam que o Vice-Presidente com maiores responsabilidades na Nissan é um PORTUGUÊS?
Isto é mesmo verdade, é o Eng. Carlos Tavares

Que salvo erro ganhou notariedade com o facto de ser o Eng. de produto do Mégane II na Renault.

[Mickey_Mouse]

Sei que na Nissan, a divisão de superdesportivos continua a cargo dos engenheiros desta marca...

[MadDragon]

Como já disse anteriormente, a Nissan ainda continua a ser uma marca praticamente independente, principalmente na casa mãe.
As decisões são livres, sem o consentimento da Renault ou seja quem for, exceptuando o senhor C. Ghosn, visto ser o presidente da Aliança.

[jcdbs]

Que salvo erro ganhou notariedade com o facto de ser o Eng. de produto do Mégane II na Renault.

Exactamente

[MadDragon]

Sei que na Nissan, a divisão de superdesportivos continua a cargo dos engenheiros desta marca...

Tudo o que não seja partilha com Renault, é Nissan.
Não há misturas.
Ou seja, estamos a falar de cerca de 80% dos seus produtos ou mais.

[jcdbs]

Sei que na Nissan, a divisão de superdesportivos continua a cargo dos engenheiros desta marca...

A divisão de superdesportivos está a cargo da NISMO, uma empresa 100% pertença do Grupo Nissan.

[MadDragon]

A divisão de superdesportivos está a cargo da NISMO, uma empresa 100% pertença do Grupo Nissan.

[jcdbs]

Tudo o que não seja partilha com Renault, é Nissan.
Não há misturas.
Ou seja, estamos a falar de cerca de 80% dos seus produtos ou mais.

E mesmo no que é partilhado já existe um desenvolvimento conjunto entre engenheiros da Nissan e da Renault, como exemplo temos os recentes motores 2.0dCi

[MadDragon]

E mesmo no que é partilhado já existe um desenvolvimento conjunto entre engenheiros da Nissan e da Renault, como exemplo temos os recentes motores 2.0dCi

Exacto!
Naqueles modelos onde exista parceria, existem os dois genes de cada ujma.
No resto são modelos á parte uma da outra. É por isso que gosto desta aliança.
Ninguém está dependente de ninguém.
A imagem continua lá em força.
cada uma prova que consegue fazer o que quer e com um resultado bastante positivo.
Já o disse anteriormente e penso que a médio prazo, é um grupo que promete.

[Mickey_Mouse]

Era bom era que a Nissan fosse 100% da renault....

Ao menos assim, passávamos a ter uma marca com uma estética bem mais agradável

Agora fui !!!!!

[PhAnT69]

Era bom era que a Nissan fosse 100% da renault....

Ao menos assim, passávamos a ter uma marca com uma estética bem mais agradável

Agora fui !!!!!

Começas a guerra e bates em retirada

[jcdbs]

Era bom era que a Nissan fosse 100% da renault....

Ao menos assim, passávamos a ter uma marca com uma estética bem mais agradável

Agora fui !!!!!

LOL

Tens umas piadas giras

[Mickey_Mouse]

Começas a guerra e bates em retirada

Não, brincas

[Mickey_Mouse]

Agora vai ser giro :

Phanton69 & carrega-lhe VS Nissan Mad_Dragon

[PhAnT69]

Agora vai ser giro :

Phanton69 & carrega-lhe VS Nissan Mad_Dragon

Neps....não quero entrar nessa guerra.....gosto muito da Renault e da Nissan como estão

Deixem-nas lá mostrar o que sabem fazer e que cada um corrija os erros do outro que assim é que está bem.

[Mickey_Mouse]

Phanton69, és um caso raro :

És um user AHO que não gosta de guerras.

Tens um avatar de um renault e tens nick de VW

[PhAnT69]

Phanton69, és um caso raro :

És um user AHO que não gosta de guerras.

Tens um avatar de um renault e tens nick de VW

Depende das guerras.....


Já agora como off topic.....é Phant e não Phanton.....
Não tem nada a ver com a VW.......foi na idade da parvoíce....lá pros 14/15 anos......o nick foi ficando e pronto...PhAnT de phantom e com as letras alternadas entre maiúsculas e minúsculas e com o 69 no fim porque já havia tantos que teve de ser.....

[Mickey_Mouse]

Depende das guerras.....


Já agora como off topic.....é Phant e não Phanton.....
Não tem nada a ver com a VW.......foi na idade da parvoíce....lá pros 14/15 anos......o nick foi ficando e pronto...PhAnT de phantom e com as letras alternadas entre maiúsculas e minúsculas e com o 69 no fim porque já havia tantos que teve de ser.....

Lol... eu sei que é phant e não phantom

[Neruson]

No caso da Ford e da Mazda, o que se passa é que quem manda na Mazda é a Ford... sendo todas as decisões da responsabilidade da marca americana.
A Ford detem 33,9% da Mazda, enquanto que a Mazda não tem participação acionistas na Ford.
Ou seja a Mazda é uma marca que pertence ao Grupo Ford e está dependente das decisões da Ford.


No caso da Renault e da Nissan, ambas as marcas detêm participação uma na outra.
A Renault detem 44,3% da Nissan, enquanto que a Nissan detem 15% da Renault. Ou seja as duas marcas têm interesse no lucro da outra.

Depois existe a Renault-Nissan BV que é participada em partes iguais (50-50) pela Renault e pela Nissan.
A Renault-Nissan BV é presidida por Carlos Ghosn (que também é presidente da Nissan e da Renault) e é constituída por mais 6 executivos, 3 indicados pela Nissan e 3 indicados pela Renault.
É esta entidade que define a estratégia conjunta para a Aliança Renault-Nissan.

Deixo aqui duas imagens que mostram o modo de funcionamento da Aliança.







Como curiosidade, sabiam que o Vice-Presidente com maiores responsabilidades na Nissan é um PORTUGUÊS?
Isto é mesmo verdade, é o Eng. Carlos Tavares

Não é bem assim, a mazda ainda tem alguma autonomia, senão esta geração do 2 nunca teria voltado para o japão, mantinha-se aqui ao lado em espanha ...

[Neruson]

Duplicado...

[jcdbs]

Não é bem assim, a mazda ainda tem alguma autonomia, senão esta geração do 2 nunca teria voltado para o japão, mantinha-se aqui ao lado em espanha ...

O anterior Mazda 2 além de ser produzido na Espanha (modelos destinados à Europa), também era produzido no Japão. Se calhar não compensava ter 2 fábricas a produzir o mesmo modelo

[Neruson]

O anterior Mazda 2 além de ser produzido na Espanha (modelos destinados à Europa), também era produzido no Japão. Se calhar não compensava ter 2 fábricas a produzir o mesmo modelo

Nope o problema não foi esse, tinha saido aqui há tempos uma noticia que a mazda recusou voltar a usar a fabrica espanhola por motivos de falta de qualidade relativamente aos 2 Japoneses( e diga-se de passagem que num ano a trabalhar num concessionário mazda vi mais 2 com defeitos que toda a restanta gama á venda e a mazda, assim como a ford, fabrica a pickup na tailândia... só isso já dá para ver o quão mal montados ou defeituosos vinham alguns 2)